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...und die Wippe hast du immer unterwegs dabei? Gruß Boris

Das ist natürlich schon sehr extrem gewesen! Was mir im Moment aber mehr Sorgen macht, sind alte Leute auf Fahrrädern, die da nicht hingehören. Gäbe es keinen Akku, würden die auch nicht vollkommen überfordert auf der Klandstraße rumgurken!

Ich schiebe das Vorderrad in die Wippe im Carport und kontrolliere ganz entspannt den Ölstand 🙂

Hallo Jörg, mit dem Motorex Power Synt habe ich gute Erfahrungen gemacht. Das Getriebe lässt sich wesentlich weicher schalten. Der rustikale Schaltschlag in den 1. Gang ist natürlich nicht ganz weg, jedoch deutlich reduziert. Ich bleibe beim Motorex. Gruß vom anderen Jörg 🙂

Lieber Südschwede Ich wundere mich vor allem über deine Punkte 1. und 3.: Weil ich mir eine Stelvio kaufen will, bin ich sie nun zweimal auf mehrstündiger Tour auf kleinen und kurvigen Strassen (CHer Jura) probegefahren - Umstieg von der GS 1200: Etwas präziseres, handlicheres und kurvenfreudigeres als die Stelvio ist mir in dieser Motorradklasse noch nicht untergekommen - die krasse Strecke von Eptingen hoch über den Belchen ist mit der Stelvio ein Kurvenrausch. Und rangieren auf engem Raum geht problemlos - da kann die GS nicht mithalten! Sonstige Eindrücke: - Sehr angenehm abgestuftes Getriebe - viel Spielraum im fünften Gang - Für die holperigen Einspursträsschen im Jura (Solobetrieb) muss/kann die Federung auf weich eingestellt werden. - Ein aufgeräumteres Motorrad ist im Moment nicht erhältlich - erstens einfach schön und zweitens, z.B. im Vgl. mit einer Tiger, ohne Herzinfarkt zu reinigen - Seitenständer und Sicht auf die Strasse sehr gut, Platz auch für ein "langes Knie" - Die Ablesbarkeit der Geschwindigkeit und des eingelegten Ganges sind gut, die restlichen Angaben etwas "italienisch" (verspielt, müssten grösser sein). - Gutes 3.-Anbieter-Zuberhör erhältlich, einiges kann ich von der GS übernehmen. - In der Basisversion ohne unnötigen (elektronischen) Schnickschnack - Der Sattel wird für meinen(!) A. und für längere Strecken noch Anpassungen brauchen (Komfortsattel hat nix gebracht), aber ich nehme an, dass das für Fahrer mit besserem eigenen Polster angenehmer aussieht und dass die nix weiter brauchen. Fahrt sie probe - ihr werdets selber merken - viel Vergnügen! Andres

moine BMW R1100 R mit jetzt schon 196.000 Kilometern.

Sehr schöne Bilder - wie immer 😀 Ich hätte wohl trotz allem zur Schwarzwälder gegriffen 😇

Moin, gerade ein kurzer Bericht in Fratzebuch. Ein Spanier hat 300.000 km mit seiner V85TT aus 2019 gefahren 🥰👍 @LostRiderSpain und es geht weiter... Gruß Holger

Dienstag im Muotathal 😄

Moin, heute früh kurz zur Helmanprobe und Probefahrt : Scorpion BELFAST EVO Solid matt black | Scorpion Helme tolle Passform, straff ohne zu drücken und klassisch hochwertig verarbeitet für den heissen Sommer super auch für Brillenträger und beschlagfreies Visier, bleibt ach bei höherem Tempo angenehm leise. Für meine sonstigen Fahrten bleibe ich immer noch mit meinem AGV Legends X3000 Super sehr zufrieden. Gruß Holger

Sommerloch... und einigen bekommt die Hitze nicht 😂😂😂

dieses Zitat ist vom Heimatdichter Ganghofer und natürlich meinte er seine Heimat Oberbayern. Heimat ist, wo die Wurzeln sind und die Freunde leben. Bei der heutigen 300 KM Tour durch den schönen Schwarzwald wurde mir wieder einmal bewusst wie unglaublich schön es dort ist. Alte Bauernhäuser buhlen mit wunderschönen Wäldern um Aufmerksamkeit. Schöne Ausblicke fordern zum Halt auf. Glückliche Kühe geniessen das trockene Gras. 🙈 Auch der Schwarzwald leidet unter der momentanen Trockenheit. Vorbei an Sportstätten in denen im Winter der Bär tobt, heute bin ich alleine dort. Immer wieder begegnet man dem Kunsthandwerk direkt an der Strasse. Bezahlt wird mit Vertrauensvorschuss. Sogar die Hochbehälter für das. Trinkwasser sind schön gestalltet. Nach fasst 300 KM ist es Zeit für eine Pause. Ein Stück Schwarzwälder Kuchen wäre jetzt eigentlich angebracht. Aber dafür ist es heute zu warm und die Vernunft entschied sich für ein Stück Himbeere / Joghurt Torte. Etwas leichter als die Schwarzwälder, sonst schafft die Eldorado den Heimweg nicht mehr.🤣 Liebe Grüße, Uwe

