holger333 Posted September 27, 2025 Share Posted September 27, 2025 ich kaufe mein ENI Öl nur aus dem Netz, aber seit vielen Jahren bei einer sehr bekannten Adresse. Preise fair, absolut zuverlässiger großer Händler. B+F-Ölshop https://www.ebay.de/itm/271907533065?_skw=ENI+10W60&itmmeta=01K653SWRJNMK1ED8AFF97Z2WY&hash=item3f4ef3b109:g:MbUAAeSwpG5ojKkJ Gruß Holger Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ralph Posted September 27, 2025 Share Posted September 27, 2025 (edited) Also das mit dem Schaum scheint bei der V7 völlig normal zu sein. Ich hab es heute endlich mal geschafft, Bilder zu machen: Nach flotter Landstraßenfahrt abgestiegen und ein Bild gemacht: Nachdem ich mir auf der Tanke einen Kaffee geholt hatte: Ich war vor ca. 1000 km zur Inspektion. Das Öl ist von der Fa. Motorex (musste ich auch erst mal googeln). LG Ralph Edited September 27, 2025 by Ralph 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mckrisch Posted September 27, 2025 Author Share Posted September 27, 2025 vor 46 Minuten schrieb Ralph: Also das mit dem Schaum scheint bei der V7 völlig normal zu sein. Ich hab es heute endlich mal geschafft, Bilder zu machen: Nach flotter Landstraßenfahrt abgestiegen und ein Bild gemacht: N Nachdem ich mir auf der Tanke einen Kaffee geholt hatte: Ich war vor ca. 100 km zur Inspektion. Das Öl ist von der Fa. Motorex (musste ich auch erst mal googeln). LG Ralph Danke das du dich angesprochen gefühlt hast und ein paar Fotos gemacht hast. Auch die Infos welches Öl du fährst sind hilfreich. Das hilft allen anderen die sich fragen ob es normal ist bei der V7, wenn sie sowas im Schauglas sehen. 👍 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Aragon Posted September 27, 2025 Share Posted September 27, 2025 Ich bin heute ca.400 km gefahren. Beim Tanken geschaut, ob ich Blasen sehe. Nix gesehen, Öl ist nur dunkel. Ist jedoch auch schon 7500km im Motor. Die guzzi rennt wie sau. Habe Spaß und mache mir keine Gedanken. Nur zur Info: Motul 7100 Gruß Stephan Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
fender_rhodes Posted September 27, 2025 Share Posted September 27, 2025 Zufällig entdeckt: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mckrisch Posted September 28, 2025 Author Share Posted September 28, 2025 vor 10 Stunden schrieb Aragon: Ich bin heute ca.400 km gefahren. Beim Tanken geschaut, ob ich Blasen sehe. Nix gesehen, Öl ist nur dunkel. Ist jedoch auch schon 7500km im Motor. Die guzzi rennt wie sau. Habe Spaß und mache mir keine Gedanken. Nur zur Info: Motul 7100 Gruß Stephan Hast du nach dem Tanken ins Schauglas geschaut....? Wenn ja, dann wird man nicht mehr viel vom Schaum / Blasen sehen. Die sind nach 30 - 60 Sekunden nämlich wieder verschwunden. Am besten bei laufendem Motor nachschauen, oder unmittelbar nach dem Ausschalten des Motors. Dann bekommen wir vergleichbare Ergebnisse 😎 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
PGR 156 Posted September 28, 2025 Share Posted September 28, 2025 vor 18 Stunden schrieb PGR 156: Das letzte Mal bei Bezos kleinem Krämerladen. War aber letztes Jahr. War, glaube ich, noch Agip. Ich habe nachgeschaut: Schon ENI Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Fiveseven Posted June 1 Share Posted June 1 Auch wenn hier seit ein paar Monaten nichts mehr kam wollte ich mich anschließen. Meine V7 850 schäumt 800km nach dem Service auch. Läuft super die Nähmaschine Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted June 1 Share Posted June 1 (edited) Moin, etwas humorvoll: vielleicht schäumt die Guzzi vor Wut, das fremde Menschen sie angefasst hatten, das noch unter dem Motor rumgefummelt wurde 😱 oder der Preis vom Service zu hoch war 🥰😂 Gruß Holger Edited June 1 by holger333 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Fiveseven Posted June 1 Share Posted June 1 (edited) ja das war euch mein erster Gedanke. Die Diva mag es nicht einfach so von Fremden angefasst zu werden. Edited June 1 by Fiveseven Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
