Aventinus

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Lass sie halt lackieren- dann kannst Du auch noch einen Design Akzent setzen. 🤔

Entweder Schaum im Öl ist für Dich normal - dann lass es. Oder wechsle das Öl, weil es sein könnte, dass mit dem Öl was nicht stimmt. Am Motor selbst kann es meiner Meinung nach nicht liegen.

Das lässt sich doch durch eine Kontrolle des Ölstandes leicht klären. Wenn der Ölstand stimmt, ist alles ok. Wenn nicht, würde ich beim Händler reklamieren.

Na , dann Tausch halt mal Öl und Filter aus. An der Mechanik des Motors kann es wohl kaum liegen.

Hat schon jemand vor der 24 TKM Inspektion das Ventilspiel kontrolliert? Ich habe bisher nur von Inspektionen gehört, bei denen das Ventilspiel nachgestellt werden musste. Dann kostet die Inspektion halt ca. 400€ mehr.

Heute beim Händler gewesen: Das Spiel ist eindeutig zu groß. Es wird ein Garantieantrag gestellt und die gesamte vordere Bremse ( beide Scheiben und Beläge) erneuert. Habe 16500 km drauf! 👍

Habe gerade kontrolliert: Recht vordere Scheibe ist locker! Werde morgen mal beim Händler vorbeischauen.🤨

Ich vermute, die Nasskupplung braucht weniger “Länge”. Durch die kurze Motor-Kupplungseinheit wurde die Schwinge halt schön lang.

Na ja - das ist halt RETRO. Anleihe an die Café Racer.

Ja wirklich!

Ich würde sagen: Gut, dass Guzzi sie nicht baut!

Das sieht aus, wie eine umgebaute Mandello. Wenn schon ein Sportler, dann bitte mit eigenständigem Design. Wenn man die Sportler auf dem Markt anschaut, haben sie entweder das „Manga Comic Design“ oder sind „RETRO“. Ein neuer Design Ansatz würde Guzzi gut stehen.

Nur der Auspuff und die Ventildeckel müssen noch geschwärzt werden.😉

Es gibt ja auch BMW ohne Boxer und nicht nur super sportliche 4 Zylinder oder riesige 6 Zylinder Reisemotorräder. Warum soll nicht auch Guzzi seine Palette erweitern. Für mich ist eher unklar, was die Guzzis dann als besonderes Merkmal haben sollen, wenn es nur umbenannte Aprilias sind.

Eine Frage in die Runde der Mandello Fahrer: Hat schon jemand den Dunlop Sportsmart MK4 ausprobiert und kann darüber berichten? Ich überlege, ob ich nicht mal einen sehr sportlichen Reifen ausprobieren soll.🤔

So würden Chinesen eine Guzzi bauen.

So wie diese Bruch aussieht, ist das vermutlich bei nicht montierten Koffern entstanden (Schlag von Außen). Nicht desto trotz - etwas stabiler könnte es schon sein.

Heute mal wieder eine Oberbayern, Allgäu, Bregenzer Land, Tyrol Tour. Kaum Verkehr und traumhafte Straßen. (410 km)

Wer keine Probleme hat, kann nichts berichten!😉

Mir ist inzwischen Alles klar!

1 und 20: Instrumentenbeleuchtung 19: Öldruckleuchte 8: Öldruckschalter (Masse an Schalter) 17: Zündschalter Aus durch Kurzschluss der Zündspule und die Verbindung Batterie Masse zu Rahmen wird unterbrochen. ( Eine für Italiener dieser Zeit Typische Lösung) 4 ist Lichtschalter und hat nur 3 Stellungen: Aus, Standlicht, Fahrlicht. Licht, Hupe,Bremslicht mit Wechselstrom, Zündung klassischer Schwungmagnetzünder. Gleichstrom nur zur Ladung der Batterie, die direkt nur die Blinker versorgt. Die 125er hat keine Batterie, weil keine Blinker.

Mit Vape ( den hinteren linken Blinker muss man sich dazu denken) und das Original.

Das verstehe ich nicht: Die >95 gelten doch nur auf bestimmten Strecken in Tyrol. 🤔

Hallo Andi, ja, im Schaltplan ist der Regler auch als Widerstand dargestellt. Inzwischen habe ich ( auch weil in der Lichtmaschine rumgemurkst wurde) auf Vape umgestellt.