mako

Standgeräusch! ja, aber ein Witz. neulich mit der 4 Zylinder (89db) in Österreich/ Villach einen alten Guzzifreund besucht. Die Berge rauf und runter im Ersten, Zweiten und Dritten bei 12 - 14000 macht irre Spaß! Dieses infernalisches Kreischen dringt direkt ins Gehirn, berauscht fast wie eine Droge, aber eigentlich besser, weils legal ist. Wie in Gottes Namen kommen die "Experten" auf eine Begrenzung des (95db) Standgeräusches? Viel Spaß beim 2 Zylinder Bollern. Gruß mako

Zündkabel und die https://www.zweiradteile.net/universalersatzteile/elektrik/zuendungsteile/zuendkerzenstecker-zuendspulenstecker/45204/zuendkerzenstecker-ngk-lzfh-ohne-widerstand-900-kompakt-schwarz-fuer-oldtimer ich glaube es ist die Zündbox, hatte selbst vor vielen Jahre die selbigen Symtome an einer meiner Guzzis

Italienertreffen der Bergschrauber. Sehr nette Leute wie immer.

So easy, hättest auch sagen können das alles nur gesteckt ist. Viel spaß damit! Gruß mako

Abtrennen, Enden aufweiten, schweißen, lackieren. So wie in den Videos zu sehen in etwa. Ohne was kaputt zu machen wird es nicht möglich sein. Warum willst du einen Kat einbauen, ist dieser Kat für diesen typ zugelassen? Passt der Abgasdruck? usw.

genau, wie sollen wir in die Glaskugel kucken wenn der Spezialist es nicht repariert bekommt. Der Fehler war ja reproduzierbar nach unterschiedlicher Fahrstrecke. Mein persönlicher Tip ist, es liegt an der Einspritzung (Software und Hardware) zu mageres Gemisch bis hin zum beschriebenen Stall- Effekt (plötzliches Absterben duch zu wenig eingespritzen Kraftstoff). Das ist natürlich nur eine Vermutung. Es ist ein Problem vieler Euro 5 Motorrädern mit Luftkühlung. https://www.boosterplug.com/shop/moto-guzzi-v85tt-824p.html

Wandlung!!! wenn der Händler oder Hersteller diesen GEFÄHRLICH FEHLER nicht reparieren kann. Wie war das noch, ab dem 3 Reparaturversuch darf man auf Kosten der nicht erfolgreichen Werkstatt, zu einem anderen Fachbetrieb wechseln? Ein gute Dokumentation wäre hilfreich (GoPro Kamera) Man kann hier auch nur vermuten. Kurbelwellensensor? Schräglagensensor?...............eine Lange Liste. Kauf dir eine andere Guzzi bei deinem Händler, er soll das kaputte Motorrad in Zahlung nehmen! Oder kauf dir eine Honda, die funktionieren zu 98% immer. Service in Deutschland ist nur so gut wie dein Anwalt! Kauf dir noch ein zweites Bike für solche Fälle, am besten eine Moto Guzzi mit Verteiler und Vergaser und richtig dicken Kupferkabeln, vor Baujahr 1989. Das waren Vorschläge meinerseits. Viel erfolg , Gruß mako

Wenn du deine Le´mans gerne so fährst wie sie es am liebsten hat, so ab 3500U/min aufwärts, dann die Kurve 5000/34° War eben bei einem Freund , hab eine KLEINE Le´Mans "angekuckt" eine 650 Lario Bj. 87, alles original, 1800€ will er. Ich ringe mit mir.

Genau Diese!!!😁

Entfernt die Abdeckung am Ansaugstutzen. = Kältere Eispritzdüse. Ich vermute , Material dehnt sich um ein Tausendstel , Gemisch wird zu mager, Motor zu heiß, klingelt usw. Bis dann, mako

Wunderschön! Haus der Kunst, dort war früher der Club P1 zu meiner Jungedzeit. Danke dir für diesen Bericht. Gruß mako

Hydraulischer Ventilspielausgleich = keine Einstellarbeiten . Ist ein Ausgleichselement kaputt, ersetzt man es. Hab erst kürzlich einen Ölwechsel an einem Golf 1.4 Benziner gemacht , der hat fürchterlich mit den Ventilen geklappert. Ölfüllung von VW Vertragswerkstatt 0W20. Habe 10W40 Synth. eingefüllt, kein Klappern der Ventile, Hydros arbeiten wieder normal. Nicht Schrauben, fahren ist der Weg , das Ziel Grüße, mako

Papier oder nicht Papier, also Flex-Dichtung,z.B. Dirko oder ähnliches ist nicht die schlechtere Wahl. PS: wenn es nicht tropft lass es gut sein! Wenn eine Guzzi untenrum feucht ist, geht´s ihr gut! Um diese Zustände einer DIVA zu kennen, muss man ihr langjähriger Begleiter sein. Nicht nervös werden erstmal Öl nachfüllen und beobachten, das wäre die original italienische Herangehensweise. Ja dann viel Spaß beim kennenlernen, Gruß mako

Dieser Getriebeölzusatz wäre auch möglich. https://www.liqui-moly.com/de/de/getriebeoel-additiv-p000009.html#1040

Hier die einzig wahre Lösung.

50-100 Jahre, schätze ich?! Abscheiden in die Cola Dose ist eben am besten für den Rahmen. Ihr müsst bei einer Italienerin nicht in jedes Loch schauen. Deutsche Gründlicheit schadet hier. Mit einer Sonde Trockeneis-Strahlen und danach Tankversiegelung wäre meine Idee. Vieleicht den Rahmen vorher beim Lackierer in die Brennkammer zum austrocknen. Bis dann, Gruß , mako

Schick es zurük, bei dem Preis muss es genau passen! 300 gr. Blech für 90 €. Schönen Sonntag. mako

Hat hier irgend jemand so etwas schon mal rückgängig gemacht? Sobald ihr auch nur die kleinste Schraube " verbessert"! ist die Guzzi nicht mehr original. Meistens sind solche Umbauten sinnvoll. Viel Spaß beim verbessern und schrauben. Gruß mako

Das ist genau die richtige Antwort!!!

E3 ist Ländercode Italien, also in Deutschland nicht zulässig? Oder kann die Auspufftüte auch den deutschen Tüv bestehen? was sagen die Experten? Gruß , mako

Ja ,du hast recht, aber es tropft genau auf die Kette.

Batterie kaputt! Bis dann GRuß , mako

Ich bin ja aus Bayern, und ihr im Norden seid alle Preißen. Klärt mich bitte auf was an diesen Menschen aus Russland, egal ob deutsch oder Russe oder diesen Mitgliedern des Motorradklubs so schlimm ist, daß ihr solche Vorurteile habt. Vieleicht wollen diese Menschen ja bei uns Asyl, weil sie mit Putin nicht einer Meinung sind und ihnen Verfolgung und schlimmeres droht. Gérard Depardieu hat auch die Russische Staatsbürgeschaft und die der Arabischen Emirate. Er besitzt ein Weingut auf der Krim und viele andere auf dem Globus verteilt. Darf der jetzt auch nicht mehr nach Deutschland? Grüße , mako