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Moin. Ja das ist ein Problem bei der V7. Hatte ich auch ganz am Anfang mit meiner Stone BJ 2022. Ich hab den damals selbst repariert. Hab leider keine Bilder gemacht. Da ist so ein Feder drin und so eine Metallplatte. Da hab ich was unterlegt. Funktioniert jetzt 11000km lang... Gruß Boris

Ich gebe hier mal einen Statusbericht ab: Am 02.04. im Rahmen der 1.500 km Wartung das zu dem Zeitpunkt einmalig aufgetretene Problem genannt (Guzzi Werkstatt vor Ort, 14 km entfernt aber leider nicht der Verkäufer). Batterieklemme wurde nachgezogen. Seit 03.04. ist das Problem dauerhaft. Am 07.04. einen Werkstatttermin für den 22.04. bekommen (vor Ort-Werkstatt) Seit 21.04. steht sie dort. Am 01.05. eine Mail an die Werkstatt und am 08.05. persönich vorgesprochen, dass als Fehler der Kurbelwellensensor vermutet werden könnte. Man verwies auf laufende Abstimmungen mit Guzzi D. Auch das Guzzi-Kontaktformular des Customer Service wurde angeschreiben. Weder Werkstatt noch Guzzi reagieren. Am 12.05. erstmals den Verkäufer (350 km entfernt) informiert. Das er als Verkäufer der Ansprechpatner auf auftretenden Mängeln während der Garantiezeit ist, wusste ich vorher nicht. Das habe ich beim Doppelkopf erfahren und tags darauf auch hier im Forum gelesen. Der Verkäufer hatte mich an dem Abend zuversichtl gemacht, dass er dafür Verantwortlich ist und nun die Instandsetzung vorantreibt, wo auch immer diese erfolgen wird. Ich warte nun auf darauf, dass es weitergeht. In der letzten Woche war Christi Himmelfahrt und das bremst natürlich auch alles, zumal die vor-Ort-Werkstatt ein langes Wochenende eingelegt hatte. Das in der Werkstatt vor Ort die Belange (Wartungen) der Bestandskunden vorrang haben, kann ich bestätigen. Das ist aber auch irgendwie verständlich. Darum würde ich dort auch während der Garantiezeit nie wieder vorstellig werden, sondern nur noch beim Verkäufer. Aus Unwissenheit heraus habe ich vom 03.04. bis zum 12.05. jedenfalls die Bike-Zeit in den Sand gesetzt. 19.05. ???

Wird eure Stammtischkneipe gerade renoviert? Kein Mensch redet von Einstellungen im millimeterbereich. Bei meiner Guzzi sinkt der stand im Schauglas, wenn diese auf dem HS steht. Bei korrekt auf voll eingestelltem Füllstand liege ich dann Mittig zwischen min und max. Bei dem Bild von Adrian würde ich also mal nachschauen, wenn selbst kalt dermaßen überfüllt ist, dass im Schauglas garnichts mehr zu sehen ist. Die 8% entsprechen dann ein Volumen von 140,8ml. Bei angenommenen 0,5mm ermöglichst der 20mm Ölwannenzwischenring also die erweiterung des Ölvolumens um 5.632ml. Respekt 😁 Und da ist noch nicht mal berücksichtigt, dass die Guzzi regelmäßig weit über den 90° Öltemperatur liegt.. Kalt bei maximum oder warm dann etwas drüber ist sicher kein Problem. Aber dann auf beiden Reifen und nicht dem HS gemessen.

Wow, seit wann ist man hier so nett?

Moin Ich habe einen kleinen Tankrucksack von Shad. Ich mag den kleinen Tankring. Der Schlüssel ist jetzt etwas schwerer zugänglich, aber damit kann ich leben. Tankring habe ich für die V100 bestellt und nicht für die V85TT.

