mako

Ich muß lachen, ihr kauft euch ein Motorrad, exklusiver als ein Rolls oder Ferrari, und versaut die Optik. Kauft euch einen Opel Manta oder eine Harley. Grüße, mako

Auf´m Bike hab ich immer Stiefel Lederhose Textiljacke Handschuhe an, Klapphelm oder Jethelm. Auf dem Roller ist es etwas legerer, nur Textiljacke Handschuhe und Textilhose, leichte halbhohe Meindl Schuhe. In vergangenen Zeiten als 30 jähriger bin ich auf der Cali öfter mal in T-Shirt und Lederweste gefahren, aber immer mit Lederhose, Handschuhe Helm und Stiefel, egal wie afrikanisch die Temperaturem waren. Ich hatte viele Umfaller und heftige Stürze im Gelände, auf der Straße 2 schwere Unfälle, beide schuldlos. Gute Schutzkleidung hilft zu überleben. E-Bike fahren ist für mich auch so eine Sache, ich werde mir einen Fahradhelm kaufen. Gruß mako

https://youtube.com/shorts/sZZpwKdgUx4?feature=share

Egal, wie auch immer, ich fahre gern Moto Guzzi Motorräder! Die Baujahre ab 1985 bis 2002 sind mit am liebsten. Obwohl ich hatte mal eine 2008 Breva 1100, das war der doppelzündungs Motor die höchste Stufe der 2 Ventiler, einfach toll dieser Elfhunderter. Was die Chefetage und Konzernmutter entscheidet, was soll ich machen, ist wie bei einer Politischen Wahl. Und ich habe die Wahl, vieleicht kauf ich mir dann doch eine Transalp😁, die hört sich an wie eine Guzzi, kostet die Hälfte. Oder einen schönen 4 Zylinder aus der DeTomaso Ära. Bis dann Schöne Zeit euch allen, mako

Es gibt zu viel Anwälte und zu viel US-Manager bei Guzzi

Habe ich in einer 750 Nevada gefahren, kein unterschied zu den normalen NKG nur 3 mal so teuer.

Man sieht eine V8 Eigenbau Guzzi und viele Elefanten

Das musst du Ausrechnen 90 Grad minus Lenkkopfwinkel. In welchem Winkel der Scheinwerfer zur Achse steht kannst du nicht wirklich bestimmen, denn du musst den Scheinwerfer ja einstellen können, oder Leuchtweitenregulierung einbauen.

https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&q=Lenkkopfwinkel https://www.1000ps.de/motorradvergleich-moto-guzzi-v9-bobber-2021-vs-moto-guzzi-v9-roamer-2021-4137

Ich liebe meine Japanerinnen und die Inderinnen, die Italienerinnen auch die kleinen Engländerinnen, aber mit Französinnen hab ich Probleme. Im Moment denke ich über eine CBF 600 nach, als Beistellwerk. Für die leisen Stunden Sonntags morgens kurz nach Sonnenaufgang. Bis dann Gruß mako

ein sehr guter Freund verkauft seine Cali 2 der Preis ist sehr hoch angesetzt um Dummies abzuschrecken. Alles Verhandlungsache.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/moto-guzzi-california-ii-vt-umbau/2334067769-305-6540

Kann man dieses Teil nicht nachbauen, Epoxiharz und Glasfasermatte? Sieht simpel aus, hab ich bei einigen KfZ Teilen gemacht. Ich würde die Form (PU Schaum mit Frischhaltefolie überzogen) bauen und diese dann überziehen mit 3-4 Lagen Glasfasermatte. Wie beim Schneider Schnittform Muster anfertigen. https://www.youtube.com/watch?v=slWvugbUgyk https://www.youtube.com/watch?v=_KuxxYqD41U

Da sind sogar die Ansaugstutzen von Moto-Spezial dabei! Damit laufen die Großen 1000der richtig weich und schmatzend. Gruß mako

Ciao Maurizio, quale dovrebbe essere la Moto Guzzi, puoi dirci per favore quale modello e anno. fino ad allora

Servus Dr. Big, bisher kannte ich nur Mr. Big aus "Sex and The City" oder Dr. House, der lieber Honda und Harley Davidson fährt. Viel Spaß auf deiner Cali.

Mal was aus der heutigen Zeit, toller Song, beste Performance

Le Dan macht´s einfach. https://www.youtube.com/@Le_Dan https://www.youtube.com/@Le_Dan/videos

POWER Commander Feintunig oder mit einer Software 3% mehr Benzin geben, das hilft. Lambda funktioniert ja nur im mittleren Bereich, bei VOlllast ist es einfach zu mager und klopft. Eine andere Lambasonde mit dem benötigten Messbereich kann abhelfen. An einem indischen Einzylindermotor den ich jetzt im Winter fahre funktioniert das super. Zusätzliche Anfettung braucht man auch beim Kaltstart nicht mehr. Die Inderin läuft richtig kräftig stampfend, wie eine alte SR500. Grüße mako

länger wie 10 Jahre würde ich nicht damit fahren. An einer Cagiva Elephant 750 mit DUCATI Motor habe ich nach 70000 Km gewechselt, der Riemen war noch gut, damals über 20 Jahre alt. Aber ich vermute die langzeit Qualität war zu dieser Zeit auch wesentlich besser. Bei Zahnriemen in Automobilen sieht man das sehr deutlich.

Siehe Oben. Transparent (z.B. Blau eingefärbten) Lack über die störenden LED pinseln. Aber drauf achten, der TÜV Mann/Frau sollte es noch sehen können.

Sachse Zündungen, zünden Unten und Oben,bei jeder Umdrehung, evtl Positionen verstauscht? Ich las, es gab ja mal eine Fehlzündung.

in den 60ziger Jahren hatte man 85 Oktan. Probiere auch eine größere Leerlaufdüse.