wizard Posted July 21 Share Posted July 21 Irgendwie bin ich ganz froh, dass meine V7 II kein Ölschauglas hat 🙂. Habe letzte Woche einen Öl- und Filterwechsel selbst gemacht (2L Eni 10W-60) und sie läuft wie vorher auch. Kaufe mein Öl auch immer im Netz. Gibt es da wirklich Fälschungen? Bei einer so relativ ungewöhnlichen Viskosität wie 10W-60? Und woran würde man solche Fälschungen erkennen? Füllstand der Ölflaschen war bei mir gleich und genau 1L, Deckelsicherung musste beim ersten Aufdrehen überwunden werden. Grüße, Andreas Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Blixa Posted July 22 Share Posted July 22 Ja klar gibt es Fälschungen, je teurer das Original Öl, um so öfter. Die Gefahr sinkt mit der Größe der Gebinde, 4 Liter wird öfter gefälscht als 1 Liter und Auto damit verbunden natürlich öfter als Motorrad. Aber ich selber hatte zum Beispiel schon ein gefälschtes 300v, das fiel zum Glück sofort anhand der Farbe auf. Der Kanister war täuschend echt und versiegelt, der QR Code führte zu Motul. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted July 22 Share Posted July 22 wenn man im Internet von den großen, bekannten Händlern kauft, gibt es KEINE Fälschungen ! mache ich seit über 10 Jahren ENI 10W60 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Blixa Posted July 22 Share Posted July 22 Hab ich auch nicht gesagt. Ich habe nur gesagt, dass es Fälschungen gibt. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
1200er Stelvio NTX Posted August 4 Share Posted August 4 Hallo zusammen, ich muss jetzt auch mal meinen technischen Senf dazugeben: Ich habe 3 Jahre in der Automobilzulieferindustrie im Öllabor gearbeitet. Wir haben sogar einen eigenen Ölverschäumungsmessplatz aufgebaut, um unsere Ölfüllstandsensor noch besser zu applizieren, da ihr euch denken könnt, dass bei einer Schaumschicht der Füllstand nicht sauber bestimmt werden kann. Ich denke in diesem Fall ist das vollkommen egal. Es gibt eine Min und Max-Höhe im Schauglas, zwischen dem sich der Öllevel befinden soll. Die Ölpumpe zieht eh viel tiefer aus dem Sumpf frisches Öl ohne Blasen nach oben, also absolute Entwarnung wenn der Schaum im Schauglas eh sehr schnell abbaut. Solange min nicht erreicht wird, ist alles Tutti … Die Pumpe zieht nur reines Öl hoch und verteilt es an die wichtigen Stellen im Motor, um Filmriß zu verhindern. Gruß Christian 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
efa Posted August 5 Share Posted August 5 Mein "Fachhandel" hat mir teilsynthetisches in die Hand gedrückt obwohl ich synthetisches bestellt habe. Ich Stoffel habe es ungeprüft eingefüllt (2 Liter). Zur Strafe für das naive Vertrauen werde ich jetzt bei der V100 die ganzen 4,9 Liter wechseln. Ist eigentlich viel Öl im Bereich des Filters? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
efa Posted August 5 Share Posted August 5 zu 2: nicht Alles, was hinkt, ist ein Vergleich 🙂 zu 1: wir (d.h. der Verkäufer des Bikes und ich) suchen immer noch nach der Ursache für den Ölverlust. Aber das soll hier nicht Diskussionsgegenstand sein. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Blixa Posted August 6 Share Posted August 6 Am 5.8.2026 um 08:01 schrieb efa: Ist eigentlich viel Öl im Bereich des Filters? Kommt drauf an, wie lange du ablaufen lässt, bis du den Filterdeckel abschraubst. Der Filter sitzt ja senkrecht unten im Motor, da kommen max. 150 ml rausgelaufen. Kipp den Schlitten vorher noch mal zu beiden Seiten, dann kommt das Öl, was oben in den Kopftaschen steht auch mit raus. Wenn sie richtig leer ist, passen die 4,9 Liter genau bis zur oberen Peilstab Markierung. Wenns leicht drüber steht, egal. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
1200er Stelvio NTX Posted August 6 Share Posted August 6 Interessante Info:4,9 L Öl ist ne Menge . Zum Vergleich mit einem Automotor: VW braucht 4 Liter Öl für ihre 2 Liter Motoren. Daimler nimmt beim gleich Hubraum 6,5 Liter. Mit 4,9 Liter ist der Motor thermisch und von der Ölversorgung her auf der absolut sicheren Seite und bullet proof… Gute Fahrt 👋 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
