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Nein, es gab keine Personenschäden. Da ist eine Hydraulikleitung geplatzt und der Flügel ist auf die Fahrerkabine, der Fahrer konnte noch rechtzeitig raus. Aber die Straße wird vermutlich wochenlang gesperrt bleiben weil sie den Flügel zerlegen und in Teilen abtransportieren müssen. Das war leider immer meine schnellste Strecke um in den Schwarzwald zu gelangen.

. . . seit Heute Mittag ist die Diva wieder zu Hause 🏡 Nicht nur optisch bauen die neuen Pirelli‘s breiter als die alten Michelin‘s . . . Nachgemessen +5mm Weiterhin macht sich der Wechsel auf das Ravenol 10W50 Öl deutlich bemerkbar. Die Schaltvorgänge flutschten und der „Schaltschlag“ in den ersten Gang ist reduziert . . . Mal sehen, wie es sich die nächsten 12tkm entwickelt. Schönes Wochenende MY

Zu diesem Thema möchte ich noch einmal kurz einwerfen, dass Moto Guzzi nicht grundsätzlich den Geschwindigkeitsindex V fordert. Meine - wohl nur scheinbar - identische V7 850 Spezial mit EZ 08.2021 hat den Geschwindigkeitsindex S eingetragen. Das ändert allerdings nichts an dem Problem Diagonal/Radial. Ich fahre ebenfalls die erwähnte Conti-Reifenpaarung und werde die wohl auch eintragen lassen müssen... Gruß, Alexander

Das ist der Beste !!!

Natürlich gibt es das, man muss ja nur die Adern mit einem andern Schalter verbinden. das sind die Farben Grün-rot Zünd + auf gelb-rot zur ECU , s.o. mein Plan. Man kann am Stecker die Kontakte 5 & 6 auspinnen und dann weiter verbinden. G

Hm...die Geschichte finde ich mehr als merkwürdig 🥳 selbst wenn das Öl nicht die richtige Spezifikation hat sollte der Motor keine 700ml auf 1000km verbrauchen... Gruß Boris

ja..für das Geld...sind ja schon Felgen und Kunststoffteile mehr als geschenkt...

Hoffentlich ist dem LKW-Fahrer nichts passiert.

Was für eine Geschichte: Guzzi-Werkstatt hat mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit beim Wechsel des OT-Sensors vergessen, 2 Liter Öl wieder aufzufüllen. Darf eigentlich nicht vorkommen, ist aber wohl doch passiert. Einige Wochen später, nachdem ich den mangelhaftzen Ölstand festgestellt hatte (Ölstab war total trocken)=> Als Sofortmaßnahme beim nahegelegenen KFZ-Zubehör 2 Liter synthetisches Motorradöl bestellt. Verkauft wurde mir Motul 5100. Auf den Literdüppen steht aber nicht drauf, dass es nur teilsynthetisch ist. Die 2 Liter aufgefüllt, weiter gefahren und festgestellt, das die 250 km (siehe oben) doch nicht richtig aussagekräftig waren: Das Bike verbrauchte ca. 700 ml Öl auf 1.000 Km. Danach das Motul 5100 rechiert und festgestellt, dass es nur teilsytheisch und für die V100 nicht im Dauerbetrieb zugelassen ist. Das Zeug hält dem modernen Motor wohl nicht Stand (Scherkräfte/Temperaturen) und reduziert sich während des Betriebes (keine Ahnung wie das geht). Dann, vor 819 km das ganze Ölgemisch abgelassen (ausser Ölfilter) und 4,6 Liter vollsynthetisches eingefüllt. D.h. im Bereich des Ölfilters sind so ungefähr 300 ml (hier die alte, schlechte Mischung ca. 50:50). Das habe ich in Kauf genommen. Gestern, nachdem 819 km gefahren waren, einen minimalen Verlust festgestellt, den ich aber auch erwartet hatte. Der ist dem alten 300 ml 50:50 Anteil im Bereich des Ölfilters geschuldet. Fazit: Der Motor der V100 Mandello ist zum Glück in Ordnung. Man vertraue aber Niemandem blind, egal ob Werkstatt oder KFZ-Zubehör.

Anzeige ist schon gelöscht. Scheinbar ging der Verkauf sehr schnell über die Bühne.