Getriebeöl ist in einem geschlossenem System ohne Verbrennung. Das Motoröl dagegen unterliegt auf Grund von Verbrennungsrückständen, Kondenswasser und Kraftstoffeintrag ganz anderen Belastungen und altert entsprechend schneller. Auch die Additive im Motoröl bauen dadurch schneller ab. Also noch mal: Motoröl möglichst jedes Jahr oder spätestens nach zwei Jahren wechseln. Alles andere ist fahrlässig. Und bitte, wer keine Ahnung von Motoren und Ölen hat, sollte hier nicht so selbstbewusst mit seinen Tipps und Tricks aufwarten. Wenn man etwas nicht weiß, muss man ja auch nichts posten. Ciao Lars

Hallo nach Wien und auch von mir ein herzliches Willkommen hier im Forum. Ich kann sehr gut nachvollziehen, dass Dir die V100S taugt ... 🙂 Viele gute und kaltverformungsfreie Kilometer und einen Gruß nach Wien, Volker

Das sieht doch gut aus, magst du uns ein paar Details verraten (welcher DZM? Welche Halterung? Gibts das auch in Chrome?) Danke und VG

Ich bin in meinen etwa 40 Motorradjahren und über einer halben Mio Kilometern vor drei Jahren zum ersten Mal von einer selten blöden Kuh abgeschossen worden die mit mindestens 50 über eine Stoppstelle über eine Landstrasse geschossen ist. Man kann nicht genug vorsichtig sein. Und wenn ich manchmal sehe wie unsere Kollegen mit Mopeds rumfahren dann läufts mir kalt den Buckel runter.

Ich habe die alte Stelvio mit Hauptständer muss aber das gleiche Prozedere durchführen, wie es Blixa beschrieben hat, weil der Bock in beiden Achsen im Lot stehen muss… Ohne Worte … PS: Ich habe kein Schauglas sondern ein Dipstick, Ölmessstab kannste das Plasteteil nicht nennen. Komme damit klar, weil ich nur gelegentlich kontrollieren will… Gruß Christian

Gut das es hinter der Kurve war. Mir kam in einer Rechtskurve erst vor ein paar Wochen ein Doge RAM (die drei Buchstaben waren schön auf Augenhöhe) auf meiner Fahrbahn recht flott entgeten, der in dieser Kurve eine Gruppe von 6 Radfahrern überholte, die zu Zweit neben einander fuhren. Ich musste in Schräglage nach rechts auf den Grünstreifen und konnte erst dort aufrichten, um den Zusammenstoß zu vermeiden. Solche absolut irrsinnigen Situationen häufen sich immer mehr. Vor zwei Wochen bin ich morgens um 5:30 Uhr mit der Mandello zur Arbeit gefahren, in der Stadt auch nach einer Rechtskurve und dann gerader freier Blick auf 500 Meter, startet wie aus dem Nichts vom Parkstreifen gegenüber ein weißer Lieferwagen ohne Blinker, ohne Licht aus einer Parklücke direkt einen U-Turn. Gut dass der Bordstein flach war. 5 bis 10 Meter zur Reaktion aus 50 km/h lassen da nicht viel Spielraum. Letztes Jahr auch in der Stadt: Ich war auf der vorfahrtsberechtigten Straße unterwegs, von Links mündet eine Stoppstraße ein. Als ich mich der Kreuzung nähere, kommt ein Vito aus dieser Einmündung und will rechts ab, also mir entgegen. Er war aber so schnell, dass er die Fuhre nicht auf seiner Fahrbahn halten konnte. Ich war dann sehr weit rechts, als ich auf Höhe dieser Einmündung war, als von Links ein E-Bike-Fahrer mit über 80 km/h versuchte, auf die Hauptstraße in meine Richtung einzubiegen. Ich habe ihn um einen knappen Meter verfehlt, er hat es dann nicht geschafft und ist über den Bürgersteig in das Geländer zum Bahngelände eingeschlagen, zwei meter neben mir ca. 5 - 8 Meter samt E-Bike oben auf dem Geländer neben mir hergerutscht und ist dann leider die 10 Meter richtung Bahngelände abgestürzt und später verstorben. Wie ich später bei der Polizeivernehmung erfuhr, sind ihm bei der langen Gefällestrecke die Bremsen durchgegangen und er konnte nicht mehr stoppen. Ich könnte vermutlich noch eine komplette Seite weiter schreiben, trotzdem genieße ich jeden Meter auf zwei Rädern und bin froh, dass ich immer wieder mal meine eigenen Grenzenn kurz auslote, damit ich wenigstens weis, mit vieviel Reserve ich gerade unterwegs bin. Im Straßenverkehr immer schön vorrausschauend fahren, nicht blind in Kurven und die persönlichen Grenzen müssen bekannt sein, damit man die eigene Reserve einschätzen kann.

