fender_rhodes

Ja, laienhaft ausgedrückt funktioniert das so bei einer permanent (mit Magneten) erregten Lima. Der Regler muss auch noch den Wechselstrom gleichrichten. So ist das vermutlich bei allen neueren Guzzen. Auf den Schaltplänen der alten Guzzis sind aber Lichtmaschinen mit Erregerstrom zu erkennen. Da steuert der externe (elektromechanische) Regler über den Erregerstrom die Ladespannung. Der Gleichrichter macht dann daraus den Gleichstrom. Wie die Saprisa-Lima funktioniert, keine Ahnung!

Das könnte doch der Schaltplan mit einer Saprisa Lichtmaschine sein: Dann wäre das rote Kabel von der Lima am Plus der Batterie, der hintere (+) Anschluss an der Ladekontrolle, der (/) Anschluss bekommt irgendwo an den Sicherungen +12V ab. Gehäuse des Reglers kommt auf Masse. Keine Gewähr!!

Moin Holger, ja, ich bin gerade am Planen. Es gibt noch ein paar Fragezeichen, aber so wie es aussieht bin ich am 26.03., 23.+24.04., 24.05.-28.05., 04.06. und 11.06. in Mainz. Ich weiß jetzt noch nicht, an welchen Terminen ich mit dem Moped anreisen kann, aber gut vorstellen kann ich mir den ersten Termin am 26.03.. Ich würde dann übernachten, so dass wir uns am 27. treffen könnten. Aber wie gesagt, ist alles noch nicht 100%ig und das Wetter muss ja auch noch halbwegs passen ;-). Gruß Thilo

Hallo Sascha, willkommen im Forum und weiterhin viel Spaß mit deiner V85TT! Gruß Thilo

Und was mir noch einfällt: Zuerst den kompletten Tank entleeren, am besten auch die Pumpe und Leitungen und frisches Super 98 einfüllen. Der Sprit könnte mittlerweile einfach zu alt sein, um noch vernünftig zu zünden. Oder es ist der falsche Sprit drin. (Hat es alles schon gegeben) Gruß Thilo

Hallo Volker, erst mal willkomen im Forum! Das ist ja eine traurige Geschichte. Ich denke, das wird nicht ganz einfach das Problem zu finden. Wichtig ist eine systematische Herangehensweise. Zuerst musst du in der Lage sein den Fehlerspeicher auszulesen. Dazu gibt es das kostenlose Programm GuzziDiag, dass du hier runterladen kannst: GuzziDiag / IAWDiag (von-der-salierburg.de) Und du brauchst noch einen passenden Adapter für kleines Geld. Hilfe zu der Bedienung findest du hier: Einloggen (guzzi-forum.de) Da musst du dich erst anmelden. Ohne die gemeldeten Fehler macht die Ferndiagnose kaum Sinn. Deine Vermutung von dem Lambdasonden teile ich erstmal nicht (bis zum Beweis des Gegenteils ;-)), denn die sind beim Kaltstart gar nicht aktiv. Da läuft der Motor nach einem Kennfeld. Meine Vermutung geht erstmal in Richtung fehlerhafte Steckverbindung bzw. Vercrimpung, da es sich ja um ein Neufahrzeug handelt. Gruß Thilo

So sieht es bei mir aus (ziemlich dreckig ;-)): Vielleicht ist ja der Anschlag nicht sauber gearbeitet und der Ständer kann nicht ganz ausklappen (oranger Pfeil). Gruß Thilo

Ich habe an meiner V7II auch einen H&B Hauptständer (könnte laut Montageanleitung der Gleiche wie bei der IIIer sein). Darauf steht die Maschine aber sehr stabil und es braucht schon einen ordentlichen Schubs um sie nach vorne zu kippen. Vielleicht ist ja doch etwas bei der Montage schiefgelaufen. Ich kann morgen mal ein paar Fotos machen, wenn du willst. Gruß Thilo

Okay, dann die ketzerische Gegenfrage: wer zahlt die Schäden, die du an der Umwelt verursachst 😉? Nein, ich finde die Art und Weise, wie die Aktivisten protestieren nicht richtig, vor allem wenn es zu Gefährdung anderer kommen sollte. Der Zweck heiligt nicht die Mittel. Aber ein bisschen kann ich sie schon verstehen, denn wie wart ihr denn, als ihr jung wart? Manche haben für nichts geringeres als den Weltfrieden, die Abschaffung der Atomraketen inkl. der Atomkraft, und manche hier vielleicht sogar illegal gegen einen ganzes sozialistisches Regime protestiert. Dagegen sind die Ziele der Aktivisten doch leicht nachvollziehbar und sogar realistisch. Klar, für verursachte Schäden werden sie zur Rechenschaft gezogen werden und das ist auch richtig. Aber ich will nicht so klingen wie weite Teile unserer Elterngeneration klangen, die für unsere Vorstellungvom Leben oft wenig Verständnis hatten. Und ich versuche auch bei solchen Themen nur zu 80% von meiner Meinung überzeugt zu sein, dann erkennt man leichter wann man sich irrt 😉. Nur meine Meinung, man darf auch anderer sein 🙂. Nix für ungut, Gruß Thilo

Ich würde mal das Kupplungs-Drucklager checken. Gruß Thilo

Ich sehe es genau wie ihr: die V100 ist ein tolles Motorrad, aber meine V7 würde ich nicht dafür hergeben. Aber ich freue mich mit jedem der sie sich kauft 🙂.

