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Laut Bild oben ist das aber der selbe Griff/Knopf wie ihn auch die V85 nutzt. Da sollte das Problem nicht auftreten. Gruß Boris

Die Gabe, alles um sich herum auszublenden, kann ja manchmal auch nützlich sein 🤣 Wenn es nur nicht so traurig wäre ... mein Gott, ich hoffe nur, dass ich es rechtzeitig erkenne, wenn ich selbst eine Zumutung oder gar Gefahr für die anderen Zeitgenossen auf der Straße darstelle. Viele Sonnabendgrüße (!) aus dem Norden 🤗 Ralf

Moin Michael, leider ist meine Garage voll... die km sollten nur für Interessenten dazu geschrieben sein... ein faires Angebot, kann ich nur empfehlen. Gruß Holger

Hallo Holger, ist meine Nachricht angekommen (50 TKm Laufleistung)? Besteht Interesse? Würde mich über eine Antwort freuen.

Ja, aber diese Zeiten sind vorbei. Ich kenne drei Menschen, die 40 Jahre unfallfrei gefahren sind und jetzt knallt es 3 mal im Jahr. 40 Jahre lang haben die anderen gut aufgepasst.

Und denk bitte unbedingt daran beim nächsten Thema einen ordentlichen Titel zu wählen, dann bekommst du auch mehr Antworten. Z.B. Bleifrei Motor Cali oder so. Danke. ich fahr bleifrei mit T3

ich fahre meine California II mit Bleizusatz... einen kleinen Schluck, mal auch ohne...

Bei der V7 gibt es auch ein Problem mit dem Startknopf. Wurde hier schon mal thematisiert. Ein Mitglied hat die Armatur geöffnet und den Startknopf unterfüttert. Bei mir ist das auch so, dass ich schon ordentlich auf das Knöpfchen drücken muss, damit die anspringt. Denke immer der bricht gleich ab. Für mich eine Art Diebstahlsicherung, weil der TÜV-Mann die auch nicht anbekommen hat. 😇

Wenn mir die Leute immer sagen "ich fahre seit 40 Jahren unfallfrei" und dann sehe, wie die fahren, denke ich mir, da haben die anderen aber gut aufgepasst...

Moin, kann mir jemand evtl. sagen ob der Motor von der Guzzi California 2 aus dem Baujahr 1985 schon bleifreies Benzin verträgt ?Der Vorbesitzer hat mir gesagt, ich müsste bei jedem Tanken einen Bleiersatz hinzufügen Gruss Kalle

wie eine Katze auf der Jagd. Fixiere die Beute (Parkplatz).

Unlustigerweise gestern wieder. Diesmal war ich mit dem Auto unterwegs weil Regen. Vor mir ein Audi A4 der im Schrittempo fuhr und dann irgendwann an den rechten Rand zog. Links war eine Seitenstraße und ich dachte so bei mir, warte mal lieber ob der links einbiegt. Als es dann so aussah, als sei der Audi an der Seitenstraße vorbei, wollte ich gerade ansetzen zum Vorbeiziehen, zieht der Audi links noch im allerletzten Moment in die Straße ein. Was denken so Leute in dem Moment? Nichts?

Es geht um diese Amatur an meiner V9: Es ist mir jetzt schon zum zweiten Mal passiert dass ich den Starterknopf drücke und absolut gar nichts passiert. Ich konnte das inzwischen eingrenzen: Die Kabelführung am Lenker ist ein bischen stramm gelegen (hat eigentlich genug Spiel aber lag wohl schon länger ein bischen stramm) und ich hab da jetzt einen Wackler drin. Entweder ist das Kabel kurz vor Bruch oder der Anschluss am Starterknopf hängt am seidenen Faden. Jedenfalls springt die Fuhre dann doch wieder an wenn man bischen am Lenker dreht oder am Kabel wackelt. Da sich sowas ja in aller Regel nicht von selbst heilt muss ich mich da wohl drum kümmern bevor irgendwann auch wackeln nix mehr hilft. Elektrik und ich stehen auf Kriegsfuss. Bevor ich da jetzt anfange Sachen auseinanderzurupfen, versuche den Fehler zu finden und dann dilletantisch mit Kabelspleissen und Isolierband alles nur noch verschlimmbessere ... ...gibt es hier Ersatzteile? Idealerweise würde ich gerne den Schalter samt Kabelschwanz kaufen und einfach von Anfang bis Ende neu verlegen. Habe schon gesucht aber nichts gefunden. Falls es keine Teile gibt ...hat jemand schon mal etwas ähnliches repariert? Für Bilder / Diagramme / sonstige Tips wäre ich sehr dankbar. Wo endet das Kabel auf der anderen Seite? Kann ich das ganze Kabel von vorn bis hinten einfach ausbauen und dann zu jemanden bringen der das vernünftig testen und ggf flicken kann? Vielen Dank PS: Warnblinker und Notaus die im gleichen Kabelstrang laufen scheinen noch problemlos zu funktioniern ...(oder ich habe nur nicht ausgiebig genug getestet)

Falcone Policia:

Der link zum Falcone Club: Da sieht man die Falcone Nuovo als Polizei https://falcone-club.de/moto-guzzi-nuovo-falcone-polizia/

Nachtrag: Die hinteren Blinker bei den vorderen mit anzuschließen wird nicht funktionieren, denn dann denkt das Dashboard, dass die hinteren Blinker defekt sind und erhöht als Warnung die Blinkfrequenz.

