holger333 Posted August 12, 2023 Author Share Posted August 12, 2023 Moin Jochen, sehr gut und nachfühlbar beschrieben. Ich bekomme bei meinem Guzzi Händler Wieser, auch eine Tracer als Werkstattersatzfahrzeug mit. Immerhin pro Weg rund 120 km. Superhandlich, fahrbar wie ein Moped - aber wenn man Details ansieht: das Grauen an Schläuchen und billigsten Anbauteilen. Funktioniert einwandfrei aber weder von der Optik noch dem Fahren in Reichweite einer Guzzi. Selbst eine kleine V7 macht mehr Emotionen locker. Aber: Mainstream, für den der es mag. Gruß Holger Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Eine Guzzi Posted August 12, 2023 Share Posted August 12, 2023 vor 3 Stunden schrieb Guzzireiner: Das Stilfser Joch ist echt nicht erstrebenswert zu fahren. Also da gibt es zig andere in Südtirol. Mit der Mandello müsste es aber schon gut gehen. Hab den Pass als erstes mit der V11 LeMans kennen gelernt und ja man muss da schon a bissle kämpfen im positiven Sinn. Mit der Stelvio war es ähnlich aber die Leistung/ Drehmoment kann da schon ein Vorteil sein. Ein neues Hobby suchen wäre die beste Alternative 🫢. Stilfser Joch bin ich noch nicht mit dem Moped gefahren, aber einem anderen „grenzwertig tauglichen“ Fahrzeug (Wendekreis 12m). Auch die Harley gilt nur bedingt als Bergziege oder Kurvenräuber. Aber das sind/waren meine Fahrzeuge. Und es war jedes Mal toll. 2005 organisierte ich mal nach Wünschen meiner Mitfahrer eine „Oberitalienrunde“. Mopeds: Harley DYNA FXDX, BMW R1100, Yamaha Fazer 1100S, Bandit 1200S. Es gab sogar einen Pass mit Naturstrasse. Für alle ein Riesenspaß und der Eisenhaufen hat sich überall wacker bis gut geschlagen. Eher waren meine fahrerischen Fähigkeiten die Grenze. Das mancher Spaß etwas Einsatz fordert, das ist doch wohl klar. Einer der Mitfahrer damals hat mir später dazu ein Fotobuch geschenkt. Wenn mein Moped was nicht kann? Egal, das wusste ich vorher. Wobei es meist deutlich mehr kann als man denkt. Gruß René 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Carcano Posted August 13, 2023 Share Posted August 13, 2023 Das " Neue " ist der Feind des Guten . Die Guzzi's sind die letzten 50 Jahre so super gelaufen, Fahrwerk, Bremsen etc. Wie gut sollen die noch laufen ? Als alle Japaner nebst BMW bei 200 km/h damals gewackelt haben wie die Lämmerschwänze ist meine 750-S3 stur( selbst beim Überfahren der Spurmarkierungen) ohne Lenkerausschlag geblieben ! Allerdings ist Piaggio für mich nicht Guzzi nur weil sie die Firma geschluckt haben. Mir fehlt diesen Rollerbauern die Leidenschaft. Außerdem hat die neue V 100 nichts mehr mit den alten Luftgekühlten V 2 Motoren zu tun ,außer dem V-Motor und dem Kardan. Es ist eine komplette Neuentwicklung . Äpfel werden auch nicht mit Birnen verglichen. Da ist BMW etwas leidenschaftlicher ! Auch wenn die R-18 zu schwer geraten ist haben deren Ingenieure bewiesen das man heutzutage auch ohne Wasserkühlung die Abgas und Geräuschvorschriften einhalten kann mit einem alten Konzept ( das eben Freaks lieben ) dem OHV Stoßstangenmotor. Wenn die R 12 ( OHV ) vielleicht später mal 250 Kg wiegt könnte ich eventuell noch mal schwach werden. Carcano 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Carboniere Posted August 14, 2023 Share Posted August 14, 2023 (edited) In dem Video ist mir aufgefallen: Redakteur A: “Ganz schlechte Bremsen“ Redakteur B: „Doch, einen positiven Punkt kann ich nennen: Hat von allen getesteten Motorrädern die besten Bremswerte“ Ah ja. Auch zur Einordnung: Redakteur A (Flo, heißter glaub, ex 1000ps; Anm/Korrektur: Fabian heißt er) testete bisher eigentlich nur auf der Rennstrecke. Frage mich, wieso noch kein anderer Test in einem Komplettverriss resultiert hat. Egal. Am Sa die V100 Probe gefahren, meine kurzen Eindrücke (nach 70 km): Sitzposition - aufrecht und entspannt, aber leicht nach vorne orientiert, kommod und doch fahraktiv; Quickshifter hoch/runter funkt ab 2000 UpM problemlos (braucht lt. Händler bissl, bis sich das Getriebe generell und der QS sich einruckeln, Mopped hatte 1300 km runter; TFT Dislplay ist dehr gut ablesbar; Motor kernig, geht gut, dreht schön hoch, kaum Lastwechselreaktionen, für meine Begriffe klingt es beim Fahren eher richtung BMW Boxer, nicht ganz, aber doch deutlich anders als luftgekühlte Guzzis, was schlicht und einfach nicht zu ändern ist; Handling komplett easy; Windschild für meine Größe auch gut. Ob die Flaps was bringen - wird wohl so sein, wie Guzzireiner geschrieben hat. Top