Gexx

Liest sich als wärst du auf der Flucht 😉 ? Es geht doch nicht darum, irgendjemand zu zeigen, dass man der Schnellere (der "Profi") ist. Lasst euch doch im öffentlichen Straßenverkehr nicht so anstacheln. Das sind genau die Situationen, die gefährlich werden können.

Wenn nicht auf Garantie, dann halt als Gewährleistungsfall...sollte bei einem Kauf aus März diesen Jahres kein Problem sein (Stichwort Beweislastumkehr)

Du könntest dir auch so eine Teil holen https://www.amazon.de/dp/B00ZETXNAQ?psc=1&ref=ppx_pop_dt_b_product_details Das zeichnet während der Fahrt auf. Dann kannst du prüfen, ob es irgendwelche Unregelmäßigkeiten gibt. Und du kannst auch prüfen, wie weit die Spannung nach unten geht, wenn der Motor gestartet wird

Bedenkt aber auch...Garantie hin oder her...es gibt noch eine Gewährleistung und dafür ist der Händler verantwortlich. Er kann sich also nicht auf eine Entscheidung Piaggios berufen. Ob er seine Kohle von denen wiederbekommt oder nicht, ist sein Bier

Ja, warte erstmal ab...vielleicht gibt es die Regelung auch weiterhin und wurde nur nicht online gestellt

Wenn deine V11 bereits eine EG-Zulassung hat, dann ist eine Reifenfabrikatsbindung ohnehin nicht relevant. Mit der neuen Reifenregelungen fällt die Bindung bei den EG-Zulassungen (alles nach 2000) einfach weg. Blöd ist es nur bei Maschinen mit nationaler ABE. Da gilt erstmal die Reifenbindung, sofern halt tatsächlich eine existiert. Deine Cali hat nur die nationale ABE?

Hi Thilo,dann berichte bitte, wie es ausgegangen ist

Ja, verstehe ich auch nicht...vor allem, weil man ja erst damit die Regelung bzgl. Diagonal/Radial entschärft hatte und nun wieder die Rolle rückwärts 😡

In der aktuellen Fassung vom BMVD steht von der Beurteilung Diagonal/Radial komischerweise nix mehr Hat man diese Regelung wieder fallengelassen? https://www.bmv.de/SharedDocs/DE/Artikel/StV/Strassenverkehr/rad-reifenkombination-kraftraeder.html

Dann ja, aber nicht bezogen auf die Aussage, worauf ich geantwortet habe...zu Zweitaktzeiten führte nämlich oft das "Gut schmier, Gut fahr" dazu, dass man noch einen kräftigen Schluck Öl mehr zugemischt hat. Dann war es eben statt 1:50, 1:30 oder 1:20

Ferndiagnose sind immer schwierig. Prüfe mal die Masseverbindung Ansonsten auch mal hier lesen

Schau mal zum Beispiel hier... http://cvieth.bplaced.net/motorrad_tank_ntc.html

Hi Peter, die Cali 1100 hat doch nicht mehr die alte Bosch Lima? Nur bei der benötigst du einen parallel zur LKL geschalteten Widerstand... Bzgl. der Tankanzeige...wenn das bei der Cali auch nur mit einem NTC Widerstand realisiert wird, dann leuchtet eine LED dauerhaft...du brauchst da noch einen Widerstand. Ich meine, es war ein 100Ohm Widerstand, den man benötigt. Ich muss mal schauen, ob ich dazu noch Links habe...

Und genau das war früher schon immer ein Fehler..."gut schmier, gut fahr" war und ist nicht immer das beste für den Motor...

Hallo zusammen, ich habe jetzt Rückmeldung von der Dekra bekommen...meine XJ900 hat tatsächlich keine Reifenbindung in der ABE hinterlegt. Das heißt, es kann im Schein tatsächlich der Satz "Reifenfabrikatsbindung gemäß Betriebserlaubnis beachten" stehen, obwohl es keine gibt. Ich könnte jetzt ein Antrag auf Änderung stellen, damit das aus dem Schein gelöscht wird. Sehe aber nicht ein, auch nur einen Cent dafür auszugeben. Also bleibt der Satz im Schein stehen...hat ja eh keine Auswirkung

Hi Holger, was steht da jetzt im Schein drin? Haben die tatsächlich nur das Raummaß kontrolliert? Viele Grüße Robert

Ich habe jetzt neue Infos bekommen...Der Text "Reifenfabrikatsbindung gemäß Betriebserlaubnis beachten" heißt nicht, dass es tatsächlich eine Bindung gibt. Es soll nur ein Hinweis für die Prüfer sein, nach einer evtl. vorhandenen Fabrikatsbindung zu schauen. Viele Grüße Robert PS: Das betrifft natürlich nur Maschinen mit Baujahr vor 2000

Hallo zusammen, ich habe jetzt einen ähnlichen Fall...bei meiner XJR900 (Bj.84) Im alten Fahrzeugbrief, den ich zum Glück noch habe, stehen die normalen Reifengrößen drin, aber kein Text bzgl. Reifenbindungfabrikatsbindung. Da steht nur drin, dass die Maschine mit Schlauchlosreifen ausgestattet sein muss. Im neuen Fahrzeugschein steht aber "Reifenfabrikatsbindung gemäß Betriebserlaubnis beachten" drin. Ich vermute , dass man damals beim Wechsel vom alten System auf die neuen Briefe/Scheine den Text einfach reingesetzt hat, ohne darüber nachzudenken oder man meinte, dass damit der Passus bzgl. Schlauchlosreifen ersetzbar ist. Vermutlich betrifft das noch viele andere alte Maschinen...also schaut nach, ob ihr noch den alten Brief habt und nehmt den mit zur HU. Könnte helfen, dass man nicht verarscht wird.

