Alter Motorrad-Hase, aber nun mit einer V100 völlig neu im Guzzi Lager

[holger333]

was los ist in Mandello?

nur noch sehr wenige fest angestellte Mitarbeiter; rund 120-130

dazu kommen rund 150 Personen mit Zeitarbeitsverträgen

die Moral ist durch den massiven Personalabbau der letzten Jahre nicht mehr top... die "eigene" Firma ging verloren...

Entscheidungen und Planungen werden nur noch bei Piaggio gemacht... die auch weit genug fern bleiben

dazu kamen Produktionsauslagerung der V85TT in ein Aprilia Werk, wo es zu wenig Auslastung mit Aprilia gab

Wer mehr wissen und hören und fühlen möchte: fahr nach Mandello im September;

ich habe einige, gute, alte Verbindungen zu ehemaligen Mitarbeitern und Insidern...kenne da einiges.

Fahre seit 1972 Moto Guzzi und Mandello ist meine 2.Heimat.

Gruß

Holger

Edited 7 hours ago by holger333

[luftheuler]

Guzzi muss man halt wollen. Meine V85 fahre ich jetzt 26000km und macht richtig Spaß. Meine V7 hab ich 11000km gefahren da war nur der Start Knopf und sonst nix. Die Mandello hatte ich ja nur zwei Wochen und 2500km ohne Probleme. Und die Stelvio hat nach 50km einen neuen Motor und Getriebe bekommen und läuft jetzt 1800km völlig unauffällig. Ich hatte schon viele Motorräder aber die Guzzis gefallen mir einfach am besten und machen richtig Laune. Ist aber schon besser wenn man mehrere Guzzis hat😅 

Gruß Boris 

[Ulrich_L]

vor 19 Minuten schrieb holger333:

was los ist in Mandello?

nur noch sehr wenige fest angestellte Mitarbeiter; rund 120-130

dazu kommen rund 150 Personen mit Zeitarbeitsverträgen

die Moral ist durch den massiven Personalabbau der letzten Jahre nicht mehr top... die "eigene" Firma ging verloren...

Entscheidungen und Planungen werden nur noch bei Piaggio gemacht... die auch weit genug fern bleiben

dazu kamen Produktionsauslagerung der V85TT in ein Aprilia Werk, wo es zu wenig Auslastung mit Aprilia gab

Wer mehr wissen und hören und fühlen möchte: fahr nach Mandello im September;

ich habe einige, gute, alte Verbindungen zu ehemaligen Mitarbeitern und Insidern...kenne da einiges.

Fahre seit 1972 Moto Guzzi und Mandello ist meine 2.Heimat.

Gruß

Holger

Hallo Holger,

auch wenn das mein Vertrauen zu Moto Guzzi jetzt nicht mit großem Schwung nach vorne treibt, finde ich es dennoch sehr interessant, einen kleinen Einblick in die aktuelle Situation in Mandello zu bekommen. Vielen Dank dafür!

Leider reicht mein Italienisch nur, um dort (touristisch) so über die Runden zu kommen, nach dem Weg zu fragen, Essen  zu bestellen und sehr rudimentären Small-Talk. Für einen Plausch oder sogar für konkrete Fragen an Guzzi-Personal reicht es leider überhaupt nicht! 🤔

Dass Moto Guzzi schon seit Jahren am Tropf des Mutterkonzerns Piaggio hängt, ist kein Geheimnis. Aber dass dieser wieder Mittel für z.B. eine Neuentwicklung (OK, 2022) zur Verfügung stellt und Guzzi wohl am Leben erhalten will, auch.

