All Activity

😆

Hatte mir vor meiner Bellagio eine MT-01 angeschaut, war leider in einem sehr schlechten Zustand, hier nur mal einige Ausschnitte der Misere: Die Sitzposition war mir aber auch zu sehr nach vorne gebeugt für längere Touren, denke aber das sollte ungefähr der Griso entsprechen

Halo Zusammen, heute neuen Hinterreifen für die V85TT aufgezogen: Conti Trail Attack 3 Gruß Matthias

Ich verbrauche echt fast nie über 5,5 Liter (zu zweit und mit Koffer auch nicht). Wir fuhren schon zweimal mit der Guzzi an den Gardasee (einmal direkt Gersthofen-Innsbruck- Brenner-Gardasee und das zweite Mal über 3 Tage und viele Pässe). Moto Guzzi Koffer und Rucksack, welchen meine Lebensgefährtin drauf hatte, reichte voll aus (wir waren jeweils ca. 1 Woche). Nun habe ich noch ein Top-Case von SW-Mototech und das reicht dann auch wirklich. Ich bin ewig lang BMW GS gefahren. Die V100S ist ein echt tolles Motorrad aber an die Bequemlichkeit einer GS kommt sie (auch im Sozius-Betrieb) aus meiner Sicht nicht ran. Das sind aber auch 2 unterschiedliche Konzepte und von daher nicht vergleichbar. Ob das die Stelvio besser kann wie die V100 kann ich nicht sagen da ich die Stelvio noch nie gefahren bin...aber die V100 ist auch zum Reisen sehr gut geeignet. Letztendlich sollte man wirklich bei einer Probefahrt mit beiden Motorrädern eine für sich gute Entscheidung finden.

Bei den Donnermeistern war ich auch, und hatte mich damals an einer Sammelbestellung für eine Abdeckung der Hupe im Bereich der Zündspulen beteiligt. Und ein Donnermeister T-Shirt hatte ich natürlich auch. Komisch, letzt steht eher überall Moto Guzzi drauf.

Wie schon berichtet, ist mein Lenkkopflager an meiner Guzzi total fertig (nach 18.000 Kilometer und ein paar Zerquetschten). Das Thema, dass ich es auf meine verlängerte Garantie ersetzt bekomme kann ich abhaken (nach Rücksprache mit 2 Guzzi Händlern ist das wohl kein Thema da Verschleißteil). Innerlich regt es mich schon etwas auf....aber nun ist es mal so und nach 29 Motorrädern in meiner Laufbahn geht nun halt auch einmal ein Lenkkopflager über den "Kocher/Wertach".... Angebot Nummer 1 vom Guzzi Händler: a.) Termin Ende Mai und ich kann darauf warten...ca. 3-4 Stunden vor Ort in Fürstenfeldbruck.) b.) Kosten ca. 600 Euro Angebot Nummer 2 von Guzzi Händler a.) Termin auch Ende Mai und auch hier kann ich drauf warten....ca. 3-4 Stunden in Leinfelden-Echterdingen b.) Kosten ca. 650 Euro Angebot nur 3 von Emil Schwarz a,) Termin zweite Mai Woche und auch hier kann ich drauf warten....ca. 4 Stunden in Urbach b.) Kosten 800 Euro Frage an die Gemeinde: Wie würdet ihr euch entscheiden? Thema ist halt, dass ich mit meiner V-Max schon einmal bei Emil Schwarz war und der hat damals einfach "Ruhe in das Fahrwerk" gebracht. Daher bin ich ggf. schon etwas voreingenommen.

Die Wetterankündigungen für Pappenheim-Zimmern bessern sich zusehends: Gerade künden sie auf wetter-online dort sonnige 18°C für Sonntag, den 26.04.2026, an - Guzzistenherz, was willst Du mehr !?! Letztmals wird dann meine alteehrwürdige California in ihrem nunmehr 25. Sommer mit mir nach Zimmern und retour unterwegs sein. Morgen ziehen wir erst mal zusammen mit zwei OMGS-Spezl´n auf einer Kirschblütentour hoch in die Fränggische und dann wieder runter an´s heimische Ufer der Donau. Da wir auf uns wohlbekannten Nebenstraßen unterwegs sein werden, wird uns auch so leicht niemand entdecken.

Hat jemand Lust, heute Abend beim Motosocial Treffen vorbei zu schauen?

Die Umph is aber auch ein feines Moped !

