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Baltikum Tour: Weiterfahrt nach Vilnius, zwischenzeitlich der erste kurzzeitige Regen. Übernachtung in Trakai - Wasserburg, Kaunas, Dreiländereck (Oblask Kaliningrad/Litauen/Polen. Weiter nach Goldap. Aktueller Hinweis: Wer von dem genannten „Dreiländerpunkt“ immer an der Grenze entlang nach Goldap fährt: ca. 30km, 3Std und 23 Baustellen mit extremen Ampelphasen !!!!!

Baltikum Tour: Riga - Siauliai (Berg der Kreuze) - Panevezys (130km nördlich von Vilnius)

Baltikum Tour: Klaipeda -Palanga- Liepaja - Ventpils - Kolka. Sehr warm, wolkenlos.

Baltikumtour: Kurische Nehrung/ Klaipeda Sehr warm, Grenzübergang zum Oblask Kaliningrad weit vor der bisherigen Abfertigung voll gesperrt. Klaipeda in Midsommer Stimmung

Baltikum Tour, kurzer Zwischenstand: Elbfähre Wischhafen - Glückstadt, Schallplatten Museum Nortorf (Nähe Neumünster) sehr interessant, Laboe, LKW Fähre Kiel- Klaipeda/ Litauen.

Noch drei Moppeds: Die mit den "hängenden Zylindern"☺️

Die Guzzi ist gepackt. Morgen startet die Tour ins Baltikum.

Der Ursprung des Parallel-Twins ist die Triumph Speed Twin von 1937. Originale gibt es viele, sowie die italienische, genannte Benelli. Im Übrigen die verschieden "Klangbilder" lassen sich am kommenden Wochenende in Appelhülsen hervorragend akustisch wahrnehmen. https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=http://www.appelhuelsen.net/2.html&ved=2ahUKEwi9mJePrNyUAxXwRvEDHUh_HG0QFnoECDkQAQ&usg=AOvVaw0deewGktZ6LuCdg015jSqv

Wer u.a. noch die alte Benelli Tornado 650, Parallel-Twin, kennt - ein sehr kerniger Sound.

Vorbereitung zur großen Tour Eigentlich mag ich keine Gepäckträger-/Systeme an der Guzzi. Mit reicht ein alter wasserdichter Kanu Gepäcksack der zwischen Sitzbank und Rücklicht befestigt wird. Für eine 16 tägige (Baltikum)Tour ist doch etwas mehr Gepäck nötig. Um dieses entsprechend besser zu sichern habe ich mir vom Baumarkt Schraubösen mit Innen- bzw. Außengewinde besorgt. Zusätzlich eine 6mm Gewindestange mit passenden Unterlegscheiben, Sprengringen und Muttern. Die Verschraubung der Stoßdämpfer entfernt. Die genannten Teile montiert und gekontert sowie die Schraubösen mit Innengewinde montiert. Die Gewindegänge am Gepäckträger mit den Schraubösen mit Außengewinde versehen. Fertig sind die massiven Befestigungspunkte. Nach der Tour kommt der Gepäckträger schnell wieder weg!

Schlank sollte sie für mich sein. Ohne Babyspeck. Technisch nun gut, weitere Errungenschaften zu früher sind wohl für einige Fahrer\Kunden wichtig und nötig bzw. als Marketing Strategie im allgemeinen wichtig. Der Motorradfahrer von gestern heißt ja heute auch Biker. Die Welt dreht sich weiter..,,,,

So eine Gruppe sollten man meiden bzw. sofort verlassen. Das ist kein Team, sondern eine Ansammlung von Solofahrern!

Mal am Rande: In drei Wochen führe ich eine Gruppe von geübten Motorradfahrern durch das Baltikum. Was ich allen vorab gesagt habe und zuerst belächelt wurde - Achtung vor Kurven! Wenn man sehr lange, wirklich lange geradeaus fährt, werden die einfachsten Kurven schwierig. Kein Quatsch - pure Realität! Und es gibt vorab eine klare gemeinsame Abmachung über die Verhaltensregeln der gemeinsamen Tour!