Gruß
Ulrich

[Ulrich_L]

vor 26 Minuten schrieb luftheuler:

Guzzi muss man halt wollen. Meine V85 fahre ich jetzt 26000km und macht richtig Spaß. Meine V7 hab ich 11000km gefahren da war nur der Start Knopf und sonst nix. Die Mandello hatte ich ja nur zwei Wochen und 2500km ohne Probleme. Und die Stelvio hat nach 50km einen neuen Motor und Getriebe bekommen und läuft jetzt 1800km völlig unauffällig. Ich hatte schon viele Motorräder aber die Guzzis gefallen mir einfach am besten und machen richtig Laune. Ist aber schon besser wenn man mehrere Guzzis hat😅 

Gruß Boris 

[Ulrich_L]

Gerade eben schrieb Ulrich_L:

vor 27 Minuten schrieb luftheuler:

Guzzi muss man halt wollen. Meine V85 fahre ich jetzt 26000km und macht richtig Spaß. Meine V7 hab ich 11000km gefahren da war nur der Start Knopf und sonst nix. Die Mandello hatte ich ja nur zwei Wochen und 2500km ohne Probleme. Und die Stelvio hat nach 50km einen neuen Motor und Getriebe bekommen und läuft jetzt 1800km völlig unauffällig. Ich hatte schon viele Motorräder aber die Guzzis gefallen mir einfach am besten und machen richtig Laune. Ist aber schon besser wenn man mehrere Guzzis hat😅 

Gruß Boris 

Mit deinem Einstiegssatz sprichst du sicherlich sehr vielen Guzzisti aus dem Herzen. 
Aber die Liebe (auch) zu den neuen Moto Guzzi Modellen sollte doch auch möglich sein, ohne fast immer einen Preis dafür zu bezahlen. 
Und ganz sicher braucht man auch immer eine gewisse Zeit, um nach jedem Rückschlag wieder Vertrauen zur eigenen Guzzi zu bekommen. 

Mehrere Guzzis in der Garage zu haben, wäre schon ein netter Gedanke, ...den meine Frau aber sicher nicht teilen würde.

Und ehrlich gesagt, hilft mir die zweite oder dritte Guzzi in der Garage wenig, wenn ich mit der "ersten" irgendwo am Straßenrand stehe.

[luftheuler]

vor 28 Minuten schrieb Ulrich_L:

Mit deinem Einstiegssatz sprichst du sicherlich sehr vielen Guzzisti aus dem Herzen. 
Aber die Liebe (auch) zu den neuen Moto Guzzi Modellen sollte doch auch möglich sein, ohne fast immer einen Preis dafür zu bezahlen. 
Und ganz sicher braucht man auch immer eine gewisse Zeit, um nach jedem Rückschlag wieder Vertrauen zur eigenen Guzzi zu bekommen. 

Mehrere Guzzis in der Garage zu haben, wäre schon ein netter Gedanke, ...den meine Frau aber sicher nicht teilen würde.

Und ehrlich gesagt, hilft mir die zweite oder dritte Guzzi in der Garage wenig, wenn ich mit der "ersten" irgendwo am Straßenrand stehe.

Ach so schlimm wird das nicht. Wenn die Mandello repariert ist läuft die. Meine Stelvio fährt jetzt auch perfekt und im September geht es nach Mandello. Das wird super 🥰

Gruß Boris 

[Ulrich_L]

vor 12 Minuten schrieb luftheuler:

Ach so schlimm wird das nicht. Wenn die Mandello repariert ist läuft die. Meine Stelvio fährt jetzt auch perfekt und im September geht es nach Mandello. Das wird super 🥰

Gruß Boris 

Na, deine Worte in Gottes Ohr! Wäre zu schön, wenn du Recht behalten würdest.

Ich wünsche dir eine stressfreie An- und natürlich auch wieder Rückfahrt nach und von Mandello. Und vor Ort natürlich viel Spaß und die positiven Erlebnisse, die du dir dort wünscht. 😊👍

 

Gruß
Uli

[Sport1100]

Das V100-Triebwerk ist mit keinem anderen Triebwerk von Guzzi zu vergleichen. Das hat Guzzi so noch nie gebaut. Ich bleibe fest davon überzeugt, dass dieses Aggregat für eine Quickshifter gebaut wurde. Wenn die aktuelle Software drauf ist und alles richtig eingestellt, dann hat die V100S keinen Schaltschlag mehr. Der Klonk beim Einlegen vom 1. Gang ist der Nasskupplung geschuldet. Kenne ich auch von anderen Motorrädern mit Nasskupplung.

