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Hallo, wollte mich hier vorstellen mit meiner ersten Guzzi - eine Jackal aus 2001. Optisch genau meins, an der Ergonomie muss ich noch ein wenig schrauben. Die Vibrationen sind nicht ganz ohne - Schraubensicherungen sind immer notwendig. Aber in den Kurven - ein Traum. Freue mich auf jeden Erfahrungsaustausch mit Euren Guzzis; vielleicht auch aus dem Brixental - Tirol.

Hallo, der ganze Motorradmarkt ist von japanischen, chinesischen, indischen und deutschen Marken besetzt... Der ganze Markt ? ...Nein ! Ein kleiner von unbeugsamen Italienern bevölkerter Ort hört nicht auf, den Konkurrenten Widerstand zu leisten🤣... ( frei nach Asterix ) Mandello del Lario, ein liebevoller Blick in eine Kleinstadt welche Moto Guzzi täglich lebt. Ankunft am Bahnhof in Mandello. Blick vom Bahnsteig auf das berühmte Eingangstor das immer wieder Motorradfahrer anzieht. Ein verweilen an der gegenüber liegenden Bushaltestelle sorgt immer wieder für freudige Begegnungen. Kaum einer fährt achtlos an diesem Tor vorbei. Ein Rundgang um den Gebäude Komplex offenbart Blicke in die Zukunft. ( älteres Bild ) Nicht nur im firmeneigenen Museum... stösst man auf allerlei Sehenswertes. Dieser kleine Stadt lebt den Kult um ihre Motorrad Marke. Überall weisen Wände ... ...oder alte Werkstätten auf Moto Guzzi hin. Das Highlight ist das Denkmal in der Ortsmitte, eine Pilgerstätte der Guzzisti, Das Motorrad Lourdes am Ostufer des Comer Sees. Ausser dem Ruderclub... ...welcher sogar Olympiasieger hervorbrachte, hat Mandello aber auch andere Sehenswüdigkeiten zu bieten. Schlendern durch die Strandpromenade offenbart immer wieder sehenswertes. Liebliche Häuserfassaden ... ...leidenschaftliche Künstler... ...wunderschöne Ausblicke und... ...bedrohlich, aufziehende Gewitterwolken. Mandello ist nicht nur zum Open House eine Reise wert, man kann dort immer eine schöne Zeit verbringen. Einsame Strände laden in der Abendsonne zum Baden oder Angeln ein. Diese kleine Stadt ist keiner dieser Urlaubsorte mit Bettenburgen und Massentourismus sondern ein authentisches Kleinod das von der Bevölkerung und für die Bevölkerung lebt. Einfach eine kleine Vesperpause unter den Arkaden einlegen und das gesehene in Ruhe genießen. In der Hoffnung euch nicht zu langweilen und Lust auf die Perle am Comer See zu machen. LG Uwe

Und da schau einer an, was der Holger Aue für ein Moped fährt: Holger Aue Motomania-Comic-Zeichner Porträt

Komisch, muss gerade an Peter, Volker und Corinna denken . 🤔

Hallo Holger, ich habe mit meinem Beitrag darauf hinweisen wollen, das ein Besuch in Mandello immer interessant ist. Nicht nur in den Wochen um das Event. Es ist im Rest des Jahres ein unaufgeregter Ort in dem das Leben der Einwohner gelassen vor sich hin plätschert. Gerade diese Stimmung finde ich genau so schön und erlebenswert. Das wollte ich eigentlich aufzeigen. LG Uwe

Postet doch mal Bilder von eurer LeMans, damit wir was zur allgemeinen Netzhautfreude haben. Je mehr, desto besser! 850 LeMans 1 von ´77 http://www.motorcycle-germany.com/moto-guzzi/ von http://www.bikeexif.com

Hallo, ich möchte mich gerne kurz vorstellen. Ich fahre meine V9 im schönen Ostfriesland. Zur Zeit steht die Maschine in meiner Werkstatt und wird leicht umgebaut, große Scheibe, Heizgriffe, Handguards, große Gepäcklösung mit Taschen und Topcase. Das alles wird für meine Reise ans Nordkap benötigt. Im Juni soll es für 4- 5 Wochen losgehen. Der Urlaub ist genehmigt, jetzt muss nur noch die Gesundheit mitspielen. Viele Grüße vom Deich Frank

Sehr schöne Impressionen von Mandello Uwe 👍 Gruß Tom

Hallo, bei einem Besuch in Mandello wurde im strömenden Regen ein Video mit dem Bürgermeister auf seiner Guzzi gedreht. Leider habe ich das Resultat dieser Aufnahmen nirgends gefunden. Vielleicht ist jemand zufällig auf die Aufnahmen gestossen. Mehrmals musste er im strömenden Regen die Strasse runterfahren und wurde von Kameras begleitet. Schöner Bellagio Umbau. Anschließend wurde im Park gefilmt. Hat jemand dieses Filmchen gesehen oder weiß für welchen Anlass es gemacht wurde? LG Uwe

