fender_rhodes

Ob sich das bei dem Aufwand dann überhaupt lohnt musst natürlich du entscheiden 😉, aber auf den Fotos sah es nicht so schlimm aus, da es hauptsächlich hinter der Bremsscheibe ist, oder? Vielleicht kann man das auch nur ausbessern? Gruß Thilo

Hallo Tonn, Das ist ja eine furchtbare Geschichte. Ich wünsche dir viel Glück bei der Suche. Gruß Thilo P.S. Wenn das Motorrad nicht wieder auftaucht (was nach dieser langen Zeit sehr wahrscheinlich ist), kann diese Wunde nur durch den Kauf einer Guzzi geheilt werden!

Hallo Milan, Zuerst die Elektrik auf korrodierte Stecker und Spannungsverluste überprüfen (wichtig!). Ich habe die H4-Glüh-🍐 gegen eine H4-Osram Night Breaker Laser getauscht. Die ist deutlich heller als die normalen 🍐🍐. Es gibt eine noch hellere (Night Breaker 200), die aber dann eine entsprechend noch kürzere Lebenszeit bei höherem Preis hat. Grundsätzlich gilt, je heller die 🍐 leuchtet, desto kürzer ist die zu erwartende Lebenszeit. Ich bin mit der Lichtausbeute jetzt ganz zufrieden, ist nicht der Knaller, aber deutlich besser als vorher. Ich fahre allerdings selten bei Dunkelheit. Bei den Zusatzscheinwerfern kommt es, soweit ich weiß, darauf an, was du dir hinbaust. Wenn es Fernscheinwerfer sind, muss beim Einschalten das Abblendlicht ausgehen. Sozusagen ein Ersatz für das normale Fernlicht. Wenn es Nebelscheinwerfer sind, muss das Abblendlicht an bleiben. Der Nachteil: Nebelscheinwerfer dürfen nicht ohne Grund eingeschaltet sein, nur bei schlechter Sicht durch Nebel, Regen oder so. (Das ist jetzt alles aus meiner Erinnerung, wenn es jemand besser weiß, bitte korrigieren!) Und dann muss die Lichtmaschine auch noch ausreichend stark für Zusatzscheinwerfer sein, damit du nicht nach einiger Zeit mit leerer Batterie im Dunkeln stehst. Gruß Thilo

Hast ja recht, sich lustig machen ist einfach, es selbst besser machen schwer! Der hat ja weder ein 10-köpfiges Kamerateam dabei, noch stundenlang Zeit für die Fahraufnahmen. Das muss alles schnell gehen und möglichst noch spektakulär aussehen. Da übertreibt man eben schnell mal. Und der ganze Laberkram ist halt auf das vermutlich jüngere Zielpublikum ausgerichtet - kein Drama, ich habe schon Schlimmeres auf YT gesehen. Defekt oder Bedienungsfehler? Wir werden sehen, ich denke für 99,99% aller Motorradfahrer tut es die Bremse 😉. Der Rest kauft sich sowieso was anderes!

Tja, da kann ich nur mutmaßen 😉. Es gibt da auf jeden Fall die Uhr die weiterläuft, aber die sollte allein nicht so viel Strom brauchen. Da läuft noch mehr (Steuergerät?). Das merkt man, wenn man die Hauptsicherung raus nimmt und wieder rein steckt. Da hört man im Dashboard sogar ein Surren und der Stromverbrauch geht auf 50mA (bei ausgeschalteter Zündung!). Wenn du keine Möglichkeit zum Laden hast, bleibt dir nur die Möglichkeit die Batterie abzuklemmen oder die Hauptsicherung zu ziehen. Der Nachteil ist aber, dass das Steuergerät nach einiger Zeit die erlernte Feinabstimmung vergisst und der Motor evtl. dann am Anfang etwas ruppiger läuft (muss nicht sein). Gruß Thilo

Und wenn du dann danach als Tester genau dieses Moped bekommst, wunderst du dich zu Unrecht über die schwache Hinterradbremse, dabei ist sie einfach nur durchgeglüht!

