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Iawreader und -writer brauchst du nicht, nur GuzziDiag.

Hahaha ... ja, das Getriebe hat ordentlich Charakter. Erinnere mich an die ersten km auf meiner Stelvio. An der ersten Ampel, bei Kilometerstand irgendwas unter 10, hab ich kaum runterschalten können. Hoch schalten ebenso kraftig. Hab mich kurz geärgert, dass ich keine Gewichtheberkarriere eingeschlagen hatte und MG hätte den Schalthebel gerne fünfmal so lang machen können 😆 Inzwischen, nach 7500km hat sich das Getriebe echt eingegrooved. Einlegen des ersten Ganges ist leiser aber das KLONK zum Glück immer noch vorhanden. Ich liebe das 🥰 Bei allen anderen Gängen läuft das Schalten inzwischen wie Zuckerwatte. Nur wenn man sich beim Schalten viel Zeit läßt, dann zeigt sich noch der kernige Charakter und das Getriebe beweist lautstark seine Präsenz 💪

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Moin Holger, da in der Garage nicht unbegrenzt Platz ist, ich gerne Mopeds nach meinen Vorstellungen umbaue und ich auch einige Probleme mit der Ducati hatte die viel Geld gekostet haben ( Lagerschaden bei Duc bekannt und keine Garantieübernahme, Gabelringe alle 2 - 3 Jahre undicht usw. ) musste die Multi schweren Herzens das Haus verlassen ! Zu VinoGuzzi: Es kommt nichts Neues hinzu ! 2025 hatte ich ja die MG Stelvio Duecento Tributo gekauft. Als nächstes wird wohl meine Triumph Tiger 1050 Sport gehen müssen ! Gruß Uwe

Ich habe mit meiner Ende September 2025 gebraucht gekauften V100S inzwischen 2.000km gefahren, mit einem berechneten durchschnittlichen Verbrauch von 5,1-5,2L/100km. Bei meinem letzten Tankstopp habe ich nach 300km Strecke 15,4L nachgefüllt, die Restreichweite zeigte noch 20km an und es sollten dann noch ca. 30-35km Strecke übrig gewesen sein. Die Restreichweite scheint also leicht konservativ angezeigt zu werden... Ich denke also das du nicht schon nach 240-260km tanken musst (außer deine Sozia macht Druck 😉), sondern die 300km beruhigt voll machen kannst. Allerdings natürlich nur, wenn die Tankstellendichte dies auch sinnvoll zulässt. Viel Spaß weiter mit deiner Mandello 😄 Grüße Reinhard

Mein Plan ist das auch...sofern die Temperatur nicht unter 10 Grad fällt🥶 (bekennender Warmduscher und Schönwetterfahrer😄)

Ja, 10W 60.

Motul 10W - 60? Das hat bei mir auch so geschäumt.

Mmmh, nach der Erstinspektion frage ich mich ob bei der Ölbefüllung alles gut gelaufen ist. Warum schäumt das Öl so im Schauglas!? Ist das normal?

Entschuldigt bitte wenn ich jetzt noch mal nachfrage, aber ich will alles richtig machen. Wenn ich die von fender_rhodes beschriebenen Features (Interface und Adapter) habe, reicht ein stinknormaler Windows-Laptop (ich hab noch einen mit W11), auf dem das GuzziDiag (IAW15xReader V0.68 und IAW15xWriter V0.27) installiert ist, zum Auslesen und Löschen von Fehlermeldungen? Im Übrigen: ich habe ein macbook air mit der neuesten Software. Auf dem läuft GuzziDiag nicht (zumindest findet es kein Programm zum Öffnen).

Willkommen im Forum! Beachte bei der 1200er die Stösselproblematik. Du muss schon nachweislich Rollenstössel haben, ansonsten Finger weg

Moin zusammen ! Wow, ich bin überwältigt. Lieben Dank für die sehr erfreuliche Aufnahme hier. Ich hab jetzt zwei MT 01 gehabt. Daher ist es Zeit mal für was anderes und Guzzi war immer schon mein geheimer Wunsch... Heute schaue ich mir die Erste an. Ich bin sehr gespannt. Bis dahin, viele Grüße, Michael PS: auch im Donnermeister Forum war ich unter dem Namen Lumic unterwegs. Seinerzeit habe ich das Projekt Tank 20+ ins Leben gerufen. Vielleicht kennen mich der ein oder andere auch daher

Benvenuto Gerald, herzlich willkommen und viel Spaß in Norwegen! Gruß aus dem Schwarzwald Elmar PS: Kirchberg ist wahrlich ein wunderbares Treffen - vielleicht beim nächsten Mal

Hallo Roland, herzlich willkommen und im Zweifelsfall: „Ich bin vor kurzem sechzig geworden. Ein Drittel meines Lebens ist praktisch rum.“ Woody Allen Ich wünsche Dir noch viele Jahre Spaß mit deiner Guzzi Grüße aus dem Schwarzwald Elmar

