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Vor meinem Kurztrip am nächsten Wochenende ins Elbsandsteingebirge und Altenberg neuen Michelin Anakee Adventure 2 aufgezogen und auf dem Weg zur Arbeit probiert. Gutes Gefühl am Hinterrad. Finde einfach der passt auch optisch am besten zur V85 Gruß M

Genital! Danke! Paßt super zu meiner V7 III Milano! Gleich bestellt.

Heute C-bow-Träger verbaut, das erste Mal, dass ich an nem Moped Koffer hab. 😅 Passt aber farblich ganz gut zur Sport...

Bei meiner mandello ist mit 12000 km ist praktisch kein Ölverbrauch messbar. Wenn der Ölstand korrekt ist (bei heissem Motor knapp unter max) läuft bei abgekühltem Motor auf.dem Seitenständer auch kein Öl aus der Einfüllöffnung wenn man diese aufschraubt, der Ölstand ist bei kaltem Motor etwas geringer. Ein Schauglas würde die Sache allerdings sehr vereinfachen. Allerdings kann ich mir nicht vorstellen, da die v100 kein separates Getriebeöl hat, das sich das Getriebe überhaupt noch schalten lässt ohne das es sich furchtbar anfühlt und dabei kracht wenn da wirklich 2l Öl fehlen. Manchmal lässt sich das Öl auf dem schwarzen Peilstab auch schwer erkennen (zumindest für mich). Vielleicht liegt doch irgendwie ein Messfehler vor. Gruß Markus

bei mir war es letztendlich nur irgendein Sensor an der Nockenwelle, was ja, wenn ich das richtig deute, auch mit der Ventilsteuerung zusammenhängt. Jetzt läuft sie seit ca. 1500 km wieder einwandfrei. toitoitoi

Moin zusammen! Da isser, der Helm zu meinen Motorrad: Nennt sich VINZ Neiva und hat die neue ECE 22.06

Ich hab eben in der Werkstatt gefragt als ich meine Stelvio abgeholt habe. Der Pfeilstab wird nicht rein geschraubt sondern nur aufgelegt. Das hätte auch selbst Piaggio innerhalb von drei Jahren sicherlich in der Anleitung korrigiert. Gruß Boris

Bei dem neuen wassergekühlten V100, 2 Liter auf 3600 Kilometer bedeutet eigentlich, es ist etwas kaputt, oder es wurde nicht die erforderliche Menge eingefüllt. Mach selbst einen Ölwechsel mit Filter und fahr, kontrolliere. Ist der ÖLverbrauch wirklich so hoch und es ist nichts undicht, sind die Kolbenringe und oder die Kolben fehlerhaft. +Dieser Motor darf auf 10000 Kilometer wenn überhaupt 100ccm Öl verbrauchen, allein schon wegen der Partikelwerte bei Euro 5+ grüß, mako

Hallo zusammen, hier kommt nun der abschließende Bericht zu meiner Frage. Am letzten Samstag habe ich die Vergaser komplett demontiert, und alle Teile bis auf die Membran der Beschleunigerpumpen im Ultraschallbad gereinigt. Danach wurden die Vergaser wieder mit neuen Dichtungen versehen zusammengebaut und eingestellt. Mit der vorgegebenen Bedüsung (5oer LLD) war kein stabiler Leerlauf möglich. Danach habe ich die 50er LLD durch eine 60er LLD ersetzt und siehe da, der Leerlauf ist einstellbar und man merkt auch wie der Motor auf das Verstellen der Regulierschraube reagiert. Die Zugführung für Gas und Chokezüge habe ich ebenfalls überprüft und optimiert. Vielen dank für alle eure Konstruktiven Beiträge zu meinem Thema! Ich wünsche Euch alle ein schönes Wochenende! Gruß Wilhelm

Hallo, meine 5+ stand 2024 auch während des ersten KD Wochen mit ähnlichen Problemen in der Werkstatt. Mein Händler hat zwar die Probleme gesehen und irgendwann mal die Ursache gefunden, sie hat hin und wieder im falschen Takt gezündet aber eine Lösung war nicht in Sicht. Mein Händler (ist ein sehr Großer) hat mir dann von sich aus eine neue gegeben, welche seither ohne Problem läuft. Als ich mit der dann beim ersten KD war hab ich natürlich nachgefragt was aus der "Alten" geworden ist. Piaggio gab letztendlich die Freigabe alles aber auch auch alles auszutauschen. Laut Werkstatt war es letztendlich ein mechanisches Problem im Bereich der Zündung, hab dann aber nicht weiter nachgefragt. Grüße aus dem Schwabenland Klaus

