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Heute wurden verschiedene Teile montiert: Das Hitzeschutzblech habe ich ja letztes Jahr "pulverbeschichten" lassen. Durch meinen "heißen Fahrstiel" (des war grad a Witzle) hat die Pulverbeschichtung blasen geworfen. Daher habe ich die beiden Bleche auch Keramikbeschichten lassen wie einen Endtopf da ich damit echt zufrieden bin. Dann die Kunststoffdeckel gegen "Hardware" ausgetauscht....2 Bremsdeckel plus den Kupplungsdeckel. Zum guten Schluss mein "größeres Projekt" montiert. Da ich von SW-MOTOTECH den Träger wollte...habe ich diesen auf der IMOT auch gekauft. Nun hat es mir aber auch die Sozius Abdeckung angetan und die wollte ich auch montieren können (was aber ohne kleine Veränderung nicht möglich war). Daher Träger montiert und die Abdeckung so lange abgeschliffen....bis sie auch mit moniertem Träger hingepasst hat. Dann zu einem Lackierer nach Augsburg gefahren, der hat eine Farbanalyse gemacht (Spektralfotometer???) und mir die Abdeckung gut lackiert. Heute nun die Aufkleber drauf und mich an meiner Idee erfreut.7 points
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Hallo zusammen, nach dauernd wichtigeren Winterprojekten habe ich mich nun zum Frühjahr durchgerungen, endlich meine vor fünf Jahren von einem Freund erworbene LM 3 in fahrbereiten Zustand zu bringen. Das Rad hat davor schon rund 20 Jahre keine richtigen Meter mehr gemacht, folgerichtig ist seitdem auch nicht viel passiert. Was steht nun an? Neue Reifen natürlich, alle Öle, neues Sitzkissen aus optischen Gründen, Kerzen neu, Ventile, Zündung und Vergaser einstellen und das Teil zum Laufen bringen. Sollte aber funktionieren, es dreht sich alles schön und die Kompression ist auch gut. Der alte Sprit ist schon entsorgt, der stank echt nicht gut und die Vergaser sind vorläufig gereinigt. Am wichtigsten ist aber ein altes Leiden abzustellen, nämlich die gelegentlichen Öleruptionen aus der Gehäuseentlüftung. Ein neues Entlüfterventil und eine Agostini Catch-Can sind im Zulauf, dazu noch haufenweise neue Gummiteile und eine neue Batterie. Mal sehen, ob ich die eingetragene Lafranconi Anlage dran lasse, oder mir lieber was leiseres gönne. Das wird sicher auch bei der anstehenden Hauptuntersuchung ein Thema sein. Gruß aus OWL Rudolf3 points
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Servus zusammen, ich bin 65 und seit letztem Jahr mit einer roten V100 Mandello unterwegs – und muss sagen: das Ding macht richtig Spaß! Bin total begeistert von diesem schönen Motorrad und war bereits seit Neuvorstellung seitens Moto Guzzi schockverliebt. Fahre seit 1978 italienische Bikes, da war im Lauf der Zeit einiges dabei. Zwei Guzzis hatte ich früher auch schon – eine Le Mans 1 und eine Stelvio 8V. Freu mich drauf, mich hier ein bisschen auszutauschen sowie Erfahrungen zu teilen. Gruß Jörg2 points
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Ein kurzes Hallo von mir,Alex,Neu Guzzisti in Form einer gebrauchten Stelvio V100 aus dem Kölner Raum. Nachdem ich eigentlich immer Reise Enduros gefahren bin,hatte ich es die letzten zwei Jahre mit einer Tracer 9GT zu tun,mit der ich,trotz tollem Motor nicht so richtig warm geworden bin. Davor sechs Jahre Africa Twin und nun die Stelvio;heute abgeholt und nach einer kurzen Runde über die Hausstrecke schwerst begeistert. Freue mich schon auf die ersten langen Ausflüge und Urlaube mit der Guten. Einzig das Standgas scheint mir etwas hoch zu sein,oder gehört das so? Gruß Alex1 point
