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Eine sehr seltene Aufnahme von echten Hirschschnecken (Cochlea cervina occidentalis)

Schon echt witzig hier. Auf die ursprüngliche Fragestellung von BobGuzzi wird gar nicht eingegangen. Dafür jede Menge Selbstbeweihräucherungen von vielen Oberlehrern, die natürlich alles besser wissen als die Ingenieure von Guzzi. Ich frage mich schon sehr lange, warum man ein Motorrad nicht einfach im ursprünglichen Zustand belassen kann und einfach nur das Fahren genießt. Meine V85 TT E5+ läuft jedenfalls auch ohne diese ganzen Pseudoverbesserungen wunderbar.🤔

Gesäuse - Irdning (Grimming im Hintergrund) - Planneralm

Bericht von 1000PS:

noch mal die Sonne getankt, wunderschöner Herbsttag

Herbst Inspirationen 🥰

Auch heute eine kleine Tour gefahren. Texaspass, Kandel von Kollnau, Schauinsland, Notschrei, zurück und von oben zum Münstertal, Wiedener Eck, über Präg zum Hochkopf, Todtmoos, heim.

Habe heute noch mal das gute Wetter genutzt und mich kurzfristig für meine Standard-Tour "Herchen" (statt "Blankenberg") entschieden. Aber wieder gab es Überraschungen! 😲 Perfekter hätte ich diesen Tag nicht nutzen können. 🤩 Fast so gut wie Sex, aber dauert länger! 🥰😁🤪

heute ein Foto vom Prototype der GRISO von 2001 gefunden:

Wenn ich den See seh brauch ich kein Meer mehr ... Hausrunde um den Ammersee mit Stopp am Kloster Andechs und Kloster St. Ottilien.

Moin. Das kann ich dir sagen. Die andere Software hab ich aufgespielt damit das geruckel bei Tempo 30 aufhört und das Motorklingeln besser wird. Den Endtopf hab ich gegen den Zard getauscht weil der originale Scheisse aussieht und die Mistral Krümmer hab ich weil ich den Sound so geil finde. Die paar Kröten ist mir das Wert. Für mich optisch und akustisch eine Verbesserung.

Da kannst du recht haben. Ich hatte immerhin über 3 Jahre das Cartridge verbaut und weiß über die Vorteile und der Nichteintragung bescheid. Bei manchen hier ist das alles nur Spekulation und Halbwissen. Kommt im realen Leben und in viel Foren halt vor.

@Aragon: Ich glaube, tatsächlich nur du! 😂

Trotzdem,hat bisher keiner auf die Frage des Erstelles des Beitrages geantwortet, ob schon mal eine Eintragung erfolgt ist. Ich weiß auch nicht,wer von den Kommentatoren überhaupt ein Andreani Cartridge fährt oder mal besessen hat.

Freihändig und Winkend 😉

In der Homologation wird mit Euro5 nach WMTC (World Harmonized Motorcycle Test Cycle) geprüft. Völlig unmöglich, dass ein Polizist das am Straßenrand nachstellen kann. Die Lastzustände sind schlichtweg im Stand und Drehzahl geben nicht definiert nachzustellen, am Straßenrand schonmal überhaupt nicht. Was ich mir vorstellen könnte, ist, dass die ein CO Tester nutzen, nur um ein Indiz auf Veränderung zu bekommen. aber wir das verstanden habe, scheint ja allein Harley oder KTM Indiz genug zu sein 😉

Guten Morgen zusammen! Ich möchte mal ´nen Teaser platzieren. Herrlich, dieses Neusprech 🙂 Was ist passiert? Beim Chinamann habe ich mir eine Heizmatte über Amazon besorgt, inklusive Kabelbaum und Schalter. Liegt bei ca. 25€. Aus meinem Heizgriffprojekt war von den Oxford Griffen das PWM Steuermodul übrig, und ich habe beide miteinander verheiratet. Eingebaut habe ich die Heizmatte im originalen Sattel. Der Sattel der e5+ paßt prinzipiell auch, ist aber anders geschnitten und es hatte mich am Ende doch gestört, daß die Bank nicht 100% an den Konturen anliegt, wie das die originale macht. Also diese wieder ins Netz und die Originalsitzbank umgebaut. Ich habe einige Bilder gemacht und wollte, wenn Interesse bestünde, ähnlich zu meiner Einbauanleitung für die Heizgriffe eine für die Sitzbank erstellen. In ganz knapp: Abgriff an der USB Steckdose im Cockpit (ist ab Werk mit 5A abgesichert, braucht aber nur ca. 1,2 A bei Volllast. Die Sitzheizung hat knappe 30W in der Volllaststufe, gemessen 2,3A max) und damit kein Eingriff in den Kabelbaum. Kontrolleinheit rechts am freien Platz für die 2te USB Buchse angebaut, Kabelbaum für die Sitzheizung angefertigt und verlegt. Das ist ein bißchen Arbeit mit der Anleitung. Daher wollte ich mal das Interesse abfragen. Würde ich dann ca. Ende kommender Woche fertig haben und einstellen. Und bei der Gelegenheit hatte ich auch noch die Blinker getauscht. Die Originaldinger sind ja furchtbar schlecht. LinkeHandGruß, Meininger

