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Ha ha

Die waren so nett und haben Boris‘s neuen Motor fotografiert 😇

Wikipedia: Block starb am 2. Januar 2023 im Alter von 55 Jahren bei einem Schneemobil-Unfall in der Gegend von Mill Hollow in Utah.

Ist m.M. ein V100 Motor. Der Antriebsstrang ist links, also für Einarmschwinge wenn das die Ansicht von hinten ist.

Ein Spoiler bewirkt eigentlich immer Wunder...

Ich hab der V 7 meiner Frau auch ein paar schicke Hebel verpasst....

Danke !

Danke für den Tipp... habe ich mir für meine Stone auch gegönnt... super Finish und netter Kontakt...

Hallo zusammen, ich lese gerade den chat-Verlauf und frage mich, was aus der Geschichte mit dem sich abschaltenden Motor (@Ryder) geworden ist. Bei meiner V100 Mandello (EZ 6/25, Kauf 10/25, 1600 km) passierte das in jüngster Vergangenheit mehrmals in unterschiedlichen Situationen, der Moto nahm kein Gas mehr an, es gab jedoch keine Fehlermeldung (Display blieb an) und beim Neustart lief der Moto wieder. Bei der vorgestrigen Probefahrt des garantiepflichtigen Händlers & Verkäufers hat sich das Problem natürlich nicht eingestellt. Auf Nachfrage wurde mir heute erklärt, dass man jetzt bei Piaggio anfragen müsse wegen des von geschilderten Befunds. Hat jemand Erfahrung wie lange so etwas dauert und welche Handhabe man gegenüber dem Händler hat, wenn eine Fehlermeldung ausbleibt und nichts festgestellt werden kann. Den Beweis könnte ich tatsächlich ja nur erbringen, indem ich es künftig darauf ankommen lasse (lustiges Unterfangen, z. B. auf der Autobahn ...), rechts ranfahre, die Zündung anlasse und den Abschleppdienst rufe, der dann wahrscheinlich kommt wenn die Batterie leer ist. Ob durch die Vermeidung des Neustarts irgendwo der Fehler hinterlegt wird, ist eine andere Frage. Mit Dank und Grüßen Andreas

Danke für den Tipp, welche Innentaschen hast Du denn...? Moto Guzzi bietet ja keine an, oder habe ich da was übersehen? In der Bucht gibt es aber so einige...

Ab zum Händler und noch mal prüfen lassen. Das Moped sollte beim ersten Druck des Anlassers anspringen. Wenn nicht, ist das zwar auszuhalten, aber nicht OK. Könnte auch an der Dekomp liegen. Dass die evtl. erst beim zweiten Anlauf aktiv wird.

Solange nichts kaputt geht, ist das "Klong" Charakter. Ich find's witzig. Mit weniger "Klong" wäre es natürlich angenehmer, aber wirklich störend ist es nicht. Dem Motor schadet es offensichtlich nicht. Also, alles Gut.

Sieht doch schick aus, somit auch nicht unnütz

Na da würde ich mich nicht drauf verlassen....

Die Renovierungsarbeiten am Moto-Guzzi-Werk in Mandello del Lario schreiten voran. Auch der alte Eingang wird bald durch eine neue Konstruktion aus Glas und Stahl ersetzt. Es ist schön zu sehen, dass das legendäre „Rote Tor“ nicht nur erhalten bleibt, sondern auch in die neue Architektur integriert wird.

Hebelschützer - wer weiß wem Man(n) morgen auf der Straße begegnet Um meiner Dicken zu zeigen, wie sehr ich Sie mag, habe ich Ihr heute ein paar Hebelschützer spendiert. Da ich bereits überaus gefällige (Classik) Lenkerendspiegel von Highsider montiert hatte, habe ich mich (aus optischen und natürlich auch aus Kompatibilitätsgründen) wieder für diese Marke entschieden. Und Preis- Leistung stimmt auch! Leicht zu montieren, sitz, passt, wackelt...... ! War aber hoffentlich eine völlig unnütze Investition!

Wenn auch etwas spät: Ich würde behaupten, das spürt man. Bei deinem Fuhrpark ist allerdings die Frage, ob dich das wirklich interessiert. Falls du die V7 demnächst doch wieder verkaufen willst, könnte die A2-Tauglichkeit ein gutes Verkaufsargument sein.

Hi Carsten - sehr gerne: Samstag - 12:00 Uhr Moto Guzzi?!