Das funktioniert aber nur, wie schon gesagt, bei Gruppen, die auch funktionieren bzw. harmonisieren. In einer Anfängergruppe mit Guide ist das keine Frage, dass das funktioniert In eine "Knieschleifergruppe" kann man das vergessen...oder auch in einer Gruppe, die einmalig/zufällig zusammengewürfelt wird. Es treffen ja nicht nur Anfänger und Erfahrene aufeinander. Auch unter den Erfahrenen gibt es unterschiedliche Fahrstile. Für einen Anfänger ist auch wichtig zu lernen, den Anschluss nicht zu erzwingen, sondern in diesem Fall sein eigenes Tempo zu wählen.

nochmal: die V100 Mandello und Stelvio sind sehr gute Motorräder.... das bei einer Produktion mal etwas daneben läuft, oder Teile von Zulieferer nicht ok sind ist auch normal... bei meinen bmw motorrad Jahren wurde die Garantie auch stark benötigt 😇...ist auch nicht alles so, wie in Vielfarbbroschüren; im Jahr 2007 bei der neuen GS gab es 7 Rückrufe in einem Jahr !!! Jedoch geht es um Abhilfe und Hilfestellung eines erfahrenen Händlers und der Händler muss einen erfahrenen und hilfsbereiten Betreuer haben, für Technik und Vertrieb. Dazu reibungslose Garantie und Kulanzunterstützung in den ersten Jahren. Aber genau DAS gibt es bei Moto Guzzi in der Piaggio "Neuzeit" nicht mehr... Unwissenheit, sehr schlechte Abwicklung bei Garantie und Kulanz? eher ein Fremdwort. Dazu Hochmut und Arroganz gegenüber den Händlern. Wenn sich das nicht bald ändert und auch Kunden mal einen richtigen Ansprechpartner haben, werden einige der neuen Guzzi Kunden schnell wieder verschwinden, mit großen finanziellen Verlusten. An den kleinen Guzzi Modellen verdient auch Piaggio nicht zu viel Geld und zum Glück ist der Verkauf der V85 noch ok, trotz des Alters... aber wenn auch bei dem Bestseller die Zeit um ist, wird es ganz dunkel. Leider gibt es in Mandello del Lario Treffen KEINEN Ansprechpartner, die wissen wohl warum... Gruß Holger

Schalter kaputt. Öffnen reparieren!

Hi Mako, die Länge des Drucks meine ich nicht. Es reagiert auch nicht bei längerem Drücken, wenn man nicht in einem bestimmten Winkel und mit viel Druck drückt.

Nein, das ist aus Sicherheitsgründen so gewollt, die Software erlaubt keinen kurzen Druck auf den Schalter.

Danke für eure Meinungen. Ich bin mir auch sicher, dass es Probleme geben wird. Dafür sind zu viele neue Funktionen hinzugekommen ( Fahrmodi, Ride by wire ect.) kennt jemand einen alternativen rechten Lenkerschalter, den man bei der V7 verbauen könnte? Am besten mit einer deutlich besseren Qualität? 😅 Danke und LG Matthias

Oder man fabuliert was von " Charakter " .

Moin. Umbauen kann man alles. Einfach so wird es aber nicht gehen da der Griff/Armatur komplett anders ist. Die neue hat Ride by Wire und die alte einen Bowdenzug. Gruß Boris

Bei italienischen Maschinen nennt man die Zeit beim Schrauben und in der Werkstatt "Emotione", bei Harley "Lebensgefühl". 🤣 Es Entschleunigt im wahrsten Sinne und erinnert an der Vergänglichkeit von Allem.

Kann ich nicht sagen, klingt aber interessant. Würde mich auch mal interessieren, da der "alte" Schalter schon ein gewisses Eigenleben führt 🫣

Ok danke mal fürs Feedback

Wenn ich die Ansammlung von verschiedenen Defekten hier im Forum lese, finde ich den Beitrag " Motorradfahren verbessert die psychische Gesundheit " echt witzig. 🤣🙈

Es gibt den Spruch, " der letzte, ist der schnellste". Da dieser den Anschluss nicht verlieren möchte. Ich bin auch schon als Guide mit Fahranfänger gefahren und die waren nie am Ende der Gruppe. Wobei eine Gruppe bei mir aus max.4 Motorräder besteht.

das mit dem OT-Sensor habe ich meinem Händler vor Ort auch vor 2 Wochen mitgeteilt. Per Mail Mail und im Gespräch vor Ort: Reaktion? Null. Lediglich ein Verweis auf laufende Abstimmungen mit Guzzi. Was mir aufgefallen ist, dass am Karsamstag, danach am 02.05. (Sa.) und nun nach Himmelfahrt (Fr.+Sa.) lange Wochenenden eingelegt werden, d.h. der Betrieb geschlossen wurde. Ich war überrascht, dass soetwas während der Saison üblich ist.

