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Moin Gemeinde hab schon am Freitag eine Runde mit der Guzzi ans Meer gedreht, nach über 4 Monaten Pause war das besser wie kommendes Weihnachten, bin aber auch nach Bethlehem gefahren sonnige Grüße und locker bleibn Berti

Details meiner V7 …

Heute - strahlend blau. Mopeds bewegen. Zuerst eine V7 Runde (himmlisch), dann noch die kleine. Leider lief sie nach dem ersten Stopp (ca. 1-2 km) nicht mehr an, Batterie leergezutzelt). Heim geschoben (mir war brutal heiss, die warmen Klamotten taten den Rest), ans Ladegerät angeschlossen, später nochmal probiert. Nix, ich nehem an der Funke fehlt, habs dann aufgegeben. Auf jeden Fall war ich froh, davor noch meine liebe bewegt zu haben.

Liebe Foristen, erlaubt mir, mich kurz vorzustellen. Ich heiße Frank, bin 64 Jahre, wohne in Schwelm und bin im Ruhestand. Motorrad fahre ich seit den Achtzigern (CB400, SR500, XS650, GSX600F, XF650 Freewind). 2005 war Schluss - vorübergehend, wie sich herausstellte. 2023 habe ich mir nach langer Pause wieder ein Zweirad zugelegt. Ich wollte den Wiedereinstieg „niederschwellig“ halten und habe deshalb eine Vespa GTS 300 angeschafft. Nach zwei Saisons kann ich festhalten, dass eine Vespa viel Spaß macht, wenn man sich auf das Fahrwerk und die relativ geringe Leistung einlässt. Die Autobahn ist nicht ihr Revier, was den Radius von Tagestouren etwas einschränkt. Auf dem Scooter wird man im Verkehr zudem häufig unterschätzt, weil viele Autofahrer damit nur die 50er-Klasse assoziieren. Nach zwei Saisons mit der Vespa ist so der Wunsch nach einem Wechsel zurück auf ein klassisches Motorrad gereift. Mit Moto Guzzi verbinde ich Erinnerungen an einen Kollegen mit Guzzi-Gespann in den neunziger Jahren, der mich gelegentlich auf Touren mitgenommen hat. Er baute gerade sein Gespann von 850 T3 auf Cali II um und brachte mir nebenbei bei, wie ich den defekten Motor meiner XS 650 zerlege und wieder zum Laufen bringe. Ein klassischer Twin, zwei Ventile, Luftkühlung, Kardanantrieb, kaum elektronische Helferlein, moderate Leistung und niedrige Sitzhöhe: In der letzten Woche habe ich die Vespa gegen eine junge Guzzi V7 Stone eingetauscht und bin entsprechend frisch verliebt. Ich freue mich darauf, meine Hausstrecken im Bergischen Land entspannt neu zu „erfahren“ und neue Gegenden auf ein- oder mehrtägigen Touren zu erkunden. Vom Forum erhoffe ich mir trollfreien Kontakt zu Gleichgesinnten und Informationen und Inspirationen rund um das Leben mit meinem neuen Gefährt. Frank

Moin, so, nun habe ich mir meine ehemalige URAL 650 "Mascha" wieder nach Hause geholt. Erinnerungen wurden geweckt, der letzte Besitzer hatte sie nur stehen, wegen seinem Fachwerkhaus und die fälligen Arbeiten am Haus, nicht gefahren. Ab 2025 wieder im Fuhrpark 😇 Gruß Holger

Ja, das war wohl der Hörnertacho. Für mich nicht grad eine Schönheit - ein Grund mehr, den zu ersetzen zu versuchen. Den Artikel von Kapitän Ahab hatte ich auch schon gelesen, dennoch startet meine V9 E5 aktuell nicht ohne diesen Tacho. Da eine Suche nach einer Tacho-Alternative offenbar nur was für Elektronik-Spezialisten ist, habe ich (so wie Guzzi das wohl gerne hat) brav das dicke Portmonnaie aufgemacht und den Originaltacho bestellt 🙄 Falls für Elektronik-Amateure eine Alternative in den nächsten Monaten gefunden werden sollte, habe ich bald darauf einen Original-Tacho günstig abzugeben... 😉 Oili

Ich würde erstmal überlegen, ob du die Ölstandskontrolle tatsächlich benötigst. Für den Ölwechsel ist es eigentlich nicht zwingend notwendig. Und wenn du regelmäßig wechselst, muss du den Ölststand eigentlich auch nicht kontrollieren Ich würde die alte Schraube mit einem Gewindedichtmittel (z.B. Weiconlock) einsetzen. Evtl. in der Mitte ein Gewinde bohren, um eine Schraube einschrauben zu können. Dann kannst du das trotzdem als Ölkontrolle nutzen, auch wenn der Ölstand dadurch ein klein wenig höher ist.