Wenn ich mir die Position des Einfüllstutzens und des Schauglases ansehe, hat sich der Konstrukteur dabei wohl etwas gedacht. 😉 Steht der Motor wirklich waagerecht, läuft überschüssiges Öl aus dem Einfüllstutzen einfach wieder raus. Ob Adrians Motor auf den Fotos wirklich leicht nach hinten gekippt ist, kann man nicht genau erkennen. Im Schauglas schaut es fast korrekt aus aber nicht ganz. Eventuell steht die Vorspannung der Gabel auf maximum?

Nun denn...selbst auf die Gefahr hin das ich mich bei manchen "kräftig daneben setze" ich hatte viele Koffersysteme: a.) die alten BMW Koffer, welche das Wasser ungehindert in das Innere gelassen haben. b.) BMW Alu Kisten, welche echt topp waren c.) Givi Koffer in wirklich vielen Ausführungen und alle waren Topp. Eines hatten alle Koffersysteme wirklich gemeinsam: a.) Sie sind zu keiner Zeit vom Motorrad gefallen b.) Ich habe sie eingeklickt und danach weder "gerüttelt" noch "geprüft" noch sonst was gemacht...einfach losgefahren! Wenn ich nun lese, was Moto Guzzi Koffer für eine satten Preis von fast 1.000 Euro für Probleme bereitet...ist das einfach unakzeptabel. Das System an sich passt total gut an das Motorrad aber "abfallen" oder vor jedem anbringen zu "prüfen oder rütteln" ....das geht einfach nicht. Wie gesagt...ein schönes System wobei ich auch schon leichten Wassereinbruch hatte und obwohl sie bisher immer gehalten haben...das Vertrauen ist nicht sonderlich hoch in die kleinen Kunststoffnasen an den Koffern. Ich drücke die Daumen dass sie bei mir nicht abfallen sonst muss ich wie bei den Lenkkopflager wieder eine Mail an Piaggio schreiben😂

Es gab und gibt schon immer entsprechende Rundschreiben an die Vertragshändler bezüglich slocher Änderungen, Updates oder sonstigen relevanten Hinweisen. Nur blöd, wenn man aus Kostengründen zum Schrauber ums Eck fährt, der abgenabelt ist und keinen Schimmer von Guzzi hat. Oder die "Selbstschrauber", die davon natürlich auch nix mitbekommen - ok, dafür gibts ja dann ein Forum, wo aber sicher auch nicht immer alles ankommt.

Kein Bild .. aber heute die guzzi von der jahresinspektion bei wieser geholz ..glücklicher weise noch nen termin bekommen .. in 14 tagen gehts ans nordkapp ..und hatte als leihmoped ne yanaha tenneree 700 … hat mir gut gefallen .. trotz nur 70 ps druckvoller Motor der die 200 kg gut drückt, tolles handling in einem präzisen Fahrwerk.. dazu japanisch perfekte bedienung .. ok - Wildschütz war nicht so dolle , und die schmale Sitzbank hinterließ Eindruck war gespannt auf den direkten vergeich mit meiner bei der übergabe heute bei der Abholung übergabe ..naufs moped .. motor an .. ja schön ..dann.. erster gang ja klar .. lack, satz nach vorne .und der druck der yamaha untenrum war tatsächlich besser .. 2 ter gang .. klack .. klar den hört man auch .. mit kaltem motor gefiel mir die guzzi im ersten moment nicht so gut im direkten vergleich .. der motor braucht ewig um warm zu werden .. und es geht eben erst oben was ..nun über johannis kreuz gebrettert ,, ach meine guzzi , wie satt sie da in den kurven liegt , nicht so leichtfüssig wie die yanm , aber doch agil . und wenn der motor warm ist , dann schnurrt oder brüllt er was er kann ,, ich liebe sie .. sitzt man auf der yamaha drauf wie auf nem mtb , im gegenteil zu guzzi , mit der man irgendwie verschmilzt ,. Das schalten registriert man nun als akustische exakte rückmeldung , und das Ding macht einfach spass .. ist einfach eine klasse über der 700 er .. doch alles richtig gemacht .. wenn eben auch 60 kg schwerer . musste ich einfach mal loslassen .. schönen feiertag euch

Wenn man dann die richtige Menge Öl drin hat, kann man sich aus einem breiteren Kabelbinder einen Ölmeßstab basteln, mit Markierungen für Oberkante Einfüllöffnung und Ölpegel.

Ich hab von Beginn an die orig. Urban Koffer an meiner V85 (E4) und die Halterung funktioniert tadellos und hab somit auch uneingeschränktes Vertrauen dazu.