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Im südöstlichen Schwarzwald liegt ein kleiner Landstrich den man erreicht wenn man über den Hochkopf nach Todtmoos runterfährt. Ab Todtmoos wird , wenn man die Hauptstrassen verlässt und abbiegt, der Verkehr weniger und eine gewisse Einsamkeit prägt das Bild. Der Hotzenwald, kleine verschlafene Dörfer wechseln sich ab mit grandiosen Ausblicken. Auch die Kühe strahlen eine beruhigende Gemütlichkeit aus. Fragende Blicke : " Moto Kuhzi ? " naja fast.🤣 In dieser ländlichen Idylle wo einmal im Jahr noch Holzkohle gemacht wird und die Überreste bis zum nächsten Jahr liegen bleiben... In dieser Idylle weist ein kleiner unscheinbarer Brunnen auf den kurzen Augenblick geschichtlicher Bedeutung hin. Hier in Ibach im Hotzenwald erholte sich Alexei Nawalny nach dem Giftanschlag und der anschließenden Behandlung in der Berliner Charite. Viele Polizisten und Leibwächter waren damals für seine Sicherheit zuständig. Nach seiner Rückkehr nach Russland wurde er sofort wieder inhaftiert und starb dann im Lager. Ein trauriges Schicksal auf das diese Tafel aufmerksam macht. Unweit davon liegt der Ort St. Blasien. Dieser beherbergt die größte Kuppel auf seinem Dom nördlich der Alpen. Gegenüber der Kuppel des Doms lohnt es sich in die Eisdiele einzukehren und einen Becher aus dem reichhaltigen Sortiment zu verzehren. Ich hoffe es hat euch zu einem Besuch im Hotzenwald angeregt. LG Uwe

Das muss man natürlich berücksichtigen, wenn man die Statistiken vergleichen will. Es gibt allerdings noch einen weiteren großen Unterschied zwischen Italien und Deutschland. In Italien wird wesentlich mehr Rücksicht auf schwächere Verkehrsteilnehmer genommen. Das klingt im ersten Moment unlogisch, weil in Italien der Verkehr doch viel "wilder" ist und Verkehrsregeln weniger eingehalten werden, als in Deutschland. Aber er ist auch viel mehr ein Miteinander, als ein Gegeneinander wie in Deutschland. Beispiele: -Vor Ampeln wird einspurigen Fahrzeugen extra Platz gemacht, egal ob Roller, Motorrad oder Fahrrad. Absolut keiner regt sich auf, wenn man vorfährt. Ich habe da immer meine Hemmungen, besonders mit dem Fahrrad, aber die Italiener fahren wirklich extra nach links, damit man vorbei kann. -Im Kreisverkehr besteht man nicht auf seiner Vorfahrt, sondern geht vom Gas um anderen Fahrzeugen die Einfahrt zu ermöglichen und der Verkehr am fließen bleibt. Man muss sich da erst dran gewöhnen in die Lücken reinzufahren, aber es funktioniert super. Selbst mit dem FAHRRAD! - Selbst Fußgänger warten an Zebrastreifen meist auf eine Lücke im Verkehr, damit der Verkehrsfluss nicht unterbrochen wird. In Deutschland unvorstellbar. Das zeigt wie in Italien Verkehr miteinander "zelebriert" wird 😉, fast wie ein Tanz. Und deshalb passiert wahrscheinlich im Verhältnis doch etwas weniger, als passieren müsste. Aber ich würde trotzdem nicht ohne Schutzkleidung in Italien fahren.

Servus, heute kurzfristig auch eine knappe 300km Runde absolviert in‘s Namlos Tal und über den Oberjochpass und Riedbergpass wieder heim. Grüssle Hubert

Burg Katzenstein. Morgens war es noch erträglich mit der Hitze.

Eine kleine spontane Tour mit der V85 gemacht. Bin schon seit Mittwoch unterwegs. Ein wenig Schwarzwald und Frankreich. Eigentlich wollte ich noch in die Dolomiten... passt aber nicht so richtig weil ich am Montag einen Termin rein bekommen habe 😉 Naja egal geht ja bald nach Mandello dann aber mit der Stelvio. Gruß Boris

ich fahre auch über Grimsel - Furka und freue mich total auf die Reise. Gehe zum ersten mal nach Mandello.

