Gexx

Ja, normales WD40 als Kontaktspray ist Mist...nehme WD40 Kontaktspray und danach Kontakt 61...das schützt die Kontakte vor zukünftiger Gammelei

Ich würde immer erst bei hmb-moto schauen, ob die Teile aus eigener Produktion anbieten https://hmb-moto.de/Anlasserzahnkranz-gr-Modelle_1

Motocrosser nutzen doch Reifenhalter und keine Nieten. An einer Guzzi würde das keine Werkstatt machen

Ja, so ein Abnehmermagnet an dieser Stelle habe ich auch schonmal bei einem Umbau gesehen. Da ist nix gebohrt, nur aufgeklebt. Kann man so machen...wobei ich eher die Abnahme am Vorderrad favorisieren würde

Rechne die mal neu durch...bei mir war es ähnlich mit meiner W650, alter Vertrag mit Vollkasko ca.220€ pro Jahr. Dann hatte ich spaßeshalber bei der gleichen Versicherung neu gerechnet und es waren auf einmal nur noch 110€ Es wäre nicht das erste Mal, das Besitzer alter Verträge tiefer in die Tasche greifen müssen, als Neu-Abschlüsse.

Eigentlich ganz einfach...macht es dir finanziell etwas aus, wenn dein Motorrad gestohlen wird oder abbrennt? Wenn ja, dann mind. Teilkasko... Wenn du aber sagst "macht nix, dann kauf ich mir halt eine Neue", brauchst du die nicht...Wobei dir dann Kaskobeiträge auch nicht weh tun

Hättest du denn bei dir in der Nähe überhaupt eine freie Werkstatt, die auch Servicearbeiten an der Guzzi machen wollen? Wenn ja, dann lass es dort machen, wenn du mit denen ein gutes Gefühl hast Wenn nicht, dann musst du ohnehin zu deinem Händler...auch wenn, du kein gutes Gefühl dabei hast Die Gewährleistung und auch Herstellergarantie bleibt über die Dauer der gesetzlichen Gewährleistung aktiv, wenn eine freie Werkstatt nach Herstellervorgaben gearbeitet hat. Nur bei Anschlussgarantien wird es bisschen schwierig... Für Gewährleistungsansprüche wäre erstmal dein Händler für zuständig und ist 1. Ansprechpartner. Da weißt du ja, was auf dich zukommt, wenn ein Gewährleistungsfall eintritt...wenn du jetzt mit den schon unzufrieden bist, wird das bei Gewährleistungsansprüchen sicherlich nicht besser

Hi Sven, wo hast du deine Guzzi denn gekauft?

Die Einspritzdüsen verdrecken nicht einfach so...das könnte am E5/E10 Sprit liegen...damit sind aber auch Vergaser gefährdet. Wer meint, davon betroffen zu sein, kann erstmal ein Spezialadditiv verwenden. Davon habe ich schon viele positiven Erfahrungen gehört... https://www.liqui-moly.com/de/de/motorbike-4t-bike-additive-p000056.html#1581

Die Händlerausstiege haben aber nix damit zu tun, dass Einige die Werkstattpreise zu hoch finden Wenn sich dann Piaggio auch noch solche Dinge einfallen lässt, wie Zurückstellung nur über deren System, dann werden die Vertragshändler auch nicht so einfach nur Zurückstellen, dann werden die das nur im Zusammenhang mit einem tatsächlichen Service machen. Aber ich vermute, dass ein Zurückstellen des Service auch freien Werkstätten ermöglicht werden muss

Ja, das ist leider so...das Thema wurde hier schon diskutiert

Mit einem Hobby kann man nicht früh genug anfangen...ich könnte mir nicht vorstellen erst auf einen bestimmten Lebensabschnitt warten zu müssen.

Für mich sagt diese Umfrage nur aus, dass ein paar mehr Forumsteilnehmer aus den 60ern sich an der Umfrage beteiligt haben...mehr nicht...dazu ist die Gesamtanzahl einfach zu gering.

Hi Peter, das passt 👍

Keiner hier hat die "hohe" Rechnung selbst gezahlt...auch der Threadstarter hat die Rechnung nur als Beigabe zum Motorrad bekommen. Keiner weiß also, was die Werkstatt tatsächlich gemacht hat. Auch wenn der Verkäufer meint, dass nix anderes gemacht wurde...wer weiß...vielleicht wollte er es bloß nicht sagen... Es kann durchaus sein, dass doch irgendeine Arbeit zusätzlich gemacht wurde, die halt nur über die Lohnkosten abgerechnet wurde.

Ich habe gehört, dass die Gespanne elektrisch fahren sollen, aber diesel-elektrisch. Das heißt, da läuft ein Dieselmotor, der die Energie für den Elektromotor liefern soll.

Hi Helmut, normalerweise geht das per Einzelabnahme. Das kannst du aber nur mit dem Prüfer abstimmen. Er sagt dir, was dazu notwendig ist

Würde ich so nicht unterschreiben...schwarz lackiert fällt da nix auf. Außer, dass er an einer nicht originalen Stelle sitzt. Aber irgendeinen Kompromiss muss man gehen. Wobei es ja nicht gesagt ist, dass der Ständer auch tatsächlich passt.

Wie sieht bei der V7-700 die Befestigung im Bereich Fußrasten aus? Vielleicht passt der hmb Seitenständer. Frag doch mal den Mike https://hmb-moto.de/Seitenstaender-komplett-mit-Ausklapp-Hilfe-grosse-Modelle

Am Zylinder im Bereich Krümmer...der Krümmer ist zu glänzend/reflektierend, das beeinflusst die Messgenauigkeit

Hm, 50Grad Differenz halte ich auch für zu hoch...wenn ich an meiner Guzzi manchmal mit der Temperaturpistole am Auslass (nicht Krümmer) gemessen habe, lag das immer zwischen 110 und 120Grad auf beiden Seiten Prüfe auch nochmal, ob der Krümmer undicht ist. Das könnte auch einen Temperaturanstieg im Abgassystem verursachen.

Hi Peter, mach dir erstmal nicht so ein Kopp...unterschiedliche Anlauffarben können auch von minimal unterschiedlichen Wandstärken der Krümmer kommen. Hol dir ein Temperaturmessgerät und messe nach der Fahrt am Zylinderauslass

Ich sag mal jein, weil ich mir nicht 100% sicher bin. Ich habe von Anfang an den Zwischenring montiert, der den Deckel 10mm weiter nach vorne setzt. Der Zwischenring ist auch ohne Sachse Zündung empfehlenswert https://hmb-moto.de/Lichtmaschinendeckel-Zwischenring-Aluminium-CNC Oder erheblich günstiger...musst aber da mal nachfragen/probieren, ob es auch 10mm sind https://hmb-moto.de/Lichtmaschinendeckel-Zwischenring

Glückwunsch! Und gehe die ganze Sache Motorrad erstmal Piano an, vor allem, da du noch nie Motorrad gefahren bist. Bzgl. Motorstart...kann es sein, dass du die Kupplung ziehen musst? Meine V7I startet selbst im Leerlauf erst bei gezogenen Kupplung. Vielleicht ist es das schon. Glaube nicht, dass eine Tageszulassung schon ein anderes Problem hat

Versucht doch, anstatt einer Rückgabe, ob ein Tausch auf Kurbelwellen-Pickup möglich ist Mit der Signalabnahme an der Nockenwelle bleibt halt immer noch das Spiel von Nockenwelle und Kette. Wenn schon eine elektronische Zündung eingebaut wird, sollte alle Vorteile genutzt werden