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Guten Morgen, eine kurze Vorstellung hier im Forum wäre ganz nett! Schaue unter der Webside, oder den Link hier im Forum, von Stein Dinse. Gehe auf Moto Guzzi/Download Moto Guzzi PDF/ V7 und Du kannst die unterschiedlichen Modelle ablesen samt Vorsatzcode & Fahrgestellnummer. Besten Gruß Andreas

So wird Gabelöl heute vermarktet? Die haben sich das wohl bei den Gin Firmen abgeschaut? ? Andreas

Nun - herzlich Willkommen! Weiterhin gute Fahrt mit der V7 ? Andreas

Ooh, gibt es noch ein "Tröpfen" gratis dazu ? ? Andreas

Schön, dass Du Dein Motorrad wieder hast. Einen Grappa drauf, ist immer gut ? Was fährt die repariende Firma satte 400km damit? Das ist doch keine Testfahrt! ???? Andreas

Wer auf einer V7 I (LW) den Kunststofftank hat, sollte sich gut überlegen diesen nicht unbedingt abzubauen bzw. die Verschraubung komplett zu lösen. Im "Netz" hatte ich vor längerer Zeit mal gelesen, dass jemand die Befestigung des Tanks nicht mehr nutzen konnte, da sich der Tank ausgedehnt hatte. Nun, erinnerte ich mich daran: - einen Orignal Moto Guzzi Tankrucksack samt Lederriemen von jemanden hier aus dem Forum gekauft. Den Befestigungshaken kurz selber gebaut. Um diesen zu befestigen habe ich die Verschraubung des Tanks gelöst. Ich merkte schon auf den letzten Gewindegängen - komisch! Nach dem Lösen gab es eine Bewegung. Nun gut, Haken aufgelegt und die Verschraubung wieder rein - nix! Der Tank hatte sich um 2,0mm ausgedehnt. Die Tanköse samt Distanzstück mit Gummi saß nicht mehr zum Gewinde im Rahmen mittig. Tipp: Distanzstück samt Gummi entfernen (Foto). Die Tankbefestigungsöse/Lasche darf auf einen Fall direkt auf dem Rahmen aufliegen (bei mir habe ich ein Stück Kunststoff [mit entsprechender Bohrung] unterlegt). Ansonsten liegt die metallische Aussenkante der Benzinpumpe auf dem Rahmen. Um die Tankbefestigungsöse von oben komplett abzudenken eine Karrosserie-/ Unterlegscheiben benutzt, samt zugeschittenem Fahrradschlauch Stück. Aber Achtung, die Karrosseriescheibe muss zur Tankseite abgefeilt werden, da diese sonst an der Tankwölbung anliegt bzw. scheuert. Die Verschraubung mit einem Stück Fahrradschlauch ummanteln damit diese ebenfalls nicht an der Kunststofföse Schaden anrichtet. Tankriemen samt Tank sitzen jetzt wieder fest. Die nächste Saison kann kommen. Andreas

Unverständnis?! Da ist ein "neues Moped" mit Garantie und aller Sicherheit. Da ist ein Sorglospaket vom ADAC. Warum nutzt man diese Sicherheit nicht? Natürlich steht davon nichts im normalen Bedienungshandbuch. Mache es Dir leicht und nutze diese Instrumente! Ja, ich gebe zu, im Laufe "meiner Moped Fahrerei" gab es schon einige Nüsse zu knacken ( z.B. als nicht "Elektriker" die Versorgung tot zu legen und mit - direkt - Batteriestrom auf Zündung durch das Baltikum zu kommen (Unterbrechung nur durch eine improvisierte Hängesicherung). Mit Motorschaden von Litauen nach Hause zukommen. Ja, das prägt. Sorry, ich war wohl zu real. U.a. Mopeds haben leider manchmal ihre Eigenheiten. Alles Gute, damit Deine V7 wieder läuft. Andreas