Schau mal hier ab 03:20...

Seid vorsichtig, dass das Thema nicht eskaliert.... Irgendwie habe alle recht...China drängt natürlich massiv auf die Märkte, auch mit unfairen Mitteln. Das wiederum lässt die EU auch zu. Während man als deutsche Firma in China massive Auflagen erfüllen muss, um in China liefern zu dürfen, kann China in der EU so gut wie machen , was sie wollen. Europäische Anbieter müssen Auflagen der EU erfüllen, während chinesische Anbieter anscheinend ganz gut Schlupflöcher finden. Korrekt finde ich das nicht und irgendwie unterstützt man das natürlich auch mit einem chinesischen Motorradkauf. Aber das ist natürlich nur sehr gering, man (die EU/Politik) hätte woanders ganz andere Ansatzmöglichkeiten. Der Verbraucher im Motorradbereich kann es nicht richten, dazu sind wir viel zu abhängig von China Ich muss aber auch Boris recht geben, dass viele Probleme der deutschen Automobilisten auch hausgemacht sind. Die Gehaltsstruktur bei VW ist , vorsichtig gesagt, schon ein Ding...ich gönne jedem ein gutes Gehalt, aber wenn in der Kurzarbeit die Leute 100% zu Hause bleiben und das Kurzarbeitergeld aber auf 100% aufgestockt wird, im gleichen Atemzug Unterstützungshilfen an VW gezahlt werden(die auch nur der Steuerzahler finanziert) und dann aber die ganzen Zulieferer ihre Mitarbeiter in Kurzarbeit schicken, aber die nur tatsächlich Kurzarbeitergeld mit 67%/60% bekommen...dafür habe ich kein Verständnis. Auch andere Industriezweige waren in Kurzarbeit ohne Aufstockung. Aber nun soll es Schluss sein von meiner Seite. Der Thread driftet sonst ab, sorry dafür

Das habe ich dazu gelesen Nochmal zum Thema Wilbers !! Wie ich euch heute Nachmittag bereits mitgeteilt habe, hat die Firma Wilbers jetzt den ausgegebenen Rabattcode mit sofortiger Wirkung gelöscht. Der Grund dafür ist, dass der Code in vielen Foren, auf Zubehörseiten und anderen Plattformen geteilt wurde, was absolut nicht in unserem Sinne ist. Der Rabattcode sollte ausschließlich für unsere Mitglieder gelten. Falls ihr noch nicht bestellt habt und dies gerne nachholen möchtet, könnt ihr bei mir einen personalisierten, einmaligen Rabattcode anfordern. Schreibt mir dazu einfach eine E-Mail (ulrich.hofmann@motorradtourer.com) Die Aktion läuft, wie bereits erwähnt, bis zum 30.05.2025, und die Bedingungen bleiben wie im ursprünglichen Beitrag genannt bestehen. Vielen Dank für euer Verständnis!

Was ich noch als Nachteil bei Teilkasko finde, ist der fehlende Schutz bei Vandalismus. Irgendwelche Vollidioten brechen z.B. in die Garage ein und missbrauchen das Moped...dann bekommst du ohne VK nix ersetzt...am Ende wäre es besser, wenn die Typen das Moped klauen.

Ich habe weder ein Motorrad noch ein Auto aus China...und habe auch kein Kauf geplant! Ich bestelle auch nicht bei Temu&Co...wie kommst du dann dazu, dass meine Haltung irgendetwas einfach für China macht? Du kennst mich doch garnicht

Fast alles ,was man im heutigen Alltagsgebrauch nutzt...sei es Handy, TV, Computer, Kleidung, ja sogar viele Lebensmittel kommen es Asien...und das nicht erst seit gestern. Da braucht man nicht so zu tun, als wäre der Besitz eines asiatischen Motorrads der Untergang des Abendlandes ;-)...das sind noch ganz andere Dinge.

Rede mal mit Werkstattbesitzern...die können dir alle solche Fälle aufzählen. Abrechnung nach standardisierten AW. Hatte ich selbst erst in meiner PKW Werkstatt...simpler Tausch des Nebelscheinwerfers...am Ende hat das 3x so lange wie gemäß AW angegeben gedauert, weil alles extrem verbaut ist. Bei einem Bekannten in einer Customs-Werkstatt stand mal Ölwechsel an einem (älteren) Kunden-Motorrad an. Preis bzw. Zeitaufwand wurde vorher genannt. Dann war das Ölablass-Gewinde verammelt und es musste instandgesetzt werden und noch ein paar andere Dinge,die der Besitzer eigentlich hätte wissen müssen...das hat den Zeitaufwand enorm hochgeschraubt...am Ende wird vom Kunden noch rumgemotzt und will nicht zahlen. Diese Fälle sind soviel, dass inzwischen keine Servicearbeiten mehr angenommen werden und man sich auf Custom-Umbauten konzentriert