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Mit der Federvorspannung änderst Du nur die Heckhöhe und damit den Negativfederweg. Wenn die Feder zu hart ist, dann kannst Du an der Vorspannung drehen, wie Du willst. Du änderst die Federhärte nicht.

Habe d´Ehre, Dirk ! Schöne und vor allem seltene Motorräder hast Du. Viel Spaß weiterhin mit ihnen. Eine Königswelle hat meine "Kleine", die Kawasaki W 800, auch, aber im Gegensatz zu den "Eisenteilen" der Ducati eine eher "blecherne" Ausführung - aber sie hat´s.

Nun mit den Hauptständern ist das so eine Sache, manche haben schon eine eigenartige Kinematik: Bei meinen 4 Californias war das überhaupt kein Problem, meine V 11 hatte keinen Hauptständer, bei der NORGE 1200 GT war´s schon ein wenig mit Kraftaufwand verbunden, bei meiner derzeitgen Kawa W 800 ist das Aufbocken ein Kinderspiel und bei der Moto Guzzi V7 III läßt sich der Nachrüsthauptständer von Hepko & Becker schon mit einigem Krafteinsatz "bitten" - bin in der "Aufbocktechnik" geübt, auch weil ich das in meiner Fahrschulausbildung Anno 1969 noch gelernt habe.

Das mit der Lambdasonde habe ich mir schon gedacht... Meine ist auch leise...rasselt nur kurz nach dem ersten Starten nach der Winterpause....aber die hat echt heftig gescheppert. Mal sehen ob die überhaupt noch einmal rasselt...🙄 Wurde gecheckt aber war und ist wohl in Ordnung. Aber ich sehe es an dem Ford Pume meiner LG...steht der mal 2 Wochen (und die bewegt ihn auch nur im Stadtverkehr) dann zeigt es die INFO an, dass die Batterie einen niederen Ladezustand hat. Zu viele Verbraucher... Mein Sohn fährt mit seiner KTM immer selbst zur Arbeit (Schichtdienst da er bei den Malteser Notfallsanitäter ist) und daher wird es wohl beim AUDI bleiben. Wird mal eine ganz neue Erfahrung....im AUDI mit Helm, Kombi und Motorradstiefel 😁

Hatte noch nie ein Motorrad ohne Hauptständer, auch meine Frau kann die Cali aufbocken, mit nur 60 Kilo Kampfgewicht. Ich musste die Fahrschul BMW auf den Haupständer stellen, während der Prüfung, um eine defekte Zündkerze zu wechseln. Grüße , mako

Ich habe es nicht gezeigt bekommen, weil die Honda keinen hatte. Führerschein letztes Jahr im September. Ich hatte mal eine Royal Enfield Shotgun ausgeliehen, mit Hauptständer. Ich stell mich links daneben, halte sie gerade mit der linken Hand am Griff und der rechten Hand am Sattel / Griffe falls vorhanden. Trete auf den Haupständer, halte die Maschine möglichst geraden, sodass er mit beiden Füßen gleichzeitig aufkommt und dann kann man eigentlich mit einem kleinen Ruck nach hinten und mit dem kompletten Eigengewicht auf den Hauptständer super easy die Maschine aufbocken. PS: Die Fahrschule hat mir nichtmal richtig schieben gezeigt Aber gut ich wollte ja auch fahren und nicht spazieren

Hallo, bei der Mandello war das Federbein im Neuzustand null vorgespannt das heisst wenn man sich draufsetzt wird durch das Fahrergewicht und das Eigengewicht des moppeds die Feder soweit zusammendrückt das kein Federweg mehr übrig bleibt, es fühlt sich knüppelhart an, vielleicht ist das ja bei dir auch so, dann musst du die Vorspannung erhöhen und nicht versuchen noch mehr in Richtung weich zu drehen, der Federweg sollte etwa zu 30 Prozent aufgebraucht sein wenn du auf dem Motorrad sitzt, dann kann das Federbein auch arbeiten, man stellt mit dem Handrad nur die korrekte Höhe ein ,eigentlich hat das mit weich und hart garnix zu tun. Wenn die Feder nur durch die Belastung des Fahrers und evtl Gepäck oder Sozia komplett zusammendrückt ist federt da nix mehr. Gruß Markus