Hallo, ich bin auch auf der Suche nach einem Ersatz für den Originalschalter meiner V7 III. Bei mir ist schon der zweite Originalschalter verbaut u. der Startversuch fühlt sich immer ein bis hen wie E.- Schweissen an, es funkt auch hin u. wieder aus der Öffnung heraus beim Starten! Manche unterfüttern den Kontakt , ob das eine dauerhafte Lösung ist, weiß ich nicht? Ich bin auf suche nach einem Schalter u. dachte der von der V9 könnte eine Alternative sein? Aber jetzt lese ich das es mit diesem Schalter die gleichen Probleme gibt? Es muss ein Schalter mit einer Mode Taste (Funktion ) sein oder gibt es eine andere Lösung? zb. die Starttaste am Originalschalter still zu legen u. die anderen Funktionen ( Not Aus u. Mode) zu belassen u. nur einen extra Starterschalter zu montieren? Sigi

Hallo Jens, Herzlich willkommen im Forum 😃 Schade um die schöne Jackal 😪 Wenn Du Lust hast, kannst Du auch gerne mal zum Guzzi Stammtisch Hannover kommen. Sehnde ist zwar nicht ganz um die Ecke von Dir, aber mit Deiner V85TT ist es dann fast schon wieder zu nah. Kaum richtig warm gefahren, ist man schon da😅 Viele Grüße und immer eine sichere Heimkehr Hans-Dieter

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/moto-guzzi-v650-lario/3495065947-305-8085 Sollte sich jemand unter den Nagel reißen, die sieht noch gut aus, die kleine Le Mans.

Grüß Dich Jens, willkommen im Forum und Glückwunsch zu Deinem V85TT! Allzeit gute Fahrt! Gruß MY

Grüß Dich Michi Michl, willkommen im Forum und Glückwunsch zu Deiner V85TT! Allzeit gute Fahrt! Gruß MY

Moin René, sehr schöne Guzzi und wilkommen. Grüße Martin

Moin Michi, willkommen und immer gute Fahrt. Grüße Martin

Moin Jens, willkommen und immer gute Fahrt. Grüße Martin

Sorry hab gar nicht geantwortet… Alles in Allem ist jetzt alles ruhig. Neue Steuerkette, Auspuffschellen angezogen. Danke euch sehr.

Was verstehst Du unter „stabiler“? Wenn der Reifenhersteller anstelle des Stahlcords Aramidfasern einsetzt, ist der Reifen mit dem höheren Geschwindigkeitsindex sogar weicher als der langsamere Reifen.

DAS ist der Punkt und die Reihenfolge. Nicht die Reifenhersteller wollen keine Freigaben geben; sondern diese werden vom TÜV nicht mehr anerkannt... weil sie mit Einzelabnahmen Kohle machen wollen. 100 Euro Abnahme incl. Eintragung als Mindestsatz, wenn Du Pech hast, beim nächsten Reifen wieder neu... wenn der jetzt abgenommene Reifen nicht mehr produziert wird !!!

Hallo weil V nicht nur die Geschwindigkeit angibt sondern der Reifen auch anders aufgebaut ist als der gleiche mit T. Somit ist er Stabiler und oft is genau das der Grund warum Hersteller auf bestimmte Reifenvorgaben zugreifen und diese Reserven mit Nutzen. Unabhängig der Traglast und des weiteren Aufbaus.

Meine Maschine ist Baujahr 2021 und nein, da stehen neben dem 100/90-18 56V keine weiteren Reifengrößen, also der 110/80-18 56V ist da fürs Vorderrad nicht aufgeführt. Er würde mir aber auch nichts bringen, da ich den Conti Road Attack 3CR in 110/80R18 56H aufgrund der Bauweise (radial statt diagonal) und des Speedindex H statt V genauso durch die Einzelabnahme jagen müsste wie den gleichen Reifen in 100/90R18 56H. Ich verstehe grundsätzlich nicht warum Guzzi einen Reifen mit Geschwindigkeitsindex V fordert für eine Maschine, die maximal 175km/h schafft. Selbst mit den gesetzlichen Toleranzen, eine sehr kleine Fahrerin könnte durch ihren geringeren Luftwiderstand nochvetwas schneller werden als 175, wäre ein T-Reifen (190km/h) ausreichend. Es werden aber V-Reifen (240km/h) gefordert. Verfügbar sind H-Reifen (210km/h). Warum schreibt Guzzi also nicht 100/90-18 56T in die CoC-Papiere? Schnellere Reifen darf man ja immer aufziehen, nur nicht langsamere.

Von welchem Baujahr ist deine V7. Stehen im COC noch andere Reifengrößen?