Des haast Schäuferla in Franggn. 😉

Moin da bist Du echt sparsam unterwegs👍 Hab, reiner Zufall, Ostern auch exakt 15,4L in den Tank bekommen. Allerdings standen da nur 258 Km auf der Uhr. Also ich werde mich auf jeden Fall auch immer ab so 250 Km nach einer Tankstelle umschauen. Apropos Restreichweite, bin morgens mit 300 Km Restreichweite gestartet und nach knapp 800 M an der ersten Ampel waren es nur noch 290 Km. Alles ziemlich merkwürdig, auch mit den Km pro Liter kann ich nicht viel anfangen. Gruß CH

Reiner...den Kaffee übernehme dann ich... 😄

Stelvio, die Software ist vor über 10 J. für die alten Windows geschrieben daher funzen sie damit am besten, 32 Bit ohne Klimbim. Kauf dir so ein blaues Ding bei Ebay portofrei unter 20 €, obwohl andere fast das gleiche für 80-100 anbieten. Für teure Macs und Eierfons kann ich keinen Support bieten. G

Wetter Online meint 14° und Sonnenschein...ist zwar nicht allzu kuschelig aber geht schon - Hauptsache trocken! Ich bin dabei und treffe dort meine Stauferland Kollegen und habe vor mit ihnen die Rückreise anzutreten. Man sieht sich bis dann 👍 Klaus

Ist bestellt! Ich werde dann berichten ob es passt oder nicht

Korrekt, du brauchst nur GuzziDiag. Der Rest ist fürs Tuning. Der direkte Link für den Windows Download: https://www.von-der-salierburg.de/download/GuzziDiag/GuzziDiag_V0.60.zip

Hi Bin-x, Hatte an meiner Stelvio das originale- und nicht besonders schmückende 28 Liter Topcase dran. Es war mittels vier Schrauben an einer Halteplatte befestigt, diese wiederum, am fest montierten Gepäckträger der Stelvio befestigt. 10 Minuten Schrauben lösen und ab. Man benötigt Werkzeug. Hoffe die Info hilft dir. Schöne Grüße Frank

Solange es nicht regnet, bin ich dabei. 😄

Iawreader und -writer brauchst du nicht, nur GuzziDiag.

Hahaha ... ja, das Getriebe hat ordentlich Charakter. Erinnere mich an die ersten km auf meiner Stelvio. An der ersten Ampel, bei Kilometerstand irgendwas unter 10, hab ich kaum runterschalten können. Hoch schalten ebenso kraftig. Hab mich kurz geärgert, dass ich keine Gewichtheberkarriere eingeschlagen hatte und MG hätte den Schalthebel gerne fünfmal so lang machen können 😆 Inzwischen, nach 7500km hat sich das Getriebe echt eingegrooved. Einlegen des ersten Ganges ist leiser aber das KLONK zum Glück immer noch vorhanden. Ich liebe das 🥰 Bei allen anderen Gängen läuft das Schalten inzwischen wie Zuckerwatte. Nur wenn man sich beim Schalten viel Zeit läßt, dann zeigt sich noch der kernige Charakter und das Getriebe beweist lautstark seine Präsenz 💪

https://www.amazon.de/MANNOL-Racing-Ester-10W-60-Motorenöl/dp/B01B4NKAJM?pd_rd_w=HSDq4&content-id=amzn1.sym.774c2704-9fd0-4e22-aefd-762ed7d120bd&pf_rd_p=774c2704-9fd0-4e22-aefd-762ed7d120bd&pf_rd_r=XW47CCA1E3JEGPBYF27Y&pd_rd_wg=ZX8P2&pd_rd_r=21c59a51-0d06-4cc9-a37a-b815975bb2b4&pd_rd_i=B01B4NKAJM&th=1

Moin Holger, da in der Garage nicht unbegrenzt Platz ist, ich gerne Mopeds nach meinen Vorstellungen umbaue und ich auch einige Probleme mit der Ducati hatte die viel Geld gekostet haben ( Lagerschaden bei Duc bekannt und keine Garantieübernahme, Gabelringe alle 2 - 3 Jahre undicht usw. ) musste die Multi schweren Herzens das Haus verlassen ! Zu VinoGuzzi: Es kommt nichts Neues hinzu ! 2025 hatte ich ja die MG Stelvio Duecento Tributo gekauft. Als nächstes wird wohl meine Triumph Tiger 1050 Sport gehen müssen ! Gruß Uwe

Ich habe mit meiner Ende September 2025 gebraucht gekauften V100S inzwischen 2.000km gefahren, mit einem berechneten durchschnittlichen Verbrauch von 5,1-5,2L/100km. Bei meinem letzten Tankstopp habe ich nach 300km Strecke 15,4L nachgefüllt, die Restreichweite zeigte noch 20km an und es sollten dann noch ca. 30-35km Strecke übrig gewesen sein. Die Restreichweite scheint also leicht konservativ angezeigt zu werden... Ich denke also das du nicht schon nach 240-260km tanken musst (außer deine Sozia macht Druck 😉), sondern die 300km beruhigt voll machen kannst. Allerdings natürlich nur, wenn die Tankstellendichte dies auch sinnvoll zulässt. Viel Spaß weiter mit deiner Mandello 😄 Grüße Reinhard