Gexx

Dann musst du aber dein Motorrad auch selber reparieren können, nicht bloss die Wartung machen...denn es wird dann bald auch keine Händler mehr geben, die eine Reparatur machen, bei der du dich nicht herantraust

Der Markt bietet Chance, wenn du dich auf Servicearbeiten spezialisierst und nicht auf Fahrzeugverkauf. Ein Bekannter, der Custom-Bikes macht, sagte mir, er hätte die Bude rappelvoll, wenn er generell auch Servicearbeiten anbieten würde. Das kann er aber personell nicht stemmen Neufahrzeug-Verkauf scheint ziemlich unattraktiv zu sein. Was wohl ganz gut funktioniert, ist so etwas wie "ich kaufe dein Motorrad.de"

Ah ok, dann ist das bei Fahrzeugen eine Ausnahme Wenn du eh im Grenzgebiet wohnst, dann lohnt sich das...dann kannst du wenigstens immer wieder zum Verkaufshändler fahren zwecks Garantie Wer nicht die Möglichkeit hat, sollte sich das schwer überlegen. Lokale Händler reagieren u.U. leicht sauer (nicht nur bei Guzzi). Hersteller wälzen schon gerne mal einen Teil der Garantieleistung auf den Händler ab (vor allem, wenn es um Kulanz geht) und da ist verständlich, dass die Händler sauer sind

Das geht doch nur, wenn du als Gewerbetreibender mit gültiger Mehrwertsteuer-ID kaufst? Als Privatmann musst du die Steuer in dem EU-Land abführen, wo du einkaufst.

Es gibt doch Solarzellen mit 12V Pufferakku. Dann könntest du mit einem 12V Ladegerät Erfolg haben

Hier wäre die Alternative, nach einem Ladegerät aus dem Modellflug zu schauen und eines mit 12V Eingangsspannung zu wählen. Mit einem separaten Bleiakku (z.B. zyklenfest 30Ah) kann man dann die Mopedbatterie ohne Ausbau regelmäßig nachladen. Das wäre zumindest eine Alternative für Mopeds, wo man schlecht an die Batterie kommt oder man nicht ausbauen sollte.

Diese Überprüfung klappt nicht immer...als ich dieses Jahr mit dem Wasserbüffel bei der HU war, konnte der Prüfer nicht die richtige ABE für die Stahlflex-Bremsleitung finden und meinte, das wäre nicht zugelassen. Ich sollte dann zu einer anderen Station fahren und eine Abnahme machen. Ich bin nur in die Garage gefahren (dort lag dummerweise mein Smartphone) habe selber gesucht und direkt die richtige ABE gefunden...dann zurück und die Plakette bekommen. Nun habe ich den ABE Ausdruck unter der Sitzbank

E-Prüfnummer ist nicht KBA-Nr. Wenn man nur eine KBA hat, muss die zugehörige ABE mitgeführt werden

Das siehst du eigentlich in der zugehörigen ABE. Die Polizei nutzt ganz oft auch nur Dr.Google, zumindest bei der Straßenkontrolle Alte Spiegel auf einer alten Maschine fällt meist nicht auf...alte Spiegel auf einer neuen Maschine schon

Hi Jürgen, ja, so wird es gemacht. Für die Eintragung in die Papiere musst du am Ende zur Zulassungsstelle. Wenn du aber eh KBA und die zugehörige ABE hast, kannst du dir das doch sparen?

Ich finde man kann hier im Forum sehr wohl über die Technik der alten Maschinen diskutieren und bekommt auch Hilfe..bei meiner T4 wurde mir immer geholfen und ich habe auch versucht Anderen zu helfen. Ich habe auch mit Niemanden(!) im Forum Probleme. Ich weiß nicht, warum hier mit Regelmäßigkeit herumgestänkert wird? Wenn man sich in einem Forum nicht abkann, dann gibt es die Ignorierfunktion.

Soviel verbraucht eine Erhaltungsladung nicht. Das sind vielleicht 0,1A bei 14V Ausgangsspannung

Sollte da evtl. ein anderer Tank (T4?) drauf sein, dann sind die Schriftzüge nicht aufgeclipst, sondern tatsächlich aufgeklebt. Dann kannst du es mit Zahnseide versuchen Für das spätere Wiederaufkleben kannst du 3M 468MP nehmen Für die Tank(innen)sanierung empfehle ich Wema. Lass dich bloss nicht darauf ein, das selber zu machen, um ein paar Euro zu sparen. Wenn du da nicht penibel mit entfetten und entrosten bist, bringt dir die Versieglung gar nix. Ich persönlich würde überhaupt keine Versiegelung innen mehr aufbringen.(deswegen mein Tip zu Wema) Das kann früher oder später auch wieder Probleme verursachen.

Habe ich auch schon probiert...erfolglos! Dabei habe ich nur Äpfel gegessen, also Erdäpfel in Streifen geschnitten...hat nix gebracht...scheiß Obst!

