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Esther & Mathias aus dem Dreiländereck 🇨🇭🇩🇪🇫🇷 Ich fahre seit 1980, mit Unterbrüchen, Motorrad. Angefangen auf der damals Pflicht 125er. Kawa KE125. Dann lange Pause bis 1993. Dann kam eine Kawa GPZ 550. Die hatte ich bis 1996 1994 hat meine Frau angefangen selber zufahren. Yamaha SR125…..auch da noch 2 Jahre 125er Pflicht 1996 kamen dann 2 600er Kult Bandits ins Haus. Die hatten wir bis 2000. Dann wieder Pause…..Hausbau 2003 hat es dann wieder gerissen…….und es kamen 2 FZS 600 03er Modell. Die hatten wir bis 2013. Dann wurde es eine 650er Gladius für meine Frau und eine B-King für mich. Die hatten wir bis 2016/17. Dann, krankheitsbedingt, wieder Pause. 2024 war es meine Frau die den Anstoss gab wieder einzusteigen……. Es wurde eine SV650 und, what else, eine B-King für mich. Aber ich musste feststellen, dass sich mein altes Fahrwerk nicht mehr so gut wie früher an die Sitzposition adaptieren liess……🤣 und ich fing an mich umzuschauen. Halt die üblichen Verdächtigen…….HD, Triumph, Diavel etc. p.p………alles nix Meine Frau ist dann mal die V9 Bobber Sport gefahren und ich hab die Audace gesehen🥰. Die bin ich dann mal Probegefahren. Da wusste ich es wird eine Guzzi……nur welche. Anfang 25 war die Saison für meine Frau bereits wieder gelaufen…….Platte und 10 Schrauben im Oberarm. Ich bin dann auch mal die V9 gefahren…..passte alles nicht. Dann die V7 Stone……na ja. Dann hatte ich die Gelegenheit eine Bellagio zu fahren……..nach all den Jahren auf der King hat mir die Bella ein doch Grinsen ins Gesicht gezaubert. Leider war die die ich fahren konnte bereits verkauft und die Suche ging los. Aber ich wurde fündig Seit Juni 25 steht nun eine schwarze 09er Bellagio mit, nun, ~20’000km vor der Haustür. Seit meine Frau die Bobber gefahren ist, schwirrte auch ihr sowas im Kopf herum. Im 24 wollte sie noch eine Triumph probefahren. Das hat aber grad gar nicht gepasst. Dann ist sie noch eine HD gefahren, war aber nach 5 Minuten wieder zurück……ist nicht ihres. Ich habe dann bei einem Händler eine weisse 2010er Nevada ie gesehen. Hab ihr mal die Fotos gezeigt…….sie war ganz angetan. Es wurde immer klarer, dass ihre Verletzung gut verheilt und sie wieder fahren können wird und will. Also habe ich sie, unter einem fadenscheinigen Vorwand, in Auto gelotst und bin mit ihr 1 1/2 Stunden zum Händler gefahren. Die Nevada stand noch etwas abseits und wurde nach der Begrüssung in den Showroom geschoben……und es leuchtete in ihren Augen. Ich wollt sie ihr ja nur mal live zeigen……..sie schnappt sich Jacke, Helm, Handschuhe vom Laden, macht ne kleine Probefahrt………… und kauft sie😳😎 Ergo……es werden im 2026 zwei Guzzis vor der Haustür stehen

... ein supertolles Foto ( https://www.facebook.com/photo/?fbid=25822146117409323&set=gm.10162460267896305&idorvanity=29034466304 ) mit Guzzi Schwung durch den Schnee... wünsche allen besinnliche Weihnachten Gruß Holger

Wieso blühen da die Blumen im Dezember? Oder hattest Du Dich verfranzt und bist erst heute zurück gekommen?

