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Kleine Tour durch das Bergische Land. Sind jetzt 1.380 Kilometer auf dem Tacho.

Servus zusammen, so, die erste Ausfahrt ist heute gemacht; jetzt sag ich mal Servus in die Runde 🙂 Seit Oktober gehört die heiße Italienerin zu mir: eine Stelvio Duecento Tributo Ich hatte mich beim Händler in sie verliebt, v.a. In die tolle Lackierung in weiß, rot und blau… Ich habe das kombiniert mit einem satten Schwarz untenrum… Den Look habe ich mir selbst ausgedacht und ich finde, er steht ihr sehr gut. Insgesamt sehe ich in ihr weniger eine „Reiseenduro“, sondern ein ziemliches sportliches Touren-Bike, mit einem bulligen Auftritt und einer aufrechten Sitzposition. Über den vergangenen Winter habe ich so einige Modifizierungen und „Tuning-Maßnahmen“ umgesetzt. Hier die Liste der wichtigsten Modifikationen: Sofort die Reifen getauscht gegen Pirelli Scorpion Trail III (->Sport/Strassen-Look) Viele Teile schwarz pulverbeschichten lassen Krümmer und Auspufftopf Keramik-beschichten lassen Kardanschutz und kleinere Schutzbügel angebracht Motorschutzbügel montiert Spindeln Vo-/Hi-Achse Kühlerschutz schwarz lackiert viele, viele, viele Schrauben schwarz pulverbeschichten lassen, schwarz lackiert oder schwarze Titanschrauben verwendet Navihalterung mit Dauerplus und Ctek-Stecker montiert (für Garmin Zumo XT2 u Beeline) Lithium-Batterie installiert 2-Schicht-Keramik-Versiegelung aufgebracht SC Projects Titan-Auspuff installiert Wilbers-Fahrwerk (voll einstellbar) und progressive vordere Federn SW Motech- Taschen montiert für den Tank und Soziussitz Heute bin ich die ersten 300km durch Süd-Bayern und Tirol getourt… Ich glaube das ist eine emotionale Geschichte… irgendwie habe ich das Gefühl, dass sie honoriert was ich alles reininvestiert habe… Das V2-Grummeln hat definitiv was emotionales…. zusammen mit dem SC Projects und dem Sport-Luftfilter werden ganz tolle Vibrationen und ein sonorer Motorsound produziert. Das Drehmoment finde ich klasse… Zusammenfassend kann man sagen, ich bin von vorne bis hinten schwer begeistert von diesem Bike. Ich bereue keinen Moment, mich nicht für die BMW R1250RS entschieden zu haben (die war allerdings auch toll, fast makellos; und das war das Problem…“zu brav“) Was noch optimiert gehört: Das Wilbers Fahrwerk ist mir noch zu hart… das muss ich noch besser einstellen… Das Motormapping lasse ich noch optimieren bei DÄS Motortechnik für ein bisschen mehr Punch und Sound… Ansonsten Grüße an alle in die Runde vom Guzzinger mit seiner Allegra

…heute mal wieder durchs Lahntal und Käffchen und Kuchen in Nassau Gruß Tom

Heute in die andere Richtung gefahren

Letztes Wochenende angefangen den alten Krempel auszuwintern, als erstes war die Umph dran..

Hallo zusammen, falls jemand von euch über Satteltaschen für die neueste Generation der V7 850 nachdenkt, kann ich vielleicht mit Infos zum LC-System von SW-Motech helfen. Das Set liegt bei 490€, ist gewohnt hochwertig, sehr passgenau und einfach zu montieren. Mein Hauptargument für diese Lösung ist, dass die Halter, ohne Taschen, am wenigsten auffällig, von allen mir bekannten Lösungen, für die V7 Sport sind. Mit Taschen geht die Optik auch noch in Ordnung, auch wenn ich mir weniger Abstand zwischen Halter, Sitzbank und Taschen gewünscht hätte. Einziges Manko ist, dass die Taschen, gegen den Halter, nicht abschließbar und somit sehr diebstahlanfällig sind. Aber schaut euch die Bilder an, um euch einen Eindruck zu verschaffen.

Cafe Hubraum, aber mit der "Dicken".