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Hallo zusammen, meine erste Ausfahrt heute hat gezeigt, dass die Winterpause und Pflege sich richtig gelohnt hat. Heute auf der Bahn glatte 225km/h auf dem Tacho gehabt! Überholt hat mich da keiner! Tolle V7! In diesem Sinne wünsche ich allen eine gute und unfallfreie Saison 26! 😂🤣😂😉1 point
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Motor laufen lassen, bis die Temperatur ca. 100 Grad beträgt. In der Zwischenzeit eine gute Flasche italienischen Rotwein trinken, falls Helfer dabei sind, pro Person 1 Flasche. Anschließend einen dicken Vorschlaghammer mit langen Schaft holen und die Zylinder von unten nach oben um etwa 45 Grad nach oben schlagen. Falls sich die Zylinder sträuben, noch jeweils 1 Flasche Rotwein trinken und anschließend das Gefährt umdrehen, so dass Sattel und Lenker unten sind. Dann wird´s wohl mit dem Richten der Zylinder leichter gehen. Die Pleuel richten sich nach der Lage der Zylinder aus, keine Angst. Wenn alles erledigt eine Runde Spaghetti naschen und eine Flasche Rotwein dazu. Ach ja, nicht vergessen den Motor abzuschalten.1 point
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Muss am Datum liegen, meine V7 hat heute immerhin 215 geschafft. Mich überholt sowieso nie jemand ☝️, schon gar nicht heute 😉1 point
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Meiner Meinug nach geht es auch über andere Kuplungsfedern!!1 point
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Habe seinen spektakulären Fahrstil auch sehr bewundert. Der Mustang Hoonicorn V1 war m.W. ein Sauger mit über 800 PS. Hoonicorn V2 hatte dann zwei überdimensionale Turbolader. Für die interessierten: In diesem Video sieht man ein bisschen mehr von der Technik.1 point
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Moin Guzzinger, hier kommt ein Spätzünder ... der auch herzlich willkommen sagt! (Zu meiner Entlastung: Ich weile derzeit ein bisschen außerhalb Münchens ... so rund 2.500 km ) Sehr schöne Stelvio und dass der Wasserkocher aus Mandello ein Sahnestück geworden ist, kann ich aus eigener Erfahrung bestätigen. Viel Spaß damit und ich schließe mich meinen Vorrednern (oder heißt es dann Vorschreibern?) an: Wir sehen uns in Pappenheim! Viele Grüße, Volker (aus dem westlichen Speckgürtel von München, also bald wieder ...)1 point
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Moin, ich tanke immer nur E5...meine Guzzi`s klingeln nicht... und mehr Geld schmeisse ich nicht raus... vor allem in dieser Zeit der deutschen Benzin-Mafia, die uns nur abzocken... 👿 in KEINEM anderen Land in Europa beklauen diese Banditen die Kunden so sehr, wie in Deutschland. Gruß Holger1 point
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Moin, ich wollte dieses Jahr auch nach Braubach zur Inspektion, aber wie du schon schreibst war die Wartezeit extrem lang und das Personal war am Telefon schon sehr arrogant und genervt, da bei mir auch noch eine Garantiesache gemacht werden sollte. Bin dann kurzfristig nach Kelberg gefahren (Löhr's Motorradladen). Kleiner Familienbetrieb, Guzzi Vertragshändler. Alles wunderbar geklappt und Preis in Ordnung. Gruß1 point
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Zwei Tage lang sind mein Bruder und ich der WRC Centraleuropeanrally hinterhergefahren, mit viel Nebel in Tschechien und Österreich bei meist nur 12 Grad und überwiegend nassen Straßen. Heute war gleich morgens schönes Wetter und kein Nebel. Wir haben kurzentschlossen die WRC links liegen gelassen und noch ne Tour ins Mühlviertel gemacht. Lieber selber fahren als fahren lassen 😀 Knappe 180 km sinds geworden, danach war (leider) Einpacken und Heimfahren angesagt. https://kurv.gr/8vKts1 point
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