Hallo, immer im Herbst findet im Klettgau das kleine Guzzi Gauner Treffen statt. Das ganze in sehr gemütlicher und gelassener Atmosphäre. Anbei ein paar Eindrücke. Anfahrt über das Rheintal. Angekommen. Schöne Guzzis in schöner Landschaft. Auch weniger schöne in schöner Landschaft🤣 Reichlich Platz, auch zum Zelten. Nostalgie pur. Schön war es, bis zum nächsten mal. LG Uwe

...auch eine Lösung gegen "Winter-Depressionen!"

Und wie wir alle wissen, ist es wahr! 😅

Ich glaub das muss hier rein ... Eine Guzzi -Gucci Edition ...für 55.000 Euro ... Geht's noch? Diese Missgeburt findet ihr auf Mobile.de ...verlinken tu ich das nicht

Besorg dir doch GuzziDiag oder einen OBDSTAR für Moto Guzzi. Dann kannst du Service-Symbole zurücksetzen, Fehler auslesen, kodieren etc. Als Mechatroniker bist du ja gewissermaßen prädestiniert bzw. qualifiziert dafür 😁

das kann man auch in der Woche, am Anfang von den Open House Tagen haben... und sogar ein erlaubtes Foto, von dem Museumsführer aufgenommen. Einmal vor meiner ersten, neu gekauften Moto Guzzi V7 Special, die ich in 1972 neu kaufte und einmal vor meiner zweiten, in 1974 neu gekauften Moto Guzzi V7 750 Sport. Gruß Holger

Natürlich haben wir auch das Guzzi Museum besucht und waren, im Gegensatz zum Open House, alleine. LG Uwe

so nun hier wie versprochen die Corsa Maske im Bild auf meiner V7 Stone Bj. 22. Mein örtlicher hat zwar mit der orignalfarb-Bezeichnung nichts angefangen, aber matt Schwarz hat er gut getroffen. DLzG der 63.de

Das ist kein Problem, weil die Verkleidung an der Lampenhalterung montiert wird und deshalb mitschwenkt. Sieht von hinten so aus:

Warum fahre ich eine Moto Guzzi ? Kurz und bündig: Guzzi fahren ist einfach und schön - einfach schön. Mit einer schönen Guzzi ist das besonders schön - so einfach ist das ! Angefangen hat die Moto Guzzi Begeisterung mit dem Satz vom "Klacks": Guzzi baut Büffel ! Und seinem Bericht über die Bahnburnerfahrt Hamburg-Wien-Hamburg. Nur hatte ich damals als Gymnasiast und später als Alleinverdiener in der jungen Famile nicht das Geld zum Kauf eines solchen Motorrads. Ab Sommer 1983 durfte ich gelegentlich die rote V 65 SP meines Schwagers durch die Oberpfälzer Landschaft bewegen. Die Begeisterung für dieses Fahrzeugkonzept war groß. Die Zeiten wurden besser: 1978 wechselte ich den Job und der Verdienst wurde besser, so auch die Möglichkeit "Sondervermögen" anzusparen; im Sommer 1991 hatte ich genügend Geld gespart und mir beim Meister Robeis in Amberg ein schwarze California III mit dreiteiligem GIVI-Koffersatz für´s Frühjahr 1992 bestellt. Ich hätte damals niemandem geglaubt, der mir erzählt hätte daß mich dieses "elendigliche" Guzzivirus derart erwischt, daß ich bis Oktober 2025 im 04/10-Saisonbetrieb 580 142 km auf diversen Guzzen auf Europas Straßen unterwegs sein werde. Und das auch noch unfallfrei - so will ich dies gerne noch ein paar Jährchen weiterhin tun. Reisepläne für 2026 gibt´s schon. Die Freude am Moto Guzzi Fahren läßt nicht nach: Heuer, im reifen Alter von 74 Jahren, war ich 21 489 km unterwegs - wobei auch ca. 3 000 km mit meiner Kawa W 800 dabei waren. Und es hat irre Spaß gemacht. Derzeit habe ich eine California EV ( Bj. 2000, neu gekauft, EZ. 04.2002: jetzt mit 222 385 km auf der Uhr ) und eine V 7 III Spezial ( neu gekauft; EZ 04.2018, nun mit 53 449 km ) am Laufen; beide sind z.Z. bei Schraubern meines Vertrauens im Winterlager, dort werden die fälligen "Betreuungs"maßnahmen durchgeführt und im April kriegen die Guzzen frischen TÜV - und dann geht´s in die nächste Moppedsaison. Meine Ex-Guzzen: für´s Touren und Reisen California III, California 1100i, Norge 1200 GT ; V 65 SP, LM II, LM III und eine limonengrüne V 11 waren Zweitmoppeds; die LeMansen waren für´s ganz "besondere" Moto Guzzi Fahrerlebnis. Mein Fazit: Non, je ne regrette rien !

