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Bei mir gestern auch: Öldruckschalter defekt. Dank Stein-Dinse war heute der neue da (gestern Nachmittag bestellt): ... und schon eingebaut. Alles wieder top. Gruß Matthias

The Moto Social in Hamburg: es waren einschließlich meiner 5 Guzzis dort.

Danke für die Recherche, scheinbar bin ich zu blöd oder Guzzi hat es super versteckt. ein paar Fotos im Anhang

War wieder auf Tour. Kloster Ettal, vorbei am Schloß Linderhof, Plansee, Reutte, Namlos-Berwangtal und wieder heim. Waren gute 260km und die "Bea" war in ihrem Element. Jetzt hat meine V85TT fast 33Kkm gelaufen, und sie fährt sich besser als je zuvor. SuperPlus tut ihr auch gut. Ciao der Andi

Moin, habe bei meiner V85TT, E5+, Bj2024, das Kardanöl gewechselt. Ich habe nur 130ml reingefüllt, steht sogar auf der Schraube 😉 Siehe Foto. Grüße Erwin

Ja ist alles Freiggeben, das Telefonieren funktioniert nur die Musik nicht. Habe heute nochmal ein Update vom Headset gemacht das werde ich morgen bei einer Ausfahrt probieren. Am Display vom Motorrad ist alles Verbunden Headset, Handy, Navigation.

Felgen vom Polierer geholt und eingebaut.

Volker,...Termin ist nun fix am 27.05.2026 in FFB. Max versucht es doch noch als Garantiefall durchzubringen und wenn das nicht klappt...kommen Kegelrollenlager rein. Den Rest besprechen wir am Sonntag in Zimmern...! Beste Grüße aus Gersthofen von Peter

Hallo Andreas

Dann passt am Sonntag in "Zimmern" ein "Schäuffele" rein...wenn 400 Gramm fehlen. Du gibst die abgedrehte Nuss dem Reiner, der isst "bedenkenlos" das Schäuffele und du bekommst im Gegenzug von Reiner die 1 KG Nuss, um diese dann wieder bei deine Bekannten abdrehen zu lassen😄. Was für ein gigantischer Vorschlag

Moin, in über 40 Jahren hat sich einiges angesammelt Sommeranzüge aus Textil, Frühling- und Herbstanzüge aus Leder bzw. Leder-/Textilmix Winteranzug mit Fell am Ar... diverse Kombinationen aus Lederjacke und Lederhose oder Jeans Lederkombis von einteiliger Rennkombi bis wasserdichter Nubukleder Kombi Dazu diverse Regenkombis von der fragwürdigen in Pink/Lila aus den 80ern bis zur 3-Lagen Goretex von der Bundeswehr und als Krönung mein allererstes Motorradoutfit von Gassner (alte Berliner werden den Laden noch kennen) den ich gerade erst von einem Freund zurück gekauft habe. 43 Jahre alt und paßt mir noch immer bzw. wieder. Somit für alles gerüstet wobei ich meistens die Nubuklederkombi oder die Stadler Sommerkombi anziehe. Früher auch gerne mal im Sommer in Shorts und T-shirt unterwegs gewesen aber das hab ich mir aufgrund der Verkehrsdichte und den ganzen Idioten auf der Strasse abgewöhnt Gruß CH

Ich mag mich noch an das Gezeter erinnern, als hier in der Schweiz die Pflicht zu Dieselpartikelfiltern an Baumaschinen eingeführt wurde. Es gab da ohne Witz eine Unternehmerin welche das auf Biegen und Brechen verhindern wollte...quasi "ich will meine Arbeiter vergiften dürfen, mein Profit ist wichtiger". Kannste dir nicht ausdenken so was. Mittlerweile sind alle gefiltert. Der Unterschied ist beträchtlich wenn man an einer Baustelle vorbei spaziert. Irgendwann fiel mir das Fehlen des sonst üblichen Kraftstoffgestankes auf...

Moin Felix, Danke, es freut mich für Dich, das alles passte und ja, MISTRAL hat hier wieder einen top Service gemacht und blitzschnell geliefert. Wünsche Dir mit Deiner schönen Guzzi viel Fahrfreude. Gruß Holger

Hallo, das Thema hat sich erledigt. Nachdem in Deutschland kurzfristig nichts mit Zulassung aufzutreiben war (oder bis zu 8 Wochen Lieferzeit) habe ich Holgers Rat befolgt. Ich habe mir direkt von Mistral Endschalldämpfer besorgt. Ausführung Slash-Cut, da die meiner Meinung nach den „Alten“ am ähnlichsten sind. Die Verarbeitung, Passgenauigkeit, Sound und Lieferzeit, alles top. Alle Schellen, Interferenzrohr und Papiere dabei. Kann ich nur empfehlen. Nochmal Dank an Holger für die Unterstützung. Gute Fahrt, Gruß Felix

Und wie wir alle wissen, stoßen alte Fahrzeuge ausschließlich den sichtbaren Dreck aus 😏 /s

Moin, südlich von Berlin gibt es noch die Scheune Dobbrikow, Plätze draußen und drinnen, Gutes vom Grill und immer jede Menge Moppeds http://www.cafe-diescheune.de/ nördlich von Berlin ist es im Scheunenviertel in Kremmen auch sehr schön, vor allem nicht so überlaufen. http://www.scheunenviertel-kremmen.com/ Gruß CH

Immer noch besser als der unsichtbare Feinstaub, den neuere Generationen ausstoßen. Der ist unsichtbar aber lungengängig.

