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Heute dann weiter über einen Teil der badischen Weinstrasse (leider ohne Weinprobe) zur Löwenszeonplatte. Was für ein herrliches Motorradtevier. Und meine Breva war ausnahmsweise nicht die einzige Guzzi. Noch eine neue V7 Sport war zu gegen 😃👍

Mein Ziel für morgen: Motorrradtreffen des MF Scheinfeld 91443 Scheinfeld

Ich war gestern mit der Katana zum ersten Service und es war zeitgleich jemand da, der seine neue Mandello in Empfang nahm. Der hat die letzten 30 Jahre Honda gefahren und wollte jetzt zu Guzzi. Hat das Zimmer in Mandello für September schon klar und düst dann mit paar Kumpels runter. War total angefixt der Kollege, voll die Guzzi Nadel im Arm. Hat mich wirklich gefreut...

Heute mal wieder eine Runde nach Öpfingen zum Leberkäs Drive In. Schöne Runde mit Kurviger.de erstellt und zum Schluss waren es gemütliche 4,5h und ca. 200 km. Und das nächste mal wird ein LKW verhaftet 😉

Hallo Hellas, Das ist echt lustig, denn ich war ebenso auf der KAWA Road Show in Hamburg. Hier war es letztes Wochenende zumindest trocken. Ich war ebenfalls mit meiner V7 850 Stone dort und konnte sie direkt neben dem Eingang abstellen. Es haben sich dann immer wieder Leute meine Guzzi angeschaut und ein Instruktor von Kawasaki war ebenfalls sehr angetan. Ich fuhr also auch die 900er RS probe. Ich wollte einfach mal wieder einen großen Vierzylinder fahren. Das Moped ist schon sehr geil, hat Power ohne Ende und ein ebenso gutes Fahrwerk. Ich war wirklich begeistert und das butterweich zu schaltende Getriebe hätte ich auch gern in der Guzzi. Doch als ich dann wieder auf meiner Guzzi saß, war ich wieder zu Hause und wußte wieder, warum ich mir dieses geile Teil gekauft habe. LG aus Hamburg vom Tom

Ein deutlicheres Zeichen als kläpernde Hydros kann es wohl nicht geben. Hatte das mal bei nem Saab 9.3 Viggen. Der war mit dem vorgeschriebenen Öl auch am kläpern wenn er richtig warm war. Bin dann ne Stufe hoch gegangen und sofort war es erledigt.

Der Golf meiner Gattin will kein 5W/30, Hydros klappern bis zu 2 Minuten. VW sagt das ist NORMAL. Obwohl 10W/40 als Ölsorte vorgegeben ist wollen sie keins einfüllen, nur 5W/30. Seit dem kein Service mehr bei VW. Ich mach 10W/40 und nichts klappert, das war vor 200000 Kilometern den Wagen fährt jetzt unsere Jüngste. grüße , mako

Die Honda ist ja ganz nett aber warum sollte ich dafür meine V7 tauschen??? Da fällt mir aber kein einziger Grund ein... Gruß Boris

Hat jemand Interesse an einer solchen Regenjacke in Größe XL? Ich hab die bestellt, am Tag vor unserer Guzzi-Tour in den Alpen bekommen, nicht mehr anprobiert (muss passen!!!) und dann auch gebraucht, weil es auf der Rückfahrt im Allgäu geschifft hat wie aus Eimern. Aber leider ist mir die Jacke zu groß, was ich hätte wissen können, wenn ich die Größentabelle ordentlich gelesen hätte 🙄 https://www.louis.de/artikel/ixs-365-stx-1-0-laminatjacke/31135001 Für 80 EUR incl. Versand würde ich sie abgeben.

Die Honda CB 350 verkauft sich ja wie geschnitten Brot ... Heute hat Honda in Indien die CB 500 vorgestellt. Bin gespannt ob die es auch nach Europa schafft ...das wär' was für Vatter's Sohn wenn mir die Guzzi mal zu schnell wird Technische Daten gibr's noch keine

Kann ja jeder machen wie er möchte. Meinem VW 2.0 TDI DPF würde ich jedoch kein 10W40 zumuten, vor allem bei den überwiegenden Kurzstrecken. Beim Kaltstart benötigt ein 10W min. die dreifache Zeit, bis es dieselbe Durchflussfähigkeit erreicht wie ein 0W. (Vorgabe ab Werk VW-Norm 507 00, Viskosität 0W-30 oder 5W-30 Longlife speziell für Dieselmotoren mit Dieselpartikelfilter (DPF) um den Aschegehalt niedrig zu halten). Viskositätsanforderung: Moderne Fahrzeugmotoren erfordern in der Regel Motoröle mit einer niedrigeren Viskosität, die eine schnellere Durchflussfähigkeit und besseren Schutz vor allem auch beim Kaltstart bieten. Das 10W-40 Öl hat eine höhere Viskosität im Vergleich zu den meist von den Fahrzeugherstellern empfohlenen Ölen wie 5W-30 oder 0W-20. Die niedrigere Viskosität ermöglicht eine bessere Schmierung bei Startvorgängen und verbessert die Kraftstoffeffizienz. Motorenleistung: Ein dickeres Motoröl kann die Leistungsfähigkeit moderner Motoren einschränken. Moderne Motoren sind mit präzisen Toleranzen und fortschrittlichen Technologien entwickelt, um optimale Leistung zu erzielen. Die Verwendung eines ungeeigneten Motoröls kann zu einer beeinträchtigten Schmierung führen, was sich negativ auf die Motorleistung auswirken kann. Herstellervorgaben: Fahrzeughersteller geben klare Empfehlungen für die Verwendung von Motorölen, die den spezifischen Anforderungen ihrer Motoren entsprechen. Das 10W-40 Öl entspricht meist nicht mehr den Vorgaben des Fahrzeugherstellers, und die Verwendung eines nicht empfohlenen Öls kann zu Garantieverlust führen oder Probleme mit der Motorleistung verursachen.