Bei mir ist das anders wie bei vielen...ich habe keine lange Motorradgeschichte auf die ich vergleichend zurückblicken könnte. Aber ich bin inzwischen alt genug dass ich genau weiss was ich will und was nicht. Ein Motorrad muss für mich fogendes erfüllen: Ich brauche kein Spezialmotorrad, ich will weder reisen oder durch's Gelände brezeln. Ich habe keinerlei Rennambitionen, noch wird das Mopped täglich gefahren. Das Motorrad soll Spass bringen, Emotionen wecken, bei jeder Drehzahl und im legalen Bereich. Es soll ein Kumpel sein, kein Angstgegner. Genügend Kraft muss es haben um auf der Schnellstrasse unangestrengt mitzuschwimmen und ggf auch mal zu überholen, aber nicht soviel power dass man bei jedem Zucken im Handgelenk mit seinem Leben spielt. Grade so viel Technik dass es zuverlässig und sicher ist, aber nur so wenig dass nichts vom Fahren ablenkt und eine Wartung auch selbst gemacht werden kann. Dann ganz wichtig ...es muss ein MOTORRAD sein, nicht nur ein Einspurfahrzeug. Ich will da was spüren und hören. Mechanische Geräusche, Vibrationen ...das muss Musik machen. Musik...nicht Krach oder Angst dass gleich was versagt. Gute Verarbeitung, einfache Pflege und bitte keine Kette ...waschen und gut ist. Eine gewisse Geschichte und ein Ethos hinter der Marke schadet auch nicht. Bonuspunkte für Individualität. Keine Massenware. Ach ja ...gut aussehen darf es auch. Ein Motorrad nachdem man sich immer nochmal umdreht wenn man es abgestellt hat. So ...und nun sagt mir was ich mir hätte anderes kaufen sollen als das hier:

ups. hier noch 2 Bilder mit den letzten Sonnenstrahlen für heute.

Doonkelly (Arsch der Welt) mit herrlicher Aussicht

Ein herbstlicher Vormittag am Niederrhein Zuckerrübenberge Stopp am Xantener Dom Heimweg

War heute bei schönstem Wetter im boarischen Woid unterwegs 😎😎😎

Heute noch einmal 280km gefahren. War super bei 6-12°C. Die Reifen gehen auch dem Ende zu fahren aber noch super. Die haben noch super GRIP. Gruß Boris

Bei 9°C bis 13°C - also noch sommerlich warm - hat es mich mit meiner "Bea" noch einmal Richtung Süden gezogen. Mit neuen Dunlop Meridian (die Dinger sind echt super und halten 15Kkm) ging es bei Null Verkehr am Kochelsee vorbei, den Kesselberg hoch, und dann weiter bis zur Südspitze des Walchensees. Mit dem rot-gefärbten Laub ein optischer Knaller. Sehr viel Asphalt wird meine Maschine in diesem Jahr vermutlich nicht mehr sehen. Sauber geputzt und voll aufgetankt ist sie. In diesem Jahr hatte ich 12000km absolut störungsfrei und mit viel Freude gefahren. Ich bin wirklich extrem zufrieden mit der V85TT Travel (E5). Allen noch schöne Herbsttouren, und den Winterfahrern gute Heizgriffe und grobes Profil. 😉 Ciao der Andi

Bitteschön:

von Agostini gibt es originale Fussrasten, weiter nach hinten und höher, damit wäre das Problem vielleicht behoben? https://ecommerce.agostinimandello.com/index.php?id_product=672271&id_product_attribute=0&rewrite=AMV7850FRB&controller=product&id_lang=1

Heute mal 1h gefahren 🥶 Zuvor mal kurz mit Gundelputz drüber 🫠

Hallo zusammen, das ist meine Le Mans, Bj. 1978. Viele Grüße

Gerade frisch vom TÜV zurück, der Prüfer könnte auch nur grinsen 😁

Meine Neue, frisch aus der Werkstatt. Fertiges Winterprojekt, sozusagen

hier meine meine 1000S Nr. 98

Unsere! 76er erste Serie und "kleinere" StVZO-zulässige Sachen optimiert. Der alte Fahrzeugschein hat also eine gefüllte Allonge. Das Bild ist noch mit analog Kamera fotografiert worden ... da muss ich beizeiten wohl mal neue machen

Meine. Gruß Dieter

Okay, zur Wiedergutmachung direkt was aus der aktuellen Guzzi Le Mans Internetverkaufsbutike: Isse besser so? Isse rosso!