Benvenuto Andreas! Herzliche Grüße aus dem Schwarzwald Elmar

Benvenuto Michi und Grüße aus dem Schwarzwald Elmar

Wer wie ich eine hohe Scheibe mit gutem Windschutz braucht, weil sonst die defekten Halswirbel samt Muskulatur meutern, der ist auch gerne bereit, verschiedene Optionen einfach mal auszuprobieren. Originalscheibe mit MRA Aufsatzscheibe war weder Fisch noch Fleisch. Ertwas besseren Windschutz erkaufte ich mir dann mit viel Lärm am Helm. Aufgrund der guten Hinweise vom Roland (Moppedbua on Tour auf YT) habe ich mir dann die Tourenscheibe von Puig mit dem geklemmten Spoiler besorgt. Und die ist für mich jetzt optimal. Die 2 kleinen Windabweiser neben dem Zündschloss stammen aus der Bucht, und die Zusatz-Windabweiser in klein gab es (ungelogen !!) für 4,90€ aus China. Und die sind überhaupt nicht schlecht. Man muß halt suchen probieren, verwerfen und final finden. Ciao der Andi

Servus aus Oberbayern und willkommen im Forum. Die Verbundenheit zu einer MT01 kann ich nachvollziehen. Meine hatte ich über 3 Jahre und war begeistert. Wegen des fehlenden Windschutzes hatte ich sie dann einem Freund abgegeben. Guzzi bedient aber genauso die Emotionen, nur etwas anders.

Hallo alle, egal ob man einen Mac hat oder nicht ein alter Laptop mit Windows XP oder 7 ist ideal für diesen Job, der kann auch mal runter fallen oder Bier drüber laufen, kost fast nix. Das OBD KKL Interface sollte nach VW Norm 409 sein, am besten mit FTDI Chipsatz aber auch die billigsten Chinadinger mit CH340 Chip funzen meistens. Man muss den Treiber manuell installieren, dazu gibts Anleitungen, die liegen oft bei. z.B. der KKL bei Ebay ' AutoDia K410 für Fiat Alfa ' von Diadig oder der von KDS-TEC. G

einen originalen wirst Du nicht bekommen, aber fahre zu einem Sattler und der kann Dir von diesem Muster einen neuen machen. Zudem kannst Du dann einen rutschfesten nehmen, denn nicht nur spröde, sondern im Alter werden die auch gefährlich glatt. Gruß Holger

Willkommen Herr Nachbar Grüße aus Willich

Willkommen im Forum.

Liebe Motorrad Kollegen Habe schon einige Motorräder gehabt und technisch waren sie halt immer der Zeit entsprechend, nur ist Motorrad fahren für mich auch ein Erlebnis den Wind und die Landschaft zu genießen. Hatte Triumph 990, 1050 und GT Sprint, Ktm SMT, 1190+1290 Advent, 1290 Super Duke GT 2018 und seit 2020 die 1290 GT. Verfolgte dann die Entwicklung von der V100 Mandello und war begeistert von der Optik, wollte sie Probe fahren, war aber nie eine verfügbar. Dann hatte mein langjähriger Händler ein Angebot von einer V100 S Bj. 2024 ungefahren um €16990.- auf seiner Homepage, ich meldete mich mitte Oktober 2025 bei ihm und meinte um €16800.- würde ich sie im abnehmen. Er stimmte zu und ich holte sie gegen Ende Oktober 2025 ab. Nach 3 Wochen war ich dann beim 1500km Service bei Ihm und nun sind 3300km auf der Uhr. Bereut habe ich den Kauf bis Dato noch nie, Leistung und nach 1 Woche einlesen und einstellen des Fahrwerks bin ich Top zufrieden. Fahre sie zu 70% mit meiner Gattin und sie ist auch sehr positiv von der V100 überzeugt worde, selbst bei Tages Touren an die 400km ist sie noch zufrieden. Das einzige was etwas nervt ist die Tankanzeige, tüpisch Italienisch Anzeige zeigt noch 75km, nach der nächsten Kurve anzeige 0km und es werden nur ab da Kilometer hochgezählt. Also mann sollte nach 240 bis 260km eine Tankstelle aufsuchen, sonst kann es passieren das man plötzlich keinen Sprit mehr hat. Ich bin 172cm und habe mit Gewand 75kg, meine Frau ist 168cm undvom Gewicht gleich, ferners habe ich ein Topcase und für 3-4 Tages Touren die SW-Motech Blaze Satteltaschen verbaut und das ist für uns Okay. Vom Handling ist die V100 handlicher als die Stelvio, aber alles im Leben ist Geschmackssache. Grüße JS 😉

Viel wichtiger die Frage: was kommt danach?! 🙂

Gruss nach Krefeld. Habe in meiner Jugend im Forstwald verbracht. Damals noch mit Bonanzarad..... 🙂