Ich wünsche mir Gesundheit für mich und Alle, die ich kenne....alles andere lässt sich bewältigen, erreichen

Guzzi hat wohl früher die PMR8B ab Werk eingebaut und dann später auf die CR8EKB gewechselt. Schau mal hier https://www.guzzitech.com/forums/threads/8v-ngk-plug-s.4915/

Eigentlich ganz einfach...die verkaufst, um wieder eine andere (vielleicht ältere Maschine) zu kaufen. Dann ist es relativ einfach (vom Kopf her) Ich hatte mal eine Zephyr von 1994. Für die einen schon eine alte Maschine, für die Oldtimerfreaks (wie ich) eher eine neuere Maschine. Die wollte ich eigentlich nie verkaufen, weil die noch ein richtiges Retrobike (und nicht nur ein Pseudo-Retro wie heutzutage) ist. Verkauft habe ich sie dann doch, um mir eine 76er R75 zu kaufen. Das lief ganz ohne Tränen ab Nur eines sollte man nicht machen...ein Motorrad zu verkaufen, ohne den Erlös direkt wieder ins Hobby zu stecken. Also z.B. verkaufen, um der Frau den Wunsch nach einer neuen Küche zu erfüllen...das würdest du dir nie verzeihen

Ach deswegen warte ich schon so lange auf Antwort meiner Krankenkasse...die Mitarbeiter schrauben an ihren Harleys 😉 Ist natürlich nur Spass! Mangelnde Zuverlässigkeit einer Motorrad-/Automarke ist meist eh nur ein Vorurteil. Die brauchen halt nur mehr Pflege

Kunststofftanks können auch betroffen sein. Wenn der Sprit kippt, bilden sich Säuren, die auch Kunststoff angreifen. Das ist auch der Grund, warum aufgebrachte Tankbeschichtungen sich wieder ablösen können und dann eine teure Sanierung nötig macht. Allerdings sind die paar Wintermonate unkompliziert. Kritisch wird es, wenn man aufgrund Zeitmangel nicht oft fährt und/oder aufgrund mehrerer Motorräder die nicht genutzten Mopeds einfach wesentlich länger stehen Viele Grüße Robert

Wir, der Westen, haben es nicht nur verpasst, sondern auch tatkräftig mit unterstützt. Dass China jetzt wirtschaftlich da steht, wo es steht, ist nur durch Unterstützung des Westens möglich gewesen. Enormer Wissenstransfer hat stattgefunden (legal als auch illegal) . Und das nicht nur auf Unternemensebene...auch schon bei der Ausbildung junger Menschen. Schon vor knapp 30 Jahren waren die deutschen Universitäten überflutet mit Chinesen. Der chinesische Staat subventioniert natürlich auch enorm. In vielen Bereichen kann man als ausländisches Unternehmen in China keine Aufträge mehr gewinnen. Die inländischen Firmen können sich, aufgrund Subventionen , besser aufstellen. Hinzukommt, dass bei Ausschreibungen ausländische Firmen Auflagen erfüllen müssen, die es fast unmöglich machen , zum Zuge zu kommen. Wenn aber in Europa Aufträge ausgeschrieben werden, dann kann der Chinese ohne große Auflagen einfach mitmachen und das mit seinen Dumpingpreisen. Komisch, dass dann Xi von Scholz einen fairen Wettbewerb der EU gegenüber China einfordert

Und genau das stimmt bei den heutigen E5/E10 Spritsorten nicht mehr. Der Tank kann sehr wohl auch bei vollen Tank rosten Hatte ich bei meinem alten MZ Gespann. Trotz vollen Tank war dieser nach 3 Jahren Standzeit vergammelt. Das war um 2012/2013...also schon nach der Spritänderung

Wie lange ist das her? Bei 15 Jahren Stillstand kann der Tank schonmal nicht mit der Spritänderung um 2011 betroffen sein. Das Benzin von früher war wesentlich länger haltbar, als die normale Plörre von heute.

Naja, ein Händler in Deutschland muss Steuern zahlen, seinen Lebensunterhalt verdienen und seine Angestellten wollen und müssen für ihren Lebensunterhalt auch etwas verdienen.

Wenn sich das Geräusch nicht eindeutig lokalisieren lässt, würde ich auch mal schauen, ob irgendetwas externes schlägt. Es wäre nicht das erste Mal, wenn irgendetwas lockeres fiese Geräusche verursacht.

Haha, der war gut! 🤣 Das kommt dir persönlich nur so vor. Ein Kollege hat sich letztes Jahr eine neue BMW geholt. Der Übergabetermin hat sich beim Händler um 2h verschoben, weil die Maschine aus der Übergabe davor nur Fehler zeigte. Als dann der Käufer endlich vom Hof fahren konnte, ging es an die Übergabe meines Kollegen...die verlief unproblematisch und schnell. Als er vom Hof fuhr, rief der andere Käufer schon wieder an...er ist mit Defekt stehengeblieben Es kann dich also bei jeder Marke erwischen...auch bei vermeintlich Premium-Herstellern. Man muss auch insgesamt bedenken, dass in Foren meist nur die Probleme angesprochen werden. Die 1000 zufriedenen Fahrer melden meist nicht, dass es keine Probleme gibt