Wenn alles passt, dann macht in 95% aller Schaltvorgänge das Getriebe der V100S überhaupt kein Geräusch beim Gangwechsel. Die Drehzahl ändert sich und das war es, egal, ob rauf oder runter.

Nur wenn ich mit Kupplung schalte, dann kommt der Schaltschlag.

Bitte zerredet doch nicht permanent die V100. Ja, das Moped wird seit September 2022 ausgeliefert, meine ist von Februar 2023. Ich habe schon damit gerechnet, dass es ein paar Nacharbeiten geben wird.

Die V100 ist mutig und anders. Ich mag das. Ich fühle mich wohl wie bisher auf keinem anderen Motorrad. Die V100 Mandello S ist wie für mich gemacht. Alles was dran war, waren Montagefehler, da kann man dran arbeiten.

Liegengeblieben bin ich nur einmal, bei km-Stand 3.102 gerade als ich in die Schweiz eingefahren bin, wegen abgefallenem Schaltgestänge. In 90 Minuten war ich aber wieder flott, bei dem nächsten Service wurden dann die notwendigen Nacharbeiten gemacht und das Schaltgestänge erneuert, da durch die Hebelkräfte nicht mehr viel Gewinde übrig geblieben ist und die Furche in der Schwinge.

Ich möchte es mal so relativieren:

31.499,5 km geilstes Motorradfahren auf meiner Mandello

500 Meter waren nicht so doll.

Ich finde das einen tollen Schnitt!

Zum Thema Getriebe:

Hört mal hier genau hin, ob da was vom Getriebe zu hören ist:

 

Edited 5 hours ago by Sport1100

[holger333]

vor 17 Minuten schrieb Sport1100:

Bitte zerredet doch nicht permanent die V100

keiner macht dieses...

es ist ein Austausch in einem Forum über die Mängel und Probleme, die einige mit ihrer V100 haben;

im Vergleich zu anderen Guzzi Modellen,

wie z.B. die V85TT, die in wesentlich größeren Stückzahlen gebaut und verkauft werden.

Das eine V100, wenn sie korrekt läuft, ein tolles Motorrad ist, stellt keiner infrage.

Die V85TT gibt es seit 2019, die V100 seit 9/2022...

also auch keine so neue Guzzi mehr.

Sie wurde von Piaggio/Aprilia Leuten konstruiert...

Edited 4 hours ago by holger333

[Ulrich_L]

vor 51 Minuten schrieb Sport1100:

Das V100-Triebwerk ist mit keinem anderen Triebwerk von Guzzi zu vergleichen. Das hat Guzzi so noch nie gebaut. Ich bleibe fest davon überzeugt, dass dieses Aggregat für eine Quickshifter gebaut wurde. Wenn die aktuelle Software drauf ist und alles richtig eingestellt, dann hat die V100S keinen Schaltschlag mehr. Der Klonk beim Einlegen vom 1. Gang ist der Nasskupplung geschuldet. Kenne ich auch von anderen Motorrädern mit Nasskupplung.

Wenn alles passt, dann macht in 95% aller Schaltvorgänge das Getriebe der V100S überhaupt kein Geräusch beim Gangwechsel. Die Drehzahl ändert sich und das war es, egal, ob rauf oder runter.

Nur wenn ich mit Kupplung schalte, dann kommt der Schaltschlag.

Bitte zerredet doch nicht permanent die V100. Ja, das Moped wird seit September 2022 ausgeliefert, meine ist von Februar 2023. Ich habe schon damit gerechnet, dass es ein paar Nacharbeiten geben wird.

Die V100 ist mutig und anders. Ich mag das. Ich fühle mich wohl wie bisher auf keinem anderen Motorrad. Die V100 Mandello S ist wie für mich gemacht. Alles was dran war, waren Montagefehler, da kann man dran arbeiten.