Mopped, wenn mich einer fragen würde. Würde ich meine V7 dafür in Zahlung geben? Gewiss nicht, was aber an der V7 liegt. Ach so: Händler meinte, nächstes Jahr kommt ein Modell auf der V100 Basis, das auf den Namen „Le Mans“ hören soll… Edited August 14, 2023 by Carboniere Klarstellung 1 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted August 14, 2023 Author Share Posted August 14, 2023 Moin Jörg, Danke für Deine Fahreindrücke der V100; hier ein Beispiel ( auch wenn leider die Entwürfe von Oberdan Bezzi nicht von Moto Guzzi sind...) Gruß Holger Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Carboniere Posted August 14, 2023 Share Posted August 14, 2023 vor 22 Stunden schrieb Carcano: Da ist BMW etwas leidenschaftlicher ! Auch wenn die R-18 zu schwer geraten ist haben deren Ingenieure bewiesen das man heutzutage auch ohne Wasserkühlung die Abgas und Geräuschvorschriften einhalten kann mit einem alten Konzept ( das eben Freaks lieben ) dem OHV Stoßstangenmotor. Dann würde ich Dir die V7 850 E5(!) und die V85 TT E5 (!!) ans Herz legen. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mako Posted August 14, 2023 Share Posted August 14, 2023 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted August 14, 2023 Author Share Posted August 14, 2023 Moin Mako, auch ein super verlinktes Video. Gruß Holger Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted August 17, 2023 Author Share Posted August 17, 2023 Moin, für alle, die eine V100 Mandello noch nicht "von unten" gesehen haben: 👍🤩 Gruß Holger 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
VolkerW Posted August 30, 2023 Share Posted August 30, 2023 Hallo zusammen, ich geb auch mal meinen Senf dazu ... ist ja ein Forum 😉 Mopedtester: Geb ich nicht viel drauf. Mein Entscheidungsorgan beim Moped ist der Bauch (ein ziemlich großes noch dazu). Will sagen: Das Moped muss MIR gefallen, MIR Spaß machen und ICH muss mich darauf wohlfühlen. Anders hätte ich es auf dem Vorgängermodell (Alteisen aus Milwaukee) nicht 22 Jahre ausgehalten. 😁 Und da ich in Oberbayern wohne (die Alpen also nicht weit weg sind) habe ich die Harley auch schon den ein oder anderen Pass rauf- und wieder runterbewegt. Und manchmal wurde ich auch von Fahrern anderer Motorräder gefragt, wie das überhaupt machbar ist, mit so einem Teil. Ismiralleswurscht: Ich hatte Spaß dabei. Auf dem Stilfser Joch hatte ich sogar mal Schnee, das freut den Harley-Fahrer immer besonders. Nun zur V100. Hab ich "blind" gekauft (genauso wie meine Harley zuvor) und die Entscheidung bislang nicht bereut. Auch wenn es was zu meckern gibt (Stichwort: Feinmechanisches Meisterwerk zwischen Kurbelwelle und Kardan): Ich finde die V100 ein sehr gelungenes Motorrad. Und ich wollte nie ein perfektes Motorrad, das ist mir zu langweilig. So wie der Duc-Fahrer sein Gescheppere im Standgas liebt, so liebe ich die V100 mit ihren Macken. Und es sind ja auch nicht viele und es ist jammern auf sehr hohem Niveau! Viele Grüße, Volker 4 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guzzireiner Posted August 30, 2023 Share Posted August 30, 2023 Genau so ist es. Schon der Gedanke dass ich gleich die Klamotten anziehe und in die Garage gehe reicht um den Puls zu beschleunigen. Beim Schlüssel rein und Startknopf drücken ist dann Adrenalin Schub angesagt. Die V100 macht sowas von Spaß . Ich liebe den Klack beim Losfahren und weiss, alles richtig gemacht !. 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted August 31, 2023 Author Share Posted August 31, 2023 Moin, Eure letzten Beiträge lesen sich wunderschön und zeigen, das die V100 Mandello die Tradition von Moto Guzzi in das neue Jahrzehnt weiter führt und die Besitzer begeistert. 👍 Gruß Holger 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
BellaDonnaV100 Posted September 14, 2023 Share Posted September 14, 2023 Hallo zusammen, mich würde interessieren wieviel V 100/S Mandello in Deutschland dieses Jahr bis dato verkauft/zugelassen wurden? Ich freue mich auf euer Feedback! VG Manuel Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
