Gexx

Hallo, ich hatte an meiner V7 III Racer auch den Lenker der Special verpasst. Ich kam mit den Stummeln nicht wirklich klar. Ich fand das Handling im niedrigen Geschwindigkeitsbereich, also z.B. beim Abbiegen, irgendwie komisch. Das hat mit überhaupt nicht gefallen. Meine Triumph Thruxton läßt sich , trotz Stummel, fast spielerisch um die Ecke zirkeln. Ich würde an deiner Stelle erstmal eine Racer probefahren (wenn möglich) Viele Grüße Robert

Und die sind nicht verschwunden wegen Holger, sondern weil hier genau solche Grabenkämpfe ausgetragen werden, wie du sie gerade hier wieder entzündest und immer wieder nochmal nachgebohrt wurde. Reicht es nicht einfach die Ignorierfunktion zu nutzen? Nein, du musst jetzt wieder Holger mit "Mr.Oberschlau" beschimpfen. Immer nochmal eine Schippe drauflegen, führt nicht zum Ziel. Ich kann es völlig verstehen, wenn zwei sich nicht grün sind...ist im realen Leben genauso. Aber dann ignoriert euch doch und lasst andere damit in Ruhe Ich hatte noch nie ein Problem mit Holger. Er konnte mir immer helfen

Da kommt man nach der Winterpause aus dem Moped-Winterschlaf...schaut nach längerer Zeit wieder ins Forum und was ist da? Der gleiche Scheiss wie im letzten Jahr! Das ist, ganz ehrlich, wirklich zum kotzen! Lest euch mal den Foren-Knigge durch. Wenn man sich mit anderen nicht grün ist, gibt es die Ignorierfunktion und gut ist Was hat denn Holger getan? Nur eine Möglichkeit aufgezeigt, woran es ebenfalls liegen könnte. Bei seiner Griso hat es geholfen, bei der Ural anscheinend auch. Und es ist auch kein Geheimnis, dass viele Guzzi nach einem geänderten Mapping besser liefen. Wenn es mit der Tankentlüftung nicht funktioniert, dann gibt es wenigstens einen nächsten Ansatzpunkt

Es geht um die Abdeckung bei der V7III-Racer

Genau, mit dem Baak-Heck passt die Abdeckung nicht mehr. Das Rücklicht ist im Weg Wenn du die Oehlins drehst, passt die Abdeckung auch nicht mehr Viele Grüße Robert

Hallo Andreas, nein, das ist ein Heber von Becker https://shop.becker-technik.de/de/6-motorradheber Viele Grüße Robert

Hallo zusammen, bei mir juckt es auch schon in den Fingern! Der April wird ziemlich schnell kommen und ich (wie immer) in Zeitnot geraten Im März fahre ich fast nie, auch wenn das Wetter gut ist. Die Autofahrer müssen sich erst wieder an uns gewöhnen, die ersten schönen Tage sind mit am gefährlichsten Wünsche euch schonmal einen schönen Saisonstart 👍 Viele Grüße Robert

Hallo Bernd, und bitte beachten, dass mit dem Zwischenring nicht mehr Öl eingefüllt wird. Die Ölmenge bleibt identisch Viele Grüße Robert

Ich fahre gerne mit Jethelm, aber nur mit Sturmhaube, weil ich genau das nicht brauche 😉 Wobei inzwischen wollen nicht nur Insekten ins Gesicht klatschen, auch Tauben tun alles dafür....erst mit langen Hals am Straßenrand schauen, wer da angeknattert kommt , um dann im ungeeigneten Augenblick loszufliegen...schön in die Fahrlinie hinein und so genau abgepasst, dass man sich schön auf Gesichthöhe kreuzt Ist mir dieses Jahr besonders aufgefallen. Vor allem , wenn man in den frühen Morgenstunden unterwegs war

Ich würde an deiner Stelle Conti nochmal direkt kontaktieren Unterschiedliche EG Nummern sind Mist , das führt zwangsläufig zu Diskussionen. Aber ich meine gehört zu haben, dass aufgrund des Brexit eine neue Homologation der V7III durchgeführt wurde. Das würde die verschiedenen Nummern und Typkürzell erklären. Die ursprüngliche V7III war LD, die neu homologierten anscheinend KV

Ich bin ja eher musikalischer Fan der 70er, aber auch in den 80ern gab es ein paar Juwelen, die zeitlos sind

Leider werden wir innerhalb dieses Jahrzehnts noch mehr der musikalischen "Helden" verlieren...die Musik bleibt aber zum Glück...es ist halt der Gang der Zeit, gefühlt rennt die Zeit immer schneller "And you run, and you run to catch up with the sun but it's sinkingRacing around to come up behind you againThe sun is the same in a relative way but you're olderShorter of breath and one day closer to death"

Hallo Michael, leider nicht...ich habe nur Bilder von der rechten Seite. Die linke Seite nur mit alten Plastikdeckel Viele Grüße Robert

Ich stehe nicht auf Plaste Elaste, deswegen hatte ich an meiner Ex-V7 III die Abdeckung entfernt und durch das Baak Teil ersetzt. Sah für mich 1000x besser aus, aber ist natürlich generell Geschmackssache.

