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den Adventure habe ich gestern auch draufgemacht. Fährt sich wesentlich ruhiger als der Originalschrott. Eine wahre Freude.

Das stimmt...da war richtig was los.

Hallo zusammen, ich war am Donnerstag auf der Motorradmesse in Dortmund. 4 Chinesen (Zontes, Voge, Benda und CF-Moto) sind Nachbarstände in einer Halle. Dort haben sich sowohl Rentner als auch junge Menschen gedrängt. Die Stände waren alle immer besser besucht als zeitgleich die anderen Marken. Wahrscheinlich werden zumindest BMW und KTM es künftig schwerer haben, ihre Mopeds abzusetzen. Ob die Japaner dagegen halten können? Die Chinapreise sind jedenfalls extrem niedrig. Gruß Rodeo

Schaut gut aus! wichtig ist das die Insekten leicht zu entfernen sind😁

Die Guzzi würde ich im Wohnzimmer stehen lassen. Ist doch eine wunderschöne Deko 😍

Hier nochmals ein etwas besseres Bild! Bin mit dem Ergebnis sehr zufrieden!

Heute endlich geschafft die Ansaug-Plastikblenden gegen Alu auszutauschen. Gibt es im Zubehör. Wer sich wundert warum die Schwarz sind , habe sie eloxieren lassen. Leider werden sie nur im blanken Alu ( Natur ) verkauft und das gefiel mir nicht. Gruß Markus

Also heute hab ich eine geplante Rundtour gefahren. Die Kurviger.de Pro ist echt genial und ich bin dann Offline mit meiner Handy Lösung echt gut zurecht gekommen. Ok wenns regnet muss ich es eben abmontieren oder mit der MIA weiterfahren. Im Vergleich zu MIA Navi ist es ab echt eine deutliche Steigerung.

Ciao. Das wird für alle europäischen Hersteller eine Herausforderung werden. Das schaffen auch nicht alle . Die meisten werden auch nicht verschwinden sondern den Besitzer wechseln. Die Inder und Chinesen warten schon. Das muss für die Marke ja nicht unbedingt schlecht sein wenn ein großer Geldgeber da ist und endlich eine vernünftige QS. Wenn es für Piaggio eng wird kann ich mir schon vorstellen was die als erstes versilbern...so ich gehe jetzt Moped fahren 🥰

Felgenzierbänder angebracht. Im Keller ist es dafür zu kalt. Morgen Vormittag ist der Kleber dann bei Temperaturen über 15 ° C getrocknet. Meine Frau hat den neuen Gast im Wohnzimmer mit Humor genommen 🙂

kurzes Update, war letzte Woche beim Sattler, erhat mir versprochen das er die Sitzbank der Bellagio macht, die für Grisolde hab ich mit genommen, die Tauschen wir dann wenn die für Sophie überarbeitet ist. ...bin immer noch und auch die nächsten Wochen mit Gartenarbeiten und Hundetraining beschäftigt, meine "Luzie" bleibt noch zuwenig lange alleine. werde die nächste Woche mal den Kardan der Griso auf Dichtigkeit testen, ob ich dazu Fahre weiß ich noch nicht. Grüße aus den Buckeln Reiner

War zwar schon vorgestern, aber dennoch: Spalier für einen verstorbenen Biker-Kumpel

es geht ja nicht nur alleine um eine Versiegelung... sondern der Bericht soll nur aufzeigen, das diese Kunststofftanks heute viele Probleme haben, um mit den aktuellen Benzinmischungen klar zu kommen. Wichtig ist: bei längerer Stillzeit den Tank leer haben oder eben mit dem Ultimate 102 zu befüllen; so kann man diesen Prozess länger hinaus verzögern. ja, entferne erst einmal den Tankdeckelring... ich denke, Du müsstest über einen offiziellen Guzzi Händler schon an die teile, wie Gummidichtung kommen

Moin, nur die Abschluss Sätze werden nicht jedem gefallen: ( Auszugsweise aus dem MOTORRAD 6/2026 ) Fest steht auch, dass die chinesischen Marken weiter wachsen, vor allem dort, wo sie bereits ein dichtes Händlernetz haben. wie in Spanien und Italien. Premium Hersteller wie BMW oder DUCATI müssen sich vorläufig keine Sorgen machen, wohl aber die Hersteller der Mittelklasse: Hier wird nur gewinnen, wer Emotionalität, Technik und Preis zu einem attraktiven Angebot verbindet. Markt Italien: Insgesamt tummeln sich unter den Top 30 gleich 8 chinesische Motorräder, der Marktanteil dieser liegt bei etwa 12%. Marktanteil Ducati liegt bei 7 %, der Marktanteil von Moto Guzzi und Aprilia jeweils 3%. Wie lange es jedoch Piaggio mit Moto Guzzi schafft... dagegen zu halten, ist ungewiss. Gruß Holger