Ist wahrscheinlich so. Und nachprüfen kann man es mangels Gegenbeweis auch nicht 😉.

Unter dem Aspekt der Produkthaftung und Markenpiraterie kann ich das Handeln von Piaggio durchaus nachvollziehen. Aber unter dem Marketingaspekt ist insbesondere das Vorgehen gegen nicht kommerzielle Seiten, vorsichtig ausgedrückt, nicht hilfreich. Der Kauf eines Motorrads ist so stark mit Emotionen und Markenbindung verbunden, dass ich mir das an der Stelle von Piaggio zweimal überlegt hätte. Es wäre ja durchaus möglich gewesen, die Verwendung des Namens "Guzzi" von Fan-und Forenseiten vertraglich an Bedingungen zu knüpfen, und diese zunächst den Betroffenen mitzuteilen. Dass dies sehr aufwändig ist, ist mir durchaus bewusst, aber die Kundenbindung hätte bestimmt weniger gelitten, als beim jetzigen Vorgehen.

Gerne! Gruß Thilo

Ich denke die Anwaltskanzlei arbeitet sich Land für Land durch. Italien kommt schon auch noch dran. Der Kontakt im "Roten Forum" ging allein über Italien. Piaggio Deutschland wusste nichts von der Aktion.

Ist wohl leider Piaggio selbst. Anfragen an Piaggio bezüglich der Abmahnungen werden direkt an die beauftragte Kanzlei weitergereicht und von dieser beantwortet. So geschehen im "Roten Forum". Dort hat man sich aber auch erfolgreich mit Anwaltshilfe (zumindest vorläufig) gegen eine Domainänderung gewehrt.

So ärgerlich und unverständlich die Sache dem Laien auch erscheint, so muss man andererseits z.B. Hagemann oder HMB schon ein bisschen Gutgläubigkeit unterstellen, wenn sie sich nicht von sich aus bei Zeiten mit Moto Guzzi auf eine Nutzung des Namens "Guzzi" geeinigt haben. Denn die Namensrechte sind nun mal juristischer Fakt. Für die nicht gewerblichen Nutzer ist es natürlich ein Desaster, denn wer kann sich schon einen Anwalt leisten, der die Rechtmäßigkeit der Nutzung, so denn vorhanden, nachweist und durchsetzt.

Ich denke, es ist nur noch eine Frage der Zeit, bis es auch guzzitek erwischt. Ich habe mir vorsorglich alle (!) WHBs runter geladen 😉.

Martin Hagemann mit guzziepiu hat es natürlich auch erwischt. Die neue Adresse lautet jetzt https://gpiu.de/

Für alle die es nicht mitbekommen haben: Aufgrund der Abmahnwelle von Piaggio musste hmb-guzzi seinen Namen ändern und heißt jetzt hmb-moto. Die Homepage lautet jetzt dementsprechend www.hmb-moto.de. Gruß Thilo

Hallo Jörg, finde ich auch 😉, gilt aber umgekehrt genauso! Gruß Thilo

Ich habe heute tatsächlich mit dem Moped eine kleine Testrunde gedreht, bei 4 Grad und trockenen und salzfreien Straßen 😊: Hat echt Spaß gemacht und noch besser: alles ist dicht und funktioniert! Deshalb habe ich sie dann heute Abend bei -2 Grad wieder meinem Kumpel gebracht. Es waren zwar nur 37km, aber ich musste trotzdem zweimal anhalten und mir die Finger an den Zylindern aufwärmen 🥶. Für solche Temperaturen habe ich einfach kein passendes Equipment. Macht aber nix, nach einem Glas Glühwein war alles wieder gut 😉🍷! Gruß Thilo

Heute endlich die letzte Etappe an meinem Garagen-Gast geschraubt! Gabelöl erneuert: Und die letzten Umbauarbeiten für den neuen breiteren Lenker gemacht. Lenker-Bohrschelle für Arme 😉: Und der Lohn der Mühen 😉, ein sauberes Loch ohne Kratzer um die Armaturen befestigen zu können: Und so sieht er aus der neue Lenker: Deutlich breiter und weniger stark gekröpft. Steht der V7 richtig gut, finde ich. Ich würde aber andere Spiegel bevorzugen. Ich mag weder die Form, noch die Position unter dem Lenker. Aber ist ja nicht mein Motorrad 😉. Und jetzt ist die Hübsche wieder bereit zu ihrem Eigentümer zurückzukehren: Bei meiner V7 bleibt aber trotzdem der originale schmale "Fahrradlenker" drauf, sonst komme ich nicht mehr am geparkten Auto in der Garage vorbei 😉. Da siegt der Pragmatismus über die Optik. Ich hatte schon erst überlegt, mir auch diesen Lenker zu kaufen, als ich das fertige Ergebnis sah. Aber vor jeder Ausfahrt erst das Auto aus der Garage zu fahren und danach wieder reinzufahren, ist mir einfach zu umständlich. Gruß Thilo Edit: Ganz vergessen : den Kupplungszug erneuert, in der Hoffnung, dass sich die im Vergleich zu meinem Moped deutlich schwergängigere Kupplung wieder leichter betätigen lässt. Und die Hoffnung hat sich erfüllt! Kein Unterschied mehr zu meinem Moped!