joke66 Posted October 19, 2023 Share Posted October 19, 2023 Heute Einschreibe Brief von Piaggio bekomme, Ich zuerst, hä? Dann klingelte es im Kopf. Meine Rote muss zum Federbein Check .... Gruß Jochen Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rodeo Posted October 20, 2023 Share Posted October 20, 2023 Am 14.9.2023 um 16:31 schrieb BellaDonnaV100: Hallo zusammen, mich würde interessieren wieviel V 100/S Mandello in Deutschland dieses Jahr bis dato verkauft/zugelassen wurden? Ich freue mich auf euer Feedback! VG Manuel Feedback ist was anderes. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Knolli Knollowitz Posted October 20, 2023 Share Posted October 20, 2023 Nunja, wenn es denn keiner weiß... Die offiziellen Monatsstatistiken weisen immer nur die Top 50 aus. Da ist die V100 nicht enthalten. Platz 50 Stand 30.9.2023 ist die BMW G 310 R mit 652 Zulassungen. Es sind also maximal 651. 😉 Anfang nächsten Jahres veröffentlicht das KBA wieder die Bestandszahlen mit Stichtag 31.12.2023. Dann wissen wir mehr. Wir können ja mal eine lustige Raterunde eröffnen, ich tippe mal ganz optimistisch auf 197. 😁 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guzzireiner Posted October 20, 2023 Share Posted October 20, 2023 Also im Facebook V100 Mandello Germany sind wir derzeit 95 Mitglieder ( alle mit V100) . Wenn ich nun hochrechne (mit Vorführer) tippe ich auf 251 😏 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
HerzoGuzzi Posted October 20, 2023 Share Posted October 20, 2023 Also laut Industrieverband Motorrad e.V. (IVM) wurden heuer bis zum 30.09.2023 insg. 1874 Krafträder der Marke Moto Guzzis neu zugelassen. Gut möglich, dass die V100 ein Drittel davon ausmacht? Dann wären es über 600 Einheiten. Bis Jahresende kommen sicherlich nicht mehr viel dazu. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guzzireiner Posted October 20, 2023 Share Posted October 20, 2023 Das macht BMW in einer Woche 🤔 ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
VolkerW Posted October 20, 2023 Share Posted October 20, 2023 Reiner, es werden auch deutlich weniger Rolls Royce zugelassen als VW Golf. 😉 Viele Grüße, Volker (Mein Tipp für 2023: 594 Maschinen vom Typ V100) 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
VolkerW Posted October 22, 2023 Share Posted October 22, 2023 Hallo Guzzisti, ich habe mal auf der Webseite vom KBA gestöbert und ein Excel mit den Zulassungen von Jan-Sep 2023 gefunden. Bei Piaggio stehen in der Hubraumklasse 1.000-1.249 ccm insgesamt 930 Stück drin. Da sind dann wahrscheinlich auch die Aprilias V4 und RSV4 mit drin. Ich denke aber das die Mehrzahl der 930 Stück V100 sein werden ... in 2022 wurden in Deutschland nur 80 Aprilias neu zugelassen .... 😁 Viele Grüße, Volker Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Corinna Posted October 23, 2023 Share Posted October 23, 2023 (edited) vor 10 Stunden schrieb VolkerW: Bei Piaggio stehen in der Hubraumklasse 1.000-1.249 ccm insgesamt 930 Stück drin. Da sind dann wahrscheinlich auch die Aprilias V4 und RSV4 mit drin. Ich denke aber das die Mehrzahl der 930 Stück V100 sein werden ... in 2022 wurden in Deutschland nur 80 Aprilias neu zugelassen .... 😁 Wo hast Du die Zahl 80 her? In 2022 wurden allein von der RS 660 rund 2.000 Stück in Deutschland neu zugelassen und sie war jeden Monat unter den Top 50, teilweise auch in den Top 20. LG, Corinna Edited October 23, 2023 by Corinna 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
VolkerW Posted October 23, 2023 Share Posted October 23, 2023 vor 11 Stunden schrieb Corinna: Wo hast Du die Zahl 80 her? In 2022 wurden allein von der RS 660 rund 2.000 Stück in Deutschland neu zugelassen und sie war jeden Monat unter den Top 50, teilweise auch in den Top 20. LG, Corinna Corinna. 80 Stück mit Hubraum zwischen 1.000 und 1.249 ccm. Aus dem Excel auf der KBA-Seite. Viele Grüße, Volker Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Corinna Posted October 23, 2023 Share Posted October 23, 2023 Gerade eben schrieb VolkerW: Corinna. 80 Stück mit Hubraum zwischen 1.000 und 1.249 ccm. Aus dem Excel auf der KBA-Seite. Viele Grüße, Volker Ah, ok. Hast Du evtl. mal einen Link auf das Dokument? Ich hab da jetzt eine geraume Zeit rumgesucht, aber ich komme mit der Webseite des KBA irgendwie nicht zurecht 😕 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
VolkerW Posted October 23, 2023 Share Posted October 23, 2023 Corinna, das ist auch alles sehr unübersichtlich. Ich hab dieses Dokument geöffnet und in allen Tabellenblättern nach "Aprilia" gesucht. Aber ich schätze, dass die Mopeds mittlerweile (so wie Guzzi auch) als Hersteller "Piaggio" haben und man nicht mehr trennen kann. https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ4/fz4_2022.xlsx?__blob=publicationFile&v=6 Viele Grüße, Volker Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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