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Daher schließe ich ja auch darauf, dass die anderen Gruppenmitglieder noch viel weiter über ihrem Limit unterwegs waren als ich. Die haben sich zwar die Landschaft angeguckt, sich aber bei der anschließenden Pause darüber geäußert wie rutschig doch die Bitumen-Schmierereien bei 30°C wären, das da eine Schaufel Sand in der Kurve lag, wie so ein 15km/h Rollstuhl in der Kurve parken könne, das die Schlaglöcher in der Allee durch das Licht/Schatten-Spiel praktisch unsichtbar wären und das sie einen fast aus den Sattel katapultiert hätten... Also quasi alle Anderen haben die Fehler gemacht. Für ich gehören die Dinge einfach dazu und wenn einem solche Kleinigkeiten schon aus dem Konzept bringen, ist man über dem Limit unterwegs. Nicht wirklich. Bei 10km/h drüber ist auch hinten am Ende der Gruppe Ende. Die Lektion habe ich damals in Australiens Outback gelernt. Das war eine geführte Gruppenfahrt und von 8 gestarteten Fahrern sind 5 im Ziel angekommen. Drei lagen am Ende im Krankenhaus mit Schlüsselbeinbruch etc. ... Mein Gedanke war immer nur: "Du kannst die Suzuki dr 350 nicht so rannehmen. Die Maschine ist da, um dich aus dem Outback wieder in die Zivilisation zurückzubringen. Und auch wenn es eine Urlaubstour ist und der Sprit inkludiert ist, fahre so, dass es die Maschine auch bis zur nächsten Tankstelle in 300km schafft (und eben nicht vollgas). Da haben sich alle über mich gewundert, dass ich so langsam fahren kann. Während die anderen mit 80-100km/h im Rally Dakar-Stil über die Hindernisse geflogen ist, sah das bei mir eher nach Motorrad-Trail aus. Alles ganz langsam. Da hab ich sogar Bewunderung dafür geerntet wie langsam ich fahren könne ohne abzusteigen.

Aha, Motoguzznix also, der Wunderzauberer hat Dir also sein Zaubertrank für deine Guzz gebraut und du bist zufrieden! Dann muss ich ihm auch mal freundlich fragen ob er in seiner Brauerei einen Kraftrunk für meine ECU brauen kann!! Danke herzlichst, lieber Franz!

Wenn ich es fliegen lassen will, fahre ich nicht in einer Gruppe. Warum auch ? Mit der Gruppe will ich die Gemeinschaft genießen und nicht beweisen ( sowieso nicht!) , dass ich schneller oder besser bin. Ich fahre keine Rennen sondern zu meinem Vergnügen. Ok - mit meiner GTV von 1937 fahre ich nicht in einer Gruppe moderner Bikes.

Was soll ich mir da anschauen? Das kann ich schon ... Mir geht es darum, welcher Zug passt in den Mix V7-Sport Lenker und S3 Kupplungsbetätigung? Es war ja vor dem Brand ein passender Zug drin! Und den Typ will ich rauskriegen und der soll auch wieder rein (aufgenommen und vermerkt). Schraubnippel sind auch nicht mein Ding, es gibt aber Leute, die schwören drauf. (Zum Beispiel in der Offroad-Twinshocker-Szene, da kriegt man eh nichts Passendes mehr.) Der Nippel war für mich praktisch zum Austesten der Länge und hat 900 km gehalten, bis ihn das sich auflösende Ausrücklager gekillt hat, weil sich der Weg des Hebels auf 0 mm reduziert hat. (Die Kupplungsbetätigung lag am Gehäuse an).

Entscheidend ist, dass Du Dich wohlfühlst. Wer dauerhaft über seine Verhältnisse fährt ist nicht sicher. Wer sich in einer Gruppe nur langweilt, verliert die Konzentration. Ich fahr am liebsten alleine.

Moin Rick, wünsche Dir dann morgen viel Fahrfreude und berichte von den bestimmt tollen Gefühlen nach der Probefahrt. Gruß Holger

Heute nach dem Training nur noch Kleinigkeiten zum vorläufigen Abschluss gemacht. Benzinhähne verbaut, Kabelbinder angebracht, usw. usf. Morgen wird sie vom Holzbock geholt und dann gibt es erstmal einen Dichtlauf, vielleicht auch eine Probefahrt.

