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Vielleicht helfen Dir die Angaben weiter: https://colorndrive.com/de/lackstift/motos---motorcycles-moto-guzzi-moto-guzzi-rosso-le-mans-guzsr0010,100721/einzelheiten Andreas

Nun, wenn der Anbieter im Internet bemerkt, daß diese Verkleidung für eine V7 Spezial passt, dann kann die Verkleidung von >69 sein. Die Blinker scheinen nicht aus der Zeit zu sein. Im Übrigen sind deine Blinker nicht aus Italien. Das sind klassische Verkleidungsblinker von Hella. Ende der 60iger/70iger Jahre. Andreas

Hier eine im Netz unter: https://n-vdb.de/Moto-Guzzi-Verkleidung-V7-750Special-850GT-California Andreas

Rechtlich, ja alles wie beschrieben. Mal im Ernst, welche(r) Sozia/Sozius hält sich den an dem "sogenannten Gurt" fest? Wie auch erwähnt sind die "Monkeybügel" hilfreich zum Rangieren, mehr nicht. Meine Sozia hält sich, wie auf der anderen Maschine auch, an mir fest! - Immerhin sind die Fußrasten zur Sitzbank der Guzzi so proportioniert, dass sie es keine 100km, im Stück, darauf aushält (auf meinem anderen Moped fährt Sie dafür auch weite Strecken im Stück mit). Andreas PS bei mir ist der sogenannte Haltegurt fest mit dem Bezug verschweisst, Original Zustand. PSS ganz vergessen, zum Gepäck verzurren sind die Haltebügel auch gut.

Nun fehlt nur noch das Bild von Kinderarbeit! Das Deine bestellte Ware nicht korrekt und schlampig war ist mehr als nachvollziehbar. So wie Du mitteilst war der Telefonkontakt auch mehr als dürftig. Deinen Frust hier im Netz auszuleben, finde ich mehr als nicht gut. Ich gebe Dir den Tipp, nehme mit den Verantwortlichen des Unternehmes schriftlichen Kontakt auf. Kontakte "Schmidt und nicht Schmidtchen".Nix gegen den Familiennamen - ist eben eine Redewendung! Andreas

"Da kann ich sie zum Teil beipflichten!" Die neueren Modelle, natürlich bedingt auch durch den KAT, sind nicht für jeden "das spezielle Symphoniekonzert." Erstrecht wenn man mit den 70iger Jahre Guzzis aufgewachsen ist. Wohl mehr eine Jahrgangssache. Wie bei uns die V7 Classic ins Haus kam, da war nix mit dem klassischen Konzert. Meine Frau war von der V7 ansich begeistert, vom dem Klang nicht. Nun es muss ja nicht laut sein, aus dem Alter ist (sollte) man raus (sein), aber es gibt legale Alternativinstrumente, die dem Stil entsprechen. Andreas PS jeder hat da so seine Klangrichtung. Ich spreche nicht von Lautstärke!

Klaus, herzlich willkommen hier im Forum! Viel Freunde und eine gute Saison mit der Guzzi, die demnächst zur Verfügung steht. Besten Gruß Andreas (u.a. auf XS650)

Herzlich willkommen hier im Forum. Nicht mehr lange und dann ist das Fahren angesagt. Viel Glück und gute Fahrt! Andreas

Hallo Sören, was heißt gut? Diese hören sich satter an und auch etwas lauter. Beim einfachen austauschen ist nur zu beachten, dass die Dicht-/Distanzringe mitbestellt werden. Ansonsten musst du sie aus den Originalen rausfummeln. Meine Rohre hatten nach dem Wechseln ein andauerndes "Patschen" im Schiebebetrieb. Nachdem ich einen Luftfilter mit mehr Luftdurchlass montiert hatte, war alles gut. Eine weitere Abstimmung war nicht nötig (wurde auch von einem Guzzi Fachmann kontrolliert). Dieses betrifft aber die V7 Uno! Andreas