Zu Punkt 1. muss ich widersprechen. Ich habe schon diverse Gruppen durch die deutschen Mittelgebirge bzw. Alpen geführt. Die „ Ungeübten“ am Schluss ist ein no Go. Die verlieren die Lust bzw. sind gefrustet und versuchen eventuell unkontrolliert der Gruppe nachzuhetzen. Die Schnellen am Ende - die können sich zurückfallen lassen und dann zügig wieder aufholen. Vertrauen aufbauen, das ist wichtig. Der Tourguide ist dafür verantwortlich. Ansonsten ist es die falsche Gruppe oder der falsche Tourguide!! Nachtrag: überholen ein no Go, jeder hat seine Position und da bleibt er

Ich möchte Ernst Leverkus zetieren: Erfahrung kommt von erfahren! Persönlich sage ich - absolut! Nachtrag: Am besten alleine trainieren! Bei einer Gruppenausfahrt gehört der Anfänger hinter den Tourguide. Der muss die Situation überblicken und handeln. Die „Profis“ spuren sich entsprechend danach ein.

Realistisch geht es nicht um Zelt oder nicht Zelt! Das Alter mit seiner schleichenden körperlichen und vielleicht geistigen Entwicklung ist prägend. Die aufgebaute Komfortzone zu verlassen und vielleicht den angehenden Altersstarrsinn zu erkennen ist eben nicht einfach. Der eine will noch Neues, andere hingegen setzen auf Tradition und Gewohnheit. Jedem das Seine.

Kenne ich auch. Ich fahre seit 45 Jahren eine 650er einer anderen Marke. Viel mit der Szene auf Treffen und Touren gewesen. Heute, gibt es kaum noch welche die auf Tour gehen wollen. Aber es geht auch anders. Per Zufall habe ich meine Kindergartenkumpels, da ich nach viele Jahren wieder in den Heimatort gezogen bin, wieder getroffen. Alles Motorradfahrer. Letztes Jahr hatte wir eine Kennenlerntour 5Tage in die Rhön. Jetzt werden wir, meine Guzzi samt den Freunden auf BMW ins Baltikum fahren. 16 Tage gemeinsam Touren. Andreas

Ich suche für meine Baltikum Reise einen Tankschutz. Sollte gut auf die V7 Classic (15l. Tank) passen. Würde mich freuen wenn jemand einen Bagster abzugeben hätte. Gruß Andreas

Übermittelt. Viel Erfolg!

Kurvenrausch der besonderen Art: Colle delle Finestre (2176m). Hier ist das richtige, gefühlvolle Bremsen mehr als gefragt. Unbedingt vorher erkundigen ob der Pass nicht wegen Geröllabgängen eingeschränkt bzw. gesperrt ist!

Ich war mal bei einem Opel Liebhaber und Sammler, mehrere große Hallen voll, der hatte seinen eigenen Transporter !

Am heutigen Tage die Bremen Classic Motorshow besucht. Hier einige Eindrücke: V7 Spezial von 1971, Top Zustand für 26.200€ und eine V7 mit 1000ccm, Stand Jensen. Natürlich auch Ducati (für 30.000 Scheine), MV und Moto Morini Und sehr interessant, die Sonderausstellung der "Kleinen!"

Da werden Erinnerungen wach: Urlaub am Gardasee. Die Familie im Warmen und der Motorradfahrer (auf XS 650) auf dem Gavia Pass, (I). Freigegeben: 11. Juni 2009: Tage später zwischen Passo Di Croce Domini & Giogo Della Lago (westlich vom Lago D`Idro) Gruß Andreas

Meine V7 Classic hat die Schraubenabmessung M 10x1 (hintere Ölablassschraube). Müsste mit deinem Motor baugleich sein! Andreas