Frunse

bei meiner war der Fehler im Grunde von Anfang an da, trat aber ab 15 Tkm aber immer häufiger auf bis er dann bei warmem Motor immer da war

bei mir war es letztendlich nur irgendein Sensor an der Nockenwelle, was ja, wenn ich das richtig deute, auch mit der Ventilsteuerung zusammenhängt. Jetzt läuft sie seit ca. 1500 km wieder einwandfrei. toitoitoi

Moin in die Runde! Es geschehen noch Zeichen und Wunder. Ich habe heute nach 6 Monaten und 10 Tagen meine Diva zurückbekommen. Und das sogar voll funktionstüchtig und mit Entschuldigung, dass es so lange gedauert hat. Bezahlt habe ich (natürlich) auch nichts. Letztendlich wurde, lt. Aussage des Werkstattleiters, ein "modifizierter" Pick-Up-Sensor eingebaut und die aktuellste Software installiert. Prüfen kann ich das als Laie natürlich nicht, aber es funktioniert - bisher. Dennoch bleibt ein Wehrmutstropfen, denn es kann ja eigentlich nicht sein, dass eine "Fachwerkstatt" keine Fehler findet, die offensichtlich und permanent auftreten. Mein Verhältnis zu Moto Guzzi ist jedenfalls nachhaltig geschädigt und meine Diva steht demnächst zum Verkauf bereit, falls jemand Interesse hat... Gruss Dirk

im Übrigen wollte ich hier Tips finden, die bei der Fehlerdiagnose helfen und nicht wie ich mich rechtlich verhalten soll 😇

Du kannst Dir sicher sein dass ich keine Cent bezahle, denn ich habe nichts unterschrieben, sondern die V85 nur als Reklamation nach der Inspektion abgegeben. Die Werkstatt hat ja ein Recht auf "Nachbesserung", also ganz so einfach ist der Fall denke ich nicht

was Neues brauche ich nicht, hab ja noch ein reisetaugliches Moped. Aber die V85 ist eben ne Guzzi und macht einfach Spass. Ich setzte der Werkstatt jetzt erstmal schriftlich einen Termin...

da gehe ich auch von aus, aber ich frage da nochmal nach. Bin für jeden Strohhalm dankbar - Danke!

Humor ist, wenn man trotzdem lacht 😜 ich berichte in 2 Wochen was es neues gibt...

da hast Du wahrscheinlich (leider) recht

schon klar, die Geier kreisen 😁

bevor ich 560 km in die Werkstatt fahre wird die Karre verschrottet 🤗

bei kaltem Motor ist alles in Ordnung, erst ab ca. 85° tritt das Problem aus im Stand läuft es immer ganz normal, nur aus dem Standgas Gas zu geben funktioniert halt nicht wirklich und wenn man es mit erhöhter Drehzahl geschafft hat anzufahren, läuft es auch ganz normal Gruss Frunse

danke Knolli ich will noch max. 2 Wochen abwarten was meine E-Mail an Moto Guzzi bewirkt. Wenn dann immer noch nichts passiert hole ich die TT ab und sehe dann irgendwie weiter

keine Bock haben ist aber nicht sehr kundenfreundlich... da werde ich dann wohl doch mal die Marke wechseln müssen

ich habe mich gestern erstmal direkt an Moto Guzzi gewendet (E-Mail) und warte nun max. 2 Wochen ob das zur Problemlösung führt. Die Inspektion habe ich natürlich bezahlt, aber für das Theater danach kriegen die keinen Cent von mir. Das mit der Auflistung der Arbeiten ist aber ein guter Hinweis, auch für eine mögliche gerichtliche Klärung, was ich nicht hoffen will, aber wer weiss... Danke dafür! Steuergerät, komplette Zündanlage bis auf Lichtmaschine, sämtliche Sensoren und meinen ZARD-Dämfer haben sie schon getauscht und irgendein hitzeempfindliches Teil wurde an einer anderen Stelle platziert. Und eine 48 PS-Software wurde angeblich auch aufgespielt, mit der der Fehler dann aber auch aufgetreten ist. Alles ohne Erfolg