Bei der Stelvio steht explizit ohne festschrauben, müsste bei der Mandello auch so stehen meine ich mich zu erinnern

Ciao. Kann ich so nicht glauben. Ich frag mal nachher nach. Ist aber in deinem Fall egal wenn du zwei Liter Öl nachgefüllt hast stimmt etwas nicht. Gruß Boris

Moin, in dem 6-sprachigen Minihandbuch das dem Bike beilag, nichts zum Thema Öl prüfen / nachfüllen, ausser das dieses alle 500 Km erfolgen soll. Bei 5.169 km habe ich jetzt genau 2 Liter Motul 10-W50 vollsysthetisches Öl für Motorräder nachgefüllt! Wenn die V100 austariert auf dem Boden steht, ist der Füllstand dann genau zwischen Min und Max. Der Peilstab wird aber nur aufgestzt und nicht eingeschraubt. So steht das in einem ausführlichen Online-Handbuch für die V100. Ein Guzzi Mechaniker sagte mir grade am Telefon, dass es sich dabei wohl um einen Übersetzungsfehler handele, denn der Stab würde für die Prüfung komplett reingedreht. Dann ist der auf Max. Sobald das Bike auf den Seitenständer gestellt wird und der Peilstab ist noch nicht eingedreht ist, läuft etwas Öl über. Ist das bei euch auch so? Kann das Jemand bestätigen. Bei der 1.500 er wurde das Öl gewechselt. Davon ausgeheend, dass die geforderten 4,9 Liter eingefüllt wurden, stelle ich einen Verbrauch von ca. 2 Liter Öl bei 3.600 km fest. Das wird ab sofort kritisch beobachtet.

Aus meiner Sicht kannst du technisch zumindest nicht ausschließen, dass Dein Motor mit Mistralkrümmer zu mager laufen wird. Persönlich würde ich das daher nur mit Mapping machen. Alternativ kannst du auch einen V-Twin Boost verwenden, was aus meiner Sicht aber technisch gesehen eine ziemlich grobschlächtige Lösung ist. Wenn Du etwas mehr Sound möchtest, besorg Dir einen Slip-on - der hat natürlich auch Einfluss auf die Druckverhältnisse und den Gasfluss in der Abgasanlage, in meinen Augen ist das aber noch vertretbar. Wie gesagt - alles nur meine Meinung, jemand anderes mag das alles anders sehen.

Guckst du einfach in den Schaltplan von 'deinem' ? Modell ! 😃

Mein Rat: Lass wie es ist, investiere woanders.

Hallo zusammen, ich bin jetzt total verunsichert was und ob ich es tue. Hoffentlich kann mir da jemand bei der Entscheidungsfindung helfen. Gerne möchte ich an meine V85TT E5+ den Mistral Krümmer und Y Rohr mit Kat investieren. In Verbindung mit dem Original Guzzi Schalldämpfer. Es geht mir dabei weniger um die Leistung. Der Motor soll kühler laufen und der Klang ein bischen kerniger. Läuft der Motor dann zu mager oder kann man meine Idee bedenkenlos wie beschrieben realisieren? Grüsse vom Fesselflieger

Ich habe auch das Problem, dass ich die 12-Volt-Superseal-Steckdose nicht gefunden habe. Ich habe die Batterie ausgebaut, aber dort war sie auch nicht. Kann es sein, dass meine V85TT keinen Superseal-Steckdose hat?

Hatte ich genau so gedacht, aber dann habe ich das entsprechende Kabel gefunden - die Buchse war weit nach unten rein geschoben, absolut unsichtbar! Rechts etwas vor der Batterie solltest Du suchen.

Ich habe das gleiche Problem, dass ich die Superseal-Steckdose nicht finde. Ich habe die Batterie ausgebaut, aber dort auch keine gefunden. Kann es sein, dass meine V85TT einfach keine hat?

Chiemgauer-Alpen: Das Programm liest sich interessant und es sind einige exklusive Aussteller anwesend. https://ridemotofestival.com/

Ja die Schweißnähte, hätten die von Guzzi mal lieben in China machen lassen😁

Und wenn du es doch machen solltest - achte beim festziehen auf das richtige Drehmoment...ist besser 😎