Ja genau, der mit den Hang-Off-Versuchen für die Fahraufnahmen. Sieht wirklich völlig übertrieben aus. Darf man vielleicht auch nicht überbewerten, ist vermutlich für seine Zielgruppe wichtig 😉. Er meinte, dass nach diesen "sportlichen" Fahraufnahmen die Hinterradbremse durch Überhitzung stark verfärbt gewesen sei, ein Defekt der Bremse wäre aber auch nicht auszuschließen.

Das mit der Hinterradbremse würde ich auch nicht überbewerten, auch wenn ich sie persönlich viel benutze, vor allem wenn ich sportlich unterwegs bin. So extrem, dass sie nicht mehr ihren Job macht, ist man dann auch nicht unterwegs. Vielleicht ist es auch nur ein Ausreißer-Modell und der Motochecker und die FAZ sind die selbe Möhre gefahren. Die ersten richtigen Tests werden Klarheit bringen. Der Schaltassistent bekommt sicher noch ein Software-Update und dann wird er auch reibungslos funktionieren. Alles kein Drama. Bist du schon mal die neuen 6-Gang Getriebe (V7/V85) gefahren? Ich finde die schalten sich wunderbar. Sind vielleicht nicht die leisesten Getriebe, aber das Schalten und Leerlauffinden funktioniert perfekt. Grundsätzlich hast du schon recht, einen FAZ-Fahrbericht sollte man nicht überbewerten. Aber ich finde solche Berichte für die öffentliche Wahrnehmung schon sehr wichtig. Umso schöner, dass er positiv ausfällt.

Und noch ein paar Bilder vom Innenleben des Motors: https://www.motociclismo.es/fotos-motor-moto-guzzi-100-mandello_69296_113/11311869.html

Auch die FAZ schreibt sehr wohlwollend: https://www.faz.net/aktuell/technik-motor/motor/probefahrt-moto-guzzi-v100-mandello-18404364.html Wobei sich für mich schon die Kritikpunkte abzeichnen. Die etwas schwächliche Hinterradbremse und der Schaltassistent (wie im Video vom Motochecker). Wobei mir der Letztere egal wäre.

Hallo Steff, für mich war die Guzzi auch der Wiedereinstieg ins Mopedfahren nach langer Zeit. Definitiv eine gute Wahl! Viel Spaß mit deinem Papagei und viel Erfolg beim Schrauben! Gruß Thilo

Die Idee ist prinzipiell gut, aaaaber... -die Autos sind im Alltag momentan noch unverzichtbar -das Moped der Frau verkaufen ... dann bin ich tot, ist auch blöd -und meine geliebte V7 für ein Plastikmoped verkaufen 😱😱😱? Nur über meine Leiche ☠☠☠! So eine V100 wäre schon "nice to have", aber für mich absolut kein "must have" 😉!

Ja, ist bei euch um die Ecke 😉! Ein winziges Kaff mit einem riesigen Schloss im Dornröschenschlaf. Leider ist eine Besichtigung nur nach Voranmeldung möglich. Aber die Homepage gibt einen kleinen Einblick ins schöne Innere: schloss-virnsberg.de – Das Schloss Virnsberg in Virnsberg, Gemeinde Flachslanden, Landkreis Ansbach

Ich kann es verstehen. Was die Tester sich so rund ums Lagerfeuer erzählen, muss das wirklich ein tolles Motorrad sein. Würde mir auch gefallen, aber die Garage ist voll und das Konto alle 😉!

Da hast du recht! Als Gott das Frankenland schuf, da wollte er mal richtig angeben 😉! Wir haben heute zufällig einen schönen "Lost Place" entdeckt, Schloss Virnsberg in der Nähe von Bad Windsheim. Euch allen einen schönen Sonntagabend! Gruß Thilo

Hallo Stefan, Willkommen im Forum! Ob V85TT oder V100, ich denke beides ist eine gute Wahl 😉! Gruß Thilo

Hallo Michael, willkommen im Forum und viel Spaß mit deiner V85TT! Gruß Thilo

8 Wochen ist gut 👍. Mein Dashboard zieht 7mA, da ist nach 5 Wochen schon die Grenze erreicht (Batterie hat 14 Ah). Sie springt noch an, aber man merkt schon, dass man nicht mehr viele Startversuche hat.

