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Hallo zusammen und danke für die Aufnahme. Ich bin hin und wieder über Beiträge hier gestolpert und fande die immer sehr informativ und interessant. Deshalb habe ich mich heute endlich mal angemeldet. Mein Name ist Robert und ich komme aus Wassenberg. Viele Grüsse

Hallo Leute, Als neuer Guzzisti, aber nicht ganz neuer Motorradfahrer aus Solingen stelle ich mich mal kurz vor: Nickname Donnerboxer, gebürtiger Niederländer, 61 Lenzen, Wohnhaft seid 20 Jahren in Solingen, stelle ich mich heute mal in der Gemeinde vor. Fahren tue ich seit meinem 16 Lebensjahr, mit 18 Moppedführerschein und gleich eine Honda CX500 unterm Hintern. In 2025 habe ich die 1.000.000 ste Motorradkilometer hinter mir gebracht, zusammengerechnet auf den vielen Motorräder in meinem Besitz seit 1982. 7 Motorräder habe ich aktuell in der Garage: 1 BMW R80GS Reiseenduro Komplettumbau, seit 1986 im Besitz und jetzt 400.000km; 1 Honda Transalp PD06 von 1988, 120.000 Km; 1 Honda NX250 Komplettumbau von 1992; 1 Honda NTV 650 von 1993, Reiseenduroumbau 60Tkm, 2 Honda NTV650 ohne Tüv, abgemeldet. Seid September, nach meinem ersten grossen Unfall mit meinem NTV650 (5 Jahren Bauzeit.. jetzt totalschrott...) die mir als Alltagsmotorrad für die Arbeit gedient hat, habe ich mir als Ersatz für kleines Geld eine wunderschöne 2010er 850er Norge mit nur 42Tkm für nur 1800€ gekauft. Was es heute nicht für geile Kisten für kleines Geld gibt, irre! Die Norge ((Nörgel?) ist sehr gepflegt, hat eine super Austattung, neuer Tüv und neue Reifen, einen schönen Endschalldämpfer von Agostini (Original dabei) ein riesiges Topcase auf dem Heck, und ein Hepco-Becker Kofferträger mit meine geliebte 40l Hepco Koffer dran. Viele Guzzisten verachten Koffer jeglige Art, und auch die Vollverkleidung der Norge ist für viele einen No Go, aber ich brauche nun mal ein Mopped mit viel Gepäckmöglichkeiten und guter Wetterschutz für meine Arbeit. Ausserdem bin ich ja kein Jungspund mehr, sondern, wie viele Moppedfahrer heute, ein ziemlich alter Sack. Sogar eine breitere Tourenscheibe war mit dabei, also für mich perfekt! Optik ist mir nicht so wichtig Sie fährt sich wunderbar, ist kraftvoll, hat einen herrlichen Klang und macht riesig Spass zu fahren. Das Einzige dass wirklich stört ist das Klappern der Kupplung bei gezogener Kupplung. Auch ist die Kupplung ziemlich ruppig, das kenne ich von der Gummikuh nicht so. Soll wohl normal so sein, Italiener halt... (habe ich da empörte Zwischenrufen gehört? ;-)) Ich bin im ersten Beruf gelernter Kfz und Motorradmechaniker, und so ist es, dass kein Motorrad bei mir in Originalzustand bleibt. Auch nin ich meine Motorräder immer sehr lange treu! Als Weltenbummler (mehrere Motorradreisen nach Indien, Nord- Mittel und Südamerika, Nordafrika) habe ich eine grosse afinität zu Reiseenduros vom alten Schlage. Meine Welt sind Motorräder ohne viel Elektronik! 1988/89 war ich sogar ein Jahr Moto Guzzi- Mechaniker beim alten Gauner Guzzi (Klaus) Müller in Buxtehude, von daher ist einiges in der 850er 2V Technik mir sehr vertraut. So freue ich mich enorm über mein "Neuer" im Stall, und habe in den letzten Wochen schon fleissig optimiert. Schon gemacht: - Breite Tourenscheibe montiert und auf meine Höhe angepasst - Navihalterung angebracht - Handprotektoren gegen Kälte und Regen angebracht - kurze Aluhebeln, Chinaware aber gut gemacht angebaut - Lenkererhöhung: habe mir eine zweite obere Gabelbrücke besorgt und die zerschnitten, mit lägere Schrauben angebracht. Sieht wie original aus und die Lenkerenden kommen damit 2cm höher. - öffnungen in der Innenverkleidung angebracht damit ich die Scheinwerfer einstellen kann ohne die ganze Innenverkleidung ab zu bauen - Topcase ersetzt durch mein geliebter und superpraktische 60L Zagresbox - Spiegel ersetzt durch Honda NTV650 Spiegeln, jetzt siehe ich auch was! - Kofferträger selbstgebaut, original von Hepco war die breite 107cm, jetzt bei etwa 88cm. Nun kann ich unbesorgt zwischen Autos durch! Dafür stehen noch einige Sachen auf dem Programm: - Sturzbügel von Hepco Becker anbauen. Dafür muss die Seitenverkleidungen angepasst werden. die Guzzi ist einmal nach Rechts umbefallen, mit verheerende Folgen für die Seitenverkleidung, die jetzt geflickt ist. Da Norge- Plastik auch gebraucht extrem teuer ist, müssen entsprechende Sturzbügel her. Original gibt es nichts auf dem Markt, also die Hepcos ausgesucht. Die kommen in den nächsten Tagen, ich bin mal gespannt. - Zusatz LED Beleuchtung: Obwohl die Beleuchtung nicht schlecht ist, kommen zusätzlich noch billige LED dran für die Ausleuchtung bei Fernlich in den Kurven. - Doppelzündung: Ich fahre meinem Zweivertiler Gummikuh schon seit 350 Kilometer mit Doppelzündung und habe nur gute Erfahrungen damit gemacht! Das Kerzenloch in der Norge ist schon da, also kommem Zündkerzen rein, zusätzliche Zündspulen dran und dann... muss irgendwie die Elektronik umprogrammiert werden. Da bin ich ein grosser Ahnungsloser und bräuchte ich nochmal ein bisschen Hilfe aus dem Forum. Aber das im anderen Fred... Euch eine schöne Winterzeit! Gruße aus Solingen, Donnerboxer

