mako

Entfernt die Abdeckung am Ansaugstutzen. = Kältere Eispritzdüse. Ich vermute , Material dehnt sich um ein Tausendstel , Gemisch wird zu mager, Motor zu heiß, klingelt usw. Bis dann, mako

Wunderschön! Haus der Kunst, dort war früher der Club P1 zu meiner Jungedzeit. Danke dir für diesen Bericht. Gruß mako

Hydraulischer Ventilspielausgleich = keine Einstellarbeiten . Ist ein Ausgleichselement kaputt, ersetzt man es. Hab erst kürzlich einen Ölwechsel an einem Golf 1.4 Benziner gemacht , der hat fürchterlich mit den Ventilen geklappert. Ölfüllung von VW Vertragswerkstatt 0W20. Habe 10W40 Synth. eingefüllt, kein Klappern der Ventile, Hydros arbeiten wieder normal. Nicht Schrauben, fahren ist der Weg , das Ziel Grüße, mako

Papier oder nicht Papier, also Flex-Dichtung,z.B. Dirko oder ähnliches ist nicht die schlechtere Wahl. PS: wenn es nicht tropft lass es gut sein! Wenn eine Guzzi untenrum feucht ist, geht´s ihr gut! Um diese Zustände einer DIVA zu kennen, muss man ihr langjähriger Begleiter sein. Nicht nervös werden erstmal Öl nachfüllen und beobachten, das wäre die original italienische Herangehensweise. Ja dann viel Spaß beim kennenlernen, Gruß mako

Dieser Getriebeölzusatz wäre auch möglich. https://www.liqui-moly.com/de/de/getriebeoel-additiv-p000009.html#1040

Hier die einzig wahre Lösung.

50-100 Jahre, schätze ich?! Abscheiden in die Cola Dose ist eben am besten für den Rahmen. Ihr müsst bei einer Italienerin nicht in jedes Loch schauen. Deutsche Gründlicheit schadet hier. Mit einer Sonde Trockeneis-Strahlen und danach Tankversiegelung wäre meine Idee. Vieleicht den Rahmen vorher beim Lackierer in die Brennkammer zum austrocknen. Bis dann, Gruß , mako

Schick es zurük, bei dem Preis muss es genau passen! 300 gr. Blech für 90 €. Schönen Sonntag. mako

Hat hier irgend jemand so etwas schon mal rückgängig gemacht? Sobald ihr auch nur die kleinste Schraube " verbessert"! ist die Guzzi nicht mehr original. Meistens sind solche Umbauten sinnvoll. Viel Spaß beim verbessern und schrauben. Gruß mako

Das ist genau die richtige Antwort!!!

E3 ist Ländercode Italien, also in Deutschland nicht zulässig? Oder kann die Auspufftüte auch den deutschen Tüv bestehen? was sagen die Experten? Gruß , mako

Ja ,du hast recht, aber es tropft genau auf die Kette.

Batterie kaputt! Bis dann GRuß , mako

Ich bin ja aus Bayern, und ihr im Norden seid alle Preißen. Klärt mich bitte auf was an diesen Menschen aus Russland, egal ob deutsch oder Russe oder diesen Mitgliedern des Motorradklubs so schlimm ist, daß ihr solche Vorurteile habt. Vieleicht wollen diese Menschen ja bei uns Asyl, weil sie mit Putin nicht einer Meinung sind und ihnen Verfolgung und schlimmeres droht. Gérard Depardieu hat auch die Russische Staatsbürgeschaft und die der Arabischen Emirate. Er besitzt ein Weingut auf der Krim und viele andere auf dem Globus verteilt. Darf der jetzt auch nicht mehr nach Deutschland? Grüße , mako

So kann man das Problem auch lösen, provisorisch Gummischlauch und ein alter K&N Luftfilter, wie bei diese kleinen Suzi Grüße , mako

Wo kommt Mannol her? Mannol gehört zu SCT Lubricants. Produziert werden die Öle in Litauen (Klaipeda) und in Weißrussland (Minsk).

Ja, du kannst diese Viscosität in deinen Kardan-Endantrieb füllen, im Prinzip auch in das Getriebe der 750 Guzzi. 75W-90 wäre die sinnvollere Wahl für dein Getriebe, es schaltet sich leichter, man sagt auch "geht wie Butter". Das sind persönliche Erfahrungen. Viel Spaß Grüße, mako

Im Prinzip, Ja ! Viscosität NEIN. Kannste reinkippen ! Schau mal bei Motul die haben so ziemlich alles. Grüße, mako

😁👍

So eine "Trägheit" stellte ich im letzten Jahr bei 3 meine Einspritzer fest. Die alten Vergaser Modelle nicht. Nach 5 minütigem Fahren zeigt es nur HALB an, obwohl ich eben bis zum Abschalten gefüllt hatte. Gruß mako

UND man hat eines der exklusivsten Motorräder auf allen Wegen dieser Erde.

Genau!!!!! Ich fahre am liebsten asiatische 4 Zylinder , zur Zeit. Hängt evtl. mit dem Alter zusammen. Meine Guzzis lieben mich trotzdem. Ich wünsche dir alles Gute hier und viele Abenteuer auf deinen Bikes. Grüße , mako

Warum wird JEDER Twin (Reihe) von fast jedem Konzern mit 270 Grad KW gebaut? Genau , klingt nach Guzzi!!! Piaggio ist auch ein riesen großer multi globaler Konzern. Die können Qualität. Keine Panik wenn man hier und da mal eine Schraube nicht mit deutscher Gründlichkeit genau mit 22, 7 Nm festzieht. Es liegt am Händler und seiner Werkstatt, die haben keine saubere Durchsicht bei der Auslieferung durchgeführt. Ich finde, jeder Vertragshändler sollte seine Mechaniker diese Arbeiten genau dokumentieren lassen, z.B. auf GoPro, nur so lernt man neue Modelle genau kennen. Kennt ihr diesen hier? https://www.youtube.com/@MotorenZimmer ein sehr pingeliger Mechaniker mit Top Betrieb Grüße, mako