Jetzt schon? 🤣 Ich fahre noch ein paar Monate. 💪

Jeder Verletzte / Toter ist einer Zuviel - ! Trotzdem gilt das Prinzip der Eigenverantwortlichkeit! Das Thema ist zu wichtig, als dass es durch statische Zahlen zerrissen wird. Aber der Eindruck, dass gerade dort ein besonders hohes Risiko besteht- trügt. Wieviele Zweiräder (Roller/ Motorräder) sind jeweils zugelassen? Wie sind diese Fahrzeuge in den Alltag integriert (Nutzzung / Fahrten) - vergleichbar??? Deiner abschließenden Feststellung - stimme ich aber ausdrücklich zu!

Mit dem Roller mal schnell ums Eck würde ich auch im T-Shirt und Flipflops machen. Wenn ich mich auf die Mopete setze und 500km fahre darf es schon ordentliche Schutzkleidung sein... obwohl das heute bei 35° kein Spaß war🥵 Gruß Boris

Seltsame Aussage, von wegen "nicht besonders gut geworden". Meine ist März 23 gekauft, also noch ein Jahr älter, und ich hab keine Probleme mit dem Getriebe. Die haben sich zu viele auf Lager gelegt und sind sie nicht losgeworden, das ist alles. Warum die Mandello sich nicht besser verkauft erschließt sich mir persönlich nicht, aber ich tippe mal auf das Offensichtliche: für die alten Guzzifahrer ist die Mandello zu modern, und für die Zielgruppe hat Guzzi den Ruf des Altbackenen.

Moin, die V85TT wartet auf einen neuen Pirelli Scorpion Reifen (Nagel sei Dank) die California II ist jetzt beim Wieser für das Kupplungsausrücklager das California Classic Gespann ist startklar für Mandello del Lario... also: muss die GS herhalten: noch eine "heisse" Runde gedreht, aber mit passender Bekleidung macht es Freude. Zur Dicken noch eine Dicke aus Dresden besucht... und Foto von der Kirche in Otterbach, dem Motorradmuseum. Eine kleine Privatburg mit Hängebrücke und Teich davor, wie in einem kleinen Wasserschlösschen. Gruß Holger

Morgen! Kurze Ausfahrt in die Eifel, bevor es zu warm wird.

Guggenheim / Bilbao

Wer in Flip-Flops die eigenen vier Wände verlässt, hat in meinen Augen ohnehin die Kontrolle über sein Leben verloren (frei nach K. Lagerfeld, den ich ansonsten nicht ausstehen kann) 😁

Ich finde das Essen bis jetzt Klasse, oder ich verstehe dich falsch. In Irland fand ich es immer viel weniger Abwechslungsreich. Gut die ollen Burger nehmen Überhand. Hier Tag 08: https://schottland.nordlandreise.ch/tag-08/

Getriebeöl ist in einem geschlossenem System ohne Verbrennung. Das Motoröl dagegen unterliegt auf Grund von Verbrennungsrückständen, Kondenswasser und Kraftstoffeintrag ganz anderen Belastungen und altert entsprechend schneller. Auch die Additive im Motoröl bauen dadurch schneller ab. Also noch mal: Motoröl möglichst jedes Jahr oder spätestens nach zwei Jahren wechseln. Alles andere ist fahrlässig. Und bitte, wer keine Ahnung von Motoren und Ölen hat, sollte hier nicht so selbstbewusst mit seinen Tipps und Tricks aufwarten. Wenn man etwas nicht weiß, muss man ja auch nichts posten. Ciao Lars

Das stimmt zwar, aber wie es altert hängt sehr davon ab wie man fährt. Kurzstrecken ohne Erreichen der Betriebstemperatur sind Gift, denn dann bleiben Rückstände im Öl, die der Schmierung nicht guttun und die die Alterung beschleunigen. Fährt man immer schön warm, dann altert das Öl deutlich weniger schnell. Wie gesagt, Guzzi schrieb bis einschließlich der V7 II, also über viele, viele Jahrzehnte (!), keinen zeitabhängigen Tausch des Motoröls vor. Wenn Öl so schnell altern würde, müsste man ja auch das Getriebe- und Kardanöl alle 2 Jahre ersetzen. Macht aber kein Mensch und ist auch nicht vorgeschrieben. Muss letztlich jeder mit sich selbst ausmachen, wie lange er seinem Öl anhand seiner Fahrgewohnheiten zutraut. Das Allerschlimmste ist die Unsitte, den Motor während der Winterpause mal ab und zu anzulassen, um zu sehen, ob er noch startet, und ihn dann gleich wieder abzustellen.