fender_rhodes

Ich glaube Probleme gibt's beim TÜV keine, da die Veränderungen doch sehr klein sind und nach Aussage der Firma Mistral das Fahrzeug nach wie vor die Euronorm erfüllt. Legal ist sowas trotzdem nicht, da jede Leistungsveränderung und ist sie noch so klein eingetragen werden muss.

Ich habe zwar keine Ahnung von deinem Moped, aber normalerweise (z.B. PKW) ist in Stoßdämpferaugen (bei dir Nr. 63) noch eine Metallhülse. Das wird schon auf Block geschraubt, da der Drehwinkel beim Einfedern ja sehr begrenzt ist. So wie ich das auf der Zeichnung sehe, übernimmt die Aufgabe der Hülse der Zapfen (69) und die Mutter wird bis zum Ende des Gewindes aufgeschraubt. Da soll ja eigentlich kein Spiel sein, der (viel billigere) Gummi soll ja wie ein Kugelgelenk (bei hochwertigen Stoßdämpfern) arbeiten.

Hallo Gerd, Super, das sind ja mal Fakten und keine Mutmaßungen 😉! Das mit dem Elektroniker ist perfekt, so einen brauchen wir hier im Forum! Gruß Thilo

Hallo Andreas, Der Endantrieb der V7 I + II ist eigentlich nicht besonders kritisch. Es gibt nur ein paar die undicht werden, weil ab Werk, aus welchen Gründen auch immer, zusätzlich zu den Papierdichtungen Dichtmasse verwendet wurde. Trotzdem würde ich nur exakt die Ölmenge einfüllen die im Werkstatthandbuch steht. Ich weiß die Menge gerade nicht auswendig, kann aber bei Bedarf noch mal nachschauen. Für die immer sehr festsitzende Öl-Einfüllschraube/Ölmessstab gibt es dieses Tool: https://www.amazon.de/ULROAD-Schlüssel-Öldeckel-Motorräder-Einfülldeckel/dp/B0CHMTS8G4/ref=asc_df_B0CHMTS8G4/?tag=googshopde-21&linkCode=df0&hvadid=676918571914&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=13885764622686980840&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=t&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9042731&hvtargid=pla-2259906926373&psc=1&mcid=7185bb67b7e539c09e41bd9445ed0971&th=1&psc=1 Ob das aus Plastik allerdings lange hält, kann ich nicht sagen. Ich habe das auch schon mal irgendwo aus Metall gesehen, finde aber den Anbieter nicht mehr. Ich verwende mittlerweile so einen Messstab mit Thermometer, dadurch habe ich das Problem nicht mehr 😉. Der lässt sich nämlich schön leicht öffnen. Vorher habe ich auch mit Zange und Lappen hantiert. Gruß Thilo

Ups, das mit dem "sequenziell" hab ich überlesen. Ja, damit könnte es schwierig werden. Wenn der den Stromverbrauch auch sequenziell steigert, ist das Dashboard vermutlich etwas verwirrt. Muss man messen, dann hat man Klarheit 😉. Gruß Thilo

Sorry, ich habe eine Meinung dazu, habe nur den Thread nicht gesehen. Bei meiner V7II ist zu Saisonbeginn der Blinkerschalter auch oft ohne Funktion. Kontaktspray a la WD40 hilft, aber hast du ja auch empirisch rausgefunden 😉. Gruß Thilo

Hallo David, willkommen im Forum! Tolles Motorrad deine V7! Es gibt hier auch ein paar Besitzer mit so schönen Alteisen, aber sie sind selten aktiv. Wahrscheinlich bekommst du im roten Forum schneller Hilfe (www.guzzi-forum.de). Hier im Forum ist die Expertendichte nicht so besonders hoch, dafür die Witzedichte 😁. Gruß Thilo

Ich würde in diesem Fall erst mal den Stromverbrauch von Original und Zubehör messen. Wahrscheinlich ist der aus dem Zubehör niedriger (neuere LEDs sind meist sparsamer). Dann mit exakt berechneten Paralellwiderständen die Stromstärke auf das Niveau der Originalen bringen, dann klappt es auch mit der Frequenz. Gruß Thilo

Mal an, mal aus ist eher ein Kabel/Kontakt-Problem, als ein Defekt. Aber ohne den Fehler auszulesen, bleibt es Kaffeesatzleserei. Dummerweise kann man mit dem kostenlosen GuzziDiag die MIUG4-Steuergeräte noch nicht auslesen. Gruß Thilo

Hallo Zorni, 1 cm ist schon ganz schön viel. Ich würde das ändern. Aber wäre das nicht eigentlich die Aufgabe der Werkstatt das zu korrigieren? Gruß Thilo

Hallo Toni, du kannst ja gerne mal ausprobieren, wie sich die Frauen in deiner Firma wehren, wenn du sexistische Witze reißt. Viel Spaß! Ne, mal im Ernst, ich verstehe deine Argumentationskette nicht. Aber jetzt dürft ihr hier wieder Witze reißen, geschmacklos oder nicht. Habe halt nur mal meine Meinung zu einem geäußert. Es gibt aber keine Verbote, schon gar nicht meinerseits, fände ich auch nicht gut! Also, lass dich nicht aufhalten, Toni! Gruß Thilo

