Gexx

...ist zwar schon länger her.... Hi Norbert, hast du es später nochmal probiert? Manchmal rutschen Mails in den Spam oder werden unwissentlich gelöscht

Ja, Kondensatoren können gemein sein...selbst neue sind u.U. defekt...wäre nicht das erste Mal. Meine Empfehlung https://hmb-moto.de/Kondensatormodul-alle-Modelle-mit-2-Unterbrechern-T3-LM1-LM-2-etc

Hast du den Zwischenring mit aussenliegenden Ölfilter? Oder hast du die Ölwanne abgebaut? Öl ablassen, Ölwanne ab, alles Öl raus...wieder zusammenschrauben...2,5l einfüllen, am Ölmesstab messen und eine neue Markierung "min" setzen...auf 2,7l auffüllen , wieder messen und die "max" Markierung setzen...fertig Bei Rundmotore wird 2,5-2,7l empfohlen, egal ob mit oder ohne Zwischenring

Hat ja auch niemand behauptet...die Zündung funktioniert auch mit 0,6mm

Der Testmodus ist aber nur dafür gedacht, um die Zündanlage auf Funktion zu prüfen. Nicht, um den Zustand einer Zündkerze zu beurteilen. Eine verschlissene Zündkerze wird "in der freien Natur" auch einen Funken zeigen, aber fällt unter Verbrennungsdruck aus. Natürlich funktioniert die Zündung auch mit 0,5 oder 0,6mm. Aber warum an der Elektrode herumklopfen, wenn der größere Originalabstand einen längeren Funken produziert? Das ist doch auch ein Vorteil der elektronischen Zündung

Dann ändere nix am Elektrodenabstand. Einfach einbauen

Kommt auch darauf an, ob du noch die Unterbrecherzündung oder schon eine elektronische Zündung drin hast. Bei elektronischer die Kerzen einfach einbauen, bei Unterbrecherzündung gemäß Handbuch

Kann ich mir ehrlich gesagt nicht vorstellen. Wenn so etwas tatsächlich einprogrammiert ist, dann müsste auch ein einfaches Zurückstellen des Service möglich sein. Alles andere ist Eingriff in die Nutzung deines Eigentums. Ob du den Service machen lässt oder nicht, ist einzig und allein die Entscheidung des Fahrzeughalters

Kannst du ein Video vom Geräusch machen? Dann kann man vielleicht eher etwas dazu sagen

Der Volker hatte das auch...siehe Zitat

Wenn selbst Guzzi in der Anleitung sagt, dass die Maschine aufrecht auf beiden Rädern stehen muss, dann muss da kein Stoßdämpfer ausgebaut werden. Macht es nicht komplizierter, als es eigentlich ist

Dann stelle die Maschine aufrecht und öffne die Kontrollschraube...wenn da etwas rausläuft, lass es ablaufen...danach hast du die korrekte Menge drin

Wenn der Tank Rost hatte, dann ist die Wahrscheinlichkeit sehr groß, dass auch der Rest der Kraftstoffaufbereitung (Einspritzdüsen, Benzinpumpe) etwas abbekommen hat.

Verstehe nicht, was immer das mit 1.Hand ist...Es geht hier um ein Fahrzeug, was an die 30 Jahre alt ist. Da ist doch die Anzahl der Vorbesitzer völlig irrelevant. Da interessiert eher der Gesamtzustand und ob in den letzten Jahren gefahren wurde. Ob da in den 30 Jahren 1 Besitzer oder 3 Besitzer die Maschine hatten, wäre mir völlig egal. Lieber mehrere Besitzer und regelmäßige Fahrten als erster Besitzer und Stillstand die letzten 5 Jahre.

War das nicht der QM1 ?

Ist eine optische Täuschung Quelle: https://www.stern.de/panorama/wissen/mensch/optische-taeuschung----railway-lines-illusion---welche-linie-ist-laenger--33407424.html

Ja, das glaube ich auch...Aceton in der Spülmaschine, darauf muss man im nüchternen Zustand erstmal kommen. Was kommt als Nächstes? Verkrustungen im Backofen mit einer Handgranate lösen?

