Aventinus

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Die „Normale“ hatte schon die meisten Eigenschaften der 500er Serie bis in die 40ger Jahre: Trockensumpf, liegender Einzylinder ( bis zu den V/ VT Modellen seitengesteuert), damit das Auslassventil optimal gekühlt wird. Es gibt eine kontinuierliche Weiterentwicklung bis zur Falcone (nicht Nuovo). Die Normale ist halt für Sammler besonders interessant, da sie die erste Serienguzzi war. Der „Klappenauspuff“ findet sich bei einigen Guzzies bis 1937 ( Dann kam der „Fischschwanz“ in Mode) und war dafür gedacht in Ortschaften das Geräusch zu reduzieren.(Stadt/Land) selbstverständlich hat die Normale eine manuelle Zündverstellung, einen Luftschieber im Vergaser ( zum starten und anfetten des Gemisches bei Last), Handgas - Drehgas und Tankschaltung funktionieren nicht zusammen - und einen Ventilausheber zur Dekompression ( zum ausstellen).

Auch alte Mopeds wollen hoch hinaus!

Hallo Tom, wir haben uns in Mandello ja leider nur sehr kurz gesehen. Ich habe verschiedene moderne Reifen ausprobiert und bin beim Metzeler rodtec 02 gelandet. Er ist nicht kippelig geht aber sehr willig in die Kurve. Haltbarkeit, Haftvermögen und Regentauglichkeit sind aus meiner Sicht bei allen modernen Tourensportreifen besser als ich als Normalfahrer es je austesten werde.

Das Bremsen aber auch 😜

Aber nur, weil Du mindesten 20m ABStand hältst.😜

Diese passen. Wenn Du die andere Seite brauchst, kannst Du Deine umbauen https://ebay.io/m/F3g9rG

Wenn es nicht rausbläst, ist es ein Schönheitsfehler. 😜

Wenige verstehen es.😜

100km Runde mit spektakulären Wolken.

Ich finde Helmtests einfach aussagefrei: Zunächst muss er passen und dann pberzeugt nur eine Probefahrt.

Und nicht vergessen: Liste von benötigten ( oder gewünschten) Ersatzteilen und Geld mitbringen. Auf jeden Fall gehören Besuche bei Marco und den Valassi dazu!

Ich denke, die Frage ist falsch gestellt: Wer heute ein neues Motorrad kauft erwartet, dass es auf dem aktuellen Stand der Technik ist. Es geht nicht um „klassische“ Motorräder sondern um Motorräder, die so aussehen, wie Motorräder früher ausgesehen haben. Wer einen „Klassiker“ will, der wird auf dem Gebrauchtmarkt mit Fahrzeugen, die wenig km und besten Pflegezustand haben, leicht preisgünstig fündig.

Das ist doch chancenlos: Wenn mehrere Motorradfahrer, zum Beispiel eine Gruppe, vorfährt, verstopfen sie die Gasse am Ende genau so wie Autos.

LED über Amazon!

Steht nicht bei den neuen Guzzies und Aprilias „Piaggio“ im Brief?

Wissende - Savants?

Auch eine V7 von 1974 ist keine 15T€ mehr wert. Dafür werden zu viele Sammlungen aufgelöst. 😏

Meine Empfehlung: https://www.rennweste.de/shop/assen-tourenkombi-pro-fuer-herren/ wird auch auf Maß gemacht.

Der Motor wird halt „zugeschnürt“ und dreht nicht mehr so willig hoch. Schaden tut das dem Motor nicht - eher Deinem Fahrspaß 😜. Ich würde aber vorher abklären, ob die Drosselung (ABE) auch mit dem Auspuff zugelassen ist.

Ich finde es sowieso erstaunlich, wie wenig man im Vergleich zu älteren Guzzis von den Ventilen hört.

Da ist das Moped je gerade mal warm gefahren 🤔

https://www.bmwgroup-classic.com/de/clubs-community/events/wheels-weisswuerscht.html BMW Group Classic Moosacher Straße 66 80809 München

Na, mit dem Gerämpel auf dem Sitz hält sich die Schönheit in Grenzen. 😜

Meiner Meinung nach sind die Vorgaben der Hersteller eher übervorsichtig. Daher halte ich die abgerechneten Leistungen, die nicht den Vorgaben entsprechen, für Geldschneiderei. Warum eine Vertragswerkstatt nicht das vorgeschriebene Öl verwendet, kann ich auch nicht nachvollziehen. Zu diesem Händler würde ich nicht mehr gehen.