Funktioniert doch, hier läuft es so: Getriebeschaden = Mistral Reifenproblem = Abgaswerte Welches Öl soll ich nehmen = Polizeikontrolle höchst amüsant, heiter und wolkig ich mach es ja auch, also von daher, Gnade. 😘😘😘 Grüße Mako hier noch ein Bild der neuen Moto Guzzi mit Quermotor

Auch wenn es nicht zum Getriebe Thema gehört. Habe in meiner V85 E5 auch den ganzen Mistral kram drin. AU immer ohne Probleme. Es ist auch ein unterschied ob man einen anderen Filter einsatz verbaut oder umbaut auf offenen Luftfilter und der Trichter ist eh im Luftfilterkasten und um den zu sehen musst Batterie ausbauen usw. Den V Twin Boost siehst auch erst wenn du den Seitendeckel ab montierst. Also da müssen sie schon einen Schwerwiegenden Verdacht haben das sie dir das halbe Moped Zerlegen. Und die Komplette Mistral Anlage ist E geprüft mit Zertifikat.

Ciao, wo ein Wille ist, (ist hoffentlich)...... Plane fest damit 🙂

Ja sicher haben sie die Daten, die der TÜV nimmt. Der TÜV misst bei der AU nur im Standgas, bei der Polizei gibst du Gas. Wenn die Daten nicht reichen würde, wär noch niemals ein Moped aufgrund illegalem Mapping stillgelegt worden. Da steht genau drin, was der Schlitten bei welcher Drehzahl haben darf. Wenn der Hobel einkassiert wird, geht der ja auch nicht auf die Rolle sondern einfach nur zum TÜV. Der gibt dann auch Gas. Aber nochmal - und gerade du @holger333 macht doch, was ihr wollt. Ich stelle mir immer nur die Frage, wie man darauf kommt anzunehmen, dass die Bullen und der TÜV blöder sind, als man selbst. Das hab ich noch nie verstanden...

Bin zu ihr in die Garage gegangen, und habe sie zart an einer Stelle berührt die sie zum erbeben bringt. VID_20200501_091451716.mp4

Keine Ahnung, warum du so beratungsresistent bist. Niemand sagt hier, dass eure kleine Mistral Spezialbehandlung schlecht ist oder das Geld dafür rausgeworfen ist. Und niemand sagt, dass es nicht deutlich spürbare Auswirkungen auf das Fahrvergnügen hat. Das hat aber leider nix mit der Rechtslage in D zu tun - und da kannst du deine Übersetzungen von Mistral noch 10 mal posten. Dir wurde nun wirklich oft genug erklärt, dass der Komplettumbau (also Mapping, Venturis, Krümmer und Schalli) und die damit zusammenhängende gleichzeitige Verwendung zum Erlöschen der Betriebserlaubnis führt. Das ist nicht nur bei Guzzi so, das ist bei jedem Hersteller so. Die Genehmigung eines Bauteils bezieht sich immer auf den Originalzustand - das ist nun wirklich nicht schwer zu verstehen. Es sei denn, es wurde anders (also in Einheit) homologiert. Du kannst dir auch an ne KTM LC4 einen anderen Schalli mit E-Nummer dran schrauben, ist legal. Sobald du einen anderen Filterkasten rein schraubst, ist es nicht mehr legal. Du kannst dir an ne Harley eine Screaming Eagle dran schrauben, sobald du einen anderen Luftfilter verbaust, ist die Betriebserlaubnis futsch und der Bock bleibt stehen. Es ist auch absolut nachvollziehbar, dass Mistral die Klamotten nicht in Einheit homologieren lässt, da der finanzielle Aufwand für eine kleine Firma viel zu hoch wär. Aber erzählt hier im Forum nicht irgendeinen Schwachsinn, der so einfach nicht stimmt. Ganz abgesehen davon hat jeder Bulle, der Mopedkontrollen macht hier bei uns im Weserbergland mittlerweile einen mobilen CO-Schnüffler mit auf dem Auto. Die merken hier sofort, ob die Mopeds gemapt sind und fischen hier reihenweise die ganzen Euro5 LC4 Supermotos ab, weil die fast alle gemappt sind.

Hallo Zusammen, heute Gabelsimmerringe an der V7 III getauscht. Wollten Sonntag losfahren,. da hat die Bremse nicht gegriffen. Blick auf die Bremse zeigt: total versabbert vom Gabelöl. Linkes Gabelbein hat am Simmerring gesabbert: Die alten Simmerringe sinbd nicht freiwillig rausgehüpft aber ließen sich verhältnismäßig gut aushebeln: Jetzt beide Simmerringe + Staubkappen neu: Probefahrt war wieder der Hochgenuss 🙂 Gruß Matthias

Hast du denn schon mal ein Andreani Cartridge eintragen lassen, bzw. können?