faj Posted 20 hours ago Share Posted 20 hours ago Hallo zusammen, ich lese schon eine Weile still mit und möchte mich jetzt auch mal melden 😊 Ich komme aus Unterfranken und bin seit kurzem auf einer neuen V85 TT unterwegs. Vorweg: Ich habe die Guzzi ganz bewusst wegen Charakter, Emotion und diesem besonderen Etwas gewählt – nicht wegen Datenblatt oder Vernunft. Je länger ich fahre, desto mehr beginne ich langsam zu verstehen, warum manche von „Guzzi-Charakter“ sprechen. Dieses eigenwillige Tuckern und der Rhythmus des Motors haben irgendwie etwas – auch wenn ich gerade noch dabei bin, ihre Sprache zu lernen 😄 Probe fahren konnte ich damals leider nur die V85 Strada. Dabei ist mir das Thema Wind/Turbulenzen schon leicht aufgefallen, aber längst nicht so stark, dass ich gedacht hätte, es könnte später ein Thema werden. Jetzt zu meiner eigentlichen Frage: Buffeting / Windschild Ich habe leider recht deutliche Turbulenzen am Helm. Mit einer Spoilerlippe auf dem Originalschild wurde es schon deutlich besser, aber ganz weg ist es noch nicht. Das Merkwürdige: Bei langsamer Fahrt oder im Dorf ist alles wunderbar – da höre und spüre ich den Motor richtig und bekomme genau diesen Charakter mit, weshalb ich die Guzzi eigentlich gekauft habe. Wird es schneller auf der Landstraße, übernimmt leider oft der Wind und der Kontakt zum Motor geht etwas verloren. Falls relevant: - ich bin 1,79 m - originale Sitzbank - verschiedene Helme getestet (u. a. Shoei und Endurohelm), teils unterschiedliche Wirkung Mich würde interessieren: - Gibt es bei der V85 TT bekannte gute Lösungen? - Welche Schild-/Spoiler-Kombination funktioniert bei euch wirklich? - Hattet ihr ähnliche Erfahrungen und was hat am Ende geholfen? Noch eine zweite Frage: Ist es normal, dass die Schaltung in der Einfahrphase manchmal klassisch „klack“ macht und manchmal fast unmerklich weich schaltet? Ich habe schon versucht, unterschiedlich zu schalten – etwas schneller, bewusster, leichter oder auch mit mehr Nachdruck rauf oder runter vor allem Gang 1-3 – aber irgendwie macht sie trotzdem ein bisschen „ihr eigenes Ding“. Mal sauber und deutlich, mal fast unmerklich, dann wieder klassisch aber heftig mit „klack". Deshalb wollte ich einfach mal nach euren Erfahrungen fragen: Ist das bei der V85 TT (gerade am Anfang) normal oder wird das mit den Kilometern konstanter? Vielen Dank schon mal und schöne Grüße in die Runde! Frank 3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guzzi - Mann Posted 19 hours ago Share Posted 19 hours ago Willkommen im Forum, Frank. Grüße Tobias 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jebosc Posted 18 hours ago Share Posted 18 hours ago Zu den Turbulenzen kann ich nichts sagen, da ich V7 fahre... aber klack, klong oder leise... egal... kommt immer vor... einfach Guzzi...🤷♂️ 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nazzaro Posted 16 hours ago Share Posted 16 hours ago Benvenuto Frank, die Antwort bzgl. der Turbulenzen erhältst Du sicherlich noch durch die Kollegen - wird aber m. E überbewertet😉 (Audace ohne Windschild). Getriebe = Guzzi passt. Viel Spaß , ruhige Fahrt und Grüße aus dem Schwarzwald Elmar 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Musikmatz Posted 14 hours ago Share Posted 14 hours ago Hallo Frank, willkommen im Forum mit deiner V85T. Das Problem mit den Verwirbelungen hatte ich auch. Ich habe an meiner V85TT Deflektoren aus dem 3D-Drucker und eine Biondi-Scheibe montiert. Seitdem keine Probleme mehr mit dem Luftstrom. Es gibt dazu hier im Forum z.B. diesen Thread: G ruß Matthias 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mike Yankee Posted 12 hours ago Share Posted 12 hours ago Schönen guten Morgen Frank, willkommen im Forum! Herzlichen Glückwunsch zu Deiner V85TT! Du schreibst ja, dass die Diva neu ist, also folglich eine E5+ Variante sein sollte, bei der Du das Windschild von Hand über mehrere Rasten rauf und runter stellen kannst. Ich bin etwas größer als Du und hatte meine Scheibe ganz oben 😉 Ansonsten ist die Geräusch Kulisse einer Guzzi sehr individuell und zeugt von „Leben“ . . . Im direkten Vergleich zwischen der V85TT und meiner jetzigen Stelvio, ist der Schaltschlag ersterer harmlos. Hab‘ Spaß mit Deiner Diva! Gruß MY 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bastlwastl Posted 11 hours ago Share Posted 11 hours ago Griasdi vui Spass mit deiner TT! es gibt hier denke ich genug Lesestoff zu so gut wie allen für dieses Modell. Gruß Basti 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