Hallo wurden den die lustigen Leitungen unter dem Tank schon auf korrekten und freien Sitz geprüft ? Soll ja nicht so selten gegeben haben das diese geklemmt und geknickt waren. Also Tankentlüftung usw usw

Meine 690 hat jetzt 2.500 km drauf und rennt wie die Wildsau. Null Probleme, total geiles Moped. Null Ölverbrauch, top Getriebe, alles super. Aber klar, wer KTM kauft, sollte auf Ärger vorbereitet sein. Wer das nicht abkann, geht besser wo anders hin. Dafür ist das Zeug, wenn es läuft, auch konkurrenzlos. Total geisteskranke Mopeds für geisteskranke Leute. Trifft jetzt nicht unbedingt auf deine kleine KTM zu, aber von 690 bis 1390 gibts nix, was da ran kommt. Ducati vielleicht, sonst gibt es nix.

Wow, tolles Bike und klasse Umbauten. Willkommen hier bei uns!

Moin, heute früh, wieder als Erster um Punkt 8:00 bei uns im Ort ins Wahlbüro, dann: heute lockte die "Gefillde" wieder nach Mettlach ins schöne Saarland. https://www.deinetraumkueche.de/blog/detail/sCategory/52/blogArticle/1386 TomTom Navi druff und kurvige, bergige Strecke eingegeben... wunderschöne, wieder neue Strecke gefahren... pro Weg lohnende 2,5 Stunden auf richtigen Motorradstraßen und das Fliegengewicht, die V85TT genommen... Normalerweise braucht man nicht mehr Motor, wenn man ordentlich dreht...und von einer Kurve in die nächste schmeisst. Ich kenne ja den Vergleich zur etwas höheren GS1200, daher habe ich unterwegs ein Spielchen mit einem GS Treiber gemacht... der hatte keine Chance, auf dieser Strecke... in den kleinen Ortschaften dann die exakten 50 gefahren und ihn mit "zu hohem Tempo" wieder auflaufen lassen... Ortschild: schwupp, die wupp und kleine aber enge Kurven, die GS wurde immer wieder kleiner 🥰😂 hat grossen Spass gemacht. Gruß Holger

Also wir kennen jetzt Dein Motorrad, das Baujahr, den Fehler und den Temperaturbereich. Aber wer bist Du denn eigentlich?

Seit der Le Mans I und Le Mans II ist die Griso die erste Guzzi, die mich so richtig flasht. Die Frage war nun: 1100 oder 1200? Am besten beide. Nachdem ich nun beide zugelassen und gefahren bin, liegt mir die 1100er mehr. Ja die 1200er geht ab 5500/min brachial besser als die 1100er. Aber insgesamt fährt sich die 1100er homogener. Die 1200 wird nun auf Rollenstößel und 1400 cm³ umgebaut. (wenn ich mal Zeit habe. Die Teile liegen schon da)

Ich werde mir wohl jetzt auch so ein kleines China Moped holen. Die KTM steht jetzt zum dritten mal beim Händler. Einmal Kühler undicht und dann irgendwas an der Drosselklappe 😕 Jetzt steht das Ding mit defekter Gabel wieder in der Werkstatt. Mit 2000km. KTM war vor 30 Jahren Schrott und heute auch noch...meine beiden KTM zumindest 🤮 Schlechter können die Chinesen auch nicht sein. So ich gehe jetzt Moped fahren 🥰 Gruß Boris

Moin, eine GRISO ist immer eine Augenweide und immer öfter wird man auf diese schöne Moto Guzzi angesprochen 🥰 nun steigen die Preise für gebrauchte weiter... anbei ein aktuelle Kaufberatung mit aktuellen Preisen:

Hallo und willkommen im Forum Gruß Karsten

Sehr schöne "Extras" und wunderschönes Motorrad. Viel Spaß damit und lass die doch damit in Pappenheim/Zimmern blicken. Viel Spaß damit. Auch das Cabrio (3er) welcher da noch in der Garage seinen Platz hat ist sehr schön. Beste Grüße aus Gersthofen Peter