Moin Lutz, Willkommen im Forum und Glückwunsch für Deine Gefühle...die Dich zur Guzzi gebracht haben. wünsche Dir viel Fahrfreude Gruß Holger

Servus Vui Spass mit deine Moped ! gruß Basti

Griasdi vui Spass mit deiner V7. Gibt ein paar Dinge die man mal nach gusto ändern und nachsehen kann. Fahr sie erst mal und lern sie kennen. gruß Basti

Hallo Lutz, herzlich willkommen hier im Forum. Ich verstehe vollkommen was Dir da passiert ist 😃 Mir und auch vielen anderen hier im Forum ging es genauso. Einfach nur mal schauen, dann probiert und schon war es um mich geschehen. Dann ist eine V7 Special bei mir eingezogen. Allzeit viel Freude, gute Fahrt und immer eine sichere Heimkehr 😃 Grüße Hans-Dieter

Kirchberg - wir kommen. Schwarzwald - Liptingen - Ravensburg - Wangen- Füssen - Garmisch - Mittenwald (Karwendel) klasse Motorradwetter und wunderbare kleine Nebenstraßen😎

Moin !

Ich hab ne ähnliche mit 46 Liter an meine V7II Vor einen Jahr bei Temu : 64 Euro. Hält bombe, ist wasserdicht.

Ja da gebe ich dir schon recht. Die originalen hatte ich damals bei neukauf gleich mit bestellt und wusste damals nicht was es als Alternativen gibt.

Die china dinger sind gut. Trägerplatte inkl und passende Löcher Bohren fertig. Habe ich auch so an meiner 2022er gemacht. Evtl hätte man vielleicht bei SW Motech ne Trägerplatte bekommen müsste man nachsehen. Aber schön wenn du das passende gefunden hast.

Hallo Guzzisti, mein Name ist Lutz, ich bin 47 Jahre alt und seit letztem Freitag stolzer Besitzer einer V7 Stone, Baujahr 2023, meiner Giulia. Nachdem ich knapp zwei Jahre mit dem B196 unterwegs war, habe ich es nicht mehr ausgehalten und dieses Jahr den großen Motorradführerschein gemacht. Eigentlich stand für mich fest, dass es eine Triumph Speed Twin werden sollte. Dann habe ich allerdings dieses Angebot für eine Moto Guzzi V7 ganz in der Nähe entdeckt, mich draufgesetzt, den Motor gestartet – und es war um mich geschehen. 🙂 Tja, und nun bin ich hier. Ehrlich gesagt habe ich von Moto Guzzi noch nicht viel Ahnung, freue mich aber riesig auf den Austausch mit euch! Viele Grüße Lutz

@cbk Fährt die Gruppe auch schneller als erlaubt? Dann wäre die Truppe für mich eh raus. Kein Bock wegen einer Ausfahrt und dem Druck "dranzubleiben" eventuell den schwer verdienten Lappen zu verlieren... Ich habe so einen Kollegen der fährt eine Harley mit Jekyll & Hyde Auspuffanlage...er nutzt so ziemlich jeden Tunnel oder Unterführung um mal Gas zu geben und dann nicht nur einmal sondern wirklich übertrieben und unnötig oft...Das Ding ist sau laut und ich frage mich wirklich wie das legal sein kann... Seine Freundin (Auch ne Harley) ist letztens einem BMW X5 sau dicht mit 90km/h ca. 5km hinterhergefahren, weil er ihr im Kreisel die Vorfahrt genommen hat...Ja war Scheiße vom BMW, aber ihm dicht auffahren und Gas zu geben ist halt nicht sehr sinnvoll...der bremst einmal und hat ne Delle...du ein kaputtes Motorrad und vielleicht noch mehr... Ein Motorrad verstärkt den Charakter und das merke ich bei den beiden sehr extrem...mein Kollege mit der Kawasaki Z900 hat kein Problem mit mir rumzugurken...Die Gegend is auch viel zu schön um mit 120km/h durch die südliche Weinstraße zu rasen... Mein Rat an dich: Du bist nicht zu langsam, du bist zu vernünftig und ich hoffe du bleibst es. Der Vergleich mit Schach und Fußball ist hier gefallen...wenn die Gruppe ein anderes Niveau hat und keine Rücksicht nehmen will, dann such dir eine andere Gruppe, fahr mit einzelnen aus der Gruppe oder ganz alleine.