Ach nö, nicht solche Argumente...kein anderer Verkehrsteilnehmer hat speziellen "Respekt" vor einer Harley oder ist am Ende nur neidisch, weil sein Einkommen nicht ausreicht. Wenn dann geht das allein auf die Einbildung des Fahrers zurück. Es gibt doch inzwischen genug Harley-Fahrer (nicht Alle) , die sich einen langen Bart wachsen lassen, nur um wie ein rauher Bursche auszusehen und "Respekt" einflößen zu wollen. Man versucht etwas darzustellen, was man nicht ist...soll auch jeder machen, wie er mag. Mit Rocker-Bart, aber ohne Vorstrafen und ein paar Jahren Knast, ist man nur Fake Dann lieber die normalen Harley-Fahrer oder auch Japan-Chopperianer...die grüßen wenigstens zurück

Auch wenn ich mir nie eine Harley kaufen würde...aber das Motorradfahren hat für Viele auch noch andere Anreizpunkte als Geschwindigkeit und Kurvenräubern. Einfach in der Gegend herumcruisen und den Augenblick genießen, ohne sich Gedanken um optimalen Bremspunkt und ideale Kurvenlinie zu machen...so bisschen Werner Feeling, nur ohne Wurstblinker

😅 ziemlich alte Harley *haha*...dann sind 90% meiner Motorräder aus der Steinzeit. 2006 ist doch quasi Neuware Auf eine Ratenzahlung würde ich mich als Verkäufer nicht einlassen....da müsste sehr viel Vertrauen herrschen, was bei Nachbarn nicht unbedingt der Fall ist. Aber vielleicht könntest du anzahlen, Kaufvertrag komplett fertigmachen und unterschreiben, aber die Restzahlung inkl. Übergabe erst in 3 Monaten. So schnell bekommt er sein Haus nicht verkauft und die Maschine könnte noch in der Garage stehen

Die werden auch nicht 3000€ ansetzen. Das wird sicherlich weniger sein. Und wenn du innerhalb 3 Monate sowieso 5000€ zusammen bekommst, würde ich einen Ratenkredit aufnehmen. Falls du keine negative Schufa hast,ist das auch problemlos. Bei geringem Einkommen einfach den Kredit über mind.48 Monate abschließen und wenn die 5000€ zusammenkommen, mit Sondertilgungen vorzeitig zurückzahlen.

Dann würde ich auch wie Gerd vorgehen. Regler erwärmen und nochmal prüfen.

Da wird eine Ducati Lima drin sein...die hat keine Kohlen. Dennoch könnte da irgendetwas defekt sein, was ein temperaturabhängiges Problem verursacht. Hast du dir den Rotor schonmal angeschaut, wie weiter oben bereits empfohlen?

Hi Toni, mein Rat ist hier...lass die Finger davon. Nicht wegen dem konkreten Motorrad, sondern weil du kein Schrauber bist. Ich rate Jedem, der sich ein Oldtimer anschaffen will, sich mit dem Schrauberhobby zu identifizieren. Es geht einfach nicht ohne, weil man die alten Kisten nicht einfach zur nächsten Werkstatt bringen kann. Diese V7 scheint zwar in den letzten Jahren bewegt worden zu sein. Das heißt aber nicht, dass du nichts dran machen musst. 7ch lese gerade, dass du eine V85TT hast. Wenn du die V7 als Zweit-Moped nimmst und du dir auch für die Rente ein Schrauberhobby vorstellen könntest, dann würde das schon gehen. Bist du schonmal Gespann gefahren?

Hallo Carsten, das ist nur eine Transportsicherung. Manche Batterien haben zwei Stopfen. Dann muss einer raus, der andere kann drin bleiben. Bei dir muss der Stopfen raus und ein Entlüftungsschlauch ran.