Guten Abend in die Runde! Ein Update von mir: Ich habe in der Zwischenzeit eine komplette Abgasanlage bei Mistral bestellt, bekommen und eingebaut. Heute habe ich die erste Probefahrt unternommen und folgendes festgestellt: Eine verbesserte Gasannahme, etwas mehr Drehmoment, etwas weniger Motorbremse, sehr angenehm, der Motor scheint etwas kühler zu laufen und insgesamt freier, der Motor zeigt etwas mehr Elastizität. Der Klang ist, nebenbei gesagt, hervorragend. Wie die Guzzis aus den 70er und 80er Jahren! Ich denke, der Umbau hat sich gelohnt. Gruss

Die sind halt aus einem nicht magnetischen Material. Z.B. Titan oder Edelstahl. Ergänzung: mit Edelstahl meine ich auch hoch legierte Stahlarten, die oft nicht magnetisch sind

Alternativ kann ich Fa. Menze Fahrzeugteile in Hagen / NRW empfehlen, die auf Keramikbeschichtung spezialisiert sind. Habe kürzlich einen Mistral Auspuff für meine Breva beschichten lassen, der Endtopf war eisgrau und musste schwarz werden. Ich war persönlich dort, verschicken aber auch die Teile. Grüße Torsten

Ich werde es wohl hier machen lassen....schaue mich aber noch auf der IMOT und auf der MOTORRADWELT BODENSEE um. https://www.motoism-customs.com/products/ceratec-auspuffbeschichtung?srsltid=AfmBOorSHzrR768Gz5PFBUjiO8QzgQL--9J5ues24vZavhtpcAAEwyL1 Vor gefühlt hundert Jahren habe ich an meiner Yamaha XJ900 den Auspuff mal "Flammspritzen" lassen. Die Firma (keine Ahnung ob es die noch macht) war "Leutze Flammspritztechnik" in der Nähe von Stuttgart. Das Ergebnis war echt perfekt....!

Sehr schön, Betlem war ich das letzte Mal mit dem Rennrad 🙂

Hallo Berti, ja schon wieder am Bodensee? Schönes Wetter dort unten! 😉 Im Ernst: auf Mallorca kann man es anscheinend gut aushalten! Neid! Heute in der Früh auf der Autobahn, bei 3° und dick eingepackt, kann man davon nur träumen! Schöne Bilder!!! 👍 Grüße nach Mallorca Richard

Hallo zusammen, konnte nicht mehr warten und habe daher heute meinen neuen Hinterreifen montiert: ... bei der Gelegenheit gleich noch alles sauber gemacht ... und noch eine (hoffe) halbwegs übersichtliche Anleitung gebastelt: https://www.guzzisti.de/forum/topic/15733-hinterrad-moto-guzzi-v7-iii-demontage-und-montage/#comment-121217 Gruß Matthias

Gute_Nacht_Foto meiner definitiv letzten Ausfahrt des Jahres 2024: i Gruß Matthias

Die Tanklackierung bzw. Farbgebung finde ich auch nicht schlecht, mal etwas anderes, gut Idee! 👍 PS: auf dem ersten Bild hattest Du sie ja noch verkehrtherum zusammengebaut! 😉

Hier meine V7 I

Schade, dass es für die älteren V7 Modelle diese Form der Schalldämpfer nicht gibt - gefallen mir super gut.

Zeigt eure neue V7 (I, II, III, 850) her!............. jetzt erst entdeckt😉. Hier meine V7 Spezial Edition 2023

Moin ich fahre auf meiner Euro4 V85TT die Mistral Krümmer BigBore und das Mistral Interferenzrohr mit Kat, kombiniert mit einen Storm Endtopf. Klingt gut ( nicht zu laut) und subjektiv hängt sie auch giftiger am Gas. Und in Summe 5-6 kg weniger Masse an der Kleinen. Optisch gefällt mir der kürzere in V2A Auspuff auch viel besser... Gruß Patrick

Den Forenrabatt bei SD nicht vergessen .

Schönen Hintergrund habe ich auch keinen. Vielleicht beim nächsten mal.

Nach meiner Tour hab ich auch endlich mal ein paar bilder mit hübschen Hintergrund. Einmal mit vollem Gepäck und einmal ohne, das ist auf den Pässen dann doch angenehmer. Den Wasserfall am Furka pass kennen bestimmt einige von euch, ein sehr beliebtes Fotomotiv- zurecht.

Meine V7III Limited - 2018 das Rücklicht, Blinker und die Starterabdeckung….. da muss in naher Zukunft etwas aus Alu/Metall her… VGG

Waaas - ich soll meine Neue zeigen ? Na gut, ich tu's 🙂 Seit Freitag in meinem Besitz und dieses Wochenende das 1. Mal ausgeführt: Eine 2022er V7 IV 850 Special 🙂

In einem Berliner Garten gefunden und fotografiert. Müsste was gemacht werden, aber ist doch eine Schönheit.

nach fast 20 Jahren Motorrad Abstinenz.......meine Bella Bianca, miss California 1985

Endlich ist sie da!

Hallo alle zusammen, tolle Guzzis, tolle Bilder! nun hier mal mein Schmuckstück:

Hallo Leute hier mal auf die schnelle.. Okay ist jetzt nicht das schönste Bild, aber kurz nach dem abholen wollte ich sie lieber fahren und kennenlernen.

Moin, zusammen! Selten genug, dass man mal zwei V9er zusammenstehen hat! ? Ciao Lars

Hab meine carbon heute beim Händler abgeholt