efa Posted August 6 Share Posted August 6 vor 4 Stunden schrieb Blixa: Kommt drauf an, wie lange du ablaufen lässt, bis du den Filterdeckel abschraubst. Der Filter sitzt ja senkrecht unten im Motor, da kommen max. 150 ml rausgelaufen. Kipp den Schlitten vorher noch mal zu beiden Seiten, dann kommt das Öl, was oben in den Kopftaschen steht auch mit raus. Wenn sie richtig leer ist, passen die 4,9 Liter genau bis zur oberen Peilstab Markierung. Wenns leicht drüber steht, egal. 4,6 Liter wurden über die Einfüllöffnung nachgefüllt, bis es dann aus der Öffnung für den Peilstab herausgelaufen kam. Das passt also ganz gut, was du gesagt hast. Da kann im Bereich des Filters nicht mehr viel drin gewesen sein. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Blixa Posted August 7 Share Posted August 7 vor 12 Stunden schrieb efa: 4,6 Liter wurden über die Einfüllöffnung nachgefüllt, bis es dann aus der Öffnung für den Peilstab herausgelaufen kam. Das passt also ganz gut, was du gesagt hast. Da kann im Bereich des Filters nicht mehr viel drin gewesen sein. Keine Ahnung, was du damit meinst. 4,6 Liter sind zu wenig. Das Moped muss gerade stehen, um den Ölstand zu messen und nicht auf dem Seitenständer. 4,9 Liter sorgen bei gerade stehenden Motorrad für Ölstand auf Max. am Peilstab oder knapp drüber. 4,6 Liter sind knapp Min. Der Ölstand wird NUR am Peilstab gemessen und nicht da durch, dass das Öl aus der Öffnung des Peilstabes raus läuft. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
efa Posted August 7 Share Posted August 7 vor 3 Stunden schrieb Blixa: Keine Ahnung, was du damit meinst. 4,6 Liter sind zu wenig. wenn man die Restmenge um den verbliebenen Ölfilter mit rechnet, passt das dann. Am Peilstab ist die Höhe auch OK. Ein Schauglas ist ja vielleicht auch nicht die beste Lösung, wenn ein Moped keinen Hauptständer hat, aber ... ... sein wir ehrlich, der Peilstab ist nichts Gescheites. Etwas schlechter Ablesbares als diesen komischen schwarzen Kunststoff kenne ich nicht. Und dann wird er auch noch diagonal ins Öl eingetaucht. Ein flacher Metallstab wäre hier meiner Meinung nach die bessere Lösung gewesen. Darum ist für mich die Krücke, den Ölstand einfach an der Öffnung für den Peilstabes zu orientieren, wenn sie auf dem Seitenständer steht. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Blixa Posted August 7 Share Posted August 7 (edited) Ich hatte das ja schon geschrieben. Das ist so, weil die in Mandello zu blöde sind, das richtige Ölvolumen auszurechnen. Das gigantisch teure Druckguss Werkzeug war fertig, da fiel denen auf, dass sie anstelle 3,8 Liter doch 4,9 Liter brauchen. Deshalb auch der Anguss für das Schauglas. Da haben sie sich dann die Lösung mit dem Peilstab und der Einfüllöffnung ausgedacht. Angeblich hats ein Zulieferer verkackt - wers glaubt, wird seelig. Wirklich unfassbar. Und mit der Scheiße gehen die dann einfach auf den Markt. DAS wär bei keinem anderem Hersteller auf dem Planeten passiert, nicht mal Dnepr/Ural. Edited August 7 by Blixa 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Blixa Posted August 7 Share Posted August 7 (edited) Es gibt eine recht interessante Studie der psychiatrischen Fakultät der ETH. Ein Teil behandelt die Neigung unterdurchschnittlich intelligenter und schwach sozialisierter Menschen zum Sarkasmus. Der wesentliche Grund für dieses Muster liegt in der in dieser Personengruppe sehr verbreiteten Tendenz zur Überhöhung. Sie fühlen sich dann clever und witzig. Wusstest du das? Ich kann dir den dich betreffenden Auszug gerne zukommen lassen. Oder sind wir jetzt wieder cool miteinander, Padronsky? Und du schreibst nicht weiter so einen Scheiß auf einen Kommentar von mir? Edited August 7 by Blixa 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
MartinK Posted August 7 Share Posted August 7 So oder so. Dass die Stelvio und die Mandello kein Ölschauglas haben, finde ich richtig kacke. Argument war ja, dass die undicht werden können. Aber das habe ich noch bei keinem einzigen Motorrad erlebt. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.