Come on Toni, glaubst du wirklich, ich denke Corinna braucht meine Hilfe? Was ich oben geschrieben habe ist einfach meine Meinung, nicht mehr, nicht weniger. Und ich habe das Wort "Gendern" nie erwähnt. Es gibt auch kaum ein Thema, dass mir so egal ist wie "Gendern". Ob jemand gendert oder nicht, ist mir so was von wurscht, wie der berüchtigte Sack Reis in China. Aber was mich stört ist, dass viele Männer, inklusive dir, beim Thema Gleichberechtigung und Sexismus so tun, als hätte das hauptsächlich und ausschließlich was mit "gendern" zu tun und dabei rumjammern, als ob ihnen jemand die Klöten abschneiden würde. Frauen ist das "Gendern" sicher mehrheitlich egal, sie wollen einfach keine Opfer von Sexismus sein und respektvoll und gleichberechtigt behandelt werden. Das reicht schon. Da muss keiner gendern. Deswegen arbeite ich auch lieber mit Frauen. Bei Männern wird sich immer auf die Brust geklopft, wie toll man doch ist, aber sobald es schwierig wird, wird rumgejammert. Nur nervig! Frauen machen einfach ihren Job so gut sie können und gut ist! Unaufgeregt und effektiv. Gruß Thilo

Mir tun Frauen ja wirklich leid. Erst wurden sie jahrzehntelang benachteiligt und jetzt entpuppen sich die meisten Männer als völlige Jammerlappen .... So jetzt habe ich aber genug für heute im Kessel gerührt 😁😁😁!

@Padrone Was ist denn so schwer daran zu sagen, dass man verstehen kann, dass Frauen das Bild nicht lustig finden? Über Gendern und sonstige Verhaltensvorschläge seitens deiner Firma war doch nirgendwo die Rede! Es geht doch nur um Respekt und sonst nichts. Dafür braucht man einfach nur genug Eier 😁!

Mein Statement zum Weltfrauentag: Ich bin froh, dass wir nicht mehr 1992 haben, dass Frauen mittlerweile eine gleichwertigere Rolle in unserer Gesellschaft haben, ebenso Schwule, Lesben, Transgender und so weiter. Das bereichert mein Leben. Das muss ich jetzt mal so loswerden, auch wenn ich weiß, weil ich dich kenne Holger, dass deine Absicht nicht frauenfeindlich war! Aber ich kann auch verstehen, dass man als Frau das Bild nicht lustig findet. Gruß Thilo

DIe restliche Beleuchtung ist nach m. M. vom Dashboard unabhängig. Es gibt nur eine Signalleitung für die Fernlichtanzeige. Aber mir ist leider noch etwas eingefallen. Wenn die Ganganzeige im Instrument (aus Geschwindigkeit und Drehzahl) berechnet wird passt das nicht mehr, da die 850er eine andere Übersetzung hat. Falls die Berechnung im Steuergerät stattfindet, könnte es noch passen. Da muss ich nochmal überlegen ob es Indizien für das eine oder andere gibt.

Was mir noch als Unterschied einfällt: die VI-er hat LED Blinker, die IIIer noch Birnchen. Die werden ja auch vom Dashboard angesteuert. Umgekehrt (also LED an der IIIer) ist ja kein Problem, aber ob das VI-er auch Birnchen aushält, weiß ich nicht.

Ich glaube Carmo programmiert auch den alten Zählerstand in das neue Instrument. Ist aber nicht gerade ein Schnäppchen (>180,-€?)

Ich glaube das war eine Diskussion im Wildguzzi-Forum. Ich finde die aber leider nicht mehr. Prinzipiell sind die Pin-Belegungen bei der V7III und IV nach Schaltplan identisch. Wäre also nur ein Problem, wenn sich beim CAN-Bus-Protokoll etwas Signifikantes geändert hätte. Das glaube ich eher nicht. Im schlimmsten Fall wird irgendetwas nicht angezeigt, aber da geht nichts kaputt.

Ich frage nochmal hier: hat dein Händler einen TPS-Reset durchgeführt? Gruß Thilo

Hallo Neil, es gibt zum Beispiel die Firma Carmo in den Niederlanden, die den Tacho reparieren könnte (carmo.nl). Mit denen haben einige User hier schon sehr gute Erfahrungen gemacht. Ob das auf Grund deines Reparaturversuchs noch sinnvoll ist, ist die andere Frage. Ohne Garantie, aber meines Wissens ja. Gruß Thilo

Hallo Harro, Eigentlich sollte da bei den aktuellen V7 Modellen nichts ruckeln. Hat denn dein Händler mal einen TPS-Reset durchgeführt? (Throttle-Position-Sensor zu deutsch Drosselklappensensor) Gruß Thilo

Moped geputzt und eine erste kleine Runde durch den Steigerwald gedreht! Gruß Thilo

Hallo Heinz, Wenn der Auspuff kein Edelstahl ist, dann nimm lieber Alu, das ist dann mit der Bimetallkorrosion weniger schlimm. Bei Edelstahl mit Kontakt zu Stahl kommt es zu starker Korrosion am Nicht-Edelstahl. Besonders wenn die so großflächig aufeinander liegen und noch Feuchtigkeit dazwischen ist. Auch keine Edelstahl-Muttern verwenden. Gruß Thilo

Und du bekommst noch gratis Bimetallkorrosion am Endtopf, was will man mehr? 😁