Es gibt von SW-Motech den Seat Ring und von Givi den Seatlock. Damit lassen sich dann Tanktaschen auf dem Soziussitz befestigen. Ich nutze bei meiner V7 den von SW-Motech mit einem kleinen Tankrucksack. Ich finde das System recht praktisch, Tasche ist schnell drauf und wieder runter. Ich weiß nu nicht, wie der Sitz der Mandello aussieht, und ob sich die Dinger befestigen lassen. SW-Motech führt den Halter bei der Mandello, auch laut Louis ist er kompatibel, genauso der Givi. Das muss so aber nicht stimmen, denn beide behaupten das auch für die V7. Und da ist das falsch, und ich musste improvisieren. 😁 Wenn es passt, ist es vielleicht eine Alternative, wenn eine kleine Tasche für Krams reicht.

Mir reicht die Reling von H&B. Dazu habe ich unter dem Soziussitz die Halteschlaufen von Kriega befestigt, hier in Verwendung mit der kleinen 10l-Tasche von Kriega. Damit funktionieren aber auch die großen Taschen, davon hab ich nur kein Foto. Die Reling hat zwei Vorteile gegenüber den originalen Haltegriffen. Zum Einen bietet sie zusätzliche Verzurrmöglichkeiten, falls nötig. Zum Anderen ist sie nicht aus Plastik und sieht nach der Verwendung mit Taschen nicht aus wie schonmal gegessen. Ich hatte drei Tage diese Tasche darauf... ... und die Soziushaltegriffe sahen aus als hätte die jemand mit mittelgrobem Schmiergelpapier behandelt. Seitdem habe ich die Reling drauf. Ansonsten taugt der Soziussitz prima zum Gepäcktransport.

servus Gemeinde kennt jemand sowas? Warum iss da Folie dran Auspuffkrümer hat auch leichten Kratzer?

Hallo zusammen, wie es platzmäßig bei den älteren aussieht weiß ich nicht aber bei der 25ger geht da so gut wie nix. Beide Seitendeckel sind voll und ziehen auch die Ansaugluft und unter der Sitzbank sieht es auch mau aus. Ich suche mindestens Platz für ein Bremsscheibenschloss und eine Warnweste. Jetzt habe ich für mich eine Lösung gefunden. Vielleicht passt das auch für andere. Ich habe die Fuse-Schale ausgebaut und ein passendes Netz aus einer Laubfangmatte geschnitten. Das Schloss passt jetzt und die Warnweste deckt dann alles ab. Für mich ok.

So sieht die andere Seite aus

Ich wünsche gleichermaßen allen Usern ein frohes Fest und besinnliche Wheinachten. Gruß Andreas Allerdings kommt er bei mir, wie nicht anders zu erwarten, mit der Eldorado 🙃

Hallo zusammen, kleine Schwarzwaldrunde mit der Eldorado. Pause mit Blick auf den " Fallerhof " aus der gleichnamigen Serie.

1989 brachte Moto Guzzi die 1000 S auf den Markt, ein Retro-Motorrad, noch bevor der Begriff „Retro-Motorrad” überhaupt bekannt war. Die 1000 S wurde auf Wunsch des deutschen Importeurs A&G entwickelt. Ihr Aussehen basierte auf der 750 S von 1974, während die Technik der Le Mans 1000 entsprach. Während die erste Serie mit dem Le Mans-Motor mit großen Ventilen, 40-mm-Vergasern und 81 PS ausgestattet war, kam die zweite Serie mit dem SP III-Motor mit kleineren Ventilen, 36-mm-Vergasern und 71 PS. Anfangs war die 1000 S nur mit Gussrädern erhältlich, später wurden Speichenräder als Option angeboten. Heute eine gesuchte Rarität

Hab heute mal eine Runde gedreht und dabei zum Glühwein beim Enfieldhändler vorbeigeschaut. Aber es ist ja bei mir eine Moto Guzzi geworden und das ist auch gut so.

Ich meinte damit, daß sind halt noch die echten alten Guzzis aus einer anderen Ära/ Epoche. Natürliche ist auf ihre Art und Weise jede Guzzi geil 🥰

Habs ja eigentlich auch so. Die Soziusgriffe waren nie mein Geschmack und seeehr anfällig für Kratzer etc. Könnte mir nur vorstellen das die Hecktasche noch besser aufliegt.