Solange Krabben zum Pulen nach Marroko gekarrt werden und wieder zurück, habe ich absolut kein schlechtes Gewissen mich auf's Motorrad zu setzen und ich lasse mir da auch kein schlechtes Gewissen einreden.

Das geht schnell 👍 Aber nicht, dass du an Heiligabend statt unter dem Weihnachtsbaum auf der Griso sitzt 😉

Ich denke, die Größe täuscht etwas. Die V7 ist ja auch eher ein "zierliches" Moped. Ich glaube , die nehmen sich am Ende nicht viel. Was mich an der Kawa nach wie vor stört, ist die Optik des Motors...so ein wassergekühlter , glatter Block sieht einfach bescheiden aus. Erinnert mich irgendwie an die späteren Suzuki-Bandit Motoren. Wenn man die sah/sieht, kamen/kommen immer die Tränen 😉 . Was waren die luftgekühlten Motoren doch schön anzusehen Aber das ist wahrscheinlich der notwendige Schritt zum E-Motorrad. Ob da nun ein E-Motor drin steckt oder solch ein Motor, ist dann wohl optisch egal Viele Grüße Robert

Hallo Stefan, das muss nicht zwangsläufig der Verkäufer auswählen...das macht DHL anscheinend inzwischen von sich aus. Erst vor ein paar Wochen habe ich ein kleines Elektronikteil für 50€ inkl. Versand aus der Schweiz bekommen. Der Verkäufer hat den Service nicht ausgewählt. DHL hat selbst verzollt. Letztes Jahr aus Japan ein Kawasaki Frontfender für knapp über 200€ bekommen. Es sind nur 19% Steuer berechnet worden, kein Zoll. Manchmal hat man vielleicht einfach nur Glück Viele Grüße Robert

Ich habe in den letzten 5 Jahren die Erfahrung gemacht,dass DHL nicht vorher fragt. Vor allem nicht, wenn im Paket eine ordnungsgemäße Rechnung liegt und der Zoll deshalb keine Zahlungsnachweise benötigt. DHL hat immer ungefragt die Verzollung durchgeführt. Vor 10 Jahren war das noch anders. Da konnte ich auswählen und war immer persönlich beim Zollamt Für Motorradteile habe ich noch nie Zoll zahlen müssen. Nur MwSt Viele Grüße Robert

Auf alle Fälle 19% MwSt...bei Motorradteilen sollte normalerweise nix weiter drauf kommen Meist wird die Verzollung direkt von DHL durchgeführt, natürlich gegen Dienstleistungspauschalen. Die fragen dich aber nicht vorher, sondern der Postbote steht vor der Tür mit dem Paket und rechnet die Gebühren (DHL Auslage + Zoll) direkt ab Holger, wenn du Glück hast und die morgen direkt versenden, könnte es sogar bis Weihnachten klappen. Meine letzte Lieferung aus US war 14 Tage inkl. Zoll unterwegs. Allerdings war das nicht in der Vorweihnachtszeit...hmm, dann dauert es wahrscheinlich doch länger Viele Grüße Robert

Ja, schaut super aus 👍 Hoffentlich ist er rechtzeitig bis Heiligabend da...aber Vorfreude ist ja bekanntlich die schönste Freude 🎄 Viele Grüße Robert

Mit meinem Kommentar habe ich natürlich vorausgesetzt, dass die Anbauvorschriften beachtet werden. Wir bei allen anderen Teilen mit E-Zulassung, wo es bestimmte Vorgaben seitens des Herstellers gibt

Ja, du brauchst Adapter. https://www.lsl.eu/165lvm018 Wenn du die Lenkerendgewichte zusätzlich behalten willst, musst du den Adapter bisschen modifizieren. Ich hatte mir damals bei meiner V7III gleich passende Adapter gedreht

Ja, der Preis würde mich auch sehr interessieren. Ich rechne ja schon mit 17T-19T€ Ich hoffe, dass Guzzi Erfolg damit hat 👍

Hallo Jürgen, so verschieden sind die Meinungen 😉 Ich finde den erstverlinkten Heber wirklich klasse. Ich habe einen ähnlichen im Einsatz (2 Stück). Weniger für schwere Lastarbeiten, mehr für das Abstellen von Seitenständer-Mopeds in der aufrechten Position. Das Ding kommt bei meiner Guzzi unter die Ölwanne. Hochdrehen und die Guzzi steht sicher senkrecht. Damit kann ich die Maschine eng an der Wand abstellen und mit geht durch das schräge Seitenständer-Stehen nicht soviel Platz verloren Zum Ölwechsel ist es auch super. Erst unter der Ölwanne-- dann kann ich Motoröl ablassen und Getriebe-/Kardanöl wechseln. Wenn alles abgelaufen ist , schiebe ich den Heber unter den Batteriekasten (ich habe eine verlegte Batterie) und die Ölwanne ist frei für Filterwechsel Für schwere Lastarbeiten z.B. Radausbau habe ich einen anderen Ständer. Der ist mir aber zu aufwendig für tägliche Nutzung Die hydraulischen Heber sind nicht meins...vor allem nicht, wenn man die nicht mechanischen sicher fixieren kann. Nicht dass der Druck verloren geht und dann mit dem Motorrad runterknallt Viele Grüße Robert