@Papa LeMans Du musst aufpassen,wenn du eine KI solche Dinge fragst. Die KI hat keine Akte über User hier im Forum. Was die Ki dir ausspuckt hängt damit zusammen, welche Informationen über deine Frage verfügbar sind. Eine Ki sucht nach Informationen die sie dann verknüpft. Zum Beispiel: Was ist die Hauptstadt von Frankreich? Jetzt gibt es unzählige Berichte und Sätze in denen Frankreich + Hauptstadt + Paris in einem Satz sehen. Also verknüpft die Ki diese Informationen und speichert sie als "Paris ist die Hauptstadt von Frankreich ab". Wenn du die KI fragst wer Danareiss ist und der User hier im Forum mit dem Titel Betrüger gelistet wird, wo jemand schreibt der ist verdächtig und wohl ein Betrüger dann passiert genau das. Bei dem Tuner DÄS ist es ähnlich. Da verkaufen Betrüger in einem Forum oder Shop gefälschte DÄS Tuningteile und im Forum schreiben die User dann: Betrüger haben mir gefäschte DÄS Teile verkauft. Oder ein gefälschter DÄS Shop (Identitätsdiebstahl) verkauft Teile und es wird darüber geschrieben, Dann verbindet die KI recht schnell DÄS + Betrüger, obwohl der echte Shop legitim und seriös ist. Natürlich kommen da noch Faktoren dazu, die Ki wägt ab und prüft nach Kriterien (Quelle, Glaubwürdigkeit, Kontext usw) aber auch da passieren Fehler. Deshalb immer Quellen prüfen und zusätzlich Infos einholen. Dem Musiker "Kontra K" ist übrigens genau das passiert: https://www.blick.ch/schweiz/echt-gruselig-ki-fake-news-machen-journalistin-ploetzlich-zur-freundin-von-rapper-kontra-k-id21407220.html

Bedienungsanleitung Lesen hilft 😉 am Ausführlichsten ist die Online Version

Man muss dazu sagen das nicht alle Hauptständer wenn überhaupt vorhanden, gleich ausgelegt sind. Bei manchen tu auch ich mir extrem Schwer. Wo ich mich dann Frage wie es andere Schaffen sollen mit weniger Kraft und Kampfgewicht…

Wozu willst du den Kupplungshebel ziehen, man legt vor dem Aufbocken neutral ein. Der Lenkergriff greift sich besser ohne noch den Kupplungshebel umgreifen zu müssen. Und ja, es wird in Fahrschulen noch gelehrt.

Sagt mal, lernt man heute in der Motorrad-Fahrschule eigentlich noch wie man ein Motorrad auf den Hauptständer aufgebockt bekommt? Also linke Hand an den Lenker, lenker gerade ausrichten, rechtne Fuß auf den Hauptständer, Hauptständer treten, bis die Maschine senkrecht auf beiden Füßen des Hauptständers steht, jetzt mit der linken Hand die Kupplung ziehen, mit der rechten Hand den Sozius-Fußrastenausleger greifen, mit dem rechten Fuß den Hauptständer runtertreten und gleichzeitig mit der rechten Hand die Maschine am Ausleger nach oben ziehen. Ich erlebe es jedenfalls immer und immer wieder, dass weder meine Azubis (bin Berufsschulpauker) noch meine Kollegen, die im hohen Alter den Motorradführerschein gemacht haben, ihre Kisten auf den Hauptständer bekommen. Das schafft wirklich niemand. Wenn sie mir dann zeigen sollen, wie sie es denn machen würden, vergessen nur ganz Wenige die Kupplung, aber wirklich alle vergessen die rechte Hand, mit der sie am Ausleger oder sonst wo an der Maschine zupacken, um die Maschine nach oben zu ziehen. Entsprechend bekommt wirklich niemand seine Maschine auf den Hauptständer gestellt. Sowas müßte eigentlich in der Fahrschule doch gemacht werden, oder?