Is ja gut Blixdingsda...bist wohl der Mr. Oberschlau der zu wissen glaubt, wie Millionen Leute seit 50 Jahren den Ölstand kontrollieren und wie Luigi in Noale seine Motoren konstruiert. Vor 50 Jahren hast Du vermutlich noch in die Windeln geschissen. 😂

...dann kontrolliere doch mal den Ölstand bei einer Mandello oder Stelvio ohne Hauptständer...das funktioniert nämlich nicht so ohne weiteres 😉

Leute , es schon amüsant. Was hier für ein Theater zum Öl kontrollieren veranstaltet wird. Bei meiner Triumph Tiger Sport gibt es auch kein Schauglas , war nicht mal vorgesehen, im Auto ist auch keins . Doch schaffe ich es den Ölstand zu kontrollieren. Einige wünschten sich auch noch ein Schauglas fürs Getriebe & den Hinterradantrieb. Wer dazu nicht in der Lage ist, sollte doch zum Freundlichen gehen oder sich ein E- Fahrzeug zu legen. Und nicht die Leute mit so einem Schmarren zu Texten.

Moin, diese PKW-Fahrer gehören natürlich geteert und gefedert! Trotzdem spricht der Anschein ja dafür, dass du nicht so gefahren bist, dass du innerhalb der übersehbaren Strecke zum Stehen gekommen wärst und bist. Ich will dir keineswegs zu nahe treten und glücklicherweise ist dein Abenteuer gut ausgegangen. Manchmal bergen die so genannten "Hausstrecken" die Gefahr einer tödlichen Routine ("...gestern kam da auch nix ..."). Beste Wochenendgrüße 🤗 Ralf

Hallo Zusammen, ich möchte euch von meinem Erlebnis von heute Morgen berichten. Zunächst einmal, ich gehöre nach ca. 50 Jahren Motorrad-Erfahrung nicht mehr zu der Fraktion die nach der Ausfahrt die Schleifpads an den Knien nachmessen und sich über den neu erreichten Abrieb freuen (ehrlicherweise muss ich sagen, dass ich schon immer zurückhaltend unterwegs war). Ich glaube ich kann sagen, nur aufgrund meiner zurückhaltenden Fahrweise habe ich die heutige Ausfahrt ohne Rettungswagen beenden können. Was ist passiert: Ich war mit meiner 850’ger Cali auf meiner „Hausstrecke“ unterwegs. Herrlich kurvig den Berg hoch, so richtig schön zum Schwingen. Wie ich aus einer engen Rechtskurve herauskomme, sehe ich ein Auto auf der Gegenfahrbahn stehen und ein zweites Auto auf meiner Fahrbahn. Beide PKWs stehen direkt nebeneinander, der PKW auf meiner Fahrbahn steht in der gleichen Fahrtrichtung wie der auf der Gegenfahrbahn, vielleicht war das ein abgebrochener Überholversuch. Die PKW-Fahrer beschimpften sich heftig. Ich richtete meine Cali heftig aus der Kurvenschräglage in die Senkrechte auf und habe voll gebremst. Dann habe ich gemerkt, dass der Bremsweg nicht ausreicht, die Bremse wieder aufgemacht und rechts an dem PKW auf meiner Fahrbahn zwischen Beifahrertüre und Leitpfosten auf dem Grünstreifen vorbei. Als ich dann die Cali auf der Fahrbahn zum Stehen gebracht hatte, habe ich im Rückspiegel gesehen, wie beide PKWs hektisch weggefahren sind. Die Kennzeichen zur Erstattung einer Anzeige konnte ich nicht mehr erkennen. Zum Hinterherfahren hatte ich in diesem Moment keinen Nerv. So, das war jetzt ein etwas längerer Text. Aber ich wollte euch einfach nochmals in Erinnerung rufen, dass wir bei aller Freude an unserem tollen Hobby immer mit einem idiotischen bis fahrlässigen Verhalten Anderer rechnen müssen. In diesem Sinne genießt eure Fahrten und kommt sicher zurück. VG Frank

Und ich finde es unnötig, bei Fragen eines Teilnehmers mit dummen Kommentaren zu antworten. Entweder lasse ich andere an meinen Wissenschatz teilhaben, oder ich halte die Finger still. Es sei denn, es fehlen noch Beiträge bis zum nächsten Forumsabzeichen 😂🙈