Moin, bei wundervollem Wetter mal wieder eine "Runde der Leichtigkeit" gefahren... schön, wenn die meisten noch arbeiten, sind die Straßen leerer 😇 Meine Reifen vorn und hinten bei bei 2mm abgekommen, der erste Satz hatte 12.000 km gehalten... nun bin ich bei 20.600 km... also noch weiter... Gruß Holger

Moin, meine 74 Jahre haben mich durchs Motorradfahren jung gehalten und es werden sicher noch viele Jahrzehnte dazu kommen... meine Motorräder benötigen ja auch Auslauf 🥰 und bald wieder nach Mandello del Lario. Für "alle Fälle" ist ja auch ein Guzzi Gespann dabei 😇 Oft genug erwische ich mich beim Fahren... man könnte mal erwachsen werden... aber das warte ich noch ab 😂 Gruß Holger

Bin jetzt 66. Fahre immer noch oft und gern mit Mopped und Zelt los. dieses Wochenende gehts wieder los. 😁 Auch mal aus der Komfortzone raus bewegen !!!

Hi ShadowRap, das ist korrekt. Da geht es darum, das Material vom Lager zu schonen, da es an der Stelle ordentlich schmutzig wird. Moto Guzzi hat es als Verbesserung and die Händler gegeben (der gute, alte Verbesserungsvorschlag 😉). Ich hatte für 1/2 Sekunde das Dokument offen liegen sehen und konnte mir die Dokumentennummer 260487 merken. Im Internationalen Netz ist unter dieser Nummer leider gar nix zu finden. Das scheinen nur die Händler erhalten zu haben. Schöne Grüße Frank

Gut, ich bin mit 65 jetzt nicht der Methusalem kann aber auch gutes von Motorradfahren berichten die fit hält.Vor sechs Jahren hatte ich ein Ohren-Trauma das mein Gleichgewichtssinn im Innenohr lahm legte.Nur langsame Genesung und absolutes Fahrrad und Motorrad-Verbot.Ich hab schon gemerkt dass Konzentration , Wachsamkeit und Reaktion in den Jahren nachließen. Klar, die wurden ja nicht mehr gefordert.Dieses Jahr wieder langsame Angewöhnung mit der der Elfe.Ich weiß auch was 6 Jahre Abwesenheit bedeutet- man muss es langsam angehen lassen. Tja , ich merke es selbst :ich komme immer besser rein.An der frischen Luft ,erstarken der Muskulatur, der Appetit nimmt zu und etwas Farbe im Gesicht bekommt man auch.Perfekt wäre jetzt etwas Fitness für den Oberkörper und Arme.Lol.....der Unterarm und die Fingermuskeln haben mit der schweren Kupplung ganz schön zu tun.Auch das packe ich. Meine Hoffnung ist ,so ähnlich wie Tscharlie mit 75 noch solche Touren fahren zu können.

Hi zusammen, Nur ne kurze Info: Ibex (Zieger) Koffeträger sind aktuell für die V85TT hier im Angebot. Ich hab mir die Dinger bestellt, sie wurden am nächsten Tag geliefert und der Anbau verlief völlig problemlos. Qualität, Stabilität und Passform sind absolut überzeugend! Viel Spass Volker

Die Erfahrung habe ich auch gemacht. Bin jetzt 68 und fühle mich wie 67... 😉🤣 Mein Jungbrunnen siehe unten ☺️

Also 10w40 war im PKW-Bereich über Jahrzehnte der Standard und ich habe kein Problem damit einem 1,9L VW TDI Triebwerk 10w40 zu geben.

Und wozu soll das gut sein, wenn kein Autobauer ein 10W60 für seine Kisten freigegeben hat. Außerdem würde ich (m)einem Diesel generell kein 10W Öl zumuten, egal was der Ölmulti schreibt. Es sei denn, man ist mit der Karre nur in der Wüstenregion unterwegs. 😎

Eine gute Einstellung von der Frau. Mein Ex-Schwiegervater wird nächste Woche 81 Jahre alt...fährt einen Mercedes AMG C63 Black Series und eine Yamaha MT07. Auch noch heute fährt er jedes Jahr nach Südtirol für eine Woche zum "Kurven räubern".

nein, war von mir umgekehrt gemeint: Die Ölhersteller, bei denen ich nachgeschaut habe, schreiben bei ihren 10W-60-Ölen: "auch für Diesel "

Nur mal so - die älteren Guzzen kannten kein JASO und liefen auch ohne problemlos 100.000 km und mehr. Mein Diesel fährt mit 0W30 und ich kenne (noch) keinen, der ein 60er Öl möchte. Kipps doch in die Wanne, dann rennt die Guzz bestimmt noch besser und länger. Dazua brauchts koa Ross mehr, des erledign heit scho de Dinga mit'm klona oda a großn Buidschirm in dem ihr grod nei glotzt.