Ich oute mich hier mal als der Langsamste. Immer schon. Und das mit Würde. Hat auch was mit 22 Jahren auf einer Harley zu tun (Schlechte Bremsen, wabbeliges Fahrwerk, völlig kurvenuntaugliche Reifen - und lange war ausschließlich dieser Typ zugelassen). Aber ich bin trotzdem auch immer mit meiner Gruppe gefahren. Das waren und sind völlig inhomogene Fahrstile und Leistungsklassen der Mopeds - aber wir waren und sind Freunde und ich bilde mir ein, dass man in einer Gruppe auch Rücksicht aufeinander nehmen kann. Ausnahmen bestätigen hier die Regel. Wir haben mal versucht, die Gruppe in die "Langsamen" und die "Schnellen" zu teilen und Etappen zu fahren. Witzigerweise haben sich alle bei den Langsamen eingeordnet .. dann haben wir diese Idee wieder aufgegeben. Ich habe vor ein paar Jahren einen Motorradfahrer kennen gelernt, der mir voller Stolz seine Reifensammlung an der Wand seiner Garage gezeigt hat. DIe Flanken waren blank, in der Mitte noch 4mm Profil und er war stolz wie Oskar. Nun ist er tot. Das von dem ein oder anderen hier beschriebene Hindernis am Kurvenausgang hat ihn das Leben gekostet. 100% Eigenverschulden. Und ich habe schon vor langer Zeit für mich entschieden: Ismirvölligwurscht ob mein Reifen eckig ist oder nicht. Ich bin Genußfahrer und möchte am Stück und lebend nach einer Ausfahrt heimkommen. Und selbst das hat nicht immer geklappt (Die durch einen Linksabbieger missachtete Vorfahrt hat mich meine erste V100 und monatelangen Spaß mit den Prellungen gekostet). In diesem Sinne: Allzeit kaltverformungsfreie Fahrt und Freude am Motorradfahren, Grüße, Volker

Um welche Schrauben handelt es sich bei dem Bild? Die beiden äußeren? Sind evtl. auch die beiden äußeren von der Rückseite auch nicht vorhanden?

Moin, ich war einige Male im schönen Irland. Da kannst Du auch auf den kleinen, engen Straßen nur genießen... links und rechts hoher Bewuchs und Du kannst nicht in Kurven einsehen... da sind wir auch umsichtiger gefahren. Ähnlich auch in Schottland oder Wales... selbst auf der Landstraße kurz vor Heysham, wenn wir von der Fähre von Hull kamen... Du siehst nichts...außer einem Bus... alles andere hinter den schönen Böschungen versteckt. Gruiß Holger

So sollten Schutzbügel für die V85TT aussehen https://motorcycle-soul.com/de/motorschutz/isotta-moto-guzzi-v-85-tt-rote-motorschutzbugel.html https://www.rwn-moto.de/motorschutzbuegel-schwarz-fuer-moto-guzzi-v85-tt-24-hepco-becker-5015610001 Das hält, aber die Bügel an der Ölwanne zu verschrauben ist gefährlich für den Motor. Stell dir mal vor du rutscht in der Kurve, und bleibst am Bordstein hängen. Das bedeutet Motorschaden. Das ist wie ein 250 Kilo Hammer der auf die Wandung der Ölwanne schlägt. Grüße , mako

Kein Kurventraining der Welt schiebt den grade abbiegenden Traktor 10 Meter weiter vor so dass es doch noch zum Anhalten reicht. Da hilft nix ausser nur so schnell zu fahren dass man noch bremsen kann wenn er hinter der Kurve auftaucht. Die schönste gefahrene Ideal- oder Rennlinie hilft dir nichts wen du am Ende am Trecker klebst und auch ausweichen ist nicht immer machbar. Ich bin da vielleicht auch ein bischen geschädigt. Die Strassen sind hierzulande was Sichtlinien und Fluchtwege angeht auch eher mit Tunneln zu vergleichen...nur die Decke fehlt.

Es gibt schon einen Grund (bzw. mehrere), warum ich lieber allein fahre! Wie schon angesprochen wurde: es ist DEIN Leben! Und wie heißt es doch so treffend: es gibt kühne Piloten, und es gibt alte Piloten. Aber es gibt keine kühnen alten Piloten 🧐 Anwesende natürlich ausgenommen 😇 Grüße an alle 🤗

Ich vermute der Impuls war leider zu stark, gerade weil er meine Frau gefährdet hatte. Ich hab daraufhin leider zugelassen, dass er mich in seinem Spiel hat. Wie gesagt, Emotionen, nicht der Kopf waren im dem Zeitpunkt am Steuer. Ich weiss leider nicht wie alt er war. War noch eine alte Superadventure, bevor sie hässlich wurden.