Liegengeblieben bin ich nur einmal, bei km-Stand 3.102 gerade als ich in die Schweiz eingefahren bin, wegen abgefallenem Schaltgestänge. In 90 Minuten war ich aber wieder flott, bei dem nächsten Service wurden dann die notwendigen Nacharbeiten gemacht und das Schaltgestänge erneuert, da durch die Hebelkräfte nicht mehr viel Gewinde übrig geblieben ist und die Furche in der Schwinge.

Ich möchte es mal so relativieren:

31.499,5 km geilstes Motorradfahren auf meiner Mandello

500 Meter waren nicht so doll.

Ich finde das einen tollen Schnitt!

Zum Thema Getriebe:

Hört mal hier genau hin, ob da was vom Getriebe zu hören ist:

 

Hallo Stefan,

ich habe mir die V100 Mandello gekauft, weil ich es für eines der schönsten und auch charismatischsten Motorräder unserer Zeit halte.

Ein V100 Bashing wird das hier ganz sicher nicht und der Hinweis auf das eine oder andere Problem dieses Modells verfolgt auch ganz andere Ziele. Wie hat Holger soeben ganz richtig geschrieben: "Es ist ein Austausch"

Nach nur 60 KM war (und ist leider noch) bei mir der Spaß wegen einer defekten Kupplung vorbei. Das ist ärgerlich, aber dennoch zeige ich mit dem Finger nicht auf das Motorrad und stelle es in keiner Weise in ein schlechtes Licht.

Auch von anderer Seite habe ich zwar viele Kommentare und eigene Erlebnisse gelesen, aber zerrissen oder zerredet hat auch dabei niemand die V100. Es kamen eher positive Kommentare mit Laufleistungen, welche durchaus hoffen lassen.

Gut, ich bin bisher leider nicht weit gekommen, aber was das Getriebe anbelangt, bin ich bei dir. Der Klonk beim Einlegen des ersten Gangs ist da, keine Frage. Aber irgendwie gehört er dazu und er stört zumindest mich persönlich überhaupt nicht.
Und ist man erstmal losgefahren, stimme ich mit deiner Aussage überein, ...die Schaltung funktioniert danach ohne Schaltgeräusche und wirklich ziemlich gut. Auch der Leerlauf (bei einigen Motorrädern eine Qual) ist völlig problemlos einzulegen.

Ich wünsche dir und allen anderen die das lesen noch sehr, sehr viele sorgenfreie Kilometer.
Gruß Uli

Edited 4 hours ago by Ulrich_L

[efa]

Wie schrieb neulich jemand sehr treffend zum Schaltschlag des ersten Ganges - hier in leicht abgewandelter Form: Höret ihr Volk im Umkreis von 330 Ellen, dass der Herr mit der Guzzi gleich abzureisen gedenkt.

[Ulrich_L]

vor 3 Minuten schrieb efa:

Wie schrieb neulich jemand sehr treffend zum Schaltschlag des ersten Ganges - hier in leicht abgewandelter Form: Höret ihr Volk im Umkreis von 330 Ellen, dass der Herr mit der Guzzi gleich abzureisen gedenkt.

Gut geschrieben, holder Recke! 😂😂  
Früher tönten die Fanfaren, wenn es auf Reisen ging, heute erledigt das der erste Gang einer neuen Guzzi!