Hallo Uwe, meine NTV war nicht gerade langweilig, hier ein paar Fotos. Man nehme eine NTV, wenig gelaufen und dann die komplette Front einer Transalp PD10, ein Tank und Sitzbank der Varadero, baut das Federbein einer K1100 um, verpasst ihm einen kürzeren Primärantrieb, baut die Nabe einer einer BMW R9T um, findet einen fähigen Tüv- Prüfer den man einem Sack Geld hinterherwirft und nach ein paar Jahre hat man dann... eine Transalp mit einem Kardanantrieb. Nee, langweilig ist der nicht! Es ist das Motorrad, was Honda schon in den 90er hätte bauen sollen!! 🙂 Bin fast 50Tkm damit gefahren, bis letzten August ein Mini rückwärts aus einer Einfahrt geschossen kam und ich sie nicht mehr ausweichen konnte. Ich habs überlebt, die "Wildente nicht ganz, obwohl sie noch immer läuft, der Mini schwerbeschädigt. Sowas nennt man "rebirthing" 😉 Danke an Alle für eure nette Rückmeldungen!!

Hallo Donnerboxer. Herzlich willkommen. Du hast einen schönen "Einstand" geschrieben 🙂. Deine technischen Umbauten beeindrucken mich zu tiefst. Du bist scheinbar ein richtig pragmatischer Mensch ... prima ☺️ Schöne Grüße Frank

Hi Robert, auch von mir ein herzliches Willkommen im Forum! Zum Thema "Holzkoffer" stell ich dir bald eine kleine Bildersammlung zusammen! Viele Grüße, Norbert

Gruss auch aus Köln. Die V7 ist etwas Feines.

Da es preislich überschaubar ist, habe ich mit das soeben auch mal bestellt. Der Bereich über dem Hinterrad ist ja nur sehr rudimentär ausgeführt. Hatte mir da schon Löcher zu gemacht. 🫣 Bin gespannt ob sowas der Rennleitung auffällt.