luftheuler Posted 11 hours ago Share Posted 11 hours ago Willkommen und viel Spaß mit der V85. Das Getriebe an meiner V85 ist eines der besten was ich jemals hatte. Sollte sauber und leise schalten wenn richtig eingestellt. Windschutz kann Guzzi nicht. Ich bin 183cm klein und hab das Windschild immer ganz unten. Anderer Helm kann helfen oder Windschild kürzen. Gruß Boris Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ironbutt Posted 10 hours ago Share Posted 10 hours ago Herzlich Willkommen! 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
faj Posted 10 hours ago Author Share Posted 10 hours ago Vielen Dank euch allen für den netten Empfang und die vielen Antworten 😊 Das beruhigt mich ehrlich gesagt schon etwas, weil ich gemerkt habe: Ich bin mit dem Thema offenbar nicht alleine. Zur Einordnung: Es ist die neue V85 TT (E5+ mit verstellbarer Scheibe). Wollte oben eigentlich ein schönes Bild anhängen – hatte aber keins 😄, unten ist sie dann zu sehen. Mit den üblichen Höhenstellungen habe ich bisher leider noch keinen echten Treffer gelandet – ganz oben, ganz unten und zusätzlich mit einer Lippe getestet. Und nein 😅 – wir reden leider nicht über „ein bisschen Wind“. Wenn ich bei ca. 120 km/h kurz aufstehe und stehen bleibe, wird es plötzlich ruhig und alles ist gut. Setze ich mich wieder hin, bekomme ich richtiges Buffeting am Helm bzw. oben am Schädel. Das fühlt sich eher nach „irren Vibrationen auf den Kopf“ an als nach normalem Fahrtwind. Je nach Schildstellung verändert sich das sogar: Ganz unten: eher „rechts-links-Schlag“ ab Hals aufwärts – fast so, als würde ich direkt hinter einem LKW fahren. Ganz oben: eher ein permanentes Trommelwirbel-/Vibrationsgefühl direkt am Schädel. Darum fand ich die Hinweise zu Deflektoren, anderer Scheibe bzw. verändertem Winkel sehr spannend – besonders die 3D-gedruckten Lösungen. Da werde ich mich definitiv einlesen. Allerdings frage ich mich: Passt das alles auch zum neuen Modell? Was mich zusätzlich irritiert: Hat die Strada eventuell eine andere Scheibe oder einen anderen Winkel? Die bin ich Probe gefahren, und dort hatte ich das Problem deutlich weniger bzw. kaum so stark wahrgenommen. Ansonsten: Die Diva ist unverschämt schön 😄 und ich will sie definitiv nicht vorschnell verurteilen. Motor, Charakter und das ganze Gefühl passen schon ziemlich gut. Ich glaube nur, wir müssen uns beim Thema Luftströmung noch etwas zusammenraufen. Ganz ehrlich: Aktuell macht mich das Thema mehr fertig, als ich hier vielleicht den Eindruck vermittle. Gerade weil ich meine das Motorrad wirklich zu mir gehört. Viele Grüße Frank Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Franjes Posted 10 hours ago Share Posted 10 hours ago (edited) vor 9 Stunden schrieb faj: Hallo zusammen, ich lese schon eine Weile still mit und möchte mich jetzt auch mal melden 😊 Ich komme aus Unterfranken und bin seit kurzem auf einer neuen V85 TT unterwegs. Vorweg: Ich habe die Guzzi ganz bewusst wegen Charakter, Emotion und diesem besonderen Etwas gewählt – nicht wegen Datenblatt oder Vernunft. Je länger ich fahre, desto mehr beginne ich langsam zu verstehen, warum manche von „Guzzi-Charakter“ sprechen. Dieses eigenwillige Tuckern und der Rhythmus des Motors haben irgendwie etwas – auch wenn ich gerade noch dabei bin, ihre Sprache zu lernen 😄 Probe fahren konnte ich damals leider nur die V85 Strada. Dabei ist mir das Thema Wind/Turbulenzen schon leicht aufgefallen, aber längst nicht so stark, dass ich gedacht hätte, es könnte später ein Thema werden. Jetzt zu meiner eigentlichen Frage: Buffeting / Windschild Ich habe leider recht deutliche Turbulenzen am Helm. Mit einer Spoilerlippe auf dem Originalschild wurde es schon deutlich besser, aber ganz weg ist es noch nicht. Das Merkwürdige: Bei langsamer Fahrt oder im Dorf ist alles wunderbar – da höre und spüre ich den Motor richtig und bekomme genau diesen Charakter mit, weshalb ich die Guzzi eigentlich gekauft habe. Wird es schneller auf der Landstraße, übernimmt leider oft der Wind und der Kontakt zum Motor geht etwas verloren. Falls relevant: - ich bin 1,79 m - originale Sitzbank - verschiedene Helme getestet (u. a. Shoei und Endurohelm), teils unterschiedliche Wirkung Mich würde interessieren: - Gibt es bei der V85 TT bekannte gute Lösungen? - Welche Schild-/Spoiler-Kombination funktioniert bei euch wirklich? - Hattet ihr ähnliche Erfahrungen und was hat am Ende geholfen? Noch eine zweite Frage: Ist es normal, dass die Schaltung in der Einfahrphase manchmal klassisch „klack“ macht und manchmal fast unmerklich weich schaltet? Ich habe schon versucht, unterschiedlich zu schalten – etwas schneller, bewusster, leichter oder auch mit mehr Nachdruck rauf oder runter vor allem Gang 1-3 – aber irgendwie macht sie trotzdem ein bisschen „ihr eigenes Ding“. Mal sauber und deutlich, mal fast unmerklich, dann wieder klassisch aber heftig mit „klack". Deshalb wollte ich einfach mal nach euren Erfahrungen fragen: Ist das bei der V85 TT (gerade am Anfang) normal oder wird das mit den Kilometern konstanter? Vielen Dank schon mal und schöne Grüße in die Runde! Frank Servus . Bzgl. Scheibe, montier eine Scheibe von der Travel (Original Touringscheibe) bin 176cm normale Sitzbank und passt ! Wegen unterschiedlicher Schaltvorgänge , kontrolliere sofort ob dein Getriebe Ölstand stimmt !!! Von Werk aus zu wenig..........sonst geht es dir wie bei meinem Getriebe.......Lager defekt und jetzt nach der REPA....lässt sich der 1 GANG des öfteren nicht mehr schalten .........eine UNENDLICHE SCHEISSE.....Vü Spass damit .LG.Franjes Edited 10 hours ago by Franjes 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted 9 hours ago Share Posted 9 hours ago (edited) Moin Frank, Willkommen im Forum und Glückwunsch zur Guzzi; ja, den Charakter bist Du schon am kennen lernen, wird weiterhin viel Spass machen. Bezüglich Windschild: versuche den "anderen Weg"... also kleines, kurzes Windschild. ( Du schreibst ja selbst: „ein bisschen Wind“. Wenn ich bei ca. 120 km/h kurz aufstehe und stehen bleibe, wird es plötzlich ruhig und alles ist gut. ) DAS ist die Lösung: Kopf außerhalb vom Windschild und Ruhe ist. ich fahre mit dem Biondi Windschild, dafür in steiler Stellung. Biondi Windschild V85TT - Suchen Shopping somit wirst Du bei höherem Tempo im Brustbereich geschützt, der Helm bleibt im Wind, aber ohne Turbulenzen und leiser als hinterm hohen Windschild. Für kleines Geld eine sinnvolle Probe... Gruß Holger Edited 4 hours ago by holger333 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Husky Posted 7 hours ago Share Posted 7 hours ago Hallo Frank, willkommen im Forum mit der TT Gruß Willi 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Paolo Posted 5 hours ago Share Posted 5 hours ago Hallo Frank, willkommen im Forum. Gruß Karsten Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
faj Posted 4 hours ago Author Share Posted 4 hours ago Kurzes Update nach meinem kleinen V85-TT-Nervenzusammenbruch 😅 Ich war ehrlich gesagt kurz davor, das Ding gedanklich wieder zu verkaufen. Hintergrund: Ich hatte massive Probleme mit Buffeting bzw. Schädelvibrationen. Nicht „bisschen Wind“, sondern richtiges mürbemachendes Kopfgeklopfe. Dazu kam eine für mich ungewohnt rustikale Schaltung untenrum (1–2 / 2–3 teilweise ordentlich KLONG durchs Motorrad) und dann noch ein Tankdeckel, der beim Tanken mal ordentlich „Sektflasche“ gemacht hat. Entsprechend war meine Stimmung irgendwo zwischen Frust und „was habe ich da gekauft?