Moin, damit fahre ich schon seit 12 Jahre rum, kommt auch wieder auf die Guzzi drauf. War mal ein Neoprenüberzug für Bierbüchsen zum kühl halten. Paßt perfekt 😀 Gruß CH

Ja, ich bin dran. Fortschritt gibt es bisher in sofern, dass ich mir zu Weihnachten selbst einen 3D Drucker geschenkt habe. Dann sehen wir wie es weitergeht 😜

Moin, es geht doch hier nicht um Rennmotoren... sondern um ganz einfache V2 luftgekühlte Guzzi Motoren, die es seit über 50 Jahren gibt. Also keine besonderen, tiefgreifenden, detaillierten Spezifikationen. Entweder der Bedienungsanleitung folgen, oder ein 10W60 einfüllen. Vorlieben oder Verfügbarkeiten für unterwegs... jeder, wie er mag. Wichtig ist der richtige Ölstand und die Wechselintervalle einhalten. Gruß Holger

Moin. Die kurzen Mistral würde ich immer wieder kaufen. Jetzt nach 10000 km haben die einen tollen Klang. Schon deutlich lauter im Stand wie das Original aber nicht unangenehm. Ganz klare Kaufempfehlung. Gruß Boris

Wagenheber unter die Ölwanne und dann Ölstand prüfen

Moin. Ist dir das bei der Abholung nicht aufgefallen??? Also ich hätte mir das nicht gefallen lassen. Gruß Boris

Du meinst die Abflachungen, die dann mit der Schelle geklemmt werden ? Das ist normal, technisch bedingt. Hat meine auch. Oder Kratzer unter der Folie .

Die grösste Gefahr geht von alten Männern aus die sich glauben das Frauen nicht Fahren können .... Ich dachte eigentlich das die Filmchen vom 7. Sinn nicht mehr als aktuell angesehen werden... @Corinna das war damals halt die Sicht , aber wenn heute noch Männer so ein Unsinn von sich geben.... Ist das einfach inakzeptabel.

Moin. Da es bei mir seit Tagen regnet und ich meinen inneren Monk befriedigen möchte,hab ich mich mal um die Aufnahmen der originalen Spiegel von der V7 gekümmert. Ich hab ja jetzt die Lenkerenden Spiegel von Moto Guzzi verbaut,wodurch die originalen Aufnahmen überflüssig sind. Also zwei Lenkerklemmungen von der V85 bestellt und montiert. Gefällt mir besser. Gruß Boris

deshalb immer die falschen Urlaubsdaten angeben 🙂

Indian finde ich echt cool, sowohl die Chiefs als auch die Scouts. Sind auch mindestens genauso exklusiv wie Goodsies 😉 Viel Spaß damit und immer das Schwarze nach unten.

Eine kleine Anniversario :-)

Endlich wieder eine Guzzi die lange Suche hat nun ein schönes Ende gefunden -

Die 4 Muskeltiere in der Garage über den Teich:)

Stelvio NTX aus der Kiste

und die nächsten 5

hier mal die # 5 und meine neueste eroberung

Die neue Cali 1400 mit Penzl Klappenauspuff. und die Vorgängerin in Irland 1983

Hallo! Habe ja die Corsa am 7.12. auch vom König angeliefert bekommen. Alle Folien sind mittlerweile ab und witzig, dass ich auch einen kleinen Kratzer am Auspuff festgestellt habe. Wurde fotografisch dokumentiert, auch vom Fahrer. Und per Mail an König verschickt. Sicher ist sicher, ist ja ein Leasing bei mir. Ja, der König kann schon sehr speziell sein. Tank war natürlich leer (ich aber mit Kanister vorbereitet), blinkende ABS Lampe kannte der Fahrer auch nicht (ich auch schon in Sorge, aber die geht ja beim Losfahren dann aus), linker Spiegel bei erster Ausfahrt bewegte sich eigenständig durch den Winddruck (mittlerweile fixiert mit der Aussenschraube, die laut Handbuch nicht benutzt werden soll), und nun hoffe ich dass wenigstens ausreichend Öl drin ist, denn ohne Hilfe kann man das Motorrad nicht so gerade aufstellen, um akkurat zu überprüfen. 250 Kilometer der 1.500 Kilometer Einfahrstrecke sind zurückgelegt. Tolles Bike!