Willkommen Robert! Viel Spaß mit der V7! Sieh zu, dass du das letzte Mapping drauf hast und dann kann’s losgehen 😜

Hallo und willkommen im Forum, wurde ja schon erwähnt -> hast eine schöne V7👍

Moin, als 3. Modell kam die V7 850GT von 1972 bis 1974 in Deutschland kamen die meisten in dem dunklen rot zum Handel und es begann mit der ersten CALIFORNIA, die man aus der 850 GT entwickelte

Hallo Robert, auch von mir ein herzliches willkommen hier im Forum. LG Uwe

Hallo Boris, danke für die Blumen ! Bei mir gibt es zwei Unterschiede zu dir, ich bin Single und würde wohl lieber ein Bier nehmen zum anschauen 😄 Grüße Klaus

Auch von meiner Seite ein herzliches willkommen....So nach und nach kommen immer mehr Leute von 52Grad 650ccm hierher😉 Grüße Frank 😎

Hallo Floris, willkommen im Forum. Gruß Karsten

Griasdi vui Spass hier im Forum ! gruss Basti

Hallo Robert, willkommen im Forum. Gruß Karsten

Herzlich willkommen, du kommst aus meiner Nachbarschaft. Vielleicht ergibt es sich ja mal zu einer gemeinsamen Ausfahrt. Gruß vom schönen Nettetal. Gruß Stephan

Willkommen im Forum. Grüße Tobias

Berti, mein Freund, dass du dich auch hier herumtreibst, wo du jetzt auch ner Guzz hast, wie schön! Werde nochmal a bisserl schreiben über meinen neuen Möpp, bin echt froh dass ich sie gefunden habe. Meine WildeNTe habe ich heute in die Werkstatt geholt! Kommendes Jahr zusammen nach Mandello?? lg, Floris

Moin Robert, Willkommen im Forum und Glückwunsch zur V7 Stone. Eine schöne Farbe hast Du ausgesucht. Wünsche Dir eine tolle, neue Saison. Gruß aus Bad Kreuznach Holger

Hallo, herzlich willkommen im Forum. Ich hatte auch Jahrelang eine NTV 650. Von vielen als langweilig beschrieben , war sie für mich das Alltagsgefährt schlechthin. Zuverlässig, bequem und einigermassen sparsam. Herzlich willkommen. LG Uwe

Willkommen im Forum. Grüße

Servus Donnerboxer, willkommen hier im Forum. LG Uwe

Mein lieber Floris auch hier herzlich willkommen, alter Rumtreiber, und ein gutes Neues Jahr mit vielen genußreichen und unfallfreien Kilometern wünschen wir dir von der Insel, bis hoffentlich demnächst wieder Berti und Farida

Willkommen im Forum, Gruß Matthias

Moin Donnerboxer, Willkommen im Forum und Glückwunsch zur Norge.👍 Ein schönes Reisemotorrad mit den Dingen, wie Wetterschutz, was Du auch möchtest. Ja, Du hast recht, für die meisten Guzzi Freunde ist die Technik hinter den Verkleidungen kaum sichtbar. Daher ist sie auf dem Markt, weit unter ihrem wirklichen Wert, zu kaufen. Dazu kommt die Zahl 850... Wer aber den Motor und Motorlauf einer 850er Norge kennt, weiß, was der kann. Daher hast Du das Glück eine sehr schöne und gute Moto Guzzi zu einem extrem günstigen Preis zu bekommen; obendrein dafür eine besondere, seltene Moto Guzzi. 🥰 Wünsche Dir damit allzeit gute Reise und viel Fahrfreude. Gruß Holger Ps.: es war in der Vergangenheit bei Moto Guzzi schon öfter ähnlich, als man in den Wettbewerb mit bmw u.a. treten wollte. Erinnere mich an die V1000 SP, deren Verkleidung war für Guzzisti meist zu viel, aber in Wirklichkeit ein sehr gutes Motorrad. Später kamen auch Modelle wie die V1000 SP III mit Vollverkleidung, California III mit Vollverkleidung, die man aber auch schon nicht nach Deutschland importierte. Ebenso später bei der Norge lief es auch nicht...

Hallo Klaus Das Poster habe ich Agostini in Mandello abgeschwatzt. Mit alten schwarz / weiß Bildern von Giacomo Agostini und die F3 in bunt. Sehr schön gemacht wie ich finde. Die F4 ist ein Design Meilenstein, wunderschön aber ich bekomme meine Gräten nicht unter. Dieses Gespann hab ich beim Treffen in Steinenstadt gesehen. Auch cool oder ? LG Uwe

Griasdi vui Spass hier! da hast du ben guten kauf gemacht👍 gruss Basti

Moto Guzzi V7 750 Special, das 3. Modell der neuen V7 Reihe und dabei meine erste, neue Moto Guzzi in 1972 und 50 Jahre später in Mandello del Lario und 52 Jahre später im Museum im Guzzi Werk.

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Nein,ist etwas heller und die Oberfläche sieht jetzt nicht wirklich so gut aus. Ich habe meine folieren lassen.