Also die V100 wird seit 2022 produziert. Das ist ja nicht erst seit gestern. Von einer Neuentwicklung kann also beim besten Willen nicht gesprochen werden. Das Problem ist das Fehler bei Moto Guzzi über Jahre nicht abgestellt werden. Eine vernünftige Qualitätskontrolle findet bei Moto Guzzi nicht statt. Wer dafür letztendlich verantwortlich ist kann dem Kunden auch egal sein. Ich denke aber auch das es in diesem Fall kein großes Problem ist. Wird schon werden. Gruß Boris

Mit meinem Racerkollegen eine Halbtagestour durch 3 Landkreise, ihm habe ich ne alte CBX750 umgestrickt. Die Batterie der Guzzi hat gestreikt, darum hab ich den "K"lumpen gejagt. Bratwurstpause auf der Zielgeraden in EDOC, meiner zweiten Wohnstube.

Letztes Jahr war ich (63) eine Woche ganz bewusst alleine durch die Schweiz und die französischen Alpen Richtung Mittelmeer unterwegs. Wollte ich so, weil ich mich mal nicht dauernd absprechen wollte (was essen wir wann usw.), wie es ja auch im Alltag die Regel ist. War super, allerdings war die eine Woche auch genug. Ansonsten bin ich ein paar Mal im Jahr auf Motorradtreffen (Vogesen, Schwarzwald) mit gemeinsamen Ausfahrten. Da gilt aber bei mir: Nur Einzelzimmer und grundsätzlich mit Bad. Aber da finde ich die Abende und Pausen fast genauso schön wie das Fahren. Zelten käme für mich nicht in Frage. Meine Erfahrung ist, dass Tagestouren leider immer seltener mit Anderen zustandekommen, weil die Vorstellungen bzgl. Dauer, Ziel oder Geschwindigkeit oft auseinandergehen (obwohl es jede Menge Gruppen im Netz gibt, die genau das Zustandekommen solcher Touren versuchen). Aber es gibt eben auch konkurrierende Aktivitäten wie E-Bikefahren, Kinder, Enkel usw. Aber heute sind meine Frau und ich zum ersten Mal diese Saison mit den Motorrädern zum Törtchenessen von Bingen an die Mosel gefahren. Ist ein anderes Fahren als mit den Kumpels - hat sich aber sehr gut angefühlt.

Also ich würde auch behaupten das man das im Griff bekommen sollte. | Ich habe auch eine V100S, die zwar erst 2.000km hat, aber diesen waren bis jetzt ohne Probleme. Ich hatte mal eine BMW R1200R. Die war tatsächlich die wo ich am meisten in Werkstatt war, weil immer etwas defekt war. Also das kann auch bei anderen Herstellern passieren und die V100 ist halt auch eine totale Neuentwicklung. Da kann es hier und da mal haken. Wichtig ist halt ein guter Händler und das wird immer mehr zum größeren Problem. Das ist aber leider nicht nur bei den Händlern von Moto Guzzi so.

Hallo Patrick, vielleicht war die Steckerverbindung wirklich das Problem. Würde ja zum Fehler passen und so eine Lambdasonde geht wirklich nur selten kaputt, schon gar nicht bei der Laufleistung. Prima dass alles wieder funktioniert. Gruß Thilo

Schlank sollte sie für mich sein. Ohne Babyspeck. Technisch nun gut, weitere Errungenschaften zu früher sind wohl für einige Fahrer\Kunden wichtig und nötig bzw. als Marketing Strategie im allgemeinen wichtig. Der Motorradfahrer von gestern heißt ja heute auch Biker. Die Welt dreht sich weiter..,,,,