Da ich mit meiner V7 Classic in die Dritte Saison gehe, habe ich festgestellt, auch bei "starker Beanspruchung", dass das Motörchen gut läuft und so gut wie kein Ölverbrauch zwischen den Intervallen festzustellen ist. Ich glaube, dass eine Temperaturanzeige - und besonders die, die Anstatt des Peilstabes eingeschoben werden, einem nur Unruhe verschaffen ? Die erfragte Investition wurde und wird nicht getätigt. Andreas PS meine andere zwei Zylinder Maschine, auch luftgekühlt, habe ich in Riga eineinhalb Stunden durch die Rushhour gewürkt und das bei kronischen Fehlzündungen. Der Motor hat sowas von gestunken. Er hat die Reise, dann mit korrigierter Zündung, heil überstanden uns läuft heute noch. PSS gut das die Entwickler von luftgekühlten Motorrad Motoren auch die logischen Zwischenfälle des "nicht immer fahrens" berücksichtigt haben!

Hallo Sören Herzlich Willkommen hier im Forum. So wie ich das lese, besteht bei Dir eine gewisse Skepsis gegenüber Speichenfelgen. Sicherlich sind die mehr zu pflegen und aufwändiger zu säubern. Nässe? Wie Du schreibst. Was soll da für ein Unterschied sein? Bei meiner anderen Maschine rollen die Speichenfelgen seit über 140.000km. Einmal habe ich die Räder mit den Original Speichen, in 39 Jahren, komplett neu zentrieren lassen und drei selbst gewechselt. Noch ein Hinweis: bei einem Reifenwechsel sollte grundsätzlich der Schlauch mit gewechselt werden. Im Übrigen, für Fahrten in die "Wildnis" sind Reifen mit Schlauch leichter zu reparieren! Besten Gruß Andreas PS Wer fährt schon in die "Wildnis"

Der Termin ist vorgemerkt & notiert ? Andreas

Hallo Christian, da meine Original V7 LW Endrohre im Regal liegen, hier das Gewicht: 1x Endrohr inkl. Hackenschutz und Distanzhülse, ohne Fußrastenhalter 3,3KG. Besten Gruß Andreas

2019 ist vorüber. Viele Kurven in den deutschen Mittelgebirgen und den Alpen gefahren. Ohne Pannen über 5000 Guzzi km und nur mit einem "Ticket"! Auch meine andere, 39 Jährige, spulte die Saison ohne Vorkommnisse ab. Noch stehen sie warm in der Garage. Bald geht es wieder los. Die ersten Tourengedanken für 2020 sind in der aktuellen Vorbereitung. Allen eine gute und sichere neue "Mopedsaison!" Andreas

Herzlich Willkommen Nicola, viel Glück im neuen Jahrzehnt - und der tollen Herausforderung! Andreas

Das hat was! Andreas

Herzlich willkommen! Auf eine gute Moped Saison 2020 . Andreas

Hallo, Suche die Kronenüberwürfe ( Krümmer Halterungen) der V35 - V65 im guten Zustand. Bitte Rückinfo per PN Andreas Erledigt

Hallo Dieter, herzlich Willkommen hier im Forum und viel Spaß mit der Nevada. Besten Gruß Andreas

Hallo Markus, herzlich willkommen! Gute Fahrt und viel Spaß mit der V7. Besten Gruß Andreas

Hallo Lutze, habe bisher zwei hintere und ein vorderen Dunlop Arrowmax Street Smart auf der V7 verbraucht. Nach meinem Empfinden auch gut. Auf meiner anderen fahre ich seit mindestens 15 Jahren (so einige Sätze) Bridgestone BT45. Der bekannt berüchtigte Sägezahn Effekt am Vorderrad Reifen sorgt dafür den Grip akustisch zu hören. Andreas

Jedenfalls für die V7 (LW) gibt es die klassischen Reifen mit neuer Mischung. Was wichtig ist, meines erachtens: generell Grip. Habe mir vor der Winterpause noch die Continental Road Attack 3 aufziehen lassen. Mal sehen wie die in der neuen Saison gehen. Andreas

Herzlich Willkommen hier im Forum und viel Spaß mit der erneuten V7 Besten Gruß Andreas

Das ist der Metzeler Roadtec 01 Besten Gruß Andreas

Herzlich willkommen! Viel Spaß mit der V7 Classic Scrambler. Besten Gruß Andreas