Schade. Ich hoffe das kommt nicht durch. "Umwelthype"...dämliche Aussage. Da geht's nicht um den Planeten (eher Nebeneffekt abseits von grossen Metros), sondern drum dass es halt schon nicht zu klug ist, wenn zig Leute verpestet werden. Ich merks immer wieder, wenn ich hier hinter einem älteren Dieselauto aus D oder F hinter her fahren muss...gefühlt muss ich danach meine Maschine sauber schruppen und selber 'ne Woche Höhenkur machen. Auch immer schön, wenns beim Hang hochfahren oder nach'm Rotlicht erstmal eine dunkle Dieselwolke gibt.

Hi! gestern war das 30.000er bei meine v9 roamer dran, alle öle plus bremsflüssigkeit! rätselhaft was wieviel jetzt wirklich in den endantrieb reingehört? hatte mir mal 160ml notiert, und im werkstättenhandbuch 210ml vorgefunden, die haben senkrecht stehend auch reingepasst. Alles dicht!! Ventile klingen noch gut, das mach ich dann wenns wärmer wird. ciao gerri

Am Handy in den Eigenschaften der Bluetooth-Verbindung zum MIA schauen, ob Medien-Audio übertragen werden darf. Das muss zusätzlich zu Telefonanrufen aktiviert sein.

Hab mir meine übrigens von einem Bekannten abdrehen lassen... Auf die Weise ist aus dem 1 kg Monster ein leichter handhabbares 600 g Monster geworden

Bei meiner Mandello geht's und ich komm direkt zum Windschild

Hauptsache, die 65er Nuss vom Hinterrad geht rein 😉

Moin zusammen, ich habe gestern den kleinen Bruder von dem SW-Motech Pro GS montiert. Ich habe mich für den Pro City entschieden, weil ich nur das kleine Besteck mitführen möchte und die Größe ausreicht. Längere Reisen sind aktuell nicht geplant und für die Tagestour reicht mir das Format. Die Qualität des Tankrucksacks ist aber spitze und die Befestigung auf dem Ring super gelöst. Alles im allem: Top Qualität zu einem stolzen Preis... Schöne Grüße Olaf

Hi Bin-x, Hab ein bisschen recherchiert und Deine Frage ist absolut berechtigt. Scheinbar benötigt man nur bei dem kleinen 37l Topcase die extra Halteplatte. Beim 52l Topcase ist die "Halteplatte" quasi integriert und das Topcase wird mit einem (mitgelieferten- und fest zu installierenden) Sicherungsstift, mit dem Motorrad (Heckträger) verbunden. Dein Topcase ist scheinbar ohne Werkzeug, abzunehmen. Demontage des Topcase: Motorrad sicher abstellen Idealerweise auf dem Hauptständer oder ebenem Untergrund. Topcase öffnen Schlüssel ins Schloss stecken. Schloss in die Öffnen‑Position drehen. Deckel öffnen (das Schloss muss offen bleiben). Verriegelung entriegeln Im geöffneten Zustand wird der Verriegelungsstift im Boden des Topcase freigegeben. Je nach Ausführung: entweder automatisch durch die Schlossstellung oder zusätzlich über einen Entriegelungshebel im Inneren des Topcase Topcase abheben Topcase leicht nach hinten ziehen dann nach oben abheben Es löst sich vollständig vom serienmäßigen Heckträger. Zur Vollständigkeit - hier die Montage des Sicherungsstiftes und Topcase: 1. Vorbereitung am Motorrad Motorrad auf Haupt‑ oder Montageständer Sitzbank abnehmen Serienmäßiger Heckträger bleibt montiert Heckträger auf festen Sitz prüfen 2. Schlossmontage im Topcase (PHASE 1 – zwingend zuerst) Noch nicht am Motorrad montieren! Schlosszylinder in das Topcase einsetzen Mitgelieferten Sicherungsring korrekt einsetzen Schlossfunktion prüfen (öffnen/schließen) ⚠️ Diese Phase muss vor dem Verriegelungsstift erfolgen 3. Montage des Verriegelungsstifts (PHASE 2 – extrem wichtig) Verriegelungsstift von innen durch den Boden einsetzen Stift exakt gemäß Anleitung positionieren Mit Schraube und Unterlegscheiben befestigen Drehmoment exakt einhalten (nicht überziehen!) ⚠️ Häufigste Fehlerquelle: Stift verkehrt herum falsch unterlegt zu fest angezogen → führt laut Moto Guzzi zu Rissen und Profilbruch 4. Aufsetzen des Topcase auf den Heckträger Topcase von oben auf den Heckträger setzen Führungspunkte greifen automatisch in die Struktur des Trägers Case nach vorne drücken, bis es plan aufliegt 5. Verriegeln am Motorrad Schlüssel einstecken Verriegelung schließen Deutliches Einrasten prüfen Festigkeit testen (Zugprobe nach oben/hinten) Nur im verriegelten Zustand: ist das Topcase form‑ und kraftschlüssig verbunden ist Diebstahlschutz gegeben