[wurde der Tank nicht vorbehandelt beim lackieren? es sieht darunter so glatt aus, nicht angeschliffen ??? oder täuscht das Foto? war das der Originallack? oder wurde nachlackiert?] Ja Holger, der Tank fühlt sich unter dem Lack total glatt an. Mein Lackierer sagte auch mal in einem Nebensatz, dass sich da vorher wohl schon mal jemand dran versucht habe. Tanken tue ich immer nur E5. Die Versiegelungs-Prozedur im grisoghetto scheint mir sehr aufwendig und langwierig zu sein. Das dauert ja dann ein paar Wochen... Mir kommt es so vor, dass diese schwarze Dichtung Benzindämpfe durchlässt und so eine Ersatzdichtung versuche ich jetzt erstmal zu finden und frage mich wo? Aber wenn der Tankdeckel abmontiert ist, erkennt man vielleicht besser die Ursache.

Du kannst es auch jetzt schon hochstellen wenns Nervt 😉

Moin, passend dazu im aktuellen MOTORRAD 06/2026 ein ausführlicher Bericht über den gesamten Zulassungsmarkt Motorräder in Europa. Die Länder werden einzeln betrachtet... SPANIEN: auf dem 1. Platz in 2025 nicht mehr, wie in allen anderen Ländern die BMW GS auf dem ersten Platz, sondern: 1. VOGE DS 900 X 5447 Zulassungen 2. BMW 1300 GS 3535 Zulassungen in Spanien haben alle China Hersteller zusammen schon 18% Marktanteil. Gerade für die Skeptiker ein aufschlussreicher Bericht, diese MOTORRAD lohnt sich zu kaufen. Gruß Holger

Moin, HIER ein ehrlicher Vergleichstest: https://www.1000ps.de/testbericht-id-3013844-cfmoto-800-mtx-im-offroad-haertetest-5-tage-spanische-trails Vergleich: Ténéré, F 900 GS und die 800 MT-X Fazit: CFMOTO 800MT-X 2025 Die CFMOTO 800 MT-X überrascht mit einem kultivierten Motor, viel Kontrolle im Fahrwerk und einem Handling, das dank tiefem Schwerpunkt weit leichter wirkt als die Daten vermuten lassen. In der Praxis fährt sie ausgewogen, vertrauenserweckend und bietet extrem viel Ausstattung fürs Geld. Kleine Schwächen bei der Elektroniklogik, der Bedienqualität und der Drehmomentflaute in der Mitte bleiben, ändern aber am starken Gesamteindruck wenig. Unterm Strich ist sie ein ehrliches, vielseitiges Adventure-Bike, das Premium-Niveau nicht ganz erreicht, aber preislich und fahrerisch eine echte und ernstzunehmende Alternative darstellt. Hervorragend gutes Preis-Leistungs-Verhältnis Voll einstellbares Fahrwerk Kultivierter LC8c-Twin mit starkem unteren und oberen Drehzahlbereich Überraschend agiles Handling dank tiefem Tank und Schwerpunkt Moderne Ausstattung standardmässig, wo man bei Premiummarken drauf zahlen muss: Quickshifter, Reifendrucksensoren, Motion Alert, Find-My-Funktion Spürbare Drehzahllücke zwischen 5000–7000 U/min Schalterqualität und Haptik unter Premium-Niveau Tempomat lässt sich nicht durch Gasrückdrehung deaktivieren Navigationsintegration über die App umständlich Gruß Holger

Bitte sehr: https://kurv.gr/Ctcdg

Neue Reifen Anakee Road sind seit letzter Woche drauf, heute Kardanöl, Getriebeöl und Motoröl gewechselt und Ventile eingestellt. Kann losgehen.

Du kannst nach der Einfahrzeit, die Drehzal für den Schaltblitz selbst höher stellen.

Hi Philipp, könntest du bitte mal die Tour als gpx exportieren? Danke Viele Grüße Robert

Wer hätte gedacht, dass man vom Niederrhein aus einen Pass erreichen kann😁