Alles klar, mach ich. Nochmal grundsätzlich zu den Blinkern. Wenn deine LED-Blinker nur 1,5 Watt haben, dann kann es sein, dass am Ende die Blinkfrequenz zu hoch ist. Dann brauchst du parallele Widerstände die den Stromverbrauch so erhöhen, dass du über die 2W Schwelle pro Blinker kommst. Mache die Widerstände so groß wie möglich, damit sie nicht so warm werden. Beispiel: 180 Ohm sind bei 14,4V zusätzlich 1,15W. Das reicht schon aus (1,5+1,15=2,65 😉). Nimmst du z.B. nur 30 Ohm bekommst du zusätzlich 7W. Die werden dann im Widerstand in ca. 6-mal so viel Wärme umgewandelt im Vergleich zum 180 Ohm Widerstand. Lösungen aus dem Elektronik-Versand kosten übrigens nur einen Bruchteil zu fertigen Lösungen: https://www.reichelt.de/drahtwiderstand-axial-5-w-180-ohm-10--5w-axial-180-p2605.html?&trstct=pol_3&nbc=1 Aber gehe das Problem mit der Blinkfrequenz erst an, wenn alle Blinker funktionieren!

Moin, richtiges Drehmoment beim Sichern genommen? wenn die längeren Schrauben mal nicht zur Umrüstung gehören... 😇 Die sind Original geklebt und haben Selbstsichernden Muttern. und was neues montiert, sollte man immer nach der ersten Fahrt nachziehen und prüfen... nicht nach Monaten.

Grüß Dich Martin, willkommen im Forum und Glückwunsch zu Deiner Guzzi! Allzeit gute Fahrt! Gruß MY

Hallo Martin, Herzlich willkommen...die Griso sieht ja aus wie neu aus dem Laden - Glückwunsch! Wie hast du den Motor + Kardan so sauber bekommen und noch eine Frage, meinst du das in Ernst mit den Fußrasten 5cm tiefer? Dann schleift sie ja in jeder Kurve oder liege ich das falsch? Wobei als ehemaliger Harley Fahrer bist du das ja gewohnt ☺️ Grüße Klaus

Ein Freund will aus gesundheitlichen Gründen seine GRISO 1100 abgeben. Die Griso steht im Siegerland in NRW. Seine Preisvorstellung liegt bei 4.650 € . Bei Interesse bitte Nachricht an mich, dann gibt´s die Kontaktdaten per "pers.Nachricht" Nachfolgend die „Lebensgeschichte“ dieser Griso von 2012 bis 2026: Die Moto Guzzi Griso 1100 wurde von einem Händler im April 2012 aus der Gegend von Mailand importiert. Laut dem Händler war das Motorrad aus 1ter Hand, Unfallfrei, Kennzeichen CX79996, Km-Stand 19.773. Baujahr: 2005 Erstzulassung in Italien: 09.06.2006 Zulassung in Deutschland: 13.04.2012 Fahrgestellnummer: ZGULS00036M113026 Kilometerstand August´26: ca. 77.600 km TÜV: 11.2026, bei Bedarf neu Extras: Moto Guzzi Windschild klein, angebaut 05.2012 Termignoni Edelstahl Endschalldämpfer 07.2012 Incl. 1x DB Eater original, 1x DB Eater Zubehör Sonderlackierung Audi-Dark-Burgundi 02.2013 Felgen: Wassertransfarbeschichtung CARBON 03.2013 Fa. Magic-Paint GM „Kurzes Heck“ und Rizoma Blinker Chrom 03.2015 Fa. WSC Neuss Rexer Mapping / BMC Airbox 10.2015 Fa. Guzzi Gerfer Frästeile / Auspuffhalter 09.2016 Guzziladen Bronold Fahrwerk, Gabel und Federbein auf Öhlins erneuert 2.2021 Franz Racing Wegberg Das Heck steht ca. 4cm höher Batterie erneuert, Yuasa 09.2024 Sitzbank Braun, SW Motec 10.2025 Inspektionen: 19.733 km Übergabe Durchsicht durch D+M Zweiräder 30.057 km Inspektion bei Witten + Weber 42.880 km Inspektion bei Witten + Weber 53.780 km Inspektion bei Guzzi Gerfer 62.210 km Inspektion bei Guzzi Gerfer 73.663 km Inspektion bei Duc Dickel Incl. folgender Originalteile: Endschalldämpfer Sitzbank Blinker Heck/Schutzblech hinten Fußrasten Satz hinten Umfaller 2020. Kratzer am Kardan, Ölkühler u Heckbürzel re. Ansonsten lief die Griso immer zuverlässig. Kein überdurchschnittlicher Ölverbrauch. Motor u Kardan sind äußerlich trocken. Vorhanden, nicht im Kaufpreis enthalten: Moto Guzzi Original Tankrucksack für Griso Griso Lifter von Becker-Technik Und hier noch zwei Bilder

Ich hoffe, Du hast dem lieben Gott ein aufrichtiges Danke geschickt.

Vielen Dank für die Mühen, da werde ich in den kommenden Tagen ansetzen. Und ich freue mich wenn du nach deinem - hoffebtlich schönen - Urlaub nach dem Stecker sehen würdest. Viele Grüße René

Hier der aktuelle Wetterbericht aus meinem Zimmer: Sowie Tag 18: https://schottland.nordlandreise.ch/tag-18/

Leider nein. Das war das alte Kennzeichen und diente bloß zur Winkefindung des Nummernschildhalters. Danke trotzdem.