Aventinus

Na ja - früher war auch nicht Alles besser. Ich hatte eine Fahrstunde auf einem 200er Roller. Bei der Prüfung musste ich auf einem Parkplatz eine 8 fahren und vor dem Prüfer zum stehen kommen. Das war´s. Na gut - das war 1973.

Hallo Marko, herzlich willkommen und Gratulation zur Markenwahl 😉. Wenn Du Lust hast schau doch mal bei uns vorbei https://www.mgc-bavarese.de . Nächster Stammtisch am kommenden Donnerstag hier: https://zur-schoenen-aussicht.com/?agid=131114827147&kw=pkleinhöhenrain&creativeid=550559030141&pos&gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMIjLaQ4pCthgMVjKiDBx2ueQDVEAAYASAAEgJbpPD_BwE Werner

Sehr informativ 😏 - “die Hupe geht auch”

Steht doch auf dem Glas😜

Hast Du die Lager mal aufgemacht? Manchmal wurde von Werk aus an Fett gespart. Ich fette die jeden Winter.

Sehr wenig km und eher zum sammeln als zum fahren. Bezahlt ist der Wunschpreis auch noch nicht.🤔

Was haben wir heute für ein Datum?

Die Diskussion mit unserem TÜV wäre sicher reif für das Theater.😜

Hallo Oliver, herzlich willkommen. Wenn Du Lust hast, schau doch mal bei dem MG Stammtisch BAVARESE vorbei. Wir treffen uns morgen und dann vierzehntägig- meist in Nettendorf, Lindenstraße 2. Würden uns über ein neues Gesicht freuen. Werner

Nix Stelvio -> Cali II 😉

👍

Hallo Roland, unser nächster Stammtisch ist am kommenden Donnerstag in der Lindenstraße 3 85625 Baiern/Netterndorf. Wir freuen uns immer über neue Gesichter. Werner ( BAVARESE)

Ich denke, er sucht eine 4 Zylinder! Da hat selbst die 3 Zylinder Triumph einen zu wenig 😜

Nicht traditionell - aber die meisten neuen wegen der Abgasvorschriften, welche sich nur mit einer genauen Temperatursteuerung erreichen lassen, schon.

Die Triumph Speed Twin beweist, dass auch Zweizylinder Reihe, wassergekühlt schöne Motoren sein können.

Bei der Kawa muss man sich den Motor als schwarzes Loch vorstellen, um eine Ähnlichkeit mit den "klassischen" Kawasaki zu erahnen. Bei der Guzzi ist der Motor das wesentliche Element, welches mit den Tonti Guzzi verbindet.

Das ist meine Griso mit dem 8V Motor. Bei der Sport sehen die Ventildeckel genauso aus.

Das ist ein 2 Ventiler mit Doppelzündung.

https://de.m.wikipedia.org/wiki/Moto_Guzzi_1200_Sport Ich denke dass die 1200 Sport mit 8V immer den Motor ohne Rollenstössel hatte. - Bin mir aber nicht sicher.

Schau Dir doch mal ein paar Bilder von den Motorrädern an. Die Ventildeckel sehen sehr unterschiedlich aus. Die 1200 2 Ventiler haben Doppelzündung.

Der 4 Ventiler ( pro Zylinder) wurde von Guzzi als 8V bezeichnet. Also 8 Zylinder pro Motor bei 2 Zylindern.😜

Nein, das “Problem” gibt es nur beim 1200 4 Ventiler ( pro Zylinder). Der Umbau ist nicht ganz billig - zumal es auch keine Zuschüsse von MG mehr gibt.

Chrom runter und Original Optik fahren !😜

Um Deine Frage zu beantworten: Ja eine Breva ist eine solide und gute Wahl, wenn sie Dir gefällt. Brevas sind auch günstiger als Grisos zu bekommen. Spezifische Schwächen sind mir nicht bekannt.

Ist das wirklich Öl? Die Verfärbung an Stellen, bei denen keine Gehäuseteile zusammenkommen sehen genauso aus. Mach das mal richtig sauber und lass den Motor heiß werden.