All Activity

Gut das der Tacho nicht mittig sitzt! 😜

Aber die 24ger Corsa und mit meiner 25ger Stone und so schlecht wie du sie beschreibst sind sie definitiv nicht! Ich vermisse nichts und wenn du meinst die Sport wäre jetzt eine Sportmaschine liegst du falsch! Das ist und bleibt eine typische V7. Sorry, mich nervt der Hype um die Sport extrem. Als ob es die anderen 25ger Modelle nicht gäbe und alles andere als die Soort nicht fahrbar wäre und da tut man vielen 1000den zufrieden V7 Fahren einfach unrecht!

Hallo zusammen, beiner V 7 850 Special habe ich auch radiales Spiel von z. Z. 2 mm. Ich halte die auch für kritisch, mein Händler sieht darin auch kein Garantiefall. Da die Bremse aber ein elementares Bauteil ist und evtl. für den Fahrer ein Sicherheitsrisiko darstellt, stellt sich mir die Frage, wenn das Kraftfahrbundesamt viele Informationen darüber erhält, ob es den Hersteller zur Nachbesserung/ Rückruf zwingen kann und macht? Das gleich würde ich auch bei den LKL der V85 Modelle sehen. Wie seht ihr das? Wenn allen Händlern die Garantieansprüche abgelehnt werden und der Kunde die Rechnung für qualitative Minderwertigkeit bezahlen muss, ist diese Möglichkeit vielleicht etwas, um den Hersteller zum Umdenken zu bewegen und Kosten zu übernehmen. Vielleicht haben wir hier im Forum auch jemanden der diese Rechtslage mal prüft. In diesem Sinne. Einen schönen Sonntag noch. Udo

Und die " passende " HARRO Jacke hat der Wolfgang auch noch an, Respekt ,fehlen nur noch die Barbour und Belstaffteile aus Wachstuch, je älter je besser. Ich mag sie und pflege sie. Long bevor gore tex und co... und die CLIMAX Brille....

Habe gerade kontrolliert: Recht vordere Scheibe ist locker! Werde morgen mal beim Händler vorbeischauen.🤨

Heute ne Runde mit meim Mädl gemacht. Dabei die neue Touringsitzbank getestet.

Aber allermeist von den über GUZZI-Lästermäulern unterwegs benötigt wurde.

Tour rund um die Wein - und Sektstadt Freyburg.... Burg Zscheiblitz incl. Weingut. Weinberge bei Freyburg und Sonnenobsavatorium Goseck. Grüße Tobias Der Blütengrund, da wo die Unstrut indie Saale mündet... Steinernes Bilderbuch an den Weinhängen bei Naumburg...

Du bist offensichtlich noch nie mit der aktuellen V7 Sport gefahren

Danke für die Info. Da muss es aber eine Sperre geben, denn der Rückwärtsgang (Betätigung wie normal 1. Gang) läßt sich nicht einlegen. Einen zusätzlichen Hebel oder Schalter habe ich bisher nicht gefunden.

Du hast damit völlig recht... es ist auch kein empfehlenswertes Arbeiten...dieses Lec Wec Mittel reinzu schütten. Gewissenhaftes Arbeiten: Motor und Getriebeausbau und IMMER beide Simmerringe gleichzeitig wechseln. Gruß Holger

Moin...hier ein paar Bilder vom Italo Treffen in Lübbecke. War gut was los. Viel Guzzi, viel Ducati, bisschen Agusta. War ne wirklich nette Veranstaltung...

Das Kaysergetriebe hatte nach Umbau vier Vorwärtsgänge und einen Rückwärtsgang. Betätigt über den Schalthebel. Schaltfolge: Rückwärtsgang- LL- 1-2-3-4. Preis lag bei 1330 Euro zuzüglich 260 Euro Montage.

Hey Kumpel, hab mal 'ne GoPro ausprobiert, die fand ich ganz nice fürs Bike. Bleibt fest dran, auch bei Schotterwegen. Hat mich schon paar Mal gerettet im Straßenkampf.

Nein, das ist eine California Special mit einem Walter Jewell Elegance

Ist das ein Gespann mit einer Jackal?

Da muss ich mal suchen. Hatte von Kayser mal die Unterlagen.

Hey Basti, vielleicht sehen wir uns auf Sardinien: Wir sind vom 23. bis 30.09. dort unterwegs: Fähren Genua - Porto Torres und retour. Erstes Quartier im Nordteil der Insel bei Tula, zweites Quartier im südwestlichen Teil des Genargentugebirges bei Seulo, einem Ort mit vielen über 100-jährigen Menschen. Vielleicht erfahren wir von denen wie man gesund so alt werden kann ? Von unseren beiden "Basis"lagern aus fahren wir Tagestouren. Die "Klassiker" wie SP 49 und SP 105 ( von Bosa nach Alghero ), die SS 125, die SS 128, die SS 198, die SS 292 und die SS 387 sind schon beplant. Unterwegs sind wir mit einer neuen Stelvio mit "CO"-Kennzeichen, auf einer neuen BMW 1300 GS mit "SI" und meiner altehrwürdigen blauen California EV mit einem "R" auf dem Taferl.

Wie immer....wenn es "passt" komme ich!

Kommt darauf an, was im Schein steht 96N oder 96P? Bei N stimmt das mit +26 , bei P sind es nur +5

Ich hätte bei dem Dichtungszeug im Öl meine Bedenken. Standzeit im Winter, härtet das Zeug nicht aus? Besonders die Ölbohrungen in der Kipphebelachse, Lager und wie verhält es sich in den Kolbenringen und Ölabstreifring? Also, bedenkenlos verwendbar??? Hab im Frühjahr alle Wellendichtirnge, Motor und Getriebe gewechselt, ist schon immer eine Aktion aber nun ist die Lady dicht 😉

Ja, ein Unterschied muss ja da sein, wäre ja traurig wenn nicht bei dem Preisunterschied. Aber das die Bremse stumpf ist kann ich absolut nicht bestätigen. Vielleicht war die noch nicht richtig eingebremst. Und unwillig in den Kurven? Was es für unterschiedliche Wahrnehmungen gibt. Am Anfang war ich erschrocken wie leicht meine Stone in die Kurven fällt. Entweder ich hab mich daran gewöhnt oder mit eingefahrenen Reifen ist besser geworden. Ich habe jedenfalls kaum ein so agiles Motorrad gefahren wie die Stone. Ahnung scheinst du und die du gefragt hast auch nicht groß zu haben, denn die Sport hat im Vergleich zur Stone einen flacheren Lenker um mehr zum sportlichen Fahren zu animieren. Ich bin jedenfalls happy mit der Stone und hätte garnicht gedacht, dass man auch damit richtig flott und mit viel Spass um die Kurven kommt. Und sportlich bremsen geht auch, vorallem wenn man solo unterwegs ist.

Der Elefantenboy war super, im untern Fach immer genug Platz für genug Werkzeug, das man immer dabeihaben musste 😉

@Wolfgang K. glückwunsch nicht nur zur guzzi, sondern gerade auch zum insgesammt sehr stimmigen erscheinungsbild (von fzg., dessen nutzung und personen) gefällt mir super!!!😎 (lässt mich auch überlegen meinen harro elefantenboy doch nicht zu verkaufen ....) hg björn

so is