Das Dashboard meiner V7II zieht auch ordentlich Strom im Stillstand. Bei der winzigen Batterie hält das auch nur einige Wochen bis es kritisch wird. Blöd, aber so ist es halt 😉. Aber so habe ich immer einen Grund Motorrad zu fahren ("ich muss, sonst wird die Batterie leer!" 😁) Gruß Thilo

Hallo Markus, so lange die Ladespannung immer (auch mit eingeschalteten Zusatzleuchten) über 14V liegt, sollte die Batterie auch geladen werden. Um zu überprüfen wie viel Strom im ausgeschalteten Zustand aus der Batterie gezogen wird, brauchst du ein Multimeter um die Stromstärke der Verbraucher bei ausgeschalteten Motor zu messen. Am komfortabelsten wäre eine Stromzange, dann geht das ohne das Massekabel zu lösen oder die Sicherungen auszubauen. Wenn du die Stromstärke ermittelt hast, kannst du ganz einfach ausrechnen, wann die Batterie leer ist 😉 (max. 50% der Brutto-Kapazität nutzbar!). Wenn die Batterie schneller leer ist als berechnet, hat sie vielleicht nicht mehr die volle Kapazität (bei den Tiefentladungen die du beschreibst geht die Kapazität ganz schnell verloren!), dann müsstest du sie evtl. erneuern. Grundsätzlich ist bei längeren Pausen zwischen den Touren ein Ladegerät mit Ladungserhaltung sinnvoll (z.B. das kleinste von CTEK ist völlig ausreichend). Bei den CTEK-Geräten liegt ein Stecker zur Festinstallation bei, so dass man ganz einfach das Ladegerät anschließen kann, ohne Seitendeckel abbauen zu müssen. Gruß Thilo

Hallo Markus, Ob der Händler recht hat, kannst du nur überprüfen wenn du den Fehlerspeicher ausliest. Da müsste dann "zu niedriger Öldruck" angezeigt werden. Den Fehlerspeicher kannst du mit GuzziDiag auslesen. Download: https://www.von-der-salierburg.de/download/GuzziDiag/ Anleitung dazu: www.guzzi-forum.de Gruß Thilo

Die Tochter meint aber, wenn die Kampagne zwischen Gucchi und Palace vor 5 Jahren gekommen wäre, hätte sie noch polarisiert. Damals wäre über solche Kollaborationen zwischen unterschiedlichen Modemarken heiß diskutiert worden. Jetzt sei es dafür zu spät. Dagegen zwischen Guzzi und den Modemarken, das passt, wie man an der Diskussion hier sieht.

Ich habe mal meine 17-jährige Tochter zu der Kampagne befragt. Sie meint, die Kollaboration zwischen Guzzi und den Modemarken sei völlig okay, was nicht so richtig zusammen passt, sei die Kollaboration zwischen Palace und Gucchi, da beide zu unterschiedlich seien. Und als Überraschung/Aufreger käme sie 5 Jahre zu spät. Außerdem sei die Kollektion im Y2K-Style unklug, da der Markt mit solchen Klamotten schon übersättigt sei. Soweit die Einschätzung meiner Modeexpertin. Sag ich mal: Wieder was gelernt! 😉 Gruß Thilo

Ja Holger, dann mal herzlichen Glückwunsch und viel Spaß damit! Sieht top aus!

Ich glaube nicht, dass die ganz große Masse der jungen Leute damit angesprochen werden soll. Ich glaube, die Kampagne dient dazu Aufmerksamkeit zu erregen, ins Gespräch zu kommen bei jungen Leuten, in Medien präsent zu sein, Motorradfahren als hip darzustellen. Und das macht sie gut. Ob das Modell überhaupt zu kaufen sein wird, und zu welchem Preis, ist m.Mn. nach ohnehin fraglich.