Frisch auf der V85 TT in Unterfranken – Fragen zu Windschild/Buffeting und Schaltung

[faj]

Hallo zusammen,

 

ich lese schon eine Weile still mit und möchte mich jetzt auch mal melden 😊

 

Ich komme aus Unterfranken und bin seit kurzem auf einer neuen V85 TT unterwegs. Vorweg: Ich habe die Guzzi ganz bewusst wegen Charakter, Emotion und diesem besonderen Etwas gewählt – nicht wegen Datenblatt oder Vernunft. Je länger ich fahre, desto mehr beginne ich langsam zu verstehen, warum manche von „Guzzi-Charakter“ sprechen. Dieses eigenwillige Tuckern und der Rhythmus des Motors haben irgendwie etwas – auch wenn ich gerade noch dabei bin, ihre Sprache zu lernen 😄

 

Probe fahren konnte ich damals leider nur die V85 Strada. Dabei ist mir das Thema Wind/Turbulenzen schon leicht aufgefallen, aber längst nicht so stark, dass ich gedacht hätte, es könnte später ein Thema werden.

 

Jetzt zu meiner eigentlichen Frage:

 

Buffeting / Windschild

 

Ich habe leider recht deutliche Turbulenzen am Helm. Mit einer Spoilerlippe auf dem Originalschild wurde es schon deutlich besser, aber ganz weg ist es noch nicht.

 

Das Merkwürdige: Bei langsamer Fahrt oder im Dorf ist alles wunderbar – da höre und spüre ich den Motor richtig und bekomme genau diesen Charakter mit, weshalb ich die Guzzi eigentlich gekauft habe. Wird es schneller auf der Landstraße, übernimmt leider oft der Wind und der Kontakt zum Motor geht etwas verloren.

 

Falls relevant:

 

- ich bin 1,79 m

- originale Sitzbank

- verschiedene Helme getestet (u. a. Shoei und Endurohelm), teils unterschiedliche Wirkung

 

Mich würde interessieren:

 

- Gibt es bei der V85 TT bekannte gute Lösungen?

- Welche Schild-/Spoiler-Kombination funktioniert bei euch wirklich?

- Hattet ihr ähnliche Erfahrungen und was hat am Ende geholfen?

Noch eine zweite Frage: Ist es normal, dass die Schaltung in der Einfahrphase manchmal klassisch „klack“ macht und manchmal fast unmerklich weich schaltet?

 

Ich habe schon versucht, unterschiedlich zu schalten – etwas schneller, bewusster, leichter oder auch mit mehr Nachdruck rauf oder runter vor allem Gang 1-3 – aber irgendwie macht sie trotzdem ein bisschen „ihr eigenes Ding“. Mal sauber und deutlich, mal fast unmerklich, dann wieder klassisch aber heftig mit „klack".

 

Deshalb wollte ich einfach mal nach euren Erfahrungen fragen: Ist das bei der V85 TT (gerade am Anfang) normal oder wird das mit den Kilometern konstanter?

 

Vielen Dank schon mal und schöne Grüße in die Runde!

 

Frank

[Guzzi - Mann]

Willkommen im Forum,  Frank. 

Grüße Tobias 

[jebosc]

Zu den Turbulenzen kann ich nichts sagen,  da ich V7 fahre... aber klack, klong oder leise... egal... kommt immer vor... einfach Guzzi...🤷‍♂️

[Nazzaro]

Benvenuto Frank,

die Antwort bzgl. der Turbulenzen erhältst Du sicherlich noch durch die Kollegen - wird aber m. E überbewertet😉 (Audace ohne Windschild).
Getriebe = Guzzi passt.

Viel Spaß , ruhige Fahrt und Grüße aus dem Schwarzwald 

Elmar

 

 

[Musikmatz]

Hallo Frank,

willkommen im Forum mit deiner V85T.

Das Problem mit den Verwirbelungen hatte ich auch. Ich habe an meiner V85TT Deflektoren aus dem 3D-Drucker und eine Biondi-Scheibe montiert. Seitdem keine Probleme mehr mit dem Luftstrom.

Es gibt dazu hier im Forum z.B. diesen Thread:

G ruß
Matthias

 

[Mike Yankee]

Schönen guten Morgen Frank,

willkommen im Forum!

Herzlichen Glückwunsch zu Deiner V85TT!

Du schreibst ja, dass die Diva neu ist, also folglich eine E5+ Variante sein sollte, bei der Du das Windschild von Hand über mehrere Rasten rauf und runter stellen kannst.

Ich bin etwas größer als Du und hatte meine Scheibe ganz oben 😉

Ansonsten ist die Geräusch Kulisse einer Guzzi sehr individuell und zeugt von „Leben“ . . .

Im direkten Vergleich zwischen der V85TT und meiner jetzigen Stelvio, ist der Schaltschlag ersterer harmlos.

Hab‘ Spaß mit Deiner Diva!

Gruß

MY