Moin Guzzinger, Willkommen im Forum und Glückwunsch, zur richtigen Entscheidung 🥰 ( in der bmw Stadt kein einfacher Entschluss 😇 ) aber schon mit Deinem Nicknamen unterstreichst Du ja schon Deinen Besitz... hast Dir eine schöne Guzzi raus gesucht und ihr schöne Dinge geschenkt... allen voran die besten Reifen, die es zur Zeit auf dem Markt für einen V85 und V100 gibt.... übrigens auch bei bmw GS Besitzern, steht dieser Reifen an erster Stelle. Wünsche Euch eine schöne neue Guzzi Saison... um das Ganze zu toppen... solltest Du noch für den September eine Unterkunft Nähe Mandello del Lario buchen... um das große 105jährige gebührend zu feiern. Das neue Museum wird eingeweiht...ein großes emotionales Treffen. Für Dich ist es ja nur ein Alpensprung...bevor das Motoröl richtig warm ist, seid Ihr schon in Mandello. Die Rückfahrt wird die Glückshormone kräftig durcheinander bringen... Gruß Holger

Willkommen.

....noch ein herzliches Willkommen!

Vui Spass Damit !

Willkommen mit deiner schönen Stelvio. Gruß Boris 👋

Ja die hab ich auch und sehr zufrieden damit, 2x12l zusammen mit der Tasche reicht mir das für mehrtägige Touren. Gruß Jürgen

So komme gerade vom einbremsen der neuen Brembo Oro Scheibe und der LA Beläge zurück. War zwar nur eine kurze Runde von 65km, aber unterwegs begann es dann im Raum Ingolstadt zu nieseln. Darum gibt es von der Aktion keine Fotos. Ich denke der erste Schritt ist gemacht, aber die neuen Bremsenteile werden bestimmt nochmal 100km brauchen denke ich. Auf alle Fälle klappert nichts mehr😍

Moin, Hunsrücktour mit der GRISO und runter nach Zell an die Mosel.... das erste Eis im Frühjahr 2026 anschließend horrende getankt... und auf noch leeren Straßen über den Hunsrück geflogen einfach nur traumhaft... Gruß Holger

Bei herllichem Wetter mal kurz vor dem Haus 😁

Ich bin gestern in dieser Saison zum ersten Mal wieder im Schwarzwald gefahren. Als ich um 10:00 Uhr los fuhr waren es gerade mal 9°C und hab mir überlegt ob ich mir das antue. Wir hatten aber eine Inversionslage d.h. es war Oben wärmer als in der Rheinebene . In den Schattenlöchern musste jedoch aufpassen die Straßen waren nass und das Laub klebte darauf. Ein bisschen Schnee lag auch noch ansonsten ließ es sich gut fahren bei sehr wenig Verkehr. Knapp 250 km sind es geworden vom Schwarzwald über den Schutterwald zum Kaiserstuhl mit Vesperpause am Rhein .

Rösrath, Blick auf die Kölner Bucht

Blankenberg, Stadttor Süd

Herchen, Evangelische Kirche

Endlich mal wieder ein Zylinderkopf wie wir ihn seit 1969 kennen ! Die Alten werden sich erinnern 😀 Da 4 Ventile rein zu pflanzen war ihnen einfach zu schwer. G

HEUTE ist MOTO GUZZI 105 Jahre geworden.... am 15.3.1921 Glückwunsch 🥰

Hallo Zusammen, in diesem Forum ist höchstwahrscheinlich ein Betrüger unterwegs. E-Mailadresse: bgoldberg71@outlook.com!! Angeblicher Name: William Goldberg Ich bin auf der Suche nach einer Sitzbank für meine Cali auf ihn aufmerksam gemacht worden, durch derekwill. Im Laufe der vermeintlichen Abwicklung hat sich herauskristallisiert, dass es hier nicht mit rechten Dingen zu geht. Kein telefonischer Kontakt möglich, falsche Paketaufkleber,.. Habe leider schon 200.-€ überwiesen, bin in die Falle getappt. Die Sache liegt jetzt bei der Polizei, die mir allerdings keine großen Hoffnungen macht. Sollte jemand schon mit dieser Masche gelinkt worden sein, könntet Ihr Euch melden, wenn Ihr Lust habt. Seid wachsam. Gruß Uwe P.S. bin immer noch auf der Suche nach einer Sitzbank. Schönes Wochenende