“. Heute Feiertag also: Testfahrer statt Motorradfahrer. Zwischen zwei Kreisverkehren bestimmt 20x hin und her, Scheibe rauf/runter, Lippe verstellt, Sitzposition verändert. Ich glaube, ich habe das Buffeting zu 90 % hingekriegt: Scheibe ganz oben, Lippe eher wieder etwas weg von der Scheibe und im Winkel möglichst synchron. Nicht perfekt, aber von „macht wahnsinnig“ zu „kann ich akzeptieren“. Und dann kam der eigentliche Aha-Moment: Ich glaube, ich bin die V85 TT komplett falsch gefahren. Ich saß eher entspannt/choppermäßig drauf, wollte sie irgendwie als Reiseenduro lesen. Dann – aus Frust – andere Haltung: mehr Enduro, mehr Last auf den Händen, Ellbogen breiter, aktiver. Innerlich eher „Kampfstation“. Und plötzlich hat’s Klick gemacht. Das Ding fühlt sich für mich gerade nicht wie eine klassische Reiseenduro an. Eher wie ein Rallye-Tier in schwer. Nicht GS-Sessel, eher: „beweg mich“. Ich habe sie plötzlich hin und her geworfen, und da kam dieses „mehr davon“-Gefühl wieder hoch, das ich schon bei der Probefahrt kurz hatte. Komisch zu erklären – aber plötzlich habe ich verstanden, was das Motorrad von mir will. Und ehrlich: Mein Eindruck hat sich brutal verschoben. Die Stelvio sehe ich inzwischen fast eher als die eigentliche Reiseenduro in der Familie. Die V85 TT? Für mich gerade eher Rallye-/Dakar-Seele, die zufällig reisen kann. Bin ich komplett auf dem Holzweg oder kennt jemand dieses „Ich habe das Motorrad erst falsch gelesen“-Erlebnis? 😅 Ich bin hin und weg. Sie hat mich. War Tenere T7 Träumer..... die Guzzi haut die weg. AMEN! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted 4 hours ago Share Posted 4 hours ago versuche den "anderen Weg"... also kleines, kurzes Windschild. ( Du schreibst ja selbst: „ein bisschen Wind“. Wenn ich bei ca. 120 km/h kurz aufstehe und stehen bleibe, wird es plötzlich ruhig und alles ist gut. ) DAS ist die Lösung: Kopf außerhalb vom Windschild und Ruhe ist. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
luftheuler Posted 2 hours ago Share Posted 2 hours ago Ciao Ich kann meine V85 fahren wie ich will die ist einfach immer geil 😍 Mit dem Windschild würde ich auch ein kleines ausprobieren. Wenn du natürlich auch Wetterschutz möchtest geht das natürlich nicht. Gruß Boris Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guzzi-Matze Posted 1 hour ago Share Posted 1 hour ago Moin ! Was ist "Buffeting" ?? 🤔 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
faj Posted 18 minutes ago Author Share Posted 18 minutes ago Moin Matze 😊 Buffeting = turbulente Verwirbelungen am Helm/Kopfbereich durch die Scheibe bzw. den Luftstrom. Also nicht einfach nur „Wind“, sondern dieses nervige: wummern, rütteln, Helm vibriert, Visier zittert, teils auch laut am Ohr. Bei mir war’s so, dass je nach Stellung der Scheibe und Sitzposition ziemliche Verwirbelungen am Helm ankamen. Habe heute viel probiert (MRA-Lippe, Winkel, Sitzposition) und bin jetzt tatsächlich bei „fast gut“ angekommen. Interessant: Bei etwas aktiverer Sitzposition und näher an der Scheibe wurde es bei mir deutlich besser. Viele Grüße Frank Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
faj Posted 2 minutes ago Author Share Posted 2 minutes ago Der Tag war ereignisreich, voll der Hammer und sehr befriedigend. Siehe mein Post ein Stück weiter oben. Nach Besserung des Schildproblems: neue Situation. Ich wollte: „charaktervolle Sozia-Reiseenduro“ und bekommen habe ich: „verkleidete Rallye-Dakar mit italienischem Diplomatenpass“ 😏🏜️🇮🇹 Das ist wirklich ein Bonus. Denn wenn die Geschichte anders gelaufen wäre, hätte ich jetzt: schöne Italienerin okayes Tourenbike bisschen Charakter und fertig. Aber stattdessen kam plötzlich: „Oh… die hat ein Geheimnis.“ Komisch zu erklären – aber plötzlich hat es Klick gemacht. Die V85 fühlt sich für mich gerade weniger nach klassischer Reiseenduro an, eher nach Rallye-Tier in schwer. Nicht GS-Sessel, eher: „beweg mich“. Sie ist (noch) nicht perfekt. Aber plötzlich verstehe ich deutlich besser, was dieses Motorrad von mir will 😅 Danke an alle, die geantwortet haben.🙏 Schön hier zu sein 😊 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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