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Die Drehung vom Kopf ist beim gesunden Menschen auf 80 bis 90 Gard begrenzt. Die Augen erhöhen den Winkel noch ein bisschen. Für einen korrekten Schulterblick muss auch der Oberkörper weiter gedreht werden, vor allem bei spitzen Einmündungswinkeln. Bei einem Sportmotorrad geht das m.E. nur, wenn man überdurchschnittlich beweglich ist, oder eine Hand vom Lenker lässt. Bei mir ist es z.B. auch davon abhängig, welche Schutzkleidung und welchen Helm ich trage. Mit Schubert komme ich z.B. gar nicht klar, dafür ist mein Hals einfach zu kurz, der Schubert kollidierte immer mit dem Schulterpolster und hat den Drehwinkel von meinem Kopf zu sehr beeinträchtigt, vor allem beim Stummellenker, wo der Kopf in normalerposition ja nach vorne gestreckt ist. Bin halt kein Rins 😉. Ich dachte auch, ich würde meine Sport1100 mit ins Grab nehmen, dass war es mir dann doch nicht Wert, deshalb ist es seit 2023 eine V100 Mandello S. Wollte die Sport1100 zunächst ins Wohnzimmer stellen - glaube aber, das hätte keine wirklich positive Wirkung auf mich gehabt.

Schliesse mich @Gschwind67 an , hab 11TM Km mit der 2025 E5+ runter, da klappert nichts , ausser die Ventile ganz leise wenn der Motor kalt ist. Und schlecht zusammen geschraubt , kann ich nicht sagen . Alles noch dran .Wende dich @Wolle59 an deinen Händler , da liegt das Problem und an deine Einstellung zum Motorrad.

Heute waren die Ventile drann, das war nun kein Hexenwerk zumal ich nichts nachstellen musste. Einlassventil 0,1 mm ging durch 0,15 mm hat geklemmt Auslassventil 0,15 mm ging durch 0,2mm hat geklemmt die Werkstatt hat also beim letzten Kundendienst gute Arbeit geleistet. Bei der Gelegenheit ging es auch gleich ans putzen. Gruß Jürgen

@Papa LeMans Meiner Meinung nach gibt es 3 Optionen... 1. Du probierst die Tipps aus und schaust ob es klappt und fährst bis du vom Motorrad fällst. 2. Du merkst es geht einfach nicht mehr wie früher und lässt das Motorradfahren sein 3. Irgendein Autofahrer wird dir die Entscheidung, ob du noch fährst oder nicht, abnehmen, weil du schlecht geschaut hast. (Schreibst selbst du fährst unter Druck los...Absolut unverständlich...Gerade auf dem Motorrad würde ich mir die Zeit nehmen mich doppelt abzusichern und ganz genau zu schauen) Ich wünsche dir natürlich Option 1 und nur das Beste, aber seine Gesundheit oder sein Leben zu gefährden, wäre es mir persönlich nicht wert. Du bist in deinem Leben schon mehr Motorrad gefahren, als ich es jemals könnte. Alles im Leben hat seine Zeit.

Hotel Daniel beim Hauptbahnhof, kenn ich natürlich. Haben einen wunderbaren Brunch. Da hängt das Boot vom Dach runter Lg aus Wien

Also Wolle59, ich habe auch eine V85TT 5+ Bj. 2025 und habe schon knapp 4.000 km runter. Da klappert gar nix am Getriebe. Und ich kann auch nicht sagen, dass das Motorrad schlecht montiert wurde. Hast Du das Fahrzeug bei einem Händler gekauft? Dieser checkt normalerweise vor der der Auslieferung, ob alles passt. Zumindest ist dies bei meinem so. Was die Kupplung halten angeht, so sollte diese - egal welche Kupplung - nie länger gezogen bleiben. Dafür gibt es ja einen "N"-Gang 🙂 Wenn Du Sorgen wegen Deinem Getriebe oder der Kupplung hast, dann kann Dir das Forum bei der recht pauschalen Fehlerbeschreibung auch nur bedingt helfen. Am besten Du schaust mal bei einem Guzzi-Händler vorbei. VG

Moin, dann überprüfe Deine Sitzhaltung...bzw tausche das Motorrad. Wenn Du, nach Deinem Nicknamen, noch eine LeMans besitzt, wird sie mit Deinen körperlichen Beeinträchtigungen nicht mehr das Richtige sein. Dann wäre ein aufrechtes Sitzen wohl leichter und erträglicher. Egal ob California, V85TT, oder Stelvio... Gruß Holger

Leute-ich gehe Zeit meines Lebens ins Fitness Studio,manchmal bis 4x die Woche. Würde ich das nicht tun , wäre ich ein Krüppel und Frührentner.Nur, ein Fitnessstudio kann dir keine maroden Knochen reparieren .Erstarkte Muskel können stützen und dir zeitweise den Schmerz nehmen aber nur solange du trainierst.Macht mal ein Trainierter 8 Wochen kein Trainng.... dann weiß er wovon ich spreche. Meine Halswirbeln und die unteren Lendenwirbel sind blank-reiben aufeinander-keine Schmiere.Das mit dem Hals drehen ist neu. Wie Ihr alle wisst: ich bin Wiedereinsteiger und davor 6 Jahre wegen einer anderen Krankheit nicht gefahren.Das ich Motorradfahren aufhören soll....wer das sagt der hat sie nicht mehr alle, soll besser seine Finger von der Tastatur lassen. Seit dem 16.Lebensjahr und einige hunderttausend Km im Leben-ich nehm die Guzzi mit ins Grab hab ich der Frau gesagt.So lange es geht wird gefahren ,wenns geht mit 80 auch noch-dank Fitness Studio.

Moin, klingt hart, aber ich neige dazu, dem sinngemäß beizupflichten. Auf jeden Fall aber sollten vorher die Möglichkeiten ausgelotet werden, wie weit man mit körperlicher Ertüchtigung kommt. Ich selbst opfere jeden Tag (wenn möglich) 10 Minuten für Übungen, die meiner armen alten Wirbelsäule zugute kommen, damit sie zumindest 3 Stunden am Stück auf dem Sattel mitspielt. Ein Glück, dass keiner zuguckt 😁 Beste Grüße & viel Erfolg 🤗 Ralf

Vielen Dank für den herzlichen Empfang und eure netten Kommentare! Es freut uns sehr, hier zu sein. Wir hoffen, interessante Neuigkeiten aus der japanischen Motorradszene, neue Produkte und nützliche Informationen mit euch teilen zu können – natürlich auch mit vielen Fotos. Vielen Dank auch an diejenigen, die ihre Erfahrungen mit Webike geteilt haben. Wir freuen uns auf den Austausch mit euch allen! Viele Grüße aus Japan! 🇯🇵 Das Webike Japan Team

Tag 02: https://schottland.nordlandreise.ch/tag-02/

Da muss ich Holger mal ausnahmsweise 100% recht geben. Genau das mache ich auch und hätte ich auch geschrieben. Irgendwo rausfahren und „nur schnell“ schauen weil man den Kopf/Körper nicht mehr drehen kann ist voll daneben. Denn es wird mit Sicherheit eine Situation kommen wo dabei der Querverkehr übersehen wird und es zu einer Kollision kommt. Das ist es niemals wert, also vorher richtig geschaut, und nicht nur am ranfahren. Wir sind nicht auf der Flucht

Moin Klara, diese Anmeldung über die Homepage ist neu, Piaggio geht wohl auf Adressen Jagd ... (für Marketing-Maßnahmen) soll für Eintritt Museum und Teilnahme sein. Normal muss umgehend nach der Anmeldung der Code kommen, wenn es nicht klappt, erneut anmelden. Gruß Holger

Das heisst man muss sich da anmelden- für? Gut dass ich nochmal reinschaue hier 🫣🤭 dann mach ich das doch auch mal

Moin, habe mir den hier bestellt https://www.stein-dinse.com/de/cnc-racing-oeleinfuelldeckel-exagon-m18x1-5-mit-pegelmessstab/item-1-1695988.html Gruß CH

Guten Morgen Leute, ich gebe Euch mal die Erreichbarkeit von Meinolf weiter, der die wunderbaren Ölmesstäbe fertigt: Meinolf Schulte Krähenbrink 17 34431 Marsberg / Bredelar Tel. 02991 908290 Mobil 0171 3546461 😇

Hab seit langem wieder die Cali geputzt, Öl gewechselt und eben mal 2 Tage lang ausgiebig der Italienerin ein Wellnessprogramm gegönnt.

Mir auch bitte, das Originalteil ist schlichtweg eine Frechheit... Ich schreibe in den nächsten Tagen mal ein Feedback über unsere beiden V100 Mandello´s... In fast drei Monaten sind wir auf unseren beiden V100 Mandello´s jeweils fast 5.000 Kilometer gefahren. Sie machen tatsächlich sehr viel Spass - es ist jedoch nicht alles Gold was glänzt...😐

Ich bin selber auf der Suche nach dem Teil🥹

Kannst Du mir per PN die Bezugsquelle zukommen lassen? Gruß Jürgen

Prima. So hast du Geld gespart und es ist ordentlich gemacht. Ist ja bei der Guzzi kein Hexenwerk und macht Spaß... Gruß Boris

Weißt du noch welches Gewindemaß der Deckel für die neue Stelvio hat?

Aber ja Holger, kann ich unterschreiben. Bist definitiv nicht der Durchschnittsrentner. Motorrad Leidenschaft hält dich jung👍 Ohne den Themenersteller und seine Probleme näher zu kennen, aber regelmäßiges Training bzw. Krankengymnastik ist und bleibt das A und O. Sonst wird es schwierig im Sattel. Grüße Torsten

Nachdem meine Werkstatt bis Ende August ausgebucht ist habe ich heute selber alle Öl und Ölfilter gewechselt . Und zwar genau nach Werksangabe. Das ging ganz einfach ausser das es unerträglich heiß war. Das Motoröl war erwartungsgemäß sehr dunkel, das Kardanöl sogar pechschwarz ich habe den Verdacht das da Molikote drin war.Das Getriebeöl war dagegen klar bzw leicht grünlich. Morgen gehe ich ans Ventile einstellen. Gruß Jürgen