fender_rhodes

Ich habe gerade nochmal im WHB geschmökert, der Motor ab 2015 (mit Lima im Öl und 6-Gang Getriebe) ist bei Abweichungen immer als Option 2 aufgeführt. Also passt das Handbuch genau zu deinem Motor.

Ich denke das WHB ist bis 2015 (Lima noch nicht im Öl), aber das sollte für den Zylinderkopf schon passen, da hat sich ja nichts geändert. Zu den Drehmomenten: Im WHB steht: Am Deckel alle Schrauben 8-10Nm. Am Kopf die M8 Mutter 20Nm. Die beiden Muttern an der Kipphebelwelle: 1. Durchgang 25Nm, 2. Durchgang 42Nm Für die beiden Säulenmuttern: 25 Nm. Da habe ich aber Zweifel ob das stimmt. Kommt mir für M10x1,5 sehr wenig vor. Ich würde sagen: 1.Durchgang 25Nm, 2. Durchgang 42 Nm. Dann wären die Drehmomente rund um den Kolben auch gleichmäßig. Mein Vorgehen wäre das Drehmoment beim Zerlegen zu messen: Mutter etwas lockern (Viertel-Umdrehung) und mit Drehmomentschlüssel (auf 25Nm) wieder anziehen bis es klackt. Ist das schon die Viertel-Umdrehung, passt das mit den 25Nm, falls nicht mit etwas höherer Nm-Einstellung weiter drehen, solange bis die alte Schrauben-Position erreicht ist und man das Drehmoment ermittelt hat. Gruß Thilo P.S. Du hast einen guten Geschmack! Ich habe übrigens exakt das gleiche Moped wie du ...😁

Hallo Mojo, ich habe mich zwar noch nicht vorgestellt (hole ich die Tage noch nach ;-)), antworte aber trotzdem schon mal: Ventildeckel: 4x Nr. 25 und 2x Nr. 16 Zylinderkopf: 1x Nr.7 und 2x Nr. 11 + 2x Muttern an den vorderen Stehbolzen Nr. 12 Sehr gut im WHB zu sehen: Moteur750IE-MIUG3_122014_Atelier(D).pdf (guzzitek.org) Zerlegen ab Seite 95 Zusammenbau ab Seite 126 Gruß Thilo