Warum denn gleich nach den Sternen greifen!? Keine Frage - die sind optimal. Geht auch bescheidener. Alleine vom Original auf Ikon ist eine Verbesserung. Wenn ich mir Öhlins als Standard wähle - dann ist die V7 nicht die richtige/erste Wahl, so ist die Realität? Andreas

Es wurde schon auf ContiRoadAttack 2 umgerüstet. ? Andreas

Eine bescheidene Anmerkung: Eine optimierte Sitzbank bewirkt einiges. Bessere Stoßdämpfer bewirken mindestens genauso viel ? Andreas

Herzlich Willkommen hier im Forum. Weiterhin viel Spaß und gute Fahrt mit Deinem Fuhrpark! Besten Gruß Andreas PS habe `79 mit einer Vespa 150 Sprint angefangen - "hätte ich nie verkaufen dürfen!"

Den habe ich gemacht - ?

Man kann sich das Leben auch schwer machen, irgendwie....

Nun Frage doch deinen Fach-Händler, ob bei eigener Anreise die Maschine Schaden nimmt: A wenn nicht - selbst fahren B wenn ja, ADAC anrufen

Auch ich lerne dazu! ? Nix mehr selbermachen bei den Neueren!? Ist ja dann auch schon so wie bei den PKW`s. Zwangseinweisung bei dem Markenanbieter/ Marken Reparaturwerkstatt. "Zukunft verplichtet", die nüchterne Realität. Andreas

Es ist schon interessant hier! Es gibt eine eindeutige Vorgabe an Getriebeöl und die entsprechenden Anzugsmomente für die Verschraubungen. Meine V7 bekommt regelmäßig, kürzer als die vorgeschriebenen Wechselintervalle, u.a. neues Getriebeöl. Die Verschraubungen werden entsprechend den Angaben mit dem Drehmoment angezogen. Da ist seit Jahren nix undicht bzw. Gewinde vermurxt. Liegt es vielleicht daran, dass ich das selber mache? ? Andreas

Bei Stein Dinse: Pos. 22, "Deckel" GU93180245, Menge 4 Stück Besten Gruß Andreas

Simon, herzlich willkommen hier im Forum und fröhliches Winterschrauben! Besten Gruß Andreas

"Im Zweifelsfall für ( gegen) den Angeklagten?!" - so kommt mir das mittlerweile vor. Fakt ist doch, dass die nicht ungefährliche "Sauerei" diverse Maschinen betroffen hat. Und, diese Abwicklung mehr als problematisch vom Hersteller abgewickelt wird. "Tradition verplichtet!" Ob dieser Beitrag "Fake" ist oder nicht verringert das eigentliche Problem nicht ! Andreas

Und denn O-Ring beim Wiederverwenden immer schön ölig halten ? Andreas

Was haste denn für "Dichtscheiben" drin? Aus Kupfer? Die gibt es online günstig "im Duztend" zu kaufen. Oder ausglühen (wenn aus Kupfer)! Andreas

Warum muss man die Einfüllmenge für das Getriebe schätzen? Es sind 500ml angegeben, u.a. von einem Vorschreiber ! Wozu bitte einen Ölmeßstab? Ölmenge kontrollieren? Wenn kein Öl verloren geht, ist das Öl entsprechend der Kilometer Angaben abzulassen und aufzufüllen, fertig. Das stimmt nicht. Bei der V7 II sind es 500ml, wie bei Deiner und bei der V7 I sind es 1000ml. Andreas

Martin - nachvollziehbar. - Impossibile - Andreas

Guten Morgen Ralf, herzlich willkommen hier im Forum. Allzeit gute Fahrt mit Deiner V7 ? Besten Gruß Andreas

Hallo Friedo, herzlich willkommen hier im Forum. Viel Spaß & gute fahrt mit Deiner Guzzi ?? Kann es sein, dass Du bei mir auf dem XS 650 Hoftreffen in Borchen (bei PB) warst? Oder auf meinem XS650 Treffen auf Gut Albrock? Mittlerweile fahre ich u.a. auch Guzzi. Besten Gruß Andreas