[luftheuler]

Naja das mit dem Schaltschlag kann man sich natürlich auch schön reden 😇 Bei mir ist der so heftig das ich an der Ampel den ersten Gang drin lasse und mit gezogener Kupplung stehen bleibe.Beim anlassen genau so. Das nervt und geht bestimmt besser. Ist mir auch egal ob das andere Motorräder auch machen...dann können die es halt auch nicht. Ich hab das allerdings auch vorher gewusst.Ansonsten funktioniert das Getriebe ja auch sehr gut. Es gibt ja auch sonst nix zu meckern. Tolle Optik und macht einfach nur Spaß ( macht die V85 und die V7 aber auch)

Gruß Boris 

Edited 2 hours ago by luftheuler

[TS_ler]

Meine Güte Uli, diese ellenlangen Texte mit dem immer gleichen Tenor. Ehrlich…mir isses zu viel Geschwätz🙃 Als ob bei BMW & Co alles bestens ist. Der frühe Boxenstopp ist unschön, keine Frage. Aber dafür hat „der alte Hase“ ja mindestens zwei Mopeds😉 Fahre doch in der Zwischenzeit deine RE. Nur für die Einordnung, das Forum bildet nur einen Teil der Kundschaft ab…viele V100 Treiber werden ohne/ ohne größere Probleme durch die Gegend fahren und darüber kein Wort verlieren. In deinem Fall kann es nur besser werden, mit dem zufriedenen Neustart meine ich. „Buona fortuna“ Grüße Torsten 

Edited 2 hours ago by TS_ler

[Sport1100]

vor 1 Stunde schrieb Ulrich_L:

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Ein V100 Bashing wird das hier ganz sicher nicht und der Hinweis auf das eine oder andere Problem dieses Modells verfolgt auch ganz andere Ziele. Wie hat Holger soeben ganz richtig geschrieben: "Es ist ein Austausch"

Nach nur 60 KM war (und ist leider noch) bei mir der Spaß wegen einer defekten Kupplung vorbei. Das ist ärgerlich, aber dennoch zeige ich mit dem Finger nicht auf das Motorrad und stelle es in keiner Weise in ein schlechtes Licht.

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Du warst auch gar nicht gemeint. Sachlich über bekannte Mängel zu schreiben, da habe ich auch nix gegen.

Zum Thema Kupplung:

Gibt es auch einen zweiten, der genau dieses Problem berichtet hat. Dort hatte sich ein Gewindedom verabschiedet:

Zumindest muss die V100 dann nicht zweigeteilt werden, wenn man an die Kupplung will 😉

Edited 2 hours ago by Sport1100

[Ulrich_L]

vor 23 Minuten schrieb TS_ler:

Meine Güte Uli, diese ellenlangen Texte mit dem immer gleichen Tenor. Ehrlich…mir isses zu viel Geschwätz🙃 Als ob bei BMW & Co alles bestens ist. Der frühe Boxenstopp ist unschön, keine Frage. Aber dafür hat „der alte Hase“ ja mindestens zwei Mopeds😉 Fahre doch in der Zwischenzeit deine RE. Nur für die Einordnung, das Forum bildet nur einen Teil der Kundschaft ab…viele V100 Treiber werden ohne/ ohne größere Probleme durch die Gegend fahren und darüber kein Wort verlieren. In deinem Fall kann es nur besser werden, mit dem zufriedenen Neustart meine ich. „Buona fortuna“ Grüße Torsten 

Na ja, wenn jemand antwortet, möchte ich diesen nicht mit einem Einzeiler abspeisen und speziell diesem Menschen auch vernünftig antworten.
Klar, wenn man sich als "Dritter" da durchkämpft, sind es einige Wiederholungen, welche auch mal schnell lästig werden. Weiß ich!

Dass viele, ...wahrscheinlich sogar die allermeisten mit ihren Guzzis problemlos unterwegs sind, davon gehe ich ehrlich gesagt auch aus und gönne das auch jedem. 

[Ulrich_L]

vor 17 Minuten schrieb Sport1100:

Du warst auch gar nicht gemeint. Sachlich über bekannte Mängel zu schreiben, da habe ich auch nix gegen.

Zum Thema Kupplung:

Gibt es auch einen zweiten, der genau dieses Problem berichtet hat. Dort hatte sich ein Gewindedom verabschiedet:

Zumindest muss die V100 dann nicht zweigeteilt werden, wenn man an die Kupplung will 😉

 

Vielen Dank für den Hinweis und den Link Stefan. Für mich SEHR interessant zu lesen.