Wie war das noch gleich? "Kommt ja nicht soooo oft vor" 😂 Schöne Fotos 👍

Ist so ähnlich wie beim Fernseher oder beim PC, RTFM ! 😉 G

Und was bist du denn für ne Pfeife. Anstatt willkürlich irgendwelche fadenscheinigen Verwarnungen und Forensperren im Auftrag deiner mimosenhaften Schützlinge zu verteilen, würde ich mich an deiner Stelle mal eher um die unzähligen Urheberrechtsverletzungen kümmern. Aber das überfordert dich offensichtlich.

Griasdi vui Spass hier ! die Weiße ist definitiv die Wartungsfreundlichere Maschine 😇 gruss Basti

Hallo Armin, willkommen im Forum. Gruß Matthias

Hallo Dirk, willkommen im Forum. Gruß Matthias

Hab bei meiner V100 einen Ölwechsel mit Ölfilter gemacht. Öl 1Std ablaufen lassen. Motorrad mehrmals geneigt. Angegeben sind 4,9 Liter. Hab dann 4,5 Liter aufgefüllt. Für alle die es nicht wissen aufgefüllt wird über die Einfüllöffnung hinter rechtem Zylinder. Nicht an der Ölkontrollschraube. Motor warm gefahren. Kurz gewartet. Bei senkrechtem Motorrad passt der Ölstand. Steht das Bike auf dem Seitenständer läuft beim öffnen der Kontrollschraube Öl raus. Hätte man besser lösen können. Aber was solls. Auf jeden Fall sind 4,9 Liter viel zu viel. Welche Erfahrungen habt ihr gemacht. Eingefüllt habe ich Motul 7100. Und es macht keinen Unterschied ob kalt oder warm gemessen. Füllstand ist gleich.

Von unserem nächsten Halt in Beaulieu-sur-Dordogne habe ich heute eine etwas kürzere Tour gestartet. Der Morgen war ziemlich grau, kühler und nicht sehr einladend, daher bin ich erst um halb 1 los, als blauer Himmel am Horizont auftauchte. Kühler blieb es aber deutlich, statt den über 30 Grad gestern hatte es heute meist 17 - 19. Die Tour war am Ende ca. 240 km und ausgesprochen nett. Nur eine kurze Strasse mit "Gravillons", also Rollsplit auf Reparaturflicken. Feinste Kurven, sowohl schnelle als auch enge Pasagen, und die ein oder andere Serpentine. Was will man mehr (ausser vielleicht nicht allein fahren müssen)? Ja, doch, evtl. ein bissel mehr Bodenfreiheit in Schräglage. Bin heute viermal in Linkskurven auf dem Krümmerschutzblech aufgesetzt 🤪 https://kurv.gr/dd9Nv

Wau, du bist so ein ultralustiger Hampelmann. Glückwunsch. Wenn ich noch einen Orden finde, poste ich ihn dir ins Profil.

Ich habe den User gelöscht. Bitte meldet euch bei mir, wenn euch verdächtiges Verhalten auffällt. Danke an papa LeMans für den Hinweis. Das dürfte einigen Usern Geld und Kummer gespart haben.

Hallo Mein Fahrwerk ist knacke hart eingestellt. Hab ich heute wieder im Kreuz gemerkt.jeden huppel merk ich. Diese nix gut.am handrad verstellen bring nix.Kann man die Feder noch irgendwie entspannen? Seh da auch nix zum verdrehen oder ne Stelle für einen Schlüssel. Wäre für jeden Tipp dankbar. Grüssle Tom

Für E5+ brauchts extra Lambdasonden Da hat mein Werkstattleiter letztens auch gesagt, dass er einige V100 kennt, die ziemlich heftig rasseln. Meine sei dagegen sehr leise 🤷‍♀️ Hast Du dein Display mal auf Batterieverbrauch checken lassen? Wenn der Verbrauch zu hoch ist, kriegt man eigentlich auf Garantie ein Neues. Meins ist ja auch getauscht worden. Aber schön dass Du kommst. Nimm doch einfach den Großherzog von deinem Sohn

Hallo Habe immer diese Anzeige wenn ich die Zündung anmache. Ob die da war,bevor ich im menü rumspielte, weiß ich nicht.englisch ist auch nicht mein Ding. Und beste Ausrede,meine erste guzzi. 😉 Vielleicht weiß jemand da bescheid. Grüssle Tom