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Danke für die schnelle Antwort!

Das sind Montagefolien, die problemlos abgemacht werden können.

Vui Spass hier und tolle Routen mit deiner v7! gruss Basti

Willkommen bei uns! Kannst ja mal ein Bild einstellen, damit wir das Schmuckstück begutachten können.

Hallo Zusammen und ein Gutes Neues Es steht ein Reifenwechsel an weiss jemand wie breit die Felgenbänder für die Akront Speichen Felgen sein müssen ? ( da gibt es von 30mm bis 50mm ) ich habe drauf vorn 2,15 x 18 hinten 2,5 x 18 Grüsse Uli

Moin Shadow..., willkommen im Forum mit deiner V7 Stone. Gruß Matthias

Habe mal etwas recherchiert , das ist raus gekommen . Warum ist das so? Blowby-Gase bestehen aus unverbrannten Kraftstoff- und Luftbestandteilen sowie Öltröpfchen und anderen Verunreinigungen, die durch die Kolbenringe in das Kurbelgehäuse gelangen. Diese Gase werden durch das Entlüftungssystem in den Ansaugkrümmer zurückgeführt und in den Brennraum des Motors gezogen. Klingeln oder Detonation tritt auf, wenn sich das Luft-Kraftstoff-Gemisch im Zylinder nicht gleichmäßig entzündet und es zu einer unkontrollierten Selbstzündung kommt. Dies kann zu einem lauten "Klingeln" führen und die Leistung des Motors beeinträchtigen. Blowby-Gase können den Zündzeitpunkt beeinflussen, insbesondere wenn sie Kraftstoffbestandteile oder andere brennbare Substanzen enthalten. Diese Gase könnten den Zündzyklus stören und eine ungleichmäßige Verbrennung hervorrufen. Öltemperatur und Blowby-Gase Wie schon erwähnt , können Blowby-Gase (die durch die Kurbelgehäuseentlüftung zurückgeführt werden) ebenfalls durch heißes Motoröl beeinflusst werden. Wenn das Öl sehr heiß ist, kann es zu einer stärkeren Verdampfung von Ölbestandteilen kommen, die dann mit den Blowby-Gasen vermischt in den Ansaugtrakt gelangen und so möglicherweise die Verbrennung im Zylinder negativ beeinflussen. Das könnte ebenfalls das Klingeln verursachen oder verstärken. Kurbelgehäuseentlüftung (PCV-System) Ein verstopftes oder ineffizientes PCV-System kann dazu führen, dass Blowby-Gase nicht richtig abgeführt werden. Diese Gase, die unverbrannten Kraftstoff und Öltröpfchen enthalten, können in den Brennraum gelangen und dort zu einer unkontrollierten Verbrennung führen, was das Klingeln verstärken kann. Falls du eine verstopfte Entlüftung hast, kann ein Austausch oder eine Reinigung helfen. Sollte es das Problem sein , wäre es ein konstruktiver Mangel von MG. Man müsste sie damit konfrontieren bzw. um Stellungsnahme bitten und was sie vorschlagen um diesen Mangel zu beheben . Da das vermutlich bei den V85TT Motoren zu trifft, da diese mehr Leistung abrufen und mit höhren Wärmeproblemen zu tun haben. Wasser oder Öl gekühlte haben da sicher weniger Probleme, da sie nicht im Temperaturlimit des Motorrenöl arbeiten als nur Lufgekühlte Motoren. Gruß Markus

Moin! wie oben beschrieben habe ich mir eine neue Moto Guzzi V7 Stone gekauft. Es sind noch überall die Folien dran: Spiegel, Display usw. allerdings ist unten am Rahmen, direkt am Motor, wo die zwei Auspuffrohre langlaufen auch noch Folie. Aber das ist sehr harte Folie und sie wirkt so als sollte sie den Rahmen vor Kratzern bei der Montage schützen. Kann / Sollte man die entfernen oder lässt man die dran? Meine Sorge war, dass der Kunststoff bei den Temperaturen vom Auspuff / Motor anfängt zu schmelzen. Bei meinem Probefahrt Motorrad mit 1500km war das Plastik aber auch noch dran, daher weiß ich nicht, ob der Händler vergessen hat es zu entfernen oder ob das so sein soll Gibt es noch andere Dinge auf die ich vor der ersten Fahrt achten / entfernen sollte? Die ersten zwei Bilder sind von meinem Motorrad, das Bild mit dem grünen Motorrad ist das Leihmotorrad vom Händler. Danke!

Willkommen.

Moin, ich habe im September 2025 meinen A Führerschein gemacht und mir nach ein paar Probefahrten verschiedener Motorräder eine Moto Guzzi V7 Stone in Blau gekauft 😃 Meine Anpassungen sind: Lenkerenden-Spiegel von der Sport Sturzbügel Schwarzer Tankdeckel Jetzt muss es nur noch wärmer werden

Wenn der Erste das ding verbaut hat und wir genau wissen, wo es links befestigt wird, kann man über die Ersatzteil Nummern Gleichteile identifizieren und das besser abschätzen

Könnte dieses sinnvolle Teil auch bei einer V 7 III Special aus dem Baujahr 2018 passen ?

schöne Ansätze aber sieht doch irgendwie noch etwas unfertig aus, vor allem die Front mit diesem abstehenden Navi/Tacho/Roadbook. ich finde die hier auch ganz hübsch, etwas weniger extrem und vielleicht etwas gefälliger

Desulphatierung kann Gel (und andere) Batterien tatsächlich totkochen. Bei den meisten Ladegeräten muss man diese Regeneration jedoch aktiv dazuschalten. Die geringste Alterung tritt bei Bleiakkus aber immer noch im vollgeladenen Zustand ein, kühl aber frostsicher lalgern. Ich lade abgeklemmte Batterien so alle 2-3 Monate mal nach, das reicht. Angeklemmt hängt stark vom ruhestrom ab.. nach 4-6 Wochen mal schauen. Meim Victron zeigt mir genau, was nachgeladen wurde. Zum Ölwechsel angeht, lass die Ölwanne da wo sie ist. Aber vor dem Winter gibts bei mir immer frisches Öl, und bei der kleinen Menge in der Guzzi auch öfter als das Handbuch verlangt. Das beugt Ölschlamm und -verbrauch vor! Getriebeöle kann man auch beim neu-mopped mal durchtauschen! Vom einfahren ist viel Abrieb drin und bei MG nimmt mans mit den Füllmengen nicht immer so genau. Hier sind Kosten und Aufwand auch sehr überschaubar. Aber am wichtigsten, viel Spaß mit der V7!

Ich bin total Happy, mein kleiner Optimierungsumbau der Norge geht weiter! Gestern mit Franz/ EIFS62 telefoniert und einiges über seinen Doppelzündungumbau erfahren. mit viele Infos und kleine Ideeen legte ich den Hörer auf. auf seinem anraten habe ich mich bei meinem niederländischen Landskollegen Paul/ Pauldaytona kurzgeschlossen und ihm mit meine Fragen belästigt! Auch er sehr hilfsbereit und schon bald hatten wir einen netten Nachrichtenaustausch. Jetzt habe ich erst einmal zwei Doppelzündungs- Zündspuler von der Norge 1200 in der Bääh für etwa 50€ bestellt. Dann habe ich in Engeland bei Lonelec ein Modul mit Adapter für die Guzzi bestellt, wieder ein Fuffie weg! dann folgen jetzt noch die Iridium Zündkerzen, ich weiß nur die richtige Bezeichnung noch nicht. Heute späten Nachmittag ging ich wieder in meine kleine, aber feine Werkstatt. Habt Ihr sowas auch? Zwei kleine Räume in einem kleinen Holzanbau am Haus. Im Vorraum wird die Drecksarbeit gemacht. Schweissen, Schleifen, Feilen, Bohren, Pressen, Biegen und viel mehr wird da gemacht. Der zweite Raum, da passt ein Motorrad rein, da wird geschraubt. ettliche Umbauten sind hier entstanden. Voll mit allem was man so braucht, und alles beweglich, vor allem der dicke Scherenheber steht auf Rollen damit der Platz optimal genutzt werden kann. Wichtig auch, hier ist Heizung, Musik und sogar (nicht mehr so ganz sauberen) Teppich auf den Boden. Jede Millimeter ist hier ausgenutzt! Wie sieht eure Werkstatt aus?? Ziemlich vollgebaut mit alles was man so braucht! Dann habe ich bei den einfacheren Dingen weiter gemacht. Die eigenbauträger war Freitag von Galvanisieren zurück und die habe ich heute angebaut. Sieht nicht schlecht aus, aber ein bisschen gewöhnungsbedürftig und nicht fertig lackiert sind die auf den Hepco Koffern zugeschnittene hintere Seitenverkleidungen. Da ich sowieso selten ohne Seitenkoffer fahre sieht man das nachher nicht. Den Auspuff habe ich ein wenig runtergesetzt da der Träger etwas tiefer als vorher angebracht ist. Dann habe ich Freitag auch die Hepco-Becker Sturzbügel bekommen. Die habe 230€ gekostet, sehen massiv aus aber für meinem Empfinden sind sie viel zu leicht und dünnwändig. Was sie taugen werden wir beim ersten Sturz sehen... Angebaut sehen die dinger nicht schlecht aus, aber ich muss in den Seitenverkleidungen massive Aussparungen machen. Denke aber dass es trotzdem einigermassen aussieht und hoffe auf eine Schutzwirkung von Verkleidung und Zylinder. Dann habe ich noch ein bisschen Plastik weggefräst um mehr Platz unter der Sitzbank zu bekommen. Sowohl hinter als auch vor der Batterie ist ja eigentlich, mangels ABS- Gedöns, viel Platz für Werkzeug (mein eigenes Kit für unterwegs) und weitere Reiseutensilien. Um die Batterie herum habe ich den Sicherungskasten ein bisschen anders verlegt und so vor der Batterie auch noch mal viel Platz etwas unter zu bringen! Und wo ich schon mal dabei war, gleich ganz hinten noch eine kleine Bordsteckdose eingebaut für den Anschluss an das Alutopcase, wo eine kleine Ladestation drin ist. Dabei dann gesehen dass der Vorbesitzer ein schlechter Elektrofrickler war und den Alschluss für die Steckdose vorne in die Verkleidung neu Verkabelt. Dann den Tank runter genommen, den Luftfilterkasten ausgebaut (da ist ein neuer K&N drin) und mir mal die Stopfen für die zweite Zündkerzen angeschaut... Franz hatte mich schon vorgewarnt: die Scheißdinger sind aus Alu, was für ein Blödsinn! Also vorsichtig mit einen langen 6er Imbuss rausgedreht, erst den linken Zylinder. Das ging 2 Windungen gut, dann ging es schwerer, bis der 6-kant rund war, Sch... Nun denn, erst einmal den rechten Zylinder versucht. Ohne weiteres und ohne viel Kraft ließ der Stopfen sich rausdrehen! Dann nochmal ein Versuch links, wo ich die Komplette Schraube in der Hand hatte. man konnte ein 8er sternnuss prächtig in das ausgeleierte Loch reinsetzen und vorsichtig mit einem Hämmerchen 5 mm reinhauen. das saß wunderbar fest. Nur die Schraube wollte nicht. Bisschen mehr kraft und..die Schraube brach unterm Kopf sauber ab!! Warum? Das sieht ihr hier... die schraube war nicht nur aus verschissenem Alu, innen war sie auch noch einmal ein stück holgebohrt. Welcher Volltrotteliger besoffener Insjeniör so ein Schwachsinn wohl entwickelt hat?? Schau mal selber! Um das Gewinde nicht zu zerstören werde ich wohl den Kopf abmontieren und versuchen den Stopfen anders raus zu drehen, zur Not muss der Instandsetzer daran. Das war beim Franz auch so! So eine unnötige und teure Scheiße! Aber, ich bin wieder ein bisschen weiter. Morgen erst einmal die Seitenverkleidungen an den Sturzbügeln anpassen. hoffe dass es bald ein wenig wärmer wird, dann kann ich auch die hintere Heckverkleidungsteile neu lackieren. Es gibt noch einiges zu tun! Hoffe euch gefällt mein kleiner Bericht. Grüße aus Solingen, Floris

So ähnlich werd ich es auch wohl mal an den Start bringen. Mit einer SP Connect + Dämpfung am Lenker + Universalklemmung fürs Handy. Dann ein gebrauchtes Samsung A14 ohne SIM. Das Ganze dann mit kurviger.de und offline Karte. => morgen mal gleich bei Tante Louis schauen DANKE an alle für die zügige Info und Beratung.

die Pfadfindertropähe 2025 ist Geschichte und ich konnte mich gut platzieren, doch stehen wir nicht still, es gibt neue Aufgaben für 2026 und eine neu gestaltete Webside PFADFINDERTROPHÄE wer hat sich das schon angeschaut???

Hallo. Um bei der SW-Motech ABE, die Stelvio MH Bj 23- zu finden, schau bitte ein paar Zeilen tiefer, unter Piaggio. Unter MotoGuzzi sind die neuen Typen nicht zu finden 😉 Schöne Grüße Frank

Habe an der V100, wie an allen Bikes der letzten Jahre eine Ram - Kugel anstatt einer der Lenkerklemmschrauben montiert (auf dem Bild bei der California). So kann ich den Smartphonehalter problemlos von einem Bike aufs andere mitnehmen, außerdem habe ich damit ein bisschen flexibilität in Bezug auf Winkel etc., und wenn die Halterung nicht gebraucht wird, bleibt nur die kleine Kugel am Bike. Als Halterung hatte ich bisher auf Quadlock mit Vibrationsdämpfer gesetzt, da ich aber mit jedem Smartphonewechsel eine neue (teure) Hülle von Quadlock benötigte, bin ich auf SP Connect umgestiegen, hier gibts eine Universal - Klemme für alle Smartpones auch hier mit Vibrationsdämpfer. Die Smartphonelösung ist in Kombination mit Calimoto -für mich- die Beste Lösung, wobei ich seit letztem Jahr dazu tendiere ein günstigeres Zweitgerät mit zweiter SIM an den Lenker zu schnallen aus div. praktischen Gründen, außerdem ist mir mein aktuelles 1300,- Pixel fast ein bisschen zu teuer um den Akku und das Display dem Dauerstreß im Hochsommer auszusetzen. Früher hatte ich noch ein Tomtom Navi, später dann Kurviger genutzt, aber mit dem Erscheinen von Calimoto bin ich direkt umgestiegen. Ich fahre praktisch keine Tour mehr ungeplant, überlasse die Planung auch nicht Calimoto selbst, sondern setze mir gezielte Punkte auf der Strecke. Die Qualität der Touren hat sich im Vergleich zum früheren "Frei Schnauze Fahren" massiv verbessert, mit vielen schönen, kurvigen Strecken.... Calimoto läuft auf beliebig vielen Geräten/PC´s mit einem Account, d.h. ich kann eine Tour auf meinem PC oder Haupttelefon planen und hab die auch gleich auf dem Gerät welches ich am Motorrad nutze. Außerdem ist die Wegpunktplanung am Smartphone selbst ein Kinderspiel und nicht halb so fummelig wie es bei den Navigationsgeräten war. Ein riesiger Vorteil (soweit ich weiß nur bei Android): es lässt sich so einstellen, dass wenn keine Abbiegung in den nächsten 1,5km ansteht, die Anzeige am Telefon ausgeschaltet wird um das OLED Display o. Akku zu schonen, mit einem Fingertip wird es wieder aktiviert falls man doch mal was schauen will.

Sehr schön. gemacht. LG Uwe

wenn man Glück hat...Moto Guzzi ist wohl auch beim Überlegen https://www.motoguzzi.com/es_ES/moto-guzzi/es/the-eagle-crew/the-customizer/?fbclid=IwY2xjawPQxL5leHRuA2FlbQIxMABicmlkETB6SjhCU1pyUzdJc2tiSDZWc3J0YwZhcHBfaWQQMjIyMDM5MTc4ODIwMDg5MgABHmin248yQky0sa6JhwpDW_tb7PlBdR2-TXc1CRmPV2swWPjBVwWt4V3p6gPg_aem_p_qkXBltlkxb8mDJQYp3MA Das war die Arbeit des Teams von ClassicCo. aus SPANIEN und seiner Mitarbeiter, die viel Zeit und Mühe in die Umgestaltung der Moto Guzzi V85TT investiert haben: auf der Hebebühne, an der Drehmaschine, an der Fräsmaschine, in der Schweißerei und in der Gießerei.

Ducati SuperSport ist korrekt. Die Goodsie ist eine V1000 G5, die ich optisch im Stil einer V7 Sport „aufgehübscht“ habe.

Öhm ... mit der Guzzi-App fährt niemand? (Außer mir?) Ich bin immer ziemlich belustigt wenn ich mit meiner Altherren-Truppe auf Tour gehe. Die haben alle Navis am Lenker und was da unterwegs so an Rumgetippe abgeht und wie oft wir wieder rumdrehen müssen.... Ist vielleicht ein wenig Old-School, aber auf Tour versuche ich die Strecke halbwegs im Kopf zu haben. Und es gibt Straßenschilder. Und wenn es dann auf den letzten Metern darum geht, den Gasthof in der Brauereigasse 17a zu finden, da nehme ich die Guzzi-App. Viele Grüße, Volker

Superschön, ein Arbeitskollege sucht auch so eine. LG Uwe