All Activity

Moin Gemeinde auch im Januar wieder schön und artgerecht unterwegs gewesen auf der Insel mit meinem Freund Floris

Moin Jona, vielen Dank für die Planung. Der 07.02. passt bei mir, am 07.03.26 bin ich raus da muss ich arbeiten. Würde mich freuen wenn sich genügend für den 07.02. finden…

Moin Jona, sehr gern bin ich am 07.02.26 dabei und freue mich schon, den Ausweichtermin am 07.03. könnte ich ebenfalls realisieren. Der Feuerstuhl mit Guzzi-Adler trifft Feuervogel => das passt.😉 Gruß Rainer✌️😎

Hier einmal die alte und die neue Version bei der neuen Version fehlt Pos. 11. Diese U-Scheiben sin gemeint . 1tes Bild = alt , 2tes Bild = neue Version

Genug von Eis und Schnee? Eure Guzzi steht mit gefrorenen Schlappen im Carport und träumt von Mandello statt Mistwetter, und Ihr gleich mit? Gegen den Winter-Blues hilft folgende Therapie: Wir treffen uns am Samstag, 7. Februar auf einen (sicher!) lustigen Abend im Restaurant Feuervogel nahe Wandsbeker Chausse & Wandsbek Markt. Ein Tisch ist ab 17:15 Uhr reserviert. Die grauen Wolken vertreiben wir bei Schnitzel, Steak und Pizza mit passendem Getränk, dazu ein paar schöne Motorrad-Stories und ein Schnack unter Gleichgesinnten - was kann man an einem Samstagabend im Februar besseres machen? 😜 Wer beim Bier kein schlechtes Gewissen bekommen will, lässt das Auto stehen und kommt über U/S Wandsbeker Chaussee (U1/S1/S5) und Wandsbek Markt (U1, Busbahnhof) dorthin. Restaurant Feuervogel, Wandsbeker Chaussee 303, 22089 Hamburg ... GoogleMaps-Link Wer früher da ist bzw. sich im Restaurant durchfragt: Der Tisch ist auf 'Moto Guzzi' reserviert. Wichtig: Möglichst bis Samstag, 31.01. hier eine Info geben, ob Ihr am Start seid. Andernfalls kann's platztechnisch knapp werden. Gebt bei Eurer Antwort bitte an, ob Euch ersatzweise auch Sa., der 07.03. passen würde - das wäre bei schwacher Resonanz unser Ausweichtermin. Würde mich und Rainer freuen, wenn sich viele vom Sofa aufraffen, Netflix links liegen lassen und sich auf den Weg zum Guzzi-Treff machen. Frei nach dem Motto: Guzzi-Adler trifft Feuervogel. 😉 LG, Jona

Hallo Günter, der Motor wurde von denen https://radicalspeedshop.com vor Jahren umgebaut. Die anderen Teile sind von DÄS, PVM, Behringer usw... Schönen Abend,LG Uwe

.... Scheiß Winter 🥶

O.K. Das sagt mir jetzt so direkt nichts. Worauf ich eigentlich hinaus wollte, bei den Daytona RS/ Centauro/ 1100Sport mit der neuen Ölwanne sind 3,5L Ölmenge zu wenig. Die Ölpumpe saugt beim starken Beschleunigen Luft an, weil die Ölwanne von der Grundfläche größer ist, wie bei der ersten Daytona oder den anderen großen Motoren bis dahin. Somit bei gleicher Füllmenge der Ölstand niedriger (größere Fläche) und dann auch noch relativ weit vorne in der Ölwanne die Ölpumpe ansaugt ..! Was ich so auf Bildern gesehen habe, ist Ölwanne der Griso von der breite wieder wie früher (nicht breiter wie das Innenmaß des Kurbelgehäuse) und somit der Ölstand wieder "höher". Somit sollte da alles in Ordnung sein. MfG Günter

Jetzt müsst ihr mir einmal helfen, mit welchen Schrauben soll eine Kupplung bitte schön am Kurbelgehäuse VERSCHRAUBT werden? 🤔 Typischer Übersetzungsfehler von Italisch ins Deutsche?? Als ich die letzte Kupplung montiert habe, wurde die auf der Kurbelwelle verschraubt und nicht am Kurbelgehäuse. Ich gehe davon aus, das es um die U-Scheiben unter den Schrauben zur Befestigung der Kupplung auf der Kurbelwelle geht? Dann könnte es sein das die Schraubenköpf plus U-Scheiben so "hoch" aufbauen, das die Druckplatte nicht genügend "weg" machen kann, beim betätigen? Insgesamt deutet das ganze aber eher darauf, das man bei Guzzi die Kupplung völlig unterdimensioniert aus gelegt hat oder man festgestellt hat das eine entsprechend dimensionierte Tellerfeder (zum erzeugen der nötigen Vorspannung, das die Reibung der Kupplung ausreicht das Motor Drehmoment zu übertragen ..) so hohe Handkräfte erfordert hätte das kaum jemand diese Kupplung bedienen kann ..! Und dann Risiko, wird schon klappen mit der Kupplung, wer nutzt bei einem solchen Motorrad schon die Volle Leistung aus ..! MfG Günter

Hallo Robert, also ich habe das auch nicht Ernst genommen ich kenne den Auer Comic ja auch und weiß auch gar nicht was Hängetitten sind 😄 Der Holger Auer ist ja auch Guzzi Fahrer, hat glaube ich eine getunte LeMans und ist damit ziemlich flott unterwegs. Ich habe sowieso nicht so die Markenbrille auf, das sieht man ja auch an meinen aktuellen Motorrädern. Das Geschreibsel von mir ist dem Warten auf den Frühling geschuldet 😉 Grüße Klaus

Hallo Günter, ja 3,5 l Öl. Es ist der modifizierte A8 Motor der Griso verbaut. LG Uwe

1400ccm, das ist ja mal ein Hubraum. Die 1100Sport hat auch die Ölwanne mit dem Integrierten Ölkühler? Füllmenge wie Daytona RS/ Centauro auch 3,5L Öl? Gruß Günter

Ich sehe schon, die Welt ist ein Kuhdorf ..!😂 Ja der bin ich. Wohnst ihr noch an der selben Stelle? Wollte immer schon einmal noch einmal rein schauen ..! Gruß Günter

Hi Reiner, hast du inzwischen herausgefunden , woher die "Suppe" kam. Hast du mal daran gerochen? Ich glaube nicht, dass das Bremsflüssigkeit ist Bzgl. der immer wiederkehrenden Probleme mit den Fehlermeldungen im Display bzw. auch die Startschwierigkeiten...hast du mal ein LiFePo Akku versucht? An meiner alten T4...ok, da ist ein stromhungriger Bosch-Anlasser drin...hatte ich mit einem heute üblichen kleinen Blei-Gelakku auch Probleme. Die Maschine ist ein Umbau und hat elektronische Instrumente. Bei Motorstart ist die Spannung immer eingebrochen (unter 9,6V) und das führte zu einer Neu-Intialisierung des Tachos. Das war zwar immer unproblematisch für den Startvorgang, da der Tacho ja nichts überwacht. Mich hat das allerdings genervt Ich habe dann ein LiFePo Akku aus A123 Zellen eingebaut. Damit waren die Spannungseinbrüche Geschichte und ich habe seit 5 Jahren null Probleme damit. Vielleicht ist das bei der Griso auch die Lösung? Die alten Modelle hatten früher große, potente Bleiakkus und konnten entsprechende Startströme leisten. Die heutigen kleinen Bleigel-Dinger können das vielleicht nicht richtig, vor allem, wenn sie nicht 100% geladen sind...und wenn dann noch die Elektronik meckert... Viele Grüße Robert

Hi Uwe, den kennst du? https://www.daes-mototec.de/de/Fahrwerk-7/Heckumbauten/DAeS-Kellermann-Kennzeichenhalter-GRISO.html

Ich auch. Die Werkstatt würde ich auch so nehmen. Gruß Boris

Hallo, ich habe an meiner Stelvio 24 den Pro City Tankrucksack von SW Motech und da stört nichts, kann ohne Probleme einschlagen. Grüße René

Nehmt das doch nicht so ernst...meine Aussage ist historisch belegt 🙂 Siehe dieses überlieferte Ölgemälde 😂

Melde auch mal Interesse an einer Ausfahrt an. Bin allerdings jemand, der nicht so auf Massenaufläufe steht. Stelle mir eher so Westalpentour, Friaul, oder intensiver Pyrenäen vor. Bin auch eher Gasthaus, Pension, Hotel unterwegs. Hat seine Gründe. Ich mag Landschaft, geselliges beisammensitzen und den Tag Review passieren zu lassen bei einem leckeren Essen und einer ordentlichen Hopfenkaltschale. Falls Interesse, außer Mandello besteht, bitte melden. Gruß Stephan

Früher war mehr Lametta 😁

Griasdi vui Spass hier und genieß die Fahrt in den Norden! gruss Basti

Hallo Frank, willkommen im Forum mit deiner V9. Gruß Matthias

Hallo, immer im Herbst findet im Klettgau das kleine Guzzi Gauner Treffen statt. Das ganze in sehr gemütlicher und gelassener Atmosphäre. Anbei ein paar Eindrücke. Anfahrt über das Rheintal. Angekommen. Schöne Guzzis in schöner Landschaft. Auch weniger schöne in schöner Landschaft🤣 Reichlich Platz, auch zum Zelten. Nostalgie pur. Schön war es, bis zum nächsten mal. LG Uwe

Moin !

Also ich bin zwar erst 37 Jahre alt, aber mir gefallen auch die alten LeMans sehr gut. Selbst fahre ich auch einen luftgekühlten V2 als 2 Ventiler😍