mako

Ein lautes metallisches Klappern aus dem Hinterradbereich am Antrieb, wurde berichtet, ich sage nun Antriebswelle weil das ja sein KÖNNTE. (Verzahnung ausgebrochen , Materialfehler usw) Auch die Gummipuffer im Hinterrad könnten ja beim Zusammenbau der Garantiereparatur vergessen oder falsch eingebaut worden sein..................................... Schönen Abend ihr Lieben, fahrt aber auch mal wieder mit den alten Guzzen, repariert das Altmetall nicht zu Tode. Ich mach das lieber italienisch, fahren bis etwas kaputt geht oder nicht mehr funktionieren will. Dann Fluchen auf italienisch, reparieren so gut ich kann und weiter damit fahren🖖😁🤘 baci cari .

Antriebswelle schadhaft !

So nun kannst du dich auf die Reise begeben, hin und wieder zurück, nach Art der Beutlins, lieber Herr Frodo.🖖

Man könnte den Verteiler rausziehen und einen Zahn versetzt wieder einbauen, so kann man die Zündzeitpunkte auch anpassen. Soweit ich weiß zündet die Sachse jedes mal wenn der Kolben OBEN ist. Grüße mako

Kill Schalter?

https://www.youtube.com/watch?v=ws3G4IgFXBw

👍

Tim hat recht, so hatte ich die Sachse in meiner Cali auch eingestellt. Das war optimal, musste nie nachgestellt werden die California lief wie eine Turbine, hat gedreht und immer weiter , eine Freude . Schade das ist diese Schönheit hergegeben habe. Grüße mako

Ja so ein Gerät würde ich bewegen wollen! Lass den Adler fliegen!

https://www.stein-dinse.biz/product_info.php?products_id=9803 https://www.stein-dinse.biz/product_info.php?products_id=211335 https://www.google.com/search?sxsrf=ALiCzsbc5axW2VEAmAVS50VTh5NK_OkR5Q:1661236088128&source=univ&tbm=isch&q=California+1100+ev+lenker&client=firefox-b-d&fir=Z2AQVoCXNTLDkM%2Cn3R8Fyn34lkpzM%2C_%3B2gSsudJgRZfgSM%2CqWUCXvFuWzAAZM%2C_%3BreLKg9dvEtej2M%2CoLXFAqygjVlFTM%2C_%3Bih75hztXNvx_MM%2CxlF5-eabDDFUAM%2C_%3BKnQ-48wSL0b2wM%2C6daXs25ZDsAf_M%2C_%3BexiaqIwatQTZrM%2Ceq-oKebONNcBnM%2C_%3BERe_UGTk6NUjdM%2CovH7P8vquJArtM%2C_%3BJ4yvgd9aUrIE5M%2Ctv_pWaCXBYf7tM%2C_%3BI4retfPHIQou8M%2CexYRF69wT32LDM%2C_%3B983qFZK9mYkX7M%2Ca4_wO7uUCfso2M%2C_&usg=AI4_-kQ2tTl-CwJZoPmTplFwy765_KdjWQ&sa=X&ved=2ahUKEwjaz67Xqtz5AhVFyKQKHV94CX8QjJkEegQIAhAC&biw=1760&bih=850&dpr=1.09

Sintermetall-Beläge ist die Antwort, passt nicht zum Stahl der Reibscheibe!!! Das ist bei Bremsscheiben ebenso, manche " Verbesserungen" sind einfach Mist. Bau eine " normale Kupplung" ein, aber bitte auch eine neue Reibscheibe, die alte ist ja zerstört. Grüße mako

Hi Ralle, ein kleines Video von einem vergangenen Guzzi Geburtstag. Du kommst dann im nächsten Jahr mit. Ich weiß noch nicht mit welchem Fahrzeug ich fahren werde. Gruß mako WP_20150912_008.mp4

https://www.amazon.de/Dogggy-Drehzahlmesser-Kettensägen-Stundenzähler-Austauschbar/dp/B07SZ4WYCV/ref=sr_1_6?crid=2YC6286Z6LEEB&keywords=drehzahlmesser+digital+induktiv&qid=1660987828&sprefix=drehzahlmesser+digital%2Caps%2C99&sr=8-6 Billig, aber funktioniert ! als Behelfswerkzeug gedacht.

Etwas altes für mich neues Video der V85TT von Le Nez Dans Le Moteur

Sachse-Zündung einbauen und fertig. Warum warten, damit springt die Guzzi nach einer halben Kurbelwellenumdrehung an. https://www.stein-dinse.biz/advanced_search_result.php?inc_subcat=1&keywords=sachse&x=0&y=0&categories_id=

Kennt ihr dieses Teil https://www.stahlbus.com/products/de/entlueftungssystem/index.php Hatte Norbert oben schon angesprochen, funktioniert super

Servus, auch ich hab noch nicht gesehen, das ein Stucci Spanner Auslöser war für einen Schaden an einer Guzzi Ölpumpe, bei den großen Motoren. 2 mir bekannte California laufen so nach Überholung seit Jahren problemlos. Grüße mako

Was der Schraubensucher schreibt ist okay. Bedenke nach 18000 km kann man das schon mal machen. ALLE Testberichte und Youtuber sagen einstimmig das Fahrwerk der V85TT ist eines der Besten die es gibt! Aber man könnte schon 3000-4000 € nehmen und ein individuelles Fahrwerk einbauen. Wenn man das Beste hat ist es sehr teuer das nochmals zu steigern. Guten Morgen und Grüße. mako

WB Holger🖖

Gefällt mir!😁👍

Shoei Neotec II Guzzi Edition

Lieber Stephan, fahr noch 10000 km dann schreib wieder was war. Dein Motorrad ist bei 10000- 15000 erst mal eingelaufen. Wenn kein Öltropfen irgendwo hängt ist es okay. Experten aus Berlin sollte man nicht vertrauen.😁 https://craftwerk.berlin/ Hier arbeiten Menschen die Motorräder verstehen....

Moin Servus und.... Respekt habe ich nicht mehr vor Lohnschraubern und deren Arbeitgebern. Meine Motorräder welche ich besaß und teils immer noch fahre, haben in (Vertrags und Marken)Werkstätten erhebliche Schäden davon getragen. 70% der "Schrauber" ist nicht vertrauenswürdig. Das ist meine persönliche Meinung. Honda 2 schwere Schäden, BMW 1 Motorschaden, Moto Guzzi 0 Schäden. Die beste Werkstatt in der ich zufriedener Kunde bin ist ein kleiner 2 Mann Betrieb (Markenfrei) in der Hallertau, der verlangt auch nicht weniger, aber macht perfekte Arbeit. Okay, das mit den Anwälten kommt automatisch als Ratschlag weil viele Menschen zu vertrauensvoll sind und sich übermäßig lange hinhalten lassen. Grüße mako

Der Händler hat 2 Versuche, dann darfst du dein Motorrad auf seine Kosten zu einer anderen Werkstatt bringen. Vieleicht motiviert ihn das seine Anstrengungen zu erhöhen. Da sollte er sich ans Telefon hängen und Spezialisten antanzen lassen. Ich bitte euch, wir sind doch in Deutschland. Ein Land voller Experten für alles und Anwälte haben wir auch genug. Berichte uns bitte wie die Sache weitergeht. Gruß mako

Ich glaube der Mecha stellt die Ventile auf SAVE ein (max Toleranz), weil die V7 III wegen der noch strengeren Abgasgesetze sehr viel magerer(heiß) läuft. Dazu kommt das klickende